ルーカス・ディ・グラッシが、F1トルコGPへ向けての意気込みを語った。
ルーカス・ディ・グラッシ （ヴァージン）
「トルコでは、改良されたシャシーと新しいアップデートでレースをするのを本当に楽しみにしている。最高のベンチマークは、同じ器材のチームメイトだけど、僕は比較することができなかったのでここ2レースは厳しかった。チームにとっても2台の異なるクルマを走らせるのは大変だったね」
「モナコ以来、新しいクルマでの走行とイスタンブールパーク・サーキットのチャレンジに備えるためにシミュレーターで多くの時間を費やしてきた。GP2で2回レースをしているし、両方で優勝しているので、本当に好きなトラックだ。僕たちは手ぶらでモナコを離れたけど、物事がうまく進めば何を成し遂げることができるかはわかっている。ここ数週間にわたって、バイチェスターとディニントンで多くの作業をしてきたので、僕たちがその努力に応えられることを願っている」
ルーカス・ディ・グラッシは、今週末からアップデートされたマシンでレースをするが、それでもチームメイトのティモ・グロックがドライブするマシンよりも遅いかもしれない。
アイスランドの火山噴火に加えて、スペインとモナコの間が短かったこともあり、ティモ・グロックが重要な開発を装着したマシンでレースをしていた一方で、ディ・グラッシは燃料タンクが小さい元のマシンをドライブしなければならなかった。
ルーカス・ディ・グラッシは、トルコGPでやっとホイールベースが延長されたVR-01を手にすることを明らかにした。
「初めてアップデートされたクルマを手にする。でも、身長が違うのでグロックのマシンよりも少し重いんだ」
通常、F1ではドライバーを含めて620kgという最低重量が設定されているため、体重のあるドライバーでも重いマシンによって不利な立場になることはない。
しかし、ヴァージンのドライバーを含めたマシン重量は620kgを上回っており、10cm身長が高いディ・グラッシはパフォーマンス面での不利を避けられない。
それでも、ディ・グラッシは、イスタンブールパークで大きく前進できると期待している。
「それらの改善は1周につきコンマ5秒をもたらしてくれるだろう」
「トルコでのレースをするのは好きだし、GP2で2回優勝している。今、現実はかなり異なっているのはわかっているけど、新チームのトップになれそうな気がする」
「僕たちは信頼性の問題を解決することに集中しているし、良い結果を得ることを目指している」
ルーカス・ディ・グラッシが、F1モナコGPへ向けての意気込みを語った。
ルーカス・ディ・グラッシ （ヴァージン）
「チームの初のモナコGP、そして、この素晴らしく歴史的なレーストラックでの僕自身のF1デビューを本当に楽しみにしている。前の年にここでのサポートカテゴリーでのレースは本当に楽しかったけど、今年ここでドライブすることはとても特別だろうね。もちろん、改良されたVR-01はトルコまでないけど、再び最高の仕事をして、新チームのトップとして確実なパフォーマンスをしたいね」
「スペインでのパフォーマンスには満足しているので、ここでも良いレースができると楽観的に考えている。接戦になるし、フェンスも近いので、ドライブするには素晴らしいトラックだよね！ドライバーとして速くなければならないけど、ミスも冒せない。ベストドライバー達でさえが過去に示したように、ここでは大きなトラブルが簡単に起こる。天候がどうなるかも興味がある。週末はあまり良くなさそうだからね」
ルーカス・ディ・グラッシが、ヨーロッパシーズンのスタートとなるF1スペインGPへの意気込みを語った。
ルーカス・ディ・グラッシ （ヴァージン）
「中国のレースディは僕たちにとってはタフだったけど、僕たちはその前に成し遂げたこと、レース週末を通して改善してきたことに集中したままでいなければならない。信頼性問題は解決してきているので、スペインは僕たちにとって新しいチャプターになると期待している。上海のあとは幸運だった。レースのあとの月曜日に発って、ブラジルに向かった。家族や友達と楽しい時間を過ごして、フィットネスに取り組んだ」
「今週バルセロナに向かう前にシミュレーターで作業する予定だ。今回のトラックは、他のフォーミュラ、特にGP2でレースをしてきたので知っている。ドライバーにとっては素晴らしいチャレンジだし、2台のクルマを改良する時間がなかったので、以前の仕様のシャシーでドライブするのは残念だけど、スムーズなレース週末を行うために取り組んできた作業によって、ポジティブなヨーロッパデビューができると期待している」
ルーカス・ディ・グラッシが、F1中国GPへ向けての意気込みを語った。
ルーカス・ディ・グラッシ （ヴァージン）
「マレーシアは、ニューカマーの先頭でフィニッシュできて素晴らしいレース週末だった。今、僕たちにはもっと多くのそのような結果が必要だ。シミュレーターを使うためにイングランドに戻って、これまで行ったことない上海サーキットを練習することができた。今の僕たちにとっては懸命に作業することがすべてだし、僕たち全員が前進を続けるために多くのことをしている」
「中国を楽しみにしているよ。シミュレーターでの作業で本当にテクニカルでドライバーのスキルが試されるサーキットだとわかった。天候はこれまでのレースよりずっと寒い。準備するのは難しいレースだけど、週末を通してうまく得た知識によってまた力強いレースパフォーマンスが見せられると思っている」
ヴァージン・レーシングのルーカス・ディ・グラッシが、F1マレーシアGPに向けての意気込みを語った。
ルーカス・ディ・グラッシ
「信頼性問題のせいで先週末は期待外れだった。でも、進まなければならないし、もっと良くすることに集中しなければならない。問題は他の人々がみるものなので、チームの外側に人には見えないかもしれないけど、みんなが本当にハードにプッシュしているし、僕たちは常に改善している」
「もちろん、ここでの僕たちの目標はレースに完走することだし、それをたし遂げるために週末を通して出来る限りの全てのことをするつもりだ。僕たちに暑さと湿気をテストをいっぺんにテストすることになるので、クルマと僕にとって興味深いチャレンジになるだろうね！僕に関しては、すべての体力トレーニングが価値になるようなタフなレースだし、なぜ僕たちが自分たち自信をこんなにハードにプッシュするのかを本当に思い知らされる。マシンに関しては、バーレーンが冷却の良いテストになったと思うし、問題があるとはお持っていない。初めてのマレーシアGPを楽しみにしているよ」
ルーカス・ディ・グラッシが、第2戦F1オーストラリアGPへの意気込みを語った。
ルーカス・ディ・グラッシ （ヴァージン・レーシング）
「オーストラリアには何度か行ったことがあるけど、アルバートパークでレースをしたことはないので、興味深い週末になるだろうね。基本的に、再びクルマに戻ってサーキットを経験するのが待ちきれない。目的地として、オーストラリアはブラジルを思い起こさせる。天候は素晴らしいし、人々も暖かくて友好的だからね」
「現在、時差に順応して、週末に向けてリラックスするために数日間ここで過ごしている。リラクゼーションの一部として、水曜日にワールドチャンピオンを獲得したサーファーのダミアン・ハードマンとグレート・オーシャン・ロードにサーフィンをしに行ったんだ。僕はサーフィンが大好きなんだ。自分ではかなりうまいと思っているよ。真剣なものに取り掛かる前に都市を抜け出していくつか波に乗ることは楽しかったね」
「今週末ではトラックでもいくつか波を作れることを期待している。予選でわかったことを基にして、完走したいと思っている。予選レビューとレースをスタートできたことは本当に嬉しかったけど、もちろんこれからはレースを完走したい。それを楽しみにしているよ」
ルーカス・ディ・グラッシは、ヴァージン・レーシングがバーレーンGPに向けてしっかりとしたベースラインを築けたと確信している。
VR-01は、プレシーズンテストで信頼性に欠け、先週のバルセロナテストではトップタイムのルイス・ハミルトンから5秒遅れでセッションを終えた。
しかし、ルーカス・ディ・グラッシはチームが進歩を果たしており、さらに前進してバーレーンに向かうことができると確信している。
「僕たちは初日から信頼性やパフォーマンスにおいて予想通りの多くの改善を果たした」とルーカス・ディ・グラッシは語る。
「グランプリデビューの前に1200〜1300kmを走っておきたかったので、もう少し多くのマイレージを稼げることを期待してはいたけど、テストでは多くの有益な情報を見つけることができた」
「クルマは順調に走ると確信している。チーム全員に感謝しなければならない。彼らはチームとして非常に良く働いていたし、良くなった。みんな100%の力でプッシュしていたし、完全なグループとして働いていたので、今はバーレーンにとても自信がある」
「僕の主な目標は、もちろんレースを完走することだ。それから、良いパフォーマンスを示したい。僕たちにはそれができると思うし、まったく心配していない。僕たちの作業の結果は繋がると思う。特にバルセロナテストでの作業はね」
「バーレーンでのパフォーマンスは異なる問題だ。バーレーンはブレーキに厳しいサーキットだし、セットアップは非常に異なる。どうなるかを予測するデータが僕たちにはない。厳しいだろうけど、チームにはそれができるし、そう確信している」
ヴァージン・レーシングは、バルセロナテスト初日をクラッシュで終えることになった。
ルーカス・ディ・グラッシはターン9でスピンし、そのままタイヤバリアにクラッシュ。マシンはリアウイングを失っていた。
「何が起こったかは正確にはわからない」とルーカス・ディ・グラッシはコメント。
「トラックにオイルがあったかもしれないし、何かが壊れたのかもしれない。データを全て調べれば、情報を提供できるだろう」
「明日は再びドライブする予定だけど、マシンを修理しなければならない」
ルーカス・ディ・グラッシは、チームにはまだ長い道のりが残されているが、ヘレステスト最終日に稼いだテストマイレージによって良いペースラインを築けたと語る。
ヴァージン・レーシングは、ヘレスの天候とフロントウィングの破損により、最初の3日間はまともな走行ができなかったが、最終日にルーカス・ディ・グラッシは63周を走行。トップから3.3秒遅れの1分22秒912を記録した。
「クルマの作業を始めるためにベースラインを作り上げることが非常に重要だった」とルーカス・ディ・グラッシは語る。
「今日はやっと天候など全てがまともになって、何周も走行することができたし、次のテストで作業を始めるためのベースラインを作り上げることができた」
ルーカス・ディ・グラッシは、ベストタイムを記録したときはそれなりの燃料搭載量で走行していたが、チームの初期状態と自分自身が久々の走行だったため、クルマのパフォーマンスは基準にはならないと語る。
「タイムシートで最軽量ではないけど、最も重かったとは思わない」
「ここ2年間で2日半もF1カーをドライブしたことはなかったので、ドライビングを改善させて、この新車にもっと慣れる必要がある。僕がなれていたものとは異なるフィードバックがある。クルマは同じだが、あらゆる側面に改善させる多くの余地がある。でも、現在はベースラインとして、それぞれの面に取り組むことができるようになった」
ディ・グラッシは、チームが作業スピードを挙げれば、VR-01には良いポテンシャルがあると確信している。
「クルマで最も重要なことは、慢性的な問題がないことだと思う。プロジェクトなどにミスはない。クルマは順調だ。F1カーとして振舞っているので、ここからパフォーマンスと信頼性を改善させる必要がある」