カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

ルイス・ハミルトンのフェラーリでのレースエンジニアを務めるカルロ・サンティが、2026年シーズン後半も引き続きその役割を担う見通しとなった。

サンティは当初、暫定的なレースエンジニアとして起用されたが、開幕から7戦を通じてハミルトンとの連携を築き上げ、フェラーリは現時点で交代を検討していないという。

暫定起用から正式続投へ
カルロ・サンティは、2025年にハミルトンを担当したリカルド・アダミが社内の別職務へ異動したことを受け、プレシーズンテストからレースエンジニアを務めてきた。

当初は新たな専任エンジニアが決まるまでの暫定措置とみられていたものの、開幕から継続してハミルトンをサポート。バルセロナ・カタルーニャGPでは、両者はフェラーリ移籍後初勝利を挙げ、サンティもハミルトンとともに表彰台へ上がった。

BBC Sportによると、フェラーリにサンティを交代させる計画はなく、チーム広報担当者は次のように説明している。

「カルロとルイスは非常にうまく仕事ができている。彼を交代させる計画はない」

ハミルトン「新たな絆を築けた」
バルセロナ・カタルーニャGPでフェラーリ初勝利を飾ったハミルトンは、表彰台にサンティを招いたことを喜び、その働きを高く評価した。

「彼が表彰台にいてくれて本当にうれしかった。今年、彼は途中から僕の担当として飛び込んできた。お互い面識もなく、一度も話したことがなかったし、彼について何も知らなかった」

「でも会ってすぐに打ち解けることができた。以前とは違うエンジニアと信頼関係を築けたのは本当に素晴らしいことだ。長い間ボノと一緒に仕事をしていたから、その感覚を失っていたけれど、今はボノがキミ（アントネッリ）を担当している」

「彼とあの舞台を共有できたことは本当に良かった。彼はとても物静かな人で、感情を表に出すのは得意ではない。でも笑顔を見せてくれて、僕は何度も抱きしめて『ありがとう』と伝えた」

「今回の経験が、彼にとってエンジニアという仕事への情熱を再び呼び起こすきっかけになったならうれしい。それは僕自身がドライバーとして感じたことでもある」

ライコネンとも勝利を経験
サンティはこれまでフェラーリで長年エンジニアを務め、キミ・ライコネンのレースエンジニアも担当した経験を持つ。

2018年アメリカGPでは、ライコネンがF1最後の優勝を飾った際にもレースエンジニアを務めており、2026年にはハミルトンとともに再び勝利を味わうことになった。

ハミルトンとサンティは短期間で強い信頼関係を築き、フェラーリは両者のコンビネーションを高く評価している。スペインGPでの初勝利を経て、サンティは引き続きハミルトンのレースエンジニアとしてシーズンを戦う見通しだ。

2026年シーズンのフェラーリで復調を遂げたルイス・ハミルトンについて、元レッドブル首脳のヘルムート・マルコが「F1にとってはまさに大当たりだ」と高く評価した。

ハミルトンは今季、モントリオールとモナコで2戦連続2位を獲得すると、前戦スペインGPでは優勝。ドライバーズランキングでも首位キミ・アントネッリとの差を41ポイントまで縮め、タイトル争いへ本格的に加わっている。

一方、フェラーリは今週末のオーストリアGPで、FIAが2026年から導入した「追加開発機会（ADUO）」制度のアップグレードトークンを初めて使用し、パワーユニットを改良する予定だ。

主な狙いは2026年仕様パワーユニットの性能向上とされており、ハミルトンとシャルル・ルクレールは、長いストレートが特徴のレッドブル・リンクで、その恩恵を受けることが期待されている。

マルコ「ハミルトンがフェラーリで勝つことはF1にとって大きな利益」
マルコはオーストリア紙『Kleine Zeitung』のインタビューで、現在は現場を離れ、ファンの立場からF1を見ていることについて次のように語った。

「今はみんなと同じように普通のテレビ視聴者だ」

「すべてのデータを受け取り続けることもしないと決めた。エネルギー回生を含む複雑なエンジンレギュレーションはあるが、全体としてレースはかなり面白い」

そのうえで、宿敵でもあったハミルトンがフェラーリで再び勝利を挙げるようになったことについて、スポーツ全体にとって大きな価値があると強調した。

「スポーツにとっては、ルイス・ハミルトンがフェラーリで勝つことは、まさに大当たりのようなものだ」

モナコGPのルール運用には苦言
一方でマルコは、F1には依然として改善すべき点もあると指摘。特にモナコGPで話題となったペナルティ運用を問題視した。

「リバティ・メディアとFIAは、もっと緊密に連携し、一貫性を持つ必要がある」

「例えばモナコでのペナルティ騒動は、ひどいルールだった。サッカーならゴールの大きさはいつも同じで、ルールも単純で明確だ。F1は複雑すぎる」

「現場は恋しくない」
83歳となったマルコは、F1の第一線を退いた現在の生活にも満足しているという。

現場に戻りたいとは思わないかと問われると、次のように答えた。

「いや。私は以前から、辞める時は本当に辞めると言ってきた」

「テレビでレースを見るのを楽しんでいる。その方が細かい部分までよく分かる。あれほど移動が大変だったことも、辞めて初めて実感した。現場にいる間は、それが当たり前になっていて気付かなかった」

ハミルトンの復活とフェラーリの競争力向上は、タイトル争いをさらに盛り上げる要素となっている。マルコは、その構図がF1全体の人気や注目度を高めることにつながるとの見方を示す一方で、競技運営についてはより分かりやすく一貫したルール作りを求めた。

ルイス・ハミルトンの待望のフェラーリ移籍後初勝利は、F1界全体で大きな話題となった。しかし、元フェラーリのレースエンジニアであるロブ・スメドレーによれば、その成功を最も喜んでいるのはマラネロのチーム内部だという。

2026年シーズン序盤、フェラーリでの適応に苦しんだハミルトンには厳しい視線も向けられていた。しかし、モナコGPとカナダGPでの連続2位に続き、スペインGPで圧倒的な勝利を挙げたことで状況は一変した。

スメドレーは、現在も多くの元同僚と連絡を取り合っていると明かし、フェラーリ内部の熱狂ぶりを次のように語った。

「みんな本当に喜んでいる。私は昔の同僚たちとのグループチャットにいくつも参加しているが、彼らは文字通りルイスに夢中なんだ。みんな彼を愛している」

シューマッハとの共通点
スメドレーは、以前からハミルトンとミハエル・シューマッハを重ね合わせて見ていたという。

「私たちは以前から話していた。これはミハエルの物語になる可能性があるとね」

「もしルイスがマシンを完全に理解し、チームを引き上げ、レースで勝ち始め、そして世界選手権へ導くことができれば、彼らは間違いなく彼を愛するようになる」

1990年代にフェラーリへ加入したシューマッハは、低迷していた名門を再建し、歴史的な黄金時代を築いた。スメドレーは、ハミルトンとフェラーリの関係にも同様の可能性を見いだしている。

成功を支える並外れた努力
スメドレーはまた、ハミルトンの成功が才能だけによるものだという見方を否定した。

「彼は本当に多くの努力をしている。人々はルイスを誤解しているんだ。公の場で見せるキャラクターによって、本当の姿が見えにくくなっている」

さらに、歴代のチャンピオンたちに共通する資質についても語った。

「面白いことに、マックス・フェルスタッペン、ルイス、ミハエル、セバスチャン・ベッテルのような偉大なドライバーたちは、みな人々が思っている以上に懸命に働いている」

「彼らは自分自身のすべてを注ぎ込んで今の地位にたどり着いたんだ」

ルクレールとの力関係にも変化
スメドレーは、フェラーリ内部でのハミルトンの存在感が急速に高まっているとも指摘した。

「ドライバー2人のパフォーマンスバランスを見ると、今のルイスはチーム全体を自分の周りに引き寄せている」

「イタリアの新聞を読んでも、フェラーリの友人たちと話しても、みんな彼を愛しているし、まるで祭り上げているような状態だ」

近戦ではハミルトンがシャルル・ルクレールを上回るパフォーマンスを見せていると分析する。

「ここ数戦を見る限り、ルイスはシャルルよりかなり前にいる。シーズン終盤にはもっと均衡するだろうが、最終的にはルイスが上回ると思う」

フェラーリ再建の中心人物となるか
ハミルトンにとってスペインGPでの初勝利は、単なる1勝以上の意味を持つかもしれない。

スメドレーの見立てが正しければ、ハミルトンはコース上で結果を残しているだけでなく、フェラーリを再び王座へ導くために必要な「人心掌握」にも成功しつつある。シューマッハがかつて築いたような強固な信頼関係を築ければ、フェラーリの新たな黄金時代の礎となる可能性も十分にある。