カテゴリー: シャルル・ルクレール

フェラーリF1、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツの関係崩壊？

F1オーストラリアGPの予選後、スクーデリア・フェラーリのレースドライバー間の緊張が世間に波及してしまった。

チームメイトから2つ遅れの7位で予選を終えたシャルル・ルクレールは、ファステストラップで自分をブロックしたカルロス・サインツを批判した。

ルクレールは、フランスの放送局Canal Plusに対し、「ターン3と4をスリップストリームで提供してくれたカルロスに感謝する」と皮肉を込めた。「いつもありがとう」

どうやらスペイン人のサインツは、ルクレールの皮肉な発言をフェラーリのエンジニア向け無線とCanal Plusの両方で聞き、メディアの「ペン」でモナコ出身のドライバーに立ち向かったようだ。

その緊迫したやりとりはカメラに収められた。

その後、ルクレールは紙媒体の取材に応じ、サインツへの批判を和らげ、「誤解の可能性」について語るにとどめた。

「Q3は少し良かったけど、僕のせいだ」とルクレールは言った。「Q3は少し良くなったが、2本目に何が起こったのか、カルロスとのコミュニケーションにミスがあったのかどうかはわからないが、第1セクターはずっと彼の後ろにいたことになってしまった」

「ブリーフィングで話し合って、このような状況を改善するつもりだが、今日もいい仕事はできなかった」

サインツは、バーレーンやジェッダと比べると、メルボルンのクルマは実はもっと良かった、と語った。

「バーレーンやジェッダに比べれば、メルボルンのほうがマシンの状態はよかったという。

「多くのことを試したし、ひっくり返したとは言わないけれど、かなり変えたよ。

「2位と5位ではなく、5位と7位なので、ジェッダに比べると一歩後退したように見えるかもしれないが、より快適に感じることができた」

決勝で、シャルル・ルクレールはオープニングラップでリタイア、カルロス・サインツは2回目の赤旗リスタートでのフェルナンド・アロンソへの接触に5秒ペナルティを科され、12位に分類された。

2023年4月5日
フェラーリF1 「ノーポイントはチームとしての進歩を反映した結果ではない」

スクーデリア・フェラーリは、2023年F1オーストラリアGPの決勝で、カルロス・サインツが12位、シャルル・ルクレールがリタイアでレースを終えた。

ルクレールは不運だった。スタートでアロンソ、ストロール、サインツとバトルし、1周目にスピンを喫してグラベルに叩きつけられた。そのため、サインツがチームのために旗を振ることになった。1回目の赤旗の前に不運にもストップしてしまったが、その後、順位を上げ、ペースがあるように見えた。

しかし2、回目の再スタートでアロンソに接触してスピンさせ、5秒のタイムペナルティを受けた。レースは赤旗中断、セーフティカー先導のフォーメーションラップも残り1周となり、このタイムペナルティで4位から12位へと順位を落とした。

フレデリック・バスール（チーム代表）
「ポイントを獲得できなかった今日の結果は、チームとしての進歩を反映したものではない。純粋なパフォーマンスという点では一歩前進したし、さらに重要なのは、ハードを含むさまざまなタイヤコンパウンドで、適切かつ一貫したレースペースがあったということだ。昨日の予選だけが、我々のポテンシャルと見合っていなかった。我々の最初の反応はフラストレーションだったシャルルがスタートでレース中のアクシデントに巻き込まれたのは、明らかに不運だった。最初のセーフティカーでカルロスを入れたのは正解だった。赤旗の影響で11番手から再スタートすることになったが、そこから見事に復活した。ペナルティは彼の最終結果に大きな影響を与えたが、それでも我々は正しい方向に進んでいると確信してマラネロに戻り、これからのレースに向けて3週間、SF-23の最適化とアップデートを続ける」

カルロス・サインツ（12位）
「スタートはうまくいって、ミディアムタイヤに自信があったけど、不運にも最初の赤旗が出る直前にピットインしてしまい、11位まで順位を落としてしまった。そこからナイスなオーバーテイクと堅実なペースでうまくカムバックすることができたので、その点では満足している。全体的にはいいレースだったけど、せっかくの努力がペナルティで台無しになった。今感じているフラストレーションを消化するのは難しいだろうけど、今日のポジティブなことだけを考えて、次のレースに集中したい」

シャルル・ルクレール（DNF）
「今日、このような形でレースを終えてしまったのは残念だけど、レースシングインシデントであり、何か違うことができたとは思わない。残念だけど、次のレースでは、またスムーズに物事が進むことを願っている」

2023年4月4日
フェラーリF1のルクレール、0周リタイア「過去最悪のシーズンスタート」

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1オーストラリアGPで今季2度目のリタイアを喫し、F1キャリアで過去最悪のシーズンのスタートであることを認め、日曜日にメルボルンで不満を募らせた。

開幕戦F1バーレーンGPでエンジンの問題でリタイアしたルクレールは、F1オーストラリアGPではオープニングラップでアストンマーティンのランス・ストロールと接触し、リタイアした。

いずれにせよ、2023年のワールドタイトル候補として専門家やティフォシから注目されていたフェラーリドライバーにとっては、フラストレーションのたまる時間だ。

「明らかにフラストレーションがたまっている。過去最悪のシーズンスタートだ」とルクレールは苦難の末にメディアを前にして嘆いた。

「6ポイントなのか8ポイントなのか、合計で何ポイントなのか分からない。悔しい」

ルクレールの今シーズンのスタートは、開幕から3レースで2勝を挙げた昨年とはまったく対照的だ。フェラーリのドライバーにとって、それはもう遠い記憶でしかない。

「今は、長期的な目標を考えるよりも、ペナルティや問題なくレースを終えることを優先し、勢いをつけて何が可能かを見極めたい」と、短期的な見通しについて尋ねられたルクレールは答えた。

ストロールとの接触について、スチュワードは調査中としたが、レーシングインシデントと判断した。ルクレールはこの判断に同意した。

「ターン3でオーバーテイクをするつもりはなかったけど、フェルナンド（アロンソ）が前のクルマのためにブレーキをかけなければならなかったので、ランスはかなり早めにブレーキをかけるか、ブレーキをかけながらクルマを大幅に減速させなければならなかった」とルクレールは語った。

「それで、アウト側にギャップがあることに気付いた。僕はそれを狙った」

「残念ながら、フェルナンドはブレーキング終了間際にさらにマシンを減速させなければならず、ランスはフェルナンドと僕の間に入り込んでしまい、僕たちは接触してしまった」

「もちろん、ランスのせいではない。レーシングインシデントだと思う」

「でも、最終的にノーポイントで帰ることになってしまったたので、とても悔しい」

2023年4月3日
フェラーリF1 「プリップラップが計画通りにいかなかった」

スクーデリア・フェラーリは、2023年F1オーストラリアGPの予選で、カルロス・サインツが5番手、シャルル・ルクレールが7番手だった。

フェラーリは開幕2戦のときよりもはるかに良い状態に見え、フロントロウ争いに加わるかと思われた時期もあった。しかし、Q3が進み、路面が冷えるにつれて、それが遠のいていくように見えた。

ルクレールはわずかに走行のタイミングを間違えたため、最終的なプリップラップはベストではなかったが、サインツは1台のアストンマーティンを打ち負かし、マシンから完全にすべての力を引き出すことができた。

フレデリック・バスール（チーム代表）
「今日の予選は非常に接戦だったが、残念ながら計画通りにはいかなかった。Q3では、セッション終盤にタイムリミットに達していたので、シャルルはプリップラップを行わなかった。カルロスはラップをまとめることができず、彼のベストラップだったはずの最初のコーナーでコンマ数秒を失ってしまった。そうでなければ、彼は2番手もしくは3番手だったかもしれない。しかし、ポイントは明日与えられ、ジッダ以来、我々はレーストリムでSF-23から一貫した強力なパフォーマンスを引き出すことに取り組んできた。これからレースで順位を上げるために可能な限りの準備をしていく。ここはオーバーテイクは簡単ではないが、予測不可能なレースになる可能性がある」

シャルル・ルクレール（7番手／1分17秒369）
「ベストな予選ではなかった。Q3の最後のラップですべてをまとめることができると確信していたけど、プリップラップがうまくいかず、タイムをロスしてしまい、計画どおりには進まなかった。今後に向けてチームとしてしっかり改善していきたいと思う。様々な構成のセットアップを試し、レースペースに取り組んできたので、明日いくつかのポジションを争うことを楽しみにしている」

カルロス・サインツ（5番手／1分17秒270）
「今日の予選ではまずまずのペースだった。残念ながら、最後のプリップラップで他のマシンとの混乱があり、ターン1にタイヤが少し冷えすぎた状態で到着したため、コンマ数秒遅れてしまった。この週末はさまざまなセットアップ構成に取り組んできたので、明日のレースで何ができるかを見ていいたい。簡単なレースにはならないだろうけど、グリッドポジションを上げて、良い結果をもたらせるよう頑張るよ！」

2023年4月2日
フェラーリF1のシャルル・ルクレール「ライバルのペースには及んでいない」

スクーデリア・フェラーリは、2023年F1オーストラリアGP初日のフリー走行でシャルル・ルクレールが2番手、カルロス・サインツが5番手だった。

フェラーリはFP1で、路面が進化する前のかなり早い段階からソフトタイヤでの走行を選択したため、そこそこの結果を残した。ルクレールはFP2のスタートで好ラップを記録し、本格的な雨の前に1回だけフライング走行を行った。

両ドライバーはソフトでコースに戻ったが、無理であることを認めざるを得なず、多くのチームと同様に今日のフルプログラムをこなすことはできなかった。

シャルル・ルクレール（FP1：1分19秒378／5番手、FP2：1分19秒332／2番手）
「今日はかなり多くのセットアップのバリエーションを試して興味深かったし、正しい方向に進んでいるように感じた。とはいえ、ライバルたちと同じペースというわけではなく、今のところ彼らの方が優勢に見える。本格的な戦いに戻るには、まだやるべきことがたくさんあるけど、さらなる前進のために全力を尽くす」

カルロス・サインツ（FP1：1分19秒505／6番手、FP2：1分19秒695／5番手）
「この金曜日はFP2が雨が降ったことで少し妥協を強いられたし、雨の中での周回を控えて、明日のための準備をすることにした。一方、FP1はチームにとって非常に有益なものだった。マシンのフィーリングを向上させ、現在のパッケージをもう少し理解するために、非常に異なるセットアップコンフィギュレーションを経験した。僕たちはすべてを最大化するために懸命にプッシュしており、残りの週末を楽しみにしている」

2023年3月31日
シャルル・ルクレール、F1バーレーンGPのエンジンは今後も使用可能

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるフレッド・バスールは、シャルル・ルクレールが今シーズンに初めて使用したエンジンが、残りのシーズンでまだ使用可能であることを確認した。

2023年F1バーレーンGPの決勝前に、フェラーリはルクレールがプラクティスで使用したエンジンに懸念を抱き、新しいエネルギーストアの割り当てをすでに検討していた。

交換はさらに悪い問題を抱え続けるだろうが、シーズンが進むにつれて最初のエンジンを使用するという点で、ルクレールにはいくつかのポジティブな点がある。

フェラーリは今季3基目のエネルギーストアを選択し、ルクレールにはF1サウジアラビアGPで10グリッドペナルティを受けた、チーム代表のバスールは、この先もエンジン1を使うことができると語った。

「バーレーンでの問題の結果についてはかなり自信があったが、リスクを負いたくなかった」とフレデリック・バスールはSky Sports F1に語った。

「我々はシーズン後半にもう少しエンジン1を使うことになるだろう」

「だが、今週末はクリーンな週末を過ごせすことが重要だった。だから、今週末そこにあるものに対する懸念はない。我々は常にすべてのことについて心配しているが、特にエンジンのことは心配していない」

フレデリック・バスールから話を聞いたデイモン・ヒルは、バーレーンでの開幕戦の後でも、フェラーリのボスはすでにプレッシャーに直面していたとコメントした。

「彼はチーム内で大きな評判を得ており、そのチーム内での自分の立場を理解し、確立させなければならない。最初のレースだけで、フェラーリにプレッシャーがかかっていることがわかるだろう」とデイモン・ヒルは語った。

「首なし鶏などのゴシップが飛び交い、彼はそれを打ち消さなければならなかった。しかし、彼は今、事実と向き合っている。彼は、レッドブルのかかとをつかめないまでも、少なくとも集団の先頭に立つことを望むマシンを手にしている」

ニコ・ロズベルグも彼の意見を述べ、バスールはイタリア語のレッスンを受けることを含め、フェラーリでの生活に慣れるために最善を尽くしていると述べました。

「彼はF2時代の僕のボスだったから、彼のことはとてもよく分かっている」とロズベルグは語った。

「彼は本当に有能なチームリーダーであり、フェラーリでもうまくやっていけると確信している」

「さっきも彼と話をした。F1チームを監督しているフェラーリの自動車部門から人事部長を引き抜いて、彼の隣のオフィスに移動させた。これは、できるだけ早く人々のチームについて学ぶために彼が行った最初の変更だ」

「それは人材管理が非常に重要であり、彼が行った大きな一歩だと思う。これは、トト（・ウォルフ）がレッドブルの人事部長を引き抜いたのと同じようなもので、非常に重要な人物だ」

「彼は毎朝イタリア語のレッスンを受けていて、頭を悩ませていると言っていたよ」

2023年3月27日
フェラーリF1 「予選と決勝でパフォーマンスレベルに大きなギャップ」

スクーデリア・フェラーリは、2023年F1サウジアラビアGPの決勝で、カルロス・サインツが6位、シャルル・ルクレールが7位でフィニッシュした。

フェラーリにとっては目立たないレース週末となった。実際、プラクティスから、ロングランは調子が悪く、ペースが上がらないように見えた。ルクレールはスタートで少なくともソフトタイヤで良い進歩を遂げ、ピットストップで両方のドライバーがストロールを飛び越えてフィールドを駆け上がった。

しかし、セーフティカーが導入される前にピットストップを行ったため、タイムロスをしてしまった。先行するメルセデス車のペースに乗れず、トップ集団から大きく遅れてのゴールとなった。

フレデリック・バスール（チーム代表）
全体としては、今日の結果に満足することはできない。特にハードタイヤでは、マシン期待していたようなペースがなかった。また、予選と決勝でパフォーマンスレベルに大きなギャップがあった。しかし、シャルルのソフトタイヤでのペースが良く、最初のスティントで6つポジションを上げることができたのは収穫だった。カルロスもミディアムタイヤでいい走りをした。我々の戦略は的確で、ピットクルーも2回のストップがうまく実行した。今シーズンはまだ先が長いので、これからも戦い続ける。次戦に向けて、パッケージを最大限に活用し、SF-23をさらに開発することに全力を取り組んでいく」

カルロス・サインツ（6位）
「タフな日曜日だった。レースに向けて、週末のセッションを見る限り、もっと良いレースペースを期待していた。やるべきことはあるし、現時点でクルマは望んでいるところにいないこともわかっている。でも、我々はプッシュし続け、状況を改善できると確信している」

シャルル・ルクレール（7位）
「今日は、これ以上引き出せるものがなかった。ソフトタイヤでの最初のスティントはとても好調で、プッシュしていくつかポジションを上げることができた。ハードに交換した直後にセーフティカーが出たので、残念ながらそこでアドバンテージを得ることはできなかった。ハードでは思ったほどペースが上がらず、残りのレースはカルロスと一緒にトレインで走ることになった。レースペースについてはまだ課題があるし、オーストラリアではもっと強くなれるようにプッシュしていくつもりだ」

2023年3月21日
7位まで挽回のルクレール「今のフェラーリF1のマシンでこれ以上は無理」

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1サウジアラビアGPの週末がまたもや厳しいものになったことを悔やみ、今シーズン上位争いに加わるためには、チームにはやるべきことがたくさんあると述べた。

ルクレールはジェッダ・サーキットで2番手タイムで予選を通過したが、エンジンペナルティによって12番グリッドに降格し、レースでは7位まで挽回するアクションの多いスタートとなった。

しかし、チームメイトのカルロス・サインツのすぐ後ろでラインを越えるのが彼の限界だった。2台のフェラーリは、レースで優勝したセルジオ・ペレスのレッドブルから30秒以上離れていました。

レース後、ルクレールは「カルロスの1秒半以内をつけたら、それ以上近づくのはとても難しかった。ペース差が十分でなかった。DRSの範囲内にいたときに小さなミスをしてしまい、それを失ったときに終わってしまった」とSky Sports F1に語った。

ルクレールは失った順位を取り戻すために懸命に追い上げたが、7位でチェッカーフラッグを受けた。

「ただそこに留まっていた。そんな感じだ。正直なところ、今日のクルマではもうどうしようもなかったと思う。とにかく僕たちはペースを見つける努力する必要がある」

フェラーリではどれだけの作業が必要かと聞かれたルクレールは「たくさんだね。本当にたくさんだ」と答え、改善する必要がある分野について、彼はペースセッターのレッドブルについて「ストレートラインも速いし、コーナーも速い」と言及した。

この結果、ルクレールは開幕戦バーレーンGPでパワーユニットのトラブルによりリタイアし、開幕から2戦を終えてドライバーズランキング8位、わずか6ポイントしか獲得していない。

一方、コンストラクターズランキングでは、フェラーリがトップのレッドブルから61ポイント差で4位につけており、アストンマーティンとメルセデスがその前につけている。

2023年3月20日
シャルル・ルクレール、挽回を目指すも「レッドブルF1は別次元」

シャルル・ルクレールは、F1サウジアラビアGPの予選でフロントロウを獲得するほどのペースを見せ、PU交換ペナルティによって12番グリッドからスタートする決勝で上位勢に追いつくことはできるだろうが、レッドブルは「別次元」だと認める。

マックス・フェルスタッペンは、3回のプラクティスすべてで圧倒的な強さを見せていたが、Q2でドライブシャフトの問題が発生し、土曜日の予選を早々に終了。ジェッダでのレースは15番グリッドからスタートすることになった。

代わりにレッドブルのチームメイトであるセルジオ・ペレスが、土曜日にポールポジションを獲得。彼のキャリアで2度目であり、どちらもサウジアラビアが舞台だ。

フェラーリは、プラクティスセッションを通して上がらないように見えていたが、ルクレールはQ3の終わりに素晴らしいラップを記録し、ペレスに0.155秒遅れてフィニッシュし、予選で2番手タイムをマークした。

だが、ルクレールは、シーズンの割り合えてを超えて3基目のコントロールエレクトロニクスを投入したため、10グリッドペナルティがすでに確認された状態で週末に入っており、決勝では12番グリッドからスタートする。

このため、ジェッダではフェルスタッペンとともに上位を目指すことになるが、ルクレールは、フェルスタッペンが彼の後ろからスタートしたとしても、レースでレッドブルについていけるかどうかはわからないと語る。

「ハッピー？　イエスでもあり、ノーでもある」とルクレールは予選終了後に語った。

「ペースという点では、とても難しい週末だったと思うけど、自分のラップにはとても満足している。すべてを出し切ったと思う」

「一方で、レッドブルは別次元にいて、僕たちは少し苦戦しているので、プッシュし続ける必要がある。それがチームとして行っていることだ」

「明日は簡単にはいかないだろう。10グリッドのペナルティがあるから、少し後ろからスタートすることになる。でも、レースに集中して、できるだけ早く上位に返り咲けることを願っている」

レース中のスピードという点では、レッドブルの後ろの追走集団は非常に拮抗しているように見えた。土曜日に行われたFP3では、3番手から17番手までのドライバーがコンマ6秒しか離れていなかった。

ルクレールとフェラーリのチームメイトであるカルロス・サインツは、フェラーリがライバルたちと比べてどの程度の位置にいるのか分からないが、日曜日のサウジアラビアでは接戦になることを予想している。

「レースペースはかなり良さそうに見えたけど、FP2では誰もが全く異なるプログラムを行っているので、比較するのは非常に難しい」

「どうなるか見てみるつもりだ。少し良くなったように見えたけど、誰もがレースペースで非常に接近しているように感じるので、簡単にはいかないだろう」

2023年3月19日
フェラーリF1 「レースペースは及第点。予選結果の最大化に集中」

スクーデリア・フェラーリは、2023年F1サウジアラビアGP初日のフリー走行を、シャルル・ルクレールが9番手、カルロス・サインツが10番手で終えた。

フェラーリにとって厄介な初日となった。ルクレールは10グリッド降格が迫っていることを知っており、さらにチームが予防措置として各車の両方のパワーユニットを交換することを決定したというニュースが流れた。

さらに、ルクレールはパドルシフトの問題という小さな信頼性の問題に悩まされ、サインツはトラフィックに阻まれ、夕方の代表的なコンディションで両ドライバーともソフトタイヤで完全にクリーンなプッシュラップをすることができなかった。

シャルル・ルクレール（FP1：1分31秒118／11番手、FP2：1分30秒341／9番手）
「今日はいくつかの新しいパーツをテストし、すべてが期待どおりに機能した。今のところ、みんな違うプログラムを組んでいるので、競争力を感じ取るのは難しい。マシンのフィーリングはかなり良い。明日は予選を最大限に発揮できるように頑張るけど、日曜日に10グリッド降格のペナルティがあるがあるので、レース中にその順位を挽回することに主眼を置いている」

カルロス・サインツ（FP1：1分30秒924／7番手、FP2：1分30秒592／10番手）
「ここジッダでは激しい一日でした。今回は非常に特殊な特性を持つ非常に珍しいサーキットであり、適切なバランスを達成するために特定の作業が必要だ。まだパフォーマンスを見つける必要があるけど、全体的に見れば、クルマは正しいウィンドウにあると感じている。レースペースはまずまずだったし、明日は予選で結果を最大化することに集中する」

2023年3月18日