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カテゴリー: ダニール・クビアト

  • ダニール・クビアト、フェラーリF1チームの開発ドライバーに就任

    ダニール・クビアト、フェラーリF1チームの開発ドライバーに就任

    スクーデリア・フェラーリは、ダニール・クビアトが開発ドライバーに就任したことを発表した。

    ロシア出身のダニール・クビアト（23歳）は、2014年にトロ・ロッソからF1デビュー。2015年にはレッドブル・レーシングに昇格したが、2016年のシーズン途中にマックス・フェルスタッペンと交代する形でトロ・ロッソに降格。

    今年もトロ・ロッソのドライバーとしてシーズン開幕を迎えたが、マレーシアGPと日本GPをピエール・ガスリーにシートを明け渡すかたちで欠場。アメリカGPでは復帰して1ポイントを獲得したが、そのレースを最後にトロ・ロッソのF1シートを喪失。レッドブルのプログラムからも外された。

    スクーデリア・フェラーリは10日（水）にソーシャルメディアで「ダニール・クビアトはスクーデリア・フェラーリの開発ドライバーになった」と短いコメントを発表した。

    ダニール・クビアトは、ウィリアムズの2018年シート候補に挙げられており、セルゲイ・シロトキンとの交渉が決裂した場合にシートを獲得すると噂されていた。

    今回のフェラーリの開発ドライバー就任は、ウィリアムズの2018年のドライバーが決定したことを意味するかもしれない。

    今回の契約により、ダニール・クビアトは、潜在的なキミ・ライコネンの後任、もしくはフェラーリがF1パワーユニットを供給するザウバー、ハースのシートを埋める要員としてF1復帰するチャンスを得たことになる。

    ダニール・クビアトは、F1で72戦を戦い、2度の表彰台を獲得し、通算133ポイントを獲得している。

  • トロ・ロッソ 「カルロス・サインツの離脱は大きな損失だった」

    トロ・ロッソ 「カルロス・サインツの離脱は大きな損失だった」

    トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは、2017シーズン途中にカルロス・サインツを失ったことはチームにとって“大きな損失”だったと語る。

    カルロス・サインツは、トロ・ロッソとホンダとのパワーユニット交渉の一部として、当初の計画よりも早くF1アメリカGPからルノーへと移籍。

    カルロス・サインツは、その時点でチームの52ポイントのうち48ポイントを一人で稼いでいた。

    その後、トロ・ロッソは1ポイントしか獲得できず、最終戦でルノーに抜かれてコンストラクターズ選手権7位で終えることになった。

    フランツ・トストは、ホンダとの2018年については楽観的だが、カルロス・サインツを失ったことは大きな損失だったと認める。

    「チームの大部分のポイントを獲得したカルロスを失ったのは大きな損失だった」と フランツ・トストは RACER にコメント。

    「彼はクルマを知っていたし、タイヤの管理について明確なイメージを持っていた。彼はチームと非常にうまく仕事をしていた。チームにとって大きな損失だったと言わなければならない」

    もう一人のドライバーだったダニール・クビアトは、マレーシアGPと日本GPでピエール・ガスリーにシートを明け渡したあと、アメリカGPでシートに復帰。10位入賞を果たして1ポイントを獲得したが、その後、チームを解雇された。

    フランツ・トストは、厳しいシーズンを過ごしたダニール・クビアトに同情していると語る。

    「私はまだ彼を非常にスキルの高いドライバーとして評価していると言わなければならない。彼は速い。全てがまとまっているときの彼はとても速い。それは過去に彼が示してきたことだ」とフランツ・トストは語る。

    「彼がGP3でチャンピオンを獲得し、F3でレースに勝ち、F1で表彰台に立ったのには理由がある。そのすべてが彼の実力によるものだ。だが、今シーズンは様々な理由でチームと彼はそれをまとめることができなかった」

    「彼のせいだけではなく、我々の側にも責任はある。クルマは常に信頼性があるわけではなかったからね。彼は自信を失い、取り戻すことに苦労した。それがダニエルに起こったことだと思っている。個人的にはF1に戻ってくることを願っている」

  • レッドブル 「クビアトはガスリーやハートレーよりも才能があった」

    レッドブル 「クビアトはガスリーやハートレーよりも才能があった」

    レッドブルのF1アドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ダニール・クビアトには新しいトロ・ロッソのドライバーあるブレンドン・ハートレーとピエール・ガスリーよりも天性の才能があったが、“スピードを失ってしまった”と語る。

    ダニール・クビアトは、今シーズン終盤にトロ・ロッソのF1シートを失い、レッドブルのドライバープログラムからも外された。

    当初、マレーシアGPと日本GPでピエール・ガスリーと交代させられたダニール・クビアトは、カルロス・サインツがルノーに移籍したアメリカGPで一旦はトロ・ロッソに戻ったが、メキシコGP前にリリースされた。

    ダニール・クビアトには、ピエール・ガスリーやブレンドン・ハートレーよりも才能があったと思うかと質問されたヘルムート・マルコは「そうだね、完全に合意する」と Autosport にコメント。

    「残念ながら、彼はトロ・ロッソとの最初の年にはそれを示していたし、レッドブル・レーシングとの初年度も示していた」

    「その後、彼のパフォーマンスは大幅に低下していった。彼はブレーキとタイヤに問題を抱えていたが、ダニエル（リカルド）にはそれがなかった。つまり、彼には精神的に何かが起こったということだ。彼はスピードを失い、気楽にやれなくなった。我々にはそれが何であるかはわからないがね」

    「我々は多くのことを試したが、彼のスピードは戻ってこなかった。残念だが、何が起こったのか我々にはわからない。レースのスタートでもあまりに事故が多かった。彼はそれにもあまりうまく対応できなかった」

    「彼は自分の殻に閉じこもり、誰にも何をするべきかを教えてもらおうとはしなかった」

    レッドブルは、ジュニア時代からダニール・クビアトを支援し、2012年にフォーミュラ・ルノー・アルプスシリーズ、2013年にGP3でタイトルを獲得、2014年にトロ・ロッソからF1デビューさせた。

    翌年にはセバスチャン・ベッテルがフェラーリに移籍したことでレッドブル・レーシングに昇格したが、2016年にマックス・フェルスタッペンと入れ替えるかたちでトロ・ロッソに降格させられた。

    ヘルムート・マルコは「GP3のモンツァとスパで彼がライバルを完全に上回ったときのことを覚えているので悲しく思う」とコメント。

    「トロ・ロッソでも最後尾からスタートしてフィールドを駆け抜けていったレースがあった（2014年イタリアGP）。彼は（キミ）ライコネンにブレーキングに失敗したときに攻撃を仕掛けた。いくつかセンショーナルなレースをしていた」

    ダニール・クビアトは、2018年のウィリアムズのドライバー候補に残っているが、セルゲイ・シロトキンとの契約がまとまらなかった場合のバックアップオプションとして考えられているとされている。

  • トロ・ロッソ 「クビアトは自分に不必要なプレッシャーをかけていた」

    トロ・ロッソ 「クビアトは自分に不必要なプレッシャーをかけていた」

    トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは、ダニール・クビアトは自分自身に“非必要なプレッシャー”をかけており、スタートであまりにリスクを冒していたと述べた。

    2016年にレッドブルのドライバーを務めていたダニール・クビアトは、オープニングラップでセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）と2度の接触事故を起こすなど精彩を欠き、マックス・フェルスタッペンと入れ替わる形でトロ・ロッソに降格させられた。

    ダニール・クビアトは2017年にも主にオープニングラップで事故を起こしている。オーストリアGPではターン1でフェルナンド・アロンソ（マクラーレン）とマックス・フェルスタッペンを巻き込んだ事故を起こし、イギリスGPではチームメイトのカルロス・サンツと接触している。

    「彼はレース序盤でアグレッシブすぎるときがあった」とフランツ・トストはF1公式サイトのインタビューで語った。

    「1コーナーは彼の弱点だった。彼は最初の100mにあまりに多くのことを望んでいた」

    「自分に不必要なプレッシャーを賭けていた。それは決してうまくいかなかった」

    その後、ダニール・クビアトはチームメイトのカルロス・サインツに匹敵することができず、トロ・ロッソは、F1アメリカGP後にダニール・クビアトを解雇。ピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーを起用し、クビアトはレッドブルのプログラムからも外されることになった。

    現在、ダニール・クビアトは2018年のF1ドライバー候補に名を連ねているが、決して最有力候補だとはみなされていない。

    ダニール・クビアトを解雇したフランツ・トストだが、クビアトにはF1で“また別のチャンス”を得られるはずだと語る。

    「今でもダニールは非常に高い天性のスピードを持っていると確信している」とフランツ・トストはコメント。

    「彼はダニエル・リカルド（レッドブル）より速いときさえあった。だが、去年と今年は彼のなかにあるポテンシャルを示すことができなかった」

    「彼は多くのインシデントを起こしたが、彼をかばえば、彼は多くの多くの信頼性問題に見舞われ、自信を築き上げることができなかった」

    「あまりに多くのインシデントの犠牲になったことで、彼が示すことができたであろうパフォーマンスを殺していた」

    「短い休みをとって、もう一度、仕切り直せば、ダニールはまた別のチームで通常のパフォーマンスを取り戻せると思う」

    トロ・ロッソは、最終戦でコンストラクターズ選手権6位をルノーに奪われた。フランツ・トストは二人のドライバーを変えることは“飲み込むのが難しかった”と認める。

    「成功するためには一定の割合で安定していることが重要であることを他のチームから学んだ」

    「シーズン中に二人のドライバーを変更するのは飲み込みがたいことであり、チームのパフォーマンスに大きな影響を与えた」

  • ダニール・クビアト、NASCARウェレン・ユーロ・シリーズのテストに参加

    ダニール・クビアト、NASCARウェレン・ユーロ・シリーズのテストに参加

    元トロ・ロッソのF1ドライバーのダニール・クビアトが、今週イタリアのフランチャコルタ・サーキットで開催されたNASCARユーロの“リクルートメントデー”テストに参加し、NSCARマシンを走らせた。

    ダニール・クビアトは月曜日にシボレーのV8エンジンを搭載したNASCARユーロのマシンで約20周を走行。ストックカーを初めて味わった。

    今回のテストには、スーパーバイク世界選手権にドゥカティから参戦するマルコ・メランドリ、WTCCドライバーのクリス・リチャードらも参加した。

    ダニール・クビアトは「アレックス・カフィ（元F1ドライバーでNASCARユーロのチーム代表）とモナコで知り合いになって、新しいものを試して楽しんでみないかと誘われた」とコメント。

    「すぐにクルマに良い自信を得ることができたし、ドライブを楽しむことができた。本当に楽しかったよ」

    波乱の数シーズンの後、ダニール・クビアト（23歳）は、トロ・ロッソのF1シートを失っただけでなく、レッドブルのプログラムからも外された。

    現在、ダニール・クビアトは、ロバート・クビサ、セルゲイ・シロトキン、ポール・ディ・レスタ、パスカル・ウェーレインとともにウィリアムズの2018年のドライバー候補に挙げられている。

    また、フォーミュラEチームとも交渉を行っており、1月にフォーミュラEカーをテストするとも報じられている。

    ダニール・クビアト NASCAR

  • ダニール・クビアト、フォーミュラEチームと交渉

    ダニール・クビアト、フォーミュラEチームと交渉

    ダニール・クビアトは、フォーミュラEでキャリアを再始動することになるかもしれない。

    波乱の数シーズンの後、ダニール・クビアト（23歳）は、トロ・ロッソのF1シートを失っただけでなく、レッドブルのプログラムからも外された。

    現在、フォーミュラEは、ドライバー、メーカー、スポンサーにとって有力な選択肢となっている。

    先週末の香港ePrixのグリッドには、ジャン・エリック・ベルニュ、セバスチャン・ブエミ、小林可夢偉、ネルソン・ピケJr.、アンドレ・ロッテラー、ルーカス・ディ・グラッシ、ジェローム・ダンブロシオ、ニック・ハイドフェルドといったF1経験者が並んだ。

    来シーズンにはフェリペ・マッサも彼らに続くと見られており、ロシアの通信社 Tass は、ダニール・クビアトも将来のフォーミュラEドライバーになる可能性があると報じている。

    Tass はクビアトが、“少なくとも2チームと交渉している”とし、1月にフォーミュラEカーをテストする可能性があると報じた。

  • ダニール・クビアト、マクラーレンのリザーブドライバー候補に浮上

    ダニール・クビアト、マクラーレンのリザーブドライバー候補に浮上

    レッドブルを解雇されたダニール・クビアトが、マクラーレンのリザーブドライバー候補として名前が挙がっている。

    ダニール・クビアトは、F1アメリカGP後にトロ・ロッソのF1シートを失うとともに、レッドブルのレースブログラムから外された。これにより、ダニール・クビアトは2018年シーズにむけてフリーエージェントとなった。

    4日（土）には、フェリペ・マッサが今シーズン限りでウィリアムズを離脱するとともに、F1から引退することを発表。

    後任候補にはロバート・クビサ、ポール・ディ・レスタ、パスカル・ウェーレインの他にダニール・クビアトの名前も含まれている。

    だが、2018年のドライバーラインナップで次に発表されるのはマクラーレンのリザーブドライバーのようだ。

    これまでマクラーレンのリザーブドライバーはジェンソン・バトンが務めていたが、バトンは他のレースシリーズにフル参戦するためにリザーブドライバーの役割を降りるとされている。

    マクラーレンのリザーブドライバーの最有力候補に挙がっているが、今年のヨーロッパF3選手権でチャンピオンを獲得したマクラーレンの育成ドライバーのランド・ノリス（17歳）だ。

    マクラーレンのエグゼクティブディレクターは、ランド・ノリスは未来のマックス・フェルスタッペンになると期待を寄せている。

    「100％そうなるだろう」とザク・ブラウンは La Gazzetta dello Sport にコメント。

    「ハンガリーテストで、私はこれまであれほどの天性の才能をもったドライバーは見たことがなかった」

    報道によると、マクラーレンは今週末のブラジルGPでリザーブドライバーを発表すると予想されている。

    しかし、マクラーレンの広報担当は「現時点でチームは何かを発表する立場にはありません」とこの噂を否定している。

    それはダニール・クビアトが候補者に浮上したからかもしれないと考えられている。

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、ダニール・クビアトについて「どのチームにとっても悪い選択肢ではない」と述べている。

    ダニール・クビアトに関しては、フォース・インディアもサードドライバーとしての獲得を検討していると報じられている。

    関連：ランド・ノリス、マクラーレンのリザーブドライバーに就任

  • ウィリアムズ 「ダニール・クビアトは2018年のドライバー候補の一人」

    ウィリアムズ 「ダニール・クビアトは2018年のドライバー候補の一人」

    ウィリアムズは、ダニール・クビアトが2018年のドライバー候補に加わったことを認めた。

    今年、ウィリアムズは、メルセデスに移籍したバルテリ・ボッタスの後任として、引退を表明していたフェリペ・マッサを説得して復帰されたが、2018年のランス・ストロールのチームメイトには別のドライバーを求めているようだ。

    この状況にフェリペ・マッサは不満を募らせている。

    「自分のペースとシーズンんは本当に満足している。クルマからベストを引き出せているなら、辞める理由はある？」とフェリペ・マッサはコメント。

    「残念ながら、それは自分では決められないどね」

    フェリペ・マッサは、2018年に自分がF1で走るのかどうかを2週間後の母国グランプリであるブラジルまでに知りたいと考えている。

    しかし、ウィリアムズの技術責任者で共同オーナーであるパディ・ロウは「それについてはコメントできない」と述べた。

    そして、ウィリアムズとフェリペ・マッサの間に緊張関係があることをパディ・ロウは認める。

    「残念ながら、チームとドライバーの関係は、契約が絡むと緊張をはらむものだ」

    「だが、フェリペは素晴らしい男だし、彼はウィリアムズと良好な関係を築いている」

    だが、パディ・ロウは、フェリペ・マッサの後任として、ロバート・クビサ、ポール・ディ・レスタ、パスカル・ウェーレインに加え、ダニール・クビアトが加わったことを隠そうとはしない。

    「オースティンで言ったように、我々は契約のないドライバーは誰であると検討していく」とパディ・ロウは Sportbox にコメント。

    「クビアトは非常に立派なドライバーだ。彼を考慮する必要があるのは間違いない」

    しかし、2018年の最有力候補はロバート・クビサだとされており、最終テストとして最終戦アブダビGPでフェリペ・マッサがロバート・クビサに代わって出走するチャンスが与えられるとの噂もある。

    この噂についてフェリペ・マッサは「誰がそんなことを言ったの？」とコメント。

    「自分の将来のことについて僕は何も言えない。でも、僕はアブダビに行くし、自信を持って言うけど、僕にはすべてのレースで走るという契約がある」

  • トロ・ロッソ、ダニール・クビアト解雇の理由を語る

    トロ・ロッソ、ダニール・クビアト解雇の理由を語る

    トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは、ダニール・クビアトがトロ・ロッソのシートを喪失して、レッドブルから解雇された理由を説明した。

    ダニール・クビアトは、先週末のF1アメリカGPで2戦ぶりにトロ・ロッソでレース復帰を果たして10位入賞を達成していたが、その後、レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコとフランツ・トストと話し合いを行い、レッドブルから解雇されることが決定した。

    フランツ・トストは、ダニール・クビアトが今シーズン、いくつかの技術的なトラブルに見舞われていたことを認めつつも、彼自身にもミスはあったとし、また、チームメイトのカルロス・サインツが48ポイントを獲得したのに対し、4ポイントと結果を出せなったことも理由だと述べた。

    「今年のダニールのシーズンは非常に残念だった」とフランツ・トストは Autosport にコメント。

    「ダニールの手に負えない多くの技術的な問題があったし、彼にはどうすることもできなかった。だが、ドライバーエラーもあった。両当事者がお互いに信頼を失っていた」

    「そのような状況では、『OK、関係を止めよう』と言った方がいいし、これはダニールに他チームを探し、未来を探すチャンスを与えるものだ」

    「我々は、今後も一緒に仕事をしていく上で必要なレベルの信頼がもはやそこにはないと感じた」

    ダニール・クビアトは、2018年のF1シートに関して、ウィリアムズとザウバーとコンタクトを取っているが、そのチャンスは非常に低い。今シーズン、結果を出せなかったことも状況を難しくしている。

    ダニール・クビアトは、今シーズンの困難な結果が将来を不透明にしているとメディアに対して率直に語っていた。

    そのようなダニール・クビアトのアプローチがレッドブルの決断に影響を与えたかと質問されたフランツ・トストは「もちろんだ。だが、最終的に重要なのは結果だ」とコメント。

    「両当事者とももっと多くのことを期待していたし、それは起こらなかった。したがって、両当事者にとって終了が最善の解決策だった」

    F1メキシコGPでトロ・ロッソのシートに座っているブレンドン・ハートレーは、2010年にレッドブルのジュニアプログラムから解雇されている。

    今後、ダニール・クビアトがレッドブルに復帰する可能性について「どんなことも可能だ」とフランツ・トストはコメント。

    「モータースポーツ、特にF1では決してないとは言い切れない」

    「ダニールには才能があるし、彼はとても速い。彼がすべてをまとめることができれば、彼は成功を収めるだろう」

    「彼は過去にそれを示した。GP3選手権で優勝し、レッドブルと表彰台に上がった。彼はスキルの高いドライバーだ。今でも彼はとても速いドライバーだと確信している」

    「すべてがまとめれば、彼は上位にいられるだろう。それは彼が過去に示していたことだ」

  • ダニール・クビアト、レッドブルのプログラムから解雇

    ダニール・クビアト、レッドブルのプログラムから解雇

    ダニール・クビアトが、レッドブルのレースプログラムから完全に外されたことをトロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストが認めた。

    トロ・ロッソのダニール・クビアトは、マレーシアGPと日本GPをピエール・ガスリーにシートを明け渡すかたちで欠場。だが、先週のアメリカGPではシートに復帰し、10位入賞を果たしていた。

    しかし、今週末のメキシコGPでは、日本でスーパーフォーミュラ参戦のためアメリカGPを欠場していたピエール・ガスリーが復帰。だが、チームメイトにはブレンドン・ハートレーが再び起用され、ダニール・クビアトは再び欠場することになった。

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、今シーズン中にダニール・クビアトがトロ・ロッソに復帰することは明言し、2018年のドライバー候補からも外れていると述べていた。

    F1メキシコGPの記者会見にはトロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストが出席。ダニール・クビアトがレッドブルのレースプログラムから完全に外れたことを認めた。

    「彼はもはやレッドブルにはいない。彼は自分のやりたいことを自由に決めることができる」とフランツ・トストはコメント。

    「彼はもうトロ・ロッソにもレッドブルにもいない」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「トロ・ロッソでは新たな才能をテストする好機に恵まれている」とコメント。

    「ダニール・クビアトは長年に渡ってレッドブルから多大な投資を受け、チャンスを与えてもらってきた2015年にはレッドブル・レーシングに昇格するチャンスを得て、2016年シーズン序盤までそこで戦った」

    「F1は厳しいビジネスであり、残念ながら、ダニールはそのシートを維持できるだけの十分なことをやらなかった。ただ、それでも彼のことは信頼していたし、F1では非常に珍しいことではあるが、2度目のチャンスとしてトロ・ロッソのシートを与えた」

    「その後、我々が投資する他のジュニアたちがF1のドアをノックするようになった。現GP2王者のピエール・ガスリーはF1昇格のチャンスを得るにふさわしいと思う。来年以降の将来にもとても注目している。私はフランツが来年に擁する2人のドライバーが、今後のレッドブル・レーシングにとっても刺激的な可能性を持つ2人だと思っている」

    また、フランツ・トストは、現在トロ・ロッソのドライバーを務めるピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーの二人を2018年のドライバーとして評価していることを認めた。

    「二人ともレッドブルのドライバーであり、二人ともスキルがあり、速いドライバーだ」とフランツ・トストはコメント。

    「残りのシーズンで彼らをテストしたい。これが2018年のドライバーライナップになる可能性は高い」

    トロ・ロッソは、2018年からホンダのF1パワーユニットを搭載することが決定しており、新生トロ・ロッソ・ホンダのドライバーはピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーが務める可能性が高まった。

    ロシア出身のダニール・クビアト（23歳）は、2013年にGP3でチャンピオンを獲得。翌2014年に19歳でトロ・ロッソからF1デビュー。2015年にはフェラーリに移籍したセバスチャン・ベッテルの後任としてレッドブルに昇格。しかし、2016年には多くの接触事故を起こすなど低迷。シーズン途中にマックス・フェルスタッペンと入れ替わるカタチでトロ・ロッソへの降格させられていた。