カテゴリー: エステバン・グティエレス

エステバン・グティエレスは、近々ザウバーと契約延長に向けた交渉に入ることを明らかにした。

GP3でタイトルを獲得し、2013年からザウバーのレースドライバーを務めているエステバン・グティエレスだが、今シーズンはクルマのパフォーマンスと信頼性問題に苦戦しており、11戦を終えて未だポイントを獲得していない。

しかし、2015年からメキシコF1GPが復活することや、メキシコの通信会社テルメックスの支援を受けていることなどを踏まえ、エステバン・グティエレスは、少なくともあと1年はF1に残ることができると考えている。

「それについて数週間後に話し合う必要がある。それがすぐに取り上げる話題だ」とエステバン・グティエレスは Sky Sport に語った。

「僕はまだ22歳だし、F1での2シーズン目を迎えたばかりなので、非常に厳しい。2年目は重要だし、自分に何ができるかを示すために良いポジションにいたいものだ。自分はそのポジションにいない。やりがいはある。挑戦は好きだし、その過程を楽しむ必要がある」

ザウバーのレースシートに関しては、エイドリアン・スーティルが、先週末のF1ハンガリーGPでリザーブドライバーのギード・ファン・デル・ガルデにシートを明け渡す可能性があるという噂を否定している。

エステバン・グティエレスは、F1イギリスGPの決勝レースでパストール・マルドナド（ロータス）との接触を引き起こしたとして、次戦F1ドイツGPでの3グリッド降格ペナルティを科せられた。

パストール・マルドナドに追い抜かれたエステバン・グティエレスは、続くベーレでジュール・ビアンキ（マルシャ）にオーバーテイクを仕掛けるパストール・マルドナドからポジションを奪い返そうとしてインサイドを突いたが、マルドナドのマシンのリアに突っ込み、グティエレスは右フロントタイヤがパンク、マルドナドは宙に浮いて大きく弾んだ。

この件に関して、レース後に審議を行ったスチュワードは、エステバン・グティエレスに“責任の大半がある”と判断し、次戦F1ドイツGPでの3グリッド降格ペナルティを科した。

スチュワードは「録画映像をすべて見直し、ドライバーから話を聞いた上で、スチュワードはターン16で発生したカーナンバー13（マルドナド）との接触はカーナンバー21のドライバー（グティエレス）に責任の大半があると判断した」

エステバン・グティエレスは、F1オーストリアGP決勝中のピットストップでのアンセーフリリースにより、次戦イギリスGPで10グリッド降格ペナルティを科された。

エステバン・グティエレスの1回目のピットストップで、ザウバーは右リアタイヤの装着に手こずり、完全にホールがはまっていない状態でリリース。エステバン・グティエレスは、ピットレーンを20メートルほど走行しただけだったが、規程のペナルティが科させられた。

他にもF1オーストリアGP決勝中に10秒のストップ・アンド・ゴーペナルティを消化しているエステバン・グティエレスは、2週間後のシルバーストンで予選で何番手につけようが10グリッド降格されることになった。

36周目にエステバン・グティエレスと接触したセバスチャン・ベッテルはおとがめなしだった。この接触でベッテルは新しいフロントウイングに交換するためにピットストップすることを強いられているが、スチュワードはペナルティを減らすというF1委員会による新しいガイドラインに沿ったものだと述べた。