カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

フェラーリのジョン・エルカーン会長が、ルイス・ハミルトンが2025年にタッグを組むことを選択したと考える理由を詳しく語った。

ハミルトンはF1最後のシーズンをメルセデスで過ごし、来年はイタリアを代表するマニュファクチャラーと提携する。この移籍はF1で最も成功したドライバーと最も成功したチームを結びつけるものだ。

ジョン・エルカーンは、ハミルトンと個人的に連絡を取り、この契約をまとめたと広く信じられている。

「私は長年、ルイスがどれほど偉大なドライバーであり、彼がF1のためにどれほどの貢献をしてきたかを常に言い続けてきた」とエルカーンはSky Sportsに語った。

「彼はフェラーリに加わることになるが、これは彼が我々と一緒に素晴らしいことができるとどれほど信じているかの表れだ」

注目すべきことに、オリバー・ベアマンはサウジアラビアで開催されたF1グランプリで、体調不良のカルロス・サインツに代わって起用され、フェラーリを代表する最新のイギリス人ドライバーとなった。

このティーンエイジャーが見事なドライビングでポイントフィニッシュを飾ると、ハミルトンは拍手を送り、彼を抱きしめた。

「デビュー戦でハミルトンとランド・ノリスの前に出られたことをオリバーは生涯忘れないだろう」とエルカーンは語った。

「ルイスが彼をハグしたことは、彼がコース上でもコース外でも偉大なチャンピオンであることを示している」

ベアマンの周囲では大騒ぎになっているが、フェラーリは圧倒的な強さを誇るレッドブルズにまだ大きな脅威を与えることができていない。

「1年前の自分たちを見れば、もっといいスタートを切っていた」とエルカンは認めた。

「重要なことは改善し、進歩することだ。これはフェラーリに存在するダイナミズムであり、賞賛され、支持されるべきものだ」

「我々にはフェラーリに可能な限り最高のパフォーマンスをもらいたいという願望があり、それは今日顕著に表れた。つまり、これはみんなからだ」

シャルル・ルクレールはサウジアラビアでマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスに次いで表彰台を獲得した。

「素晴らしいレースだった」とエルカーンは語った。

「我々は表彰台に上り、ルクレールがファステストラップを記録し、ベアマンはF1史上最年少のフェラーリドライバーですぐにポイントを獲得した」

「そして、手術を受けてここに来たサインツ。これは素晴らしいチームスピリットを示している」

「私は非常に誇りに思うし、この重要な結果を得るために尽力したすべての人に感謝している」

来年、フェラーリはハミルトンとルクレールを注目のコンビに組むことになる。2人の初年度が終わると、新しいF1レギュレーションが施行される。

これらの要素は、フェラーリが2007年まで続いた連続タイトルレス記録を止めることができることを意味するのだろうか?

「2026年は一つのサイクルが終わり、そして新たなサイクルが始まるだろう」とフェラーリ会長は語った。

「重要なのは、常に競争力を保ち、このスピリットを燃やし続けることだ」

スクーデリア・フェラーリは、ライバルであるレッドブルに対する赤字は依然として明らかであるにもかかわらず、F1ライバルに挑戦するのにもう“無力”な状況ではなくなっていると感じている。

今季ここまでレッドブルのメインチャレンジャーとして台頭してきたフェラーリだが、開幕から2戦でポールポジションと優勝を手にしたマックス・フェルスタッペンを止めることはできなかった。

ワールドチャンピオンのレッドブルとホイール・トゥ・ホイールのレースをする前に、パフォーマンスの塊を解き放つ必要があるのは明らかだが、フェラーリはその目標を達成することは不可能ではないと見ている。

実際、チーム代表のフレデリック・バスールは、フェラーリが直面しているシナリオは、トップチームとの差があったためにどんなアップグレードを施しても窮状を変えるには“無力”だった昨年とはまったく異なると考えている。

最初の2レースを終えてのフェラーリとレッドブルの状況を振り返り、バスールは「悲観的になりたくはない。いい週末だったし、楽観的になるべきだし、この瞬間を楽しまないといけない。だが、レッドブルがまだリードしているのは明らかだ」と語った。

「予選ではコンマ2秒か3秒、決勝ではもう少し上だろう。だが、彼らが最大限のプッシュをしていたかどうかはわからないから、推測するのは難しい」

「でも、このあたりで戻ってくれば、ステップを踏めば彼らにプレッシャーをかけられるというポジティブな感触はある」

「1秒差だったとき無力だった、今はスタートがうまくいけば戦える。ジェッダでは、彼らの方がトップスピードが速かったからオーバーテイクするのは簡単だったと思う。そういう選択だった。だが、でも、場合によっては別のチャンスもあるだろう」

フェラーリはSF-24のパフォーマンスを向上させるためのアップグレードプランを用意しており、バスールはマシンの問題に対処する必要があるのではなく、チームがしっかりとしたベースラインを築いていることに大いに勇気づけられている。

「チャンピオンシップにはまったく集中していないけれど、総合で45ポイント（実際は49ポイント）ほど獲得した。昨年は3レースを終えて25ポイント（実際には26ポイント）を獲得したと思う。良いスタートを切ることが重要だ」

「また、クルマが――運転しやすいとは言いたくないし、いずれにせよパフォーマンスとは関係ないが――1年前より今日のほうが運転しやすくなっていると思う」

「これは開発の良いベースだ。ドライバーにとってクルマがずっと読みやすくなったので、どこを改善する必要があるのかを理解しやすくなった。 このような状況では、全体像のために一歩前進したことになる」

フェラーリは12カ月前に足かせとなっていたタイヤのデグラデーション問題にも対処したようで、今はマシンにさらなるパフォーマンスをもたらすため、より直接的に取り組んでいると考えている。

「パフォーマンスはあらゆるところからもたらされている。決してコンマ5秒の弾丸を1つだけマシンに搭載しているわけではない」とバスールは語った。

「追いつきたいのであれば、すべての領域で改善しなければならない。昨年もそうしてきたし、最終的にはそれが功を奏した。我々はまずまずの一歩を踏み出したが、すべての領域でプッシュし続けなければならない」

「エアロがカギになるのは確かだ。我々もアップグレードを計画しているが、誰もがそうだろう。最も重要なのは、クルマで機能させられるアップグレードを持ち込むことであり、昨年我々がいい仕事をしたのはそこだと思う」

F1界の帝王と呼ばれたエンツォ・フェラーリの情熱と狂気を描いた実話に基づく映画「フェラーリ」が、7月5日に全国公開される。ティザービジュアルと特報が公開された。

元レーサーであり、カーデザイナーでもあるエンツォ・フェラーリは、自ら立ち上げたフェラーリ社をイタリア屈指の自動車メーカーへと成長させた人物だ。しかし、その私生活は謎に包まれており、1988年に亡くなってから現在に至るまで、様々な世間の評判に晒され続けている。

この作品は、1957年、59歳だったエンツォの波乱と激動の1年を描いている。難病を抱えた愛息ディーノを前年に亡くし、社の共同経営者でもある妻ラウラとの夫婦生活は冷え切っていた。さらに、秘かに愛し合っていた女性リナとその息子ピエロとの二重生活は、思いがけずラウラの知るところに。

二人の女との愛憎と婚外子の認知問題に加え、業績不振により破産寸前のフェラーリ社は、競合他社からの買収の危機に瀕していた。私生活と会社経営で窮地に立たされたエンツォはしかし、起死回生を賭け、イタリア全土1000マイル縦断の公道レース「ミッレミリア」に挑む――。

製作・監督を務めるのはマイケル・マン。『ヒート』、『インサイダー』など数々の傑作のメガホンを取り、『フォード vs フェラーリ』では製作総指揮を務めた巨匠だ。映画『フェラーリ』は構想30年に及ぶ、満を持しての作品となる。

主人公のエンツォ・フェラーリを演じるのは、アダム・ドライバー。二人の女性はペネロペ・クルスとシャイリーン・ウッドリーが演じる。

フェラーリ社の創業日である3月12日に解禁となったティザービジュアルは、エンツォが流線形のマシンの隣を歩く姿を収めたもの。その偉大な業績とは裏腹に、エンツォの孤独なシルエットが浮かび上がる。また、同時に解禁となった特報では、激しく過酷なレースシーンと重厚なドラマを重ねながら、エンツォ自らドライバーたちを叱咤激励する様子が切り取られている。

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