カテゴリー: ケータハム

チーム・ロータスは、F1韓国GPの決勝レースで、ヘイキ・コバライネンが14位、ヤルノ・トゥルーリが17位だった。

ヘイキ・コバライネン （14位）
「先週末の日本での素晴らしいパフォーマンスに続き、今回も僕たちにとって大きな前進だ。2台のザウバーの前だし、最終ラップではセナに触れられる距離まで近づいての14位フィニッシュは、これまでで最も力強いレースなのは確かだし、1周目からビッググループのマシン勢と戦えたことは僕にとってもチームにとっても素晴らしい気分だ」

「素晴らしいスタートができたし、ターン1でたくさんのマシンを追い抜いた。彼ら全員がリバースに入れていたかのようだったよ。そこからオプションタイヤで良い第1スティントができたし、余分に数周ステイアウトできるようにタイヤを労われたことは1回目のピットストップで本当に助けになった。プライムを履いてもペースは素晴らしいかったし、前のマシン勢のタイムとコンマ1秒くらいで十分についていけた。2セット目のプライムもまさに同じだった。タイヤの消耗にも完全に対処できたし、全てのラップで本気でプッシュできた。終盤に前のマシンの何台かが苦しむことはわかっていたし、もう反周あったら確実にセナを追い抜くことができていただろう。ペースと戦略でザウバーの2台の前でフィニッシュできたし、とても気持ちがいい。僕たちは週末ずっと強かったし、僕たちに何ができるかを示すチャンスのあるマシンとともにシーズン終盤に挑めることは、チーム全体にとって素晴らしいことだ。胸を張れる結果だし、もう一度これを成し遂げたい。今はインドが待ち切れないよ！」

ヤルノ・トゥルーリ （17位）
「僕たちにとって本当に力強いレースだった。シーズンのベストなのでは間違いないし、本気でレースができるマシンを僕とヘイキに届けてくれたこことファクトリーのチーム全員の作業を誇りに思う。スタートはそれほど良くなかった。1コーナーでいくつか順位を失ってしまったけど、1セット目のタイヤですぐに取り戻すことができたし、プライムタイヤに交換したときの僕のタイムは素晴らしかった。ヘイキと僕は中団でペースを維持していたし、後ろのクルマを簡単に引き離すことができていたけど、2回目のピットストップのときにピットレーンで少しトラフィックの問題があってタイムを失ってしまったし、望んでいた場所よりも後ろで出ていくことになってしまった。レース後半はブルーフラッグが出始めて減速しなければならなかったし、そのような問題がなければヘイキと一緒に可夢偉とセルジオの前でフィニッシュできたと思う。楽しい週末だったし、これからの3レースは今日のパフォーマンスを基にして、できるだけ良いカタチでシーズンを終えたい」

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チーム・ロータスは、F1韓国GPの予選で、ヘイキ・コバライネンが19番手、ヤルノ・トゥルーリが20番手だった。

ヘイキ・コバライネン （19番手）
「おそらく僕にとってシーズンで最高の予選ラップだった。ハンガリーに次いで、おそらくマシンからすべてを引き出せたと思うし、全てのセクターをまとめることができた。一発のラップで絞り出せたという感覚はとても気持ちがいいものだ」

「昨晩と今日にかけて、今日と明日のドライコンディションに合ったバランスを見つけるために懸命に取り組んできた。僕たちはそれを成し遂げられたと思うし、レースに関してのフィーリングはかなりいい。どのようにタイヤ戦略が展開するかとても興味深い。鈴鹿からのペースを維持することができれば、いい感じの位置にいられると思う」

ヤルノ・トゥルーリ （20番手）
「今日はオーケーだったけど、マシンからもう少し引き出せたと思う。午前中は本当に良いセットアップが得られたし、多くのグリップが見い出せていた。でも、午後は同じような感覚を得ることができなくて、マシンの最大限を引き出せなかった。それでも僕たちの位置にはそれなりに満足している。後ろのマシンよりずっと前にいるし、前のいくつかチームのレースペースに十分に近づいている。明日はまた良いスタートができれば問題はないだろう」

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チーム・ロータスは、F１韓国GP初日のフリー走行で、ヘイキ・コバライネンが19番手、ヤルノ・トゥルーリが20番手だった。午前中はトゥルーリに代わってカルン・チャンドックが出走した。

ヘイキ・コバライネン （19番手）
「基本的に午前中は意味がなかったね。ピットレーン全体が同じ考えだったのがわかると思う。フルウェットでの限られた走行では、残りの週末にはあまり価値あるものは学べなかったし、不必要な作業は避けたかった」

「午後は、少なくともインターで数周するには十分に乾いていたし、エンジンマップのプランを完了することができたので、完全に悪くはなかった。バランスは問題ないと思うし、明日は全員にとってとても忙しいFP3になると思うし、明日は完全に違ったストーリーになるだろう。ドライでのスリックタイヤの2つのコンパウンドがどのような挙動かわかると思う」

ヤルノ・トゥルーリ （20番手）
「正直、今日はF１に時々ある厄日だったね。明日と日曜日はドライでの走行になる予報なので、あまり多くのことを試すようなコンディションではなかった。午前中のようにトラックがウェットで、午後にインターでしか走れないときは、学べることは多くない。FP2ではエンジンのドライバビリティに少し取り組んだし、少なくとも今はインターでのマシンの挙動はわかっている。予報が間違っている場合は、いくつかデータを貯めることはできたけど、明日ドライトラックなら僕たちに合っていると思うし、日本を離れた位置にいることができると思う」

カルン・チャンドック
「僕にはちょっと雨のジンクスがあるみたいだね…モンツァと鈴鹿は例外だったけど、マシンに乗るために雨が降ってくるような気がする。でも、どんなことにも対処しなければならないし、今日も再びそうだったね！　FP1での走行は限られてしまったけど、このサーキットがどれくらい良いかという感覚は掴めた。でも、今日はかなり危ないコンディションだったので、ただトラックに留まって、ミスをしないことが重要だった。僕が行った1回の走行のペースはかなり良かったと思うし、ここ2回の金曜フリー走行によって、数ヶ月前よりもずっとマシンへの自信を得ることができた」

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