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カテゴリー: シャルル・ルクレール

  • シャルル・ルクレール「ベッテルの脱落でメルセデスは戦略で仕掛けてきた」

    シャルル・ルクレール「ベッテルの脱落でメルセデスは戦略で仕掛けてきた」

    フェラーリのシャルル・ルクレールは、チームメイトのセバスチャン・ベッテルがスピンして1台での戦いとなったことで、メルセデスが“戦略的”なゲームを仕掛けられるようになったと語る。

    セバスチャン・ベッテルは序盤に単独スピンを喫して合流時にランス・ストロールと接触。フロントウイングの交換を余儀なくされて最後尾まで下がった。そのため、シャルル・ルクレールは一人でメルセデスのルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスと戦うことになった。

    メルセデスは、二人のドライバーで戦略を分け、ルイス・ハミルトンはアンダカートを仕掛けてレース中盤にプレッシャーをかけ、バルテリ・ボッタスは第1スティントを数周伸ばして、終盤にフレッシュなタイヤでルクレールに襲い掛かった。

    ミディアムのメルセデスに対して、ハードタイヤで勝利を勝ち取ったシャルル・ルクレールは「当然、2人のメルセデスが後ろにいて、自分が唯一のフェラーリだったので僕たちはトリッキーな状況にあった」とコメント。

    「彼らは1台のクルマで長く、もう1台のクルマで早くピットインさせるというゲームを仕掛けることができた。とてもトリッキーだったけど、最終的には、ハードタイヤを選択したのは正しいかったと思う」

    セバスチャン・ベッテルのサポートがなかったことはどれほど大変だったのかと質問されたシャルル・ルクレールは「もちろん、1台ではなく2台のクルマをいた方が常に状況は楽になる」

    「でも、（予選で）セブはとても不運だった。彼はQ3の2回目の走行でラップをすることができなかった。次のレースでもっと良くなると確信している」
    シャルル・ルクレールは、レース中に“プランB”に切り替えているが、フェラーリのチーム代表マッティア・ビノットは“単純に長い第1スティント”だ」と語っている。

    フェラーリは、第1スティントでデータを評価し、ハードタイヤを使用するという決定を下した。

    「ソフトタイヤでのスティントの終了までのデグラデーションは重大なものではなかったが、それでも出ていた」とマッティア・ビノットは語る。

    「ハードタイヤを装着することで、レースの終わりまでにより良いペースが得られることはわかっていた。他の人たちと一緒にミディアムを履けば、ストップの後の最初のラップが難しいことはわかっていた。それが勝利の重要なポイントだった。勇敢な選択だったと思うが、正しい選択だった」

    最後に3位に転落したルイス・ハミルトンは、第2スティントをミディアムではなくハードタイヤを使用した場合、2位でフィニッシュしたのではないかと疑うが、それでもルクレールには勝てなかっただろうと語る。

    「午前中にハードタイヤで行けるかどうか尋ねたが、彼らはノーと言った」とルイス・ハミルトンは言った。「僕たちはハードで走っていなかったので、彼らはそれが十分に速いかわからないと言った」

    「僕たちはソフトタイヤでは速かったが、崖を迎える可能性があると言った」

  • シャルル・ルクレール 「ティフォシのために優勝しか考えてなかった」

    シャルル・ルクレール 「ティフォシのために優勝しか考えてなかった」

    フェラーリのシャルル・ルクレールは、フェラーリの母国イタリアGPの決勝レースで優勝。前戦に続くポール・トゥ・ウィンでフェラーリに今季2勝目をもたらした。

    「レース中、レース後、表彰台で感じた気持ちを言い表す言葉が見つからない。キャリアを通じて経験したより10倍以上も強い感情だ。とても特別だった」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「いつもはレース週末を迎えても優勝のことなんて考えない。がんばって最高の仕事をしていれば結果がついてくると自分に言い聞かせている。でも、正直なところ、今週末ここモンツァでティフォシからの応援を見ていると、優勝のことしか考えられなくなった。そして実際に優勝したのでとても嬉しい」

    「エキサイティングなレースだった。最初のスティントはしっかりコントロールされていたが、第2スティントは差が縮まってきたので後続マシンに集中せざるを得なくなり、僕がやや劣勢に立たされた。とても難しかったし、大きなプレッシャーを感じていた」

    「チーム全体のハードワークに感謝したい。彼らがいなければ何もできなかった。セブは残念だった。彼には間違いなく僕と一緒に表彰台に立てるポテンシャルがあった。今後の数戦に向けて、集中やモチベーションを続けなくてはならない。そうすれば結果もついてくるだろう」

  • ルイス・ハミルトン、ルクレールへのスチュワードの裁定に苦言

    ルイス・ハミルトン、ルクレールへのスチュワードの裁定に苦言

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1イタリアGPの決勝でのブレーキング中に動いたシャルル・ルクレールにタイムペナルティではなく、黒白旗だけで済ませたスチュワードの裁定に苦言を呈した。

    1回目のピットストップ後にシャルル・ルクレールとロッジアでサイド・バイ・サイドになったルイス・ハミルトンは、アウトサイドから仕掛けたが、ブレーキングで遅れて移動したルクレールに押し出され、エスケープロードに逃れざるを得なかった。

    スチュワードはシャルル・ルクレールに非スポーツマン行為を警告する黒白旗を提示したが、それ以上のアクションは取らなかった。

    レース後半にも二人は接近戦となり、ルクレールは再びブレーキング中に動いたように見え、ハミルトンは無線でチームで不満を言うよう促したが、特にアクションは取られずにルクレールは優勝。ハミルトンは3位でレースを終えた。

    「何度か彼との接触を避けなければならなかった。今日のレースはそんな感じだ。僕たちは前に進む」とルイス・ハイルトンはコメント。

    このインシデントは、昨年のモンツァでのマックス・フェルスタッペンとバルテリ・ボッタスとの一件に似ていた。当時はフェルスタッペンにタイムペナルティがかせられた。

    「僕たちは常に一貫性を求めてきた。ルールに定められているのに、今日はそれが順守されなかった」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「今日、彼らはルールに異なる結果を採用した。なぜそうしたのかはわからない。スチュワードの寝起きが悪かったのかな。僕にはわからないけどね」

    黒白旗に納得しているかと質問されたルイス・ハミルトンは「去年のフェルスタッペンもそうされるべきだった。僕たちは一貫性を求めているし、毎回同じルールを適用するべきだ」とコメント。

    その後、ルイス・ハミルトンは、インシデントについて“不満はない”としながらも、個人的にルクレールと話したいと付け加えた。

    関連：F1イタリアGP 結果 | ルクレールがフェラーリの聖地モンツァで優勝！関連：F1イタリアGP 結果 | ルクレールがフェラーリの聖地モンツァで優勝！

  • シャルル・ルクレール、フェラーリの聖地での勝利は「言葉にならない」

    シャルル・ルクレール、フェラーリの聖地での勝利は「言葉にならない」

    シャルル・ルクレールは、フェラーリの聖地モンツァで表彰台の頂点からティフォシの海を眺める光景は想像を絶するほど素晴らしいものだったと語る。

    ポールポジションからスタートしたシャルル・ルクレールは、終盤までルイス・ハミルトン、その後はバルテリ・ボッタスからの1秒差のプレッシャーを払いのけてトップでチェッカー。2戦連続でのポール・トゥ・ウィンを達成した。

    レース後のコースに赤の服を着ては巨大な旗を掲げたがなだれ込んでこの日のヒーローを歓迎。前戦ではできなかったシャンパンファイトを満喫したシャルル・ルクレールはモンツァの主役となった。

    「フェラーリで勝たなければならないグランプリが1つあるとすれば、それはイタリアのグランプリだと思う」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「週の初めから、完全にクレイジーだった。初勝利を挙げてここに来てた。そして、初勝利を本当に歓迎してくれたファンの前ですぐに2勝目を挙げられるなんてとにかく信じられない」

    「いくつかのミスをしてしまったけど、最後に1位に終えられて本当に満足している。ミスには注意する必要がある。もちろん、そのどれも今日のポジションを失うものではなかったけどね」

    表彰台はスクーデリアにとって夢のような場所だった。大勢のティフォシがスタートからフィニッシュまで埋め尽くした。モンツァでのフェラーリドライバーの勝利は、2010年のフェルナンド・アロンソ以来となる。

    「言葉では説明できない。想像もしていなかったし、こんな感じたとは夢にも思っていなかった。このような表彰台を獲得できるなんて、これまでのキャリアで想像していた以上のものだ」

    最終的にシャルル・ルクレールは、2位のバルテリ・ボッタスからわずか0.825秒差でチェッカーを受けた。

    「メルセデスはとても速かったので、かなり難しかったし、今日の彼らは僕たちよりも速かったと思う。それ以上に彼らには僕たちと戦うクルマが2台あったし、1台は第1スティトを長く走っていた。バルテリの方が長く走っていた。ルイスとはだいたい同じタイミングでピットインしていた。その後はとても困難だったけど、なんとかとても良いレースができた。ホームでの勝利を手にすることができてとても満足している」

  • フェラーリ、シャルル・ルクレールと年間10億円の大型契約を準備

    フェラーリ、シャルル・ルクレールと年間10億円の大型契約を準備

    フェラーリは、シャルル・ルクレールとの900万ユーロ（約10億円）の大型契約を用意していると報じられている。

    シャルル・ルクレールがF1ベルギーGPでポール・トゥ・ウィンでフェラーリに今季初勝利をもたらしたことで、フェラーリの“ナンバー1”の座はセバスチャン・ベッテルから21歳のルクレールに移ったとの見方が多い。

    F1イタリアGPの予選では、シャルル・ルクレールが事前に約束されたスリップストリームを与えなかったとしてシャルル・ルクレールに不満を述べた。

    フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは「内部でそれを明確にする必要がある」と Sky Italia にコメント。

    「彼のフラストレーションは理解しているし、彼を話をして、違ったことができかどうかを理解していくつもりだ」

    マッティア・ビノットは、2020年もセバスチャン・ベッテルがチームに留まると繰り返し述べつつも、シャルル・ルクレールについては“未来への投資”だと語っている。

    Sky Italia は、フェラーリがシャルル・ルクレールとの新しい契約に取り組んでいると報道。報じられているところによれば、現在シャルル・ルクレールは2019年に200万ユーロ（約2億3800万円）、2020年には300万ユーロ（約3億5700万円）の契約をフェラーリと結んでいるという。

    しかし、La Gazzetta dello Sport は、レース勝利やチャンピオンシップのボーナスを除いた年間900万ユーロの契約をフェラーリは準備していると報じた。

  • シャルル・ルクレール 「ちゃんとベッテルにトウを返そうとしていた」

    シャルル・ルクレール 「ちゃんとベッテルにトウを返そうとしていた」

    F1イタリアGPでポールポジションを獲得したシャルル・ルクレールは、最終アタックでセバスチャン・ベッテルにトウ（スリップストリーム）を返そうとしていたと弁明した。

    4番手で終えたセバスチャン・ベッテルは、最終アタックでシャルル・ルクレールが自分の後ろに下がったことに不満を述べており、たとえアタックができていたとしてもチームメイトからのトウを得られなかっただろうと語っていた。

    しかし、シャルル・ルクレールは、最終コーナーでセバスチャン・ベッテルの前に出てトウを返そうとしていたと弁明した。

    「もちろん、マシンを降りてグランドスタンドから届くティフォシの声援を聞いたときは最高の気分だった。でも、その一方で、セブにはトップか2番手になれる可能性があったから残念だ。チームにも今日はそれがふさわしかったと思う」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「かなり荒れた予選セッションだったし、特にQ3は酷かった。最後の数分間は変な状況だったし、2つ目のコーナーの出口を2台が塞いでいた。そこでセブが僕をオーバーテイクしていったけど、たぶん、彼はタイミング的に厳しいことに気づいていたんだと思う」

    「その後は最適なトウを見いだそうとしながら、セブにトウを返すために最終コーナーの手前で彼を追い抜いた。でも、残念ながら、僕たちが計画していたことをやるには遅すぎた」

    ポールポジションからスタートするシャルル・ルクレールは、スタートで逃げ切ることが重要だと語る。

    「レースに向けてはFP2のペースはかなり強力だったし、ライバルたちとのギャップはスパ・フランコルシャンよりも小さくなっている。DRSとトウがモンツァではとても重要なので、目標は最初の3周でギャップを築くことだ。彼らと二度と遭遇しないくらい十分なギャップをね！」

    関連：セバスチャン・ベッテル、チーム戦略を守らなかったルクレールに不満

  • シャルル・ルクレール 「メルセデスはフルポテンシャルを見せていない」

    シャルル・ルクレール 「メルセデスはフルポテンシャルを見せていない」

    シャルル・ルクレールは、F1イタリアGP初日の両方のフリー走行でトップタイムを記録したが、メルセデスはまだフルポテンシャルを見せていないと警戒する。

    「初めてフェラーリでモンツァを走るのは特別な気分だった。実際、ドライビング中にグランドスタンドからティフォシが応援してくれるのが見えたし、本当に素晴らしい気分になった」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「今日はかなり順調に進めることができた。最速はうれしいものだけど、今日はトラックがトリッキーなコンディションだったので、全体の状況を正しく反映しているとは思わない。FP1では、特にインターミディエイトでとても競争力があったのでポジティブだ。でも、FP2のドライタイヤでのラップタイムはあまり典型的ではなかったので、作業を続けてもっとタイムを短縮できるところを理解しなければならない。僕たちのライバルも速いが、彼らはまだフルポテンシャルを見せていない」

    「マシンの感触はよかった。レースペースに関しては、スパのようなポイントには達していない。予選ペースについてももっと作業をしなければならない、明日はよい仕事をするために全力を尽くすつもりだ」

    関連：F1イタリアGP フリー走行2回目 | シャルル・ルクレールがトップタイム

  • フェラーリ元会長 「ルクレールはフェルスタッペンよりも優れている」

    フェラーリ元会長 「ルクレールはフェルスタッペンよりも優れている」

    フェラーリの元会長ルカ・ディ・モンテゼーモロは、シャルル・ルクレールは“彼の世代でベスト”=“マックス・フェルスタッペンよりも優れたドライバー”だと考えている。

    シャルル・ルクレールは前戦ベルギーGPでF1初優勝。フェラーリに今季初、そして、1年ぶり勝利をもたらした。この結果、ルクレールはドライバーズ選手権でセバスチャン・ベッテルとの差を12ポイントに縮めている。

    この結果により、イタリアメディアではセバスチャン・ベッテルがチーム内でのリーダーシップを失っているとの見方が強まっている。しかし、ルカ・ディ・モンテゼーモロはその意見には同意していない。

    「セバスチャンはスパでの勝利にとって極めて重要だったし、非常に重要なままだ。セバスチャンがあそこで仕事をしていなければ、ルクレールがレースに勝っていたかどうかはわからない」とルカ・ディ・モンテゼーモロは Autosport にコメント。

    「現在のドライバーデュオは非常に強力だが、ベッテルは困難なシーズンを過ごしている。だが、それは普段の生活で誰もが経験することだ。ベッテルが突然セカンドドライバーになったわけではない。ベッテルがファーストドライバーであり、ルクレールはファーストドライバーになるために頑張っている。したがって、2人のトップドライバーがチーム内にいることは良いことでしかない」

    ルカ・ディ・モンテゼーモロは、シャルル・ルクレールが彼の世代で最も完成されたドライバーだと語る。

    「シャルルは昨シーズンにアルファロメオですでに速かった。だが、彼はフェラーリでいくつかミスもしている。彼は非常に自分を厳しい批判し、ミスからすぐに学んでいる。そういった意味では彼はニキ・ラウダに似ている」

    「ルクレールは非常にスマートで速さもある。彼は予選だけでなく、レースでもそれができる。完成されたドライバーであり、新世代のベストだ。シンプルに彼は彼の世代のベストであり、それはF1において欠くことのできないことだ」

  • シャルル・ルクレール 「F1初優勝を挙げて肩の荷が下りた」

    シャルル・ルクレール 「F1初優勝を挙げて肩の荷が下りた」

    フェラーリのシャルル・ルクレールは、ベルギーGPでF1初勝利を挙げられたことは大きな安心だったと認め、今後にむけて自信を高めてくれていると語った。

    シャルル・ルクレールは、F1ベルギーGPで今シーズン3度目のポールポジションを獲得。レースではルイス・ハミルトンからの猛追をかわし、F1初優勝を成し遂げるとともに、フェラーリに今季初勝利をもたらした。

    レース週末は土曜日のサポートレースでF2ドライバーのアントワーヌ・ユベールが悲劇的な死を遂げたことで影を落とし、シャルル・ルクレールは親友に勝利を捧げた。

    「当然、土曜日に起こったことによって様々な理由で非常に厳しい週末だったけど、僕たちはレースでのパフォーマンスでも難しいものになることはわかっていた。メルセデスはレースペースでとても強かったからね」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「厳しい週末だったけど、最終的に僕たちはすべてをまとめ挙げることができた。最後の数周はルイスを抑え続けるという仕事をするために僕とセブとの素晴らしいチームワークだったと思う。レースの最後はそれが本当に助けになった」

    「振り替えてみれば、初勝利を挙げられたことをとてもうれしく思う。ずっとこの最初のステップを踏み出すことがとても難しかったけど、成し遂げた今は、かなり肩の荷が下りたし、とても誇りに持っている」

    「わずか4日後にここイタリアにいたので、それについて考える時間はあまりなかったし、僕たちはここでやらなければならない仕事に完全に集中する必要がある」

    シャルル・ルクレールは、ベルギーGPとイタリアGPとのタイトな時間によって、レース後に初勝利を祝う時間はあまりなかったと語る。

    「あまりお祝いはしていない。このレースの後にお祝いできるといいね。何かを祝うための時間はあまりなかった。気分はいいし、それを手に入れるまでとても時間がかかったと感じているけど、一度に入れるととても気分がいいし、少し自信の後押しになる」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「素晴らしいことし、これからは今後に焦点を当てることができる。もっと多くの勝利を挙げられることを願っている」

  • シャルル・ルクレール「ティフォシからのサポートを楽しみにしている」

    シャルル・ルクレール「ティフォシからのサポートを楽しみにしている」

    F1ベルギーGPで初優勝を成し遂げたフェラーリのシャルル・ルクレールは、今週末チームのホームレースでフェラーリドライバーとして初レースを迎えることを待ち切れないと認め、モンツァでティフォシからのサポートを楽しみにしていると語る。

    昨年、ザウバーでレースをしているのでシャルル・ルクレールにとってモンツァでのF1レースは初体験ではない。しかし、F1史上3番目に若いグランプリウィナーとなったシャルル・ルクレールは、昨年も特別な週末だったが、今年はさらにスペシャルなものになるだろうと語る。

    「昨年のモンツァはおそらく僕の人生で最高の経験の1つだった。僕はフェラーリのドライバーではなかったけど、サポートは信じられないくらいだった」とシャルル・ルクレールは語る。

    「だから、今は想像すらできない。もちろん、僕はF1で初勝利を挙げたばかりなので、去年と同じくらい素晴らしい歓迎になるだろうと確信している。フェラーリのために初めて走るし、F1で初勝利を挙げているからね。イタリアに到着するのを本当に楽しみにしている」

    F1ベルギーGPでの勝利は、親友であるアントワーヌ・ユベールの翌日のレースで達成された。しかし、精神力はシャルル・ルクレールのトレードマークだ。スパでの優勝後、シャルル・ルクレールは、父親エルベが2017年のF2バクー大会に先立って亡くなったときと同じように、土曜日の悲劇的な出来事にどのように対処したかを説明した。

    「もちろん、レース前には様々な感情があった。2年前に父のためのレースと同じようにクルマに乗ったらすべての感情を払いのけて仕事に集中する必要がある。それが僕がやったことだ」

    「そして、レースが終わって認識する。フィニッシュラインを越えるとすべての感情が戻ってくる。勝利、そして、アントワーヌにふさわしい方法で思い出にできることを嬉しく思っている」