カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第14戦ベルギーグランプリの決勝を6位でフィニッシュ。最終ラップでピットレーンでのスピード違反による5秒のペナルティよりもレッドブル・レーシングとのペース差に苛立っていると語った。

15番グリッドから、シャルル・ルクレールは、ブレーキダクトに挟まった捨てバイザーの引き裂きを回避するためにセーフティカー期間中に早めにストップしたにもかかわらず、14周目までに5 位までポジションを上げていた。

しかし、メルセデスF1のジョージ？ラッセルを上回ることができず、3 位でフィニッシュしたフェラーリのチームメイトであるカルロス・サインツに追いつくこともできなかった。

そこで、フェラーリは、フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）に対するシャルル・ルクレールのリードを見て、残り2周で彼をピットインさせ、レースのファステストラップポイントを獲得しようと試みた。
シャルル・ルクレールがトラックに合流すると、フェルナンド・アロンソはレ・コンブに向けてフェラーリをスリップストリームで抜いたが、ルクレールは最終ラップで順位を取り戻し、5 位でフィニッシュした。

しかし、ピットレーンのスピード制限ペナルティにより、シャルル・ルクレールは最終結果で6位に降格した。

シャルル・ルクレールは、「チームとは何の関係もない」小さなミスだったと述べ、残り2周でピットインさせるフェラーリの決定に妨げられたとは感じていないと付け加えた。

「最後に、レッドブルと我々の間にペースの差があったのを見るのはもっと苛立たしいことだ。それは僕たちが取り組まなければならないことだ」とシャルル・ルクレールは語った。

「レッドブルを見ると、彼らは別次元だし、今週末の彼らは僕たちにとって少し心配なことがはっきりした」

ドライバーズランキングでシャルル・ルクレールはマックス・フェルスタッペンに93ポイント差の3位に後退、コンストラクターズランキングではレッドブルとフェラーリの差は118ポイントに拡大した。

シャルル・ルクレールはどちらのチャンピオンシップも「間違いなく非常に難しく見える」と認めた。

「今のところ、正確には理解できていない」とシャルル・ルクレールは語った。

「彼らはまだストレートで非常に速く、ダウンフォースがないように見えるけど、コーナーに入ると、僕たちと同じか、それよりも速い」

「だから、ちょっと心配だ」

シャルル・ルクレールは、2022年F1ベルギーGPの予選で4番手タイムをマーク。決勝は16番グリッドからのスタートとなる。

スクーデリア・フェラーリは、F1ベルギーGPに先駆けてシャルル・ルクレールのPUを交換。後方グリッドからのスタートが決定したことで、Q3ではシャルル・ルクレールはチームメイトのカルロス・サインツを引っ張る役割を引き受けた。

「明日のペナルティを考えると、僕にとって最もエキサイティングな予選ではなかった」とシャルル・ルクレールはコメント。

「ドライビングやクルマのセットアップを改善できるポテンシャルは少しあったけど、今日の目標は最後のコンマ数秒に見出すことではなかった」

「ライバルは週末のスタートから非常に速かったし、今日の彼らとのギャップを見ると、簡単なレースにはならないことがわかる」

「明日の明確な目標はない。 僕が望むのは、結果を最大化することだ。 昨日のレースペースはかなり良かったので、力強い第1スティントと多くのオーバーテイクをして、すぐに戻ってトップで戦うことができることを願っている」

シャルル・ルクレールは、F1ベルギーGPの金曜日の2回のプラクティスセッションを終えて、スクーデリア・フェラーリが日曜日の決勝に向けてどの位置にいるかを伝えるのはまだ時期尚早だと語った。

FP1では、カルロス・サインツJr.がトップタイムを記録し、わずかな差でシャルル・ルクレールが 2番手につけた。しかし、FP2では形勢が逆転し、レッドブルのマックス フェルスタッペンがルクレールに 0.8 秒以上差をつけてトップに立った。

その力強いパフォーマンスにもかかわらず、シャルル・ルクレールは今週末の見通しについて心配していないと主張。パワーユニットのペナルティにより、彼とフェルスタッペンの両方がグリッドの後ろまたはその近くでスタートすることになる。

「全体として、1 日はそれほど悪くはなかった」とシャルル・ルクレールは語った。

「休暇から戻ってきたので、この初日を比較すると非常に異なっていたが、全体的なフィーリングはかなり良かった」

「今週末の序列を決めるのはまだ難しい。すべてのチームがまったく異なるプログラムを実行した」

シャルル・ルクレールは、パワー ユニットペナルティによって、ワンラップのスピードに取り組むことはほとんど意味がないと認めた。

「予選のペースに対して通常ほど注意を払っていなかったと言っていいだろう。あまり役に立たないだろうからね」とシャルル・ルクレールは語った。

「だから、レースペースにもっと注意を払い、できるだけ早く先頭に戻ろうことを目指す。どうなるか見てみよう」

シャルル・ルクレールは、天候がチーム間の直接比較を難しくしたと説明した。

「トラックのさまざまな場所で雨が降ったり降らなかったというさまざまなコンディションでしっかりと周回を重ねた」とシャルル・ルクレールは語った。

「低燃費のペースは良くないかもしれないけど、高燃費はまったく問題ないようだ」

カルロス・サインツJr.も、FP1 でクラストップだった後、2 回目のセッションで5番手まで落ちたものの、この日の仕事には満足していると語った。

チームメイトとは異なり、カルロス・サインツJr.は、後方グリッドのポジションからスタートすることを心配する必要がなく、ポールポジションを獲得し、シルバーストーンに続くシーズン2勝目に向けて準備を整える理想的なチャンスがある。

「全体的に良い金曜日だった」とカルロス・サインツJr.は語った。

「最終結果が5～6番手だったことは分かっているし、それほど競争力があるようには見えなかったけど、正直なところ、今日は快適だったし、車に満足していた」

「FP1ではクルマのバランスに満足していた。FP2ではいくつかの変更を試みたけど、実際には期待通りに機能せず、少しフィーリングを失った。でも、FP1の車に戻せば、明日はペースを上げられると確信している」

「ロングランのペースも良かったので、残りの週末に向けて良い場所にいると信じている」

「今日、特にFP2でフェルスタッペンがかなり速かったのは事実だ。明日のラップタイムをどこで見つけられるかは分かっていると確信しているけど、ソフトタイヤを最大限に引き出さなければならない」