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カテゴリー: バーニー・エクレストン

  • バーニー・エクレストン 「イギリスGPは必要ない」

    バーニー・エクレストン 「イギリスGPは必要ない」

    バーニー・エクレストンは、契約問題で揺れるF1イギリスGPが必ずしもF1カレンダーに必要ではないと語る。

    ドニントン・パークが資金調達に失敗し、グランプリ開催が事実上不可能になったことで、代替としてシルバーストンでのイギリスGP開催が決定されるとみられていた。

    しかし、シルバーストンの広報は、バーニー・エクレストンがオファーした開催料が以前と変化がなく「商業的に実現不可能」とほのめかしたことで、バーニー・エクレストンは「誰も彼ら（シルバーストン）に強制はしていない」と反論。

    「これはビジネスだ。我々は彼らに契約を持ちかけただけだ。果たしてイギリスGPは必要不可欠か？　答えはノーだ」とバーニー・エクレストンは“Daily Express”にコメント。

    また、1950年にF1初開催の場となったシルバーストンが、F1の“伝統的な”開催地のひとつでいることのステータスを喜ぶべきだと語る。

    「イタリアGPは常にモンツァでレースを行うから伝統的なのだ。モナコGPは常に同じコースを走るから伝統的なのだ」

    「しかし、イギリスGPとフランスGPは3つのサーキットで開催されてきた。伝統的だからという理由で彼らは開催料の減額を求めている。私にしてみればイギリスとフランスは伝統的ではない。イギリスGPとはいえ、もはや保証されてはない」

    「今私が使っている飛行機は40年間も使い続けている伝統的なものだから、新しいのが欲しい。だが、誰も私に安価な額を提示しない。そういったやりかたではないのだ」

    バーニー・エクレストンがそう語る一方、“The Times”紙は、ドニントンが契約違反により最高1500万ポンド（約22億5000万円）のキャンセル料の支払いを求められるかもしれないと報じている。

  • F1レース翌日の月曜テストを提案するバーニー・エクレストン

    F1レース翌日の月曜テストを提案するバーニー・エクレストン

    バーニー・エクレストンは、テストのコスト削減の新しいアプローチを提案した。

    シーズン中のテストが禁止されている今年は、チームがマシン開発に苦労しているだけでなく、テストドライバーが仕事がなくなり、新人のF1昇格を難しくしており、物議を醸している。

    バーニー・エクレストンは、“Auto Motor und Sport”のインタビューで「将来は、レース後の月曜日にテストをするだろう」とコメント。

    「マシンもスタッフもそこにいるので、コストを制限内に留めて若手ドライバーにチャンスを与えることができる「

    「現在のシステムの欠点は、若手ドライバーをテストすることが事実上不可能なことだ。これは現役ドライバーを守ることにはなるが、完全に間違っている」

  • バーニー・エクレストン ルノーの「クラッシュゲート」を語る

    バーニー・エクレストン ルノーの「クラッシュゲート」を語る

    ルノーとピケ陣営が沈黙を通すなか、F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンがルノーの“クラッシュゲート”問題に関して口を開いた。

    「スポーツにとって良いことではない。私にとって全てが奇妙だが、真実はわからない。さっぱりわからない」とエクレストンは複数のイギリスメディアにコメント。

    新たな情報によると、告発はネルソン・ピケJr.と父親のピケによってなされたとされている。ネルネン・ピケJr.は、ハンガリーGPのあとにルノーを解雇されており、チームに対しての怒りをあらわにしていた。

    この問題は世界モータースポーツ評議会の公聴会にまで発展する可能性があり、ルノーのF1撤退、そしてフラビオ・ブリアトーレのF1キャリアを終了させる可能性もある。

    「ルノーを激怒させることになるだろう。彼らがF1から離れるのは間違いなく危険なことだ。」

    バーニー・エクレストンとフラビオ・ブリアトーレは親友であり、一緒にイギリスのサッカーチーム、クインーズパークレンジャーズを保有する仲。

    エクレストンは、ブレアトーレが「かなり怒っている」としている。

    また、ピケJr.がシンガポールGPでのクラッシュについて何かを知っている場合、フェルナンド・アロンソも巻き込む可能性があるとされている。

    エクレストンは、このような重大な告発はピケJr.自身もかなりのリクスを負うことになるだろう警告している。

    「それが真実なら、ネルソンにも同じくらいの問題があると思う。もし私があなたに銀行を襲うように言って、あなたが捕まった場合、あなたは『バーニーに言われた』とは言えないはずだ」

    「しかし、単なる噂の可能性もあるし、ネルソンは解雇されてむかついているだけかもしれない」

    エクレストンは、ピケJr,を“怒れる若者”と表現し、どう転んでも、彼のF1キャリアは終わったとしている。

    「彼は今、巻添えを食らったと言えるかもしれない。次にどうなるかはわかるだろう？」

    「私が知る限り、フラビオはそれについて何も知らないと主張している」とエクレストンは語るが、噂が真実ならFIAが強く反応するだろうと認めている。

    FＩAは主張を調査しているが、パリ当局はシンガポールGPに関してピケやルノーを捜査せずに調査を行っている。

    「証明するのは難しいだろう」とエクレストンは続ける。

    「もしそこにラジオがあったとして、『ネルソン、今クラッシュした方がよいだろう』と言って、そのあと彼らがするかい？」

    「しかし、我々には会話のコピーがあるだろうし、その間に誰かが名乗り出てしまっているかもしれない」

    関連：
    ネルソン・ピケJr. シンガポールGPでのクラッシュに命令疑惑 – 2009年8月31日
    ルノー：アロンソが見事な優勝！（シンガポールGP） – 2008年9月29日

  • エクレストン 「マッサの代役としてアロンソのフェラーリ出走を望む」

    エクレストン 「マッサの代役としてアロンソのフェラーリ出走を望む」

    F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは、負傷したフェリペ・マッサのコックピットを埋めるために、フェラーリがヨーロッパGPでフェルナンド・アロンソを走らせることを望むと語る。

    ルノーがヨーロッパGPを出走停止となったことで、マッサが療養している間、フェルナンド・アロンソがフェラーリに呼ばれるとの憶測が広まっている。

    また、ルノーの出走禁止のニュースを受け、ヨーロッパGPの主催者は、アロンソが出走しないことへの懸念を表明していた。

    「ルノーがアロンソを解放し、フェラーリが彼を望むのであれば、F1にとっても、バレンシアにとっても、みんなにとってもベストなことだろう」とバーニー・エクレストンは語る。

    FIAの広報は、ルノーF1チームがバレンシアを出走禁止になった場合に限り、フェルナンド・アロンソがヨーロッパGPに出走することは構わないとしている。

    「バレンシアでアロンソがフェラーリで走るのは素晴らしいアイデアだ」と語るのは3度の世界チャンピオンであるニキ・ラウダ。

    「少なくとも、フェラーリはそれにトライするべきだ。スクーデリアにとっても、スペインにとっても、アロンソにとっても、そしてF1にとっても良いことだろう」

    だがニキ・ラウダは、ルノーが契約でアロンソが2009年の全レースのシートを保証していたとしても、チームボスであるフラビオ・ブリアトーレが許可することはないだろうと指摘している。

  • バーニー・エクレストン、F1ローマGPの商標を取得

    バーニー・エクレストン、F1ローマGPの商標を取得

    ローマ市街地でのF1ローマGP開催の可能性がさらに前進した。

    F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは、ヨーロッパ圏内で「Formula 1 Gran Premio di Roma」の商標登録を行ったという。

    バーニー・エクレストンは、ローマGPの開催に前向きであるとされ、早ければ2011年にカレンダーに加わるとされている。

    「Gran Premio di Roma」名称が最後に使用されたのは、1991年にアレックス・ザナルディが優勝したバレルンガでのF3000レース。それ以前では50年代〜60年代のF2のレースに使われていた。

    1954年と1967年にローマでF1マシンによるレースが行われているが、ともにカレンダー外のレースだった。

  • バーニー・エクレストン、フェラーリF1撤退なら告訴

    バーニー・エクレストン、フェラーリF1撤退なら告訴

    F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは、フェラーリが今シーズン末でF1を撤退するなら告訴する構えであることを示唆している。

    今週初めにフランスで裁判が開かれ、フェラーリとFIA、そして商業権所有者の間で結ばれた商業協定の拘束力があったことが発覚した。

    「我々は常に契約を尊重する」とバーニー・エクレストンは語る。

    「我々との契約にサインした全チームが契約を尊重してくれると考えている。それはフェラーリも同様だ。彼らは撤退すると言っているが、契約を尊重してほしいね」

    バーニー・エクレストンは、フェラーリがF1を撤退して契約に違反すれば、すでに支払った数百万ポンドにおよぶ商業収入の返済を求める権利があるとルカディ・モンテゼーモロに書簡を送ったとみられている。

  • バーニー・エクレストン、FIAとFOTAの会議に参加

    バーニー・エクレストン、FIAとFOTAの会議に参加

    F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは、18日（金）にロンドンで行われるFIAのマックス・モズレー会長とF1チームとの会議に加わることが明らかになった。

    予算キャップに伴うルールが変更されない限り、フェラーリ、ルノー、トヨタ、ルノーは2010年のF1にエントリーしない意向を示しており、明日の会議はF1の将来にとって重要になるとみられている。

    F1チームは、2010年のF1を2層化しかねない任意の4,000万ユーロの予算キャップ制に不満を抱いており、さらに、新しい規約が十分な協議なしに強制されることに反発している。

    2010年のエントリーは、5月29日までとなっており、FIA、エクレーストン、F1チームには妥協のためには2週間しか時間がない。

    バーニー・エクレストンは、新しい規則への反対への動きが主にフェラーリの立ち位置にあると考えている。

    「F1の鍵はフェラーリにある。彼らは60年間そこにいた。彼らは我々のパートナーだ」

    「彼らは考慮にいれる必要がある人々だ。現在、誰もがフェラーリにらに引っ張られている。それを整理できれば、問題はなくなる」

    F1の他の自動車メーカーであるBMWザウバーとメルセデス・ベンツは、まだ2010年のF1から撤退するとの動きには加わっていない。

    メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは、F1から撤退するという脅迫は「メルセデスでは話題になっていない」と語る。

    「フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長とチーム代表のステファノ・ドメニカリとの会話から、フェラーリがこの脅迫について非常によく考えたことはわかっている・・・」

    「F1に60年いるので、彼らが真剣な考えなしでそうすることはないだろう。我々は解決策を見るけるのを手伝うつもりだ。すべてのチームは、1つのシリーズに2つのレギュレーションはあってはならないということで同意している」

    フェラーリは、F1撤退が駆け引きのための脅迫ではなく、他のレースカテゴリーへ移ることを真剣に考えていることを明らかにしている。

    エンツォ・フェラーリの息子であるピエロ・フェラーリは次のように語っている。

    「フェラーリの過去をみれば、今日の名声はル・マン24時間やスポーツ、GTレーシングの勝利から生まれると強く信じている」

    「我々の生い立ちを忘れてはならない。父の情熱はまだ会社にある。しかし、我々は明白なルールでレースをし、同じポイントからスタートしなければならない」

    エンツォ・フェラーリが行った、1986年にF1を撤退し、インディアナポリス500に参戦するとの脅迫について、ピエロ・フェラーリは付け加えた。

    「彼は脅していたのではない。彼は真剣だった。そして我々もそうだ」

  • バーニー・エクレストン 「ホンダF1は私の支援を断った」

    バーニー・エクレストン 「ホンダF1は私の支援を断った」

    F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは、旧ホンダF1チームがエクレストンの救済提案を断ったことを明らかにした。

    バーニー・エクレストンは、ホンダF1救済のための支援を提案したが、ニック・フライとロス・ブロウンのチーム幹部は、それを受け入れなかったと語る。

    「私はマネジメント・バイアウトを助けようとした。彼らは私のオファーを受け入れるべきだった。関係者全員にとって非常に良いオファーことだったと思う」

    「それは彼らを完全に保護するものだったが、彼らは彼ら自身で物事をやりたがった。今、我々ができることは、祈ることだけだ！」

    リチャード・ブランソン率いるヴァージン・グループが本田技研と交渉しているとされているが、本田技研はチーム解散の可能性も示唆している。チーム解散はジェンソン・バトンのF1キャリアを終焉に追い込み、ブルーノ・セナのF1デビューの可能性も閉ざすことになる。

    「ホンダにこれから起こることを知っている人はいないと思う。決断するのは彼ら次第だ。しかし、チームは3つの中から1つを選ぶことが出来る。マネジメント・バイアウト、リチャード・ブランソンへの売却、または単純に全てを閉鎖することだ」

    「残念なことは、我々がブルーノ・セナがドライブするのを望んでいることだ。F1にセナの名前が戻ってくることは、みんなにとって素晴らしいことだろう。」

    関連：ホンダ、ロス・ブラウンへのF1チーム売却を発表 – 2009年3月6日

  • バーニー・エクレストン、ヴァージンのホンダF1買収を歓迎

    バーニー・エクレストン、ヴァージンのホンダF1買収を歓迎

    F1の最高権威者であるバーニ・エクレストンは、ホンダの買い手候補に加わったヴァージンの勝利を応援していることを明らかにした。

    「我々は彼らを両手を広げて歓迎するだろう」とエクレストンは語る。

    「彼は間違いなく我々がF1に欲しているタイプの人間だ」

    「リチャード・ブランソン氏は、素晴らしい男だ。昨年モンツァで彼に会ったが、我々は非常に気が合ったよ」

    リチャード・ブランソン率いるヴァージンの介入は、ホンダ・レーシングの幹部であるニック・フライとロス・ブロウンによるマネジメント・バイアウト計画に打撃を与える可能性がある。

    「マネジメント・バイアウトについては知っている。しかし、ヴァージンが興味を示し、彼らが同じ経営陣で続行したいというのなら、その方が素晴らしい」

    ホンダは、エンジンの提供元であるメルセデス・ベンツに支払能力があることを示すために、2月23日までにチームの将来を決定する必要があるといわれている。

    関連：ホンダ、ロス・ブラウンへのF1チーム売却を発表 – 2009年3月6日

  • ローマGPをエクレストンが支援

    ローマGPをエクレストンが支援

    ローマGP主催者のマウリツィオ・フラミニ氏は、ローマで市街地レースを開催するというコンセプトをバーニー・エクレストンが支援しているという。

    ローマGP案は最近勢いをみせており、サーキットデザイナーのヘルマン・ティルケがイタリア首都ローマのEUR地区を点検するために同地を訪れてことからも、F1最高権威者であるバーニー・エクレストンが背景にいるとみられている。

    フラミニ氏は「我々は市議会、地域政府、州政府、そしてエクレストンの同意も得ている」とコメント。

    スーパーバイク選手権のプロモーションを手掛けるフラミーニ氏は、このプロジェクトが、2011年か2012年に、モンツァで行われるイタリアGPの補完としての開催に向け、1億5000万ユーロ（約177億9200万円）の予算を有していると語っている。

    また、フラミニ氏は、最終プランが3月末までには市議会と地域政府に提出されるだろうと話している。