カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

シャルル・ルクレールは、2023年F1第17戦日本GPの予選を4位でフィニッシュ。「本当に良いラップ」だったので結果は「少し残念だった」と語った。

今週末の鈴鹿はタイヤのデグラデーションが激しく、フェラーリは予選の早い段階でソフトタイヤを多めに使い切ったため、ルクレールとチームメイトのカルロス・サインツは最終的に1回ずつしか走れなかった。

それでもルクレールは最終的に素晴らしい走りを見せ、サインツにコンマ3秒差をつけて2列目を確保した。

しかし、夏休み以来初めてサインツを上回ったにもかかわらず、ルクレールはこれほどの好ラップがより良い結果に結びつかなかったことにある程度失望したことを認めた。

予選のパフォーマンスに満足したか問われたルクレールは「満足というのは大げさな言葉だけど、自分のパフォーマンスには満足している。本当に、本当に良いラップだったと思うし、何も残されていなかったと思うからので、それでも4番手というのは少し残念だ」

ルクレールは、もしフェラーリが昨年の今ごろのようにポールポジションを争える位置にいたなら、予選の走りはさらに「楽しい」ものになっただろうと認めた。

「鈴鹿を走るのは素晴らしい気分だけど、あんなに素晴らしいラップを終えたのにコンマ7秒差の4番手というのはちょっとがっかりだね。楽しかったけど、上位を争っていたらもっと楽しめただろうね」

シンガポールGPでは予想外の不振に見舞われ、記録的な勝利に終止符を打ったレッドブルだが、鈴鹿では不吉な形で復活を遂げた。

マックス・フェルスタッペンは3回のプラクティスすべてでトップに立ち、トップのマクラーレンのルーキー、オスカー・ピアストリにコンマ6秒近い差をつけてポールポジションを獲得した。

ルクレールは、フェラーリがフェルスタッペンのレッドブルとマクラーレン勢に対して、序盤のセクターで大半のタイムを奪われたと考えている。

「ギャップはクレイジーだ。彼ら（レッドブル）は本当によくやっていた。FP1からすぐに、特に何らかの理由でセクター1では、かなりの量の作業が必要であることを理解した。基本的にセクター1でラップタイムのほとんどを失っているからね」

「調べる必要がある。どこに取り組む必要があるのか、現時点でどこがクルマの弱点なのかを理解するのに役立つかもしれないからね」

「マクラーレンと比べると、僕らが苦戦しているのはそこなんだ。Q3ではセクター1がすごく良かったけど、まだ離されているからもっと頑張る必要がある」

ルクレールはマクラーレン勢の後ろのグリッドに並ぶが、トップのチームメイトから70秒以上離れていたセルジオ・ペレスのレッドブルの前に並ぶことになる。

しかし、ルクレールはペレスが明日は大幅に改善するだろうと予想し、フェラーリのレースペースがマクラーレンと同様であるため、オーバーテイクするのは困難になるだろうと予測している。

「レッドブル勢はとても優れていると思う。低燃料ではマックスとチェコの間に大きな差があったけれど、高燃料ではかなり接近していたからね」

「マクラーレンはレースペースという点では彼らにかなり近いけれど、おそらくフリーエアになるだろうから、彼らを追い抜くのは難しいだろう。でも、戦略やスタートで追い抜くことができるかもしれない。見てみよう」

ドライバーたちは金曜日にトラックを走って以来、激しいデグラデーションレベルを記録しており、ルクレールは明日のレースがタイヤマネジメントに支配されたものになると予想している。

「そうだね、特に今年は気温が高くてオーバーヒートがひどいので、明日はタイヤのマネジメントと戦略が重要になると予想している」とルクレールは述べた。

フェラーリはシーズンを通してタイヤのマネジントに問題を抱えていたが、ルクレールはチームがその問題を克服し始めていると確信している。

「タイヤの摩耗に関しては正しい方向に進んでいるように見えるけど、明日はどうなるか確認してみよう」

シャルル・ルクレールは、2023年F1日本GPの金曜プラクティスでマックス・フェルスタッペンがトップタイムを記録したにもかかわらず、フェラーリは鈴鹿サーキットでレッドブルから「それほど離れていない」と考えている。

フェルスタッペンとチームメイトのセルジオ・ペレスが予選Q2で敗退となった後、レッドブルの記録的な連勝記録はシンガポールで突然終わりを告げた。

しかし、金曜日の鈴鹿サーキットではRB19は不気味な速さを見せ、フェルスタッペンはすぐにタイムシートのトップに立つと、そのまま終日トップタイムをキープした。

一方、フェラーリは、シンガポールでカルロス・サインツが勝利を収めた最近の好調を継続することを目指している。

フェラーリは今週末、新しいフロアを導入したが、ルクレールはパフォーマンスの向上はわずかだと主張しながらも、フェラーリは週末に向けて良いベースラインを持っていると楽観的だ。

FP2でフェルスタッペンから0.3秒遅れの2番手につけたルクレールは、フロアアップグレードの影響について「僕たちが期待していた通りの結果を出してくれた。少し安定感を与えてくれたし、それが確認できて良かった。あまり大きなパフォーマンスはなかったと思うけど、様子を見てみよう」と語った。

「このクルマについて学び続けているのは明らかだ。ここ2、3レースで多くのことを学んだし、今はそのすべてをまとめることが重要だ。それはシンガポールでもやったことであり、ここでもそれを行う必要がある」

「今週末はレッドブルがすごく速そうだけど、僕らはそれほど離されていないと思う」

ザントフォールトで大苦戦を強いられたフェラーリだが、先週末は連続ポールポジションを獲得し、優勝のチャンスをつかんだ。

ルクレールは、フェラーリがSF-23という厄介なマシンをより理解し始めたことで、より一貫してマシンを適切な作動ウィンドウに置くことができるようになったと主張する。

「ザントフォールト前よりも僕たちは自分たちのクルマをずっとよく理解しているし、そのことが良い方向に進むのに役立っている。マクラーレンとメルセデスとはすべてが接近しているけど、マシンを正しいウインドウに置けば、いつでも前に出ることができる」とルクレールは語った。

「ここ数戦、僕たちはそうしてきたし、それが明日の目標でもある。たとえ今週末にすべてを完璧にやったとしても、残念ながらレッドブルはもっと強くなると予想している」

ルクレールは週末を前に、フェラーリの2023年型マシンおアンダーステアを増やし、より予測しやすくするための最近のセットアップ変更がサインツの好むドライビングスタイルにますます近づいていることを認めた。

しかし、金曜の鈴鹿サーキットでチームメイトのアドバンテージを覆したルクレールは、ドライビングスタイルを少し変えたことで、よりクルマを優位に立つことができたと語る。

「今日は少し良くなった」とルクレールは評価した。「ここ2～3レースはクルマのマシンに少し苦労した」

「今日は自分のドライビングスタイルを少し変えて、クルマも自分の方向に少し持っていった。フィーリングが良くなったように感じる。明らかに一日だけなので、プッシュし続ける必要があり、明日はまた一歩前進できることを願っている」