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カテゴリー: カルロス・サインツJr.

  • カルロス・サインツ、ルノーは「子供の頃から夢見ていたチーム」

    カルロス・サインツ、ルノーは「子供の頃から夢見ていたチーム」

    カルロス・サインツは、地元のヒーローであるフェルナンド・アロンソがチャンピオンを2連覇したルノーで走ることは長年の夢だったと語る。

    マクラーレンとホンダの決別に端を発したトロ・ロッソとルノーのパートナーシップ解消の交渉の一部として、カルロス・サインツは今シーズンでトロ・ロッソを離れ、2018年はルノーでニコ・ヒュルケンベルグとチームを組むことになった。

    2006年10月、カルロス・サインツは、バルセロナで父がデモ走行を行った日にフェルナンド・アロンソのマシンに座るチャンスを得ていた。

    「本当にハッピーな経験だった」とカルロス・サインツは振り返る。

    「子供の頃に夢見ていたチームに加入するんだ。前進するモチベーションが高いチームだし、2016年の途中から僕が求めていたチームだ」

    「フェルナンドがルノーでレースに勝っているのを見て、F1のファンになった。2003年と2004年のような過程にあるチームにようやく加入できることは僕にとって大きな名誉だ」

    「ずっと僕を信頼して、プッシュしてくれていた彼らに感謝したい。やっと実現した」

    カルロス・サインツは、今年のルノーF1チームの発展率が2018年にむけた大きな自信を与えてくれていると語る。現在、ルノーはコンストラクターズ選手権で7位だが、シーズン後半戦ではトップ10候補のレギュラーとなっている。

    「ドライバーがメーカーのドライバーになるのはキャリアにおけるステップだし、モータースポーツだけでなく、自動車会社という大きな組織に一員になることでもある」とカルロス・サインツは GP Gazette にコメント。

    「それは除いても、ルノーはワールドチャンピオンになることを望んでるメーカーだ。彼らは短・中期でそれを成し遂げたいと考えているし、彼らは僕がその助けになれると信頼してくれた」

    「今年、ルノーが4番目に速いチームだったことは何回もあった。それにシーズン中の彼らの発展ぶりも僕を笑顔にさせる。彼らがどれくらい発展し、すべてのことにどれくらいの努力をしているかをわかっているからね」

    「彼らも僕たちと同じパワーユニットを搭載しているので間近でフォローできる。彼らが果たした進歩はわかっている」

    だが、カルロス・サインツは、ルノーが2018年にトップ3争いに加わるのは容易なことではないと認める。

    「次のステップは難しいステップ。2018年にその次のステップを手伝いたいと思っている」とカルロス・サインツはコメント。

    「第4のチーム、もしくは第3のチームとして確固たるポジションを築けるかどうかはわからないし、僕たちはまだそういった話はしていない」

    「出来る限り多くのポイントを獲得して彼らの役に立ちたいし、ニコと協力して彼らを次のレベルへと導きたい」

  • レッドブル 「カルロス・サインツは将来のプランの一部のまま」

    レッドブル 「カルロス・サインツは将来のプランの一部のまま」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2018年にルノーにローン移籍することになったカルロス・サインツがチームの将来のプランの一部のままであることを強調した。

    2018年にトロ・ロッソがルノーからホンダにエンジンを変更する交渉の一部として、レッドブルの契約ドライバーであるカルロス・サインツは1年間の期限付きでルノーにローン移籍することが決定した。

    この動きは、2018年末でダニエル・リカルドもしくはマックス・フェルスタッペンがレッドブルを離れた場合のバックアッププランだとみなされている。

    クリスチャン・ホーナーは、レッドブルとしては単純にドライバーを手放すことはできないとし、カルロス・サインツを将来のオプションとして残す必要があると強調した。

    「多くの我々のドライバーに多くの問い合わせがあるし、それは毎日、毎週変化しているように思う」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「音楽が止まったときに明らかになるだろうが、我々には忍耐が必要だ」

    「彼らは獲得可能ではない。ローンやレンタルは可能だが、手放すことはできない。それは起こってはいけないことだ」

    「カルロスに何かあるとすれば、彼はレッドブル・ファミリーの確固たる一員だ」

  • ルノー、2018年のカルロス・サインツの起用を正式発表

    ルノー、2018年のカルロス・サインツの起用を正式発表

    ルノーは、カルロス・サインツをレッドブルから1年間のローン移籍で獲得し、2018年のドライバーとして起用することを発表した。

    カルロス・サインツは、2018年もトロ・ロッソに残留することが決まっていたが、トロ・ロッソのホンダへのパワーユニット変更におけるルノーとの交渉の一環としてルノーに移籍することが決定した。

    早ければ、今シーズン中の移籍も噂されていたが、ルノーは今年はラインナップを継続。2018年にニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとしてカルロス・サインツを迎え入れる。

    カルロス・サインツ
    「ルノー・スポーツ・フォーミュラ1チームに加入することをとても嬉しく思う。自動車メーカーチームのF1ドライバーになることは名誉であり、コース上での最高のパフォーマンスでルノーの信頼に応えたい。ルノー・スポールF1チームの軌跡はエキサイティングなものであり、彼らの歴史における重要な時期に加入できることを誇りに思っている。エンストンとヴィリーの皆さんと仕事をすること、ニコ・ヒュルケンベルグと一緒に走ることを楽しみにしている。F1と以前のモータースポーツでルノーとは密接に仕事をしてきたので、彼らのモチベーションと能力はわかっている。僕のキャリアにおける非常にエキサイティングな新たな章の始まりだ。レッドブルの自信とサポート、そして、この機会を与えてくれたことに感謝したい。最後に、トロ・ロッソで働いてきたみんなに特に感謝の気持ちを伝えたい。彼らはプロフェッショナルな素晴らしいチームであり、彼らの活躍を願っている」

    シリル・アビテブール （ルノー・スポール・レーシング マネージングディレクター）
    「カルロス・サインツは非常に有望なドライバーであり、特にルノー・ジュニア・フォーミュラでの成功の後、しばらくの間、我々のレーダーにいた。2018年のカルロスの起用を発表できるのは我々にとってポジティブなニュースだ。この選択は我々の中期戦略計画とうまく連携するものだ。我々はニコとカルロスがトラック内外でお互いに補完し合い、そのコンビネーションはグリッドで前進するために役立つと感じている。この期間、我々にカルロスを貸してくれたヘルムート・マルコに感謝したい。我々は過去2シーズンにわたってチームと懸命に働き、努力してくれたジョリオンに感謝しなければならない。彼は献身的なドライバーであり、彼のキャリアの次のステップでの活躍を祈っている」

    ヘルムート・マルコ （レッドブル・モータースポーツ・コンサルタント）
    「カルロスが2018年にルノー・スポールF1チームで走ることに合意できたことを嬉しく思っている。彼は素晴らしい才能を持っているし、経験豊富なドライバーとともにマニュファクチャラーチームで働くことから恩恵を受けるだろう。これはカルロスに異なるチャレンジを与えることになる。彼はレッドブル・ファミリーの一員のままであり、彼の進歩を鋭く見守っていく。これはカルロスとルノー・スポールF1チームにとって非常に良い発展であり、我々も新たな才能をF1にもたらすことができる」

  • カルロス・サインツ 「トロ・ロッソはホンダでも競争力を発揮できる」

    カルロス・サインツ 「トロ・ロッソはホンダでも競争力を発揮できる」

    カルロス・サインツは、トロ・ロッソはホンダのF1パワーユニットでも競争力を発揮できるチームだと語る。

    トロ・ロッソは、マクラーレンがルノーにF1パワーユニットを変更することに伴い、2018年からホンダを搭載することになるとされているが、過去3年間、信頼性とパフォーマンスが不足するホンダのエンジンでのチームの競争力については不安の声も上がっている。

    だが、カルロス・サインツは「ホンダを搭載することで、トロ・ロッソが後退するとは心配していない」とシンガポールでコメント。

    「どんなことが起こっても、このチームの人々はうまくやっていけると確信している」

    「このチームの素晴らしい人たち、素晴らしいメカニック、素晴らしいエンジニアのことを信頼しているし、彼らはうまくやっていくと確信している」

    そう語るカルロス・サインツだが、トロ・ロッソとルノーの契約解消の取引の一環として2018年はルノーでに移籍するとされており、トロ・ロッソ ホンダで走ることはないだろう。

  • ルノーF1会長、マクラーレンとカルロス・サインツの契約に言及

    ルノーF1会長、マクラーレンとカルロス・サインツの契約に言及

    F1界は、マクラーレンとホンダの決別のニュースが公式になることを期待してシンガポールに向かっている。

    現在、トロ・ロッソがホンダの契約を引き継ぎ、マクラーレンがルノーとパートナーシップを結ぶための複雑な交渉が行われていることはもはや公然の秘密となっている。

    そのなか、フランクフルトモーターショーの場で、ルノーF1のジェローム・ストール会長に、なぜルノーはトロ・ロッソを失うのではなく、4つ目のチームを供給先に追加しないのかとの質問が飛んだ。

    「そうでなければ、我々が供給する3チームのうちのひとつに損害を与えることになるだろう」とジェローム・ストールは AFP通信 にコメント。

    「結局のところ、我々はF1における純粋なサプライヤーではなく、実際に（ワークスチームとして）競技に参加している。我々の問題は2020年までに表彰台に到達するための戦略だ」

    トロ・ロッソがルノーとの契約を解消する見返りとして、レッドブルはカルロス・サインツはルノーに移籍させることに合意したと考えられている。

    だが、カルロス・サインツよりも、過去にリザーブドライバーを務めたエステバン・オコンの方が、ニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとして自然なのではないかとの見方もある。

    その件について質問されたジェローム・ストールは「我々は全ての人々と話をしている」とコメント。

    「誰が完全にフリーで、誰がフリーではないか、あるいは部分的にはフリーであっても連れ戻させる可能性があるかを見極めなければならない」

    「エステバンに関してはメルセデスとの契約がある。なので、彼が来たとしても、一定の期間だけとなる。その期間で彼を起用することは興味深いことではるが、もっと良くなる可能性があるときに連れ戻されることになるとしたらどうだろう？　意味があるかもしれないし、そうではないかもしれない」

    多くのドライバーの契約が満了する2018年以降にはドライバーマーケットがさらに面白くなるとの見方がある。

    ジェローム・ストールは「実際、それほど多くの空席はないだろう。ベッテルとハミルトンが再契約を結んでいるからね。メルセデスとフェラーリをターゲットとしているドライバーは失望することになるだろう」とコメント。

    そして、ルノーは多くのドライバーにとって良い選択肢になるとジェローム・ストールは考えている。

    「我々は非常に優れたドライバーにとって非常に良いオプションだ」

  • ルノー移籍報道のカルロス・サインツ 「僕もニュースを待っている立場」

    ルノー移籍報道のカルロス・サインツ 「僕もニュースを待っている立場」

    ルノー移籍が噂されるカルロス・サインツだが、自分もまだニュースを待っている立場だと主張する。

    報道によると、カルロス・サインツのルノー移籍は、マクラーレンとホンダを軸とする複雑交渉のなかでも中心的な役割を果たしているとされ、すでに2018年のルノー移籍は合意されており、早ければ来月のF1マレーシアGPで無得点のジョリオン・パーマーと交代となるとされている。

    しかし、カルロス・サインツは何も確認してはいないと語る。

    「みなさんと同じ情報しかないかもしれない」とカルロス・サインツはシンガポールで Cadena Cope に述べた。

    「レッドルと直接的な会話をして多くのことが明確になった6月から、すでに僕の将来はレッドブルの手に委ねられている」

    「それ以降、僕は待つこと以外は何もしていないし、彼らの決断を信頼している」

    またカルロス・サインツは、自分の将来が、マクラーレンとホンダの決別、そして、マクラーレンとトロ・ロッソの間でエンジンパートナーの交換と結びついでいるとの報道を否定した。

    「（フェルナンド）アロンソがマクラーレン・ルノーと走ることになれば面白いと思うけど、マクラーレンとルノーがどうなろうと僕が影響を受けることはあまりない」

    「僕はシンガポールの週末のことだけを考えているよ」

  • カルロス・サインツ：2017 F1シンガポールGP プレビュー

    カルロス・サインツ：2017 F1シンガポールGP プレビュー

    カルロス・サインツが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。

    カルロス・サインツ （トロ・ロッソ）
    「シンガポールはカレンダーで最もタフなレースと言えるかもしれない。サーキット自体が要求が高いだけでなく、ドライバーにかかる物理的ストレスもあるからね。暑さと湿度によってコックピット内が50～60℃以上になったなかで運転する物理的ストレスは物凄い。都市の高層ビルのせいで空気が流れないし、クルマに乗っていると本当に熱い空気を感じるんだ！」

    「トラック自体、本当に長くて、とてもタイトだし、かなり厳しい。ラップ中は休む時間がないし、ウォールがすべて非常に近いので、100％集中していなければならない」

    「シンガポールで僕たちはヨーロッパ時間で過ごすけど、そこがちょっと変わっているかもしれない。毎日午後2時に起きて、午前3時にトラックを後にする。変な感じだけど、より特別なものになる。僕たちはヨーロッパから来ているので、通常はこの普通ではないタイムテーブルには苦労しない。例えば、マレーシアや日本のタイムゾーンに適応する方が難しいときもある」

    「去年はシーズンでベストな予選セッションができたし、シンガポールはレース中のオーバーテイクが難しいのでとても重要だ。残寝ながら、良い予選は最後にはあまり重要ではなくなってしまったけどね。ポイント争いを期待していたので、ライトが消えて、ウォールにヒットしたときはフラストレーションを感じた。たぶん強い結果を出す機会を失ってしまったかもしれないね！　今年はそれができるか見てみよう・・・」

    関連：2017 F1シンガポールGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • カルロス・サインツ、ルノー移籍報道に口を閉ざす

    カルロス・サインツ、ルノー移籍報道に口を閉ざす

    カルロス・サインツは、ルノー移籍が合意に達したとの報道に口を閉ざしている。

    カルロス・サインツは、マクラーレンのルノーへのパワーユニット変更を軸とした契約の中心的存在とされており、2018年にルノーに移籍する契約にサインしたとされている。

    契約は基本的に2018年からのものだが、早ければ数週間後のF1マレーシアGPでカルロス・サインツがルノーのマシンに乗る可能性さえ報じられている。

    それが事実の場合、カルロス・サインツはルノーでジョリオン・パーマーに代わってニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトを務めることになり、トロ・ロッソではレッドブルのジュニアドライバーであるピエール・ガスリーがF1に昇格するとされている。

    しかし、カルロス・サインツは、この1週間で何が起こっていたかについては決して語ろうとはしない。

    「レッドブルは僕のキャリアのために最善を尽くしてくれている。彼らがどのような決定をしたとしても、僕はそれを受け入れるつもりだ」とカルロス・サインツは Marca にコメント。

    「僕にとっては難しいことだ。僕が何か言えば、ある人は喜び、別の人は不快になるかもしれないからね。だから、僕は何も言いたくない」

    「僕がわかっているのは、トロ・ロッソには多くの人々がいて、僕を今のようなドライバーにしてくれたことに感謝しているということだけだ」

    また、EFE通信 には「関わっているチームの利益のためには、彼らは遅くなるよりも早くに決定しなければならないと思う。2018年の準備はすでに行われているからね」とカルロス・サインツは述べた。

    Auto Bild によると、ルノーは、カルロス・サインツの契約解除金として800万ユーロ（約10億円）をレッドブルに支払うことで合意し、カルロス・サインツは先週すでにルノーでシート合わせを行ったと報じている。

  • カルロス・サインツ、F1マレーシアGPでルノーに電撃移籍との報道

    カルロス・サインツ、F1マレーシアGPでルノーに電撃移籍との報道

    カルロス・サインツのルノー移籍が成立し、早ければF1マレーシアGPで電撃移籍を果たすと Motorsport-Total.com が報道。マクラーレンとホンダを中心とした複雑な契約が動き出したという。

    報道によると、このカルロス・サインツのトロ・ロッソからルノーへの移籍は、マクラーレンとホンダのパートナーシップ解消を中心とした複雑な契約の基軸となる動きだという。

    すなわち、この動きを皮切りに、トロ・ロッソとルノーの契約解消、マクラーレンとホンダの契約解消、トロ・ロッソとホンダの契約、マクラーレンとルノーの契約が一気に動き出すことになる。

    ルノーは、トロ・ロッソとの契約を解消し、マクラーレンへ供給することに合意する代わりにカルロス・サインツの獲得を“インセンティブ”として求めたとされている。金曜日に成立としたとされるカルロス・サインツのルノー移籍は、マクラーレンにも承認されているという

    昨年、カルロス・サインツはルノーへの移籍を望んでいた。しかし、トロ・ロッソはサインツと契約を結んでいると主張し続けており、今年に入ってからレッドブルは2018年の契約オプションも行使した。しかし、レッドブルはついにカルロス・サインツを早期にリリースすることに納得したという。

    次の動きは、トロ・ロッソとルノーのF1エンジン契約の解消となる。そして、トロ・ロッソは2018年からホンダのパワーユニットを供給されることに合意する。全てがうまくいった場合、親チームのレッドブルも2019年からホンダのカスタマーになる可能性があるという。

    トロ・ロッソは、マクラーレンからホンダのパワーユニット用のギアボックスを供給してもらう必要がある。レッドブルのマネジメントは、ホンダが今後12ヶ月でパワーと信頼性不足に対処することを担保に取っている。

    カルロス・サインツとルノーとの暫定契約は2018年からとなっているが、ルノーがジョリオン・パーマーの継続を望まない場合、F1マレーシアGPでカルロス・サインツがルノーでのデビューを果たすことになるという。

    現在ルノーのドライバーを務めるジョリオン・パーマーは、次戦F1シンガポールGPを最後にシートを喪失することになる。今シーズン、パーマーは13戦を終えてノーポイントと結果を出せなかった。

    そして、カルロス・サインツの抜けたトロ・ロッソのシートには、レッドブルのジュニアドライバーであるビエール・ガスリーが座るという。2016年のGP2チャンピオンであるピエール・ガスリーは、現在、日本でスーパーフォーミュラに参戦している。

    しかし、ピエール・ガスリーのレースドライバーへの昇格は短命に終わるかも知れないと Motorsport-Total.com は報じている。報道によると、ホンダの育成ドライバーである松下信治がトロ・ロッソから金曜フリー走行に参加することになるという。そして、現在F2に参戦する松下信治は、来シーズン、トロ・ロッソでダニール・クビアトのチームメイトとしてF1のひのき舞台に立つと報じている。

    だが、実際に松下信治が2018年にF1デビューを果たすには、40点のスーパーライセンスポイントを獲得するために今年のF2で3位以内に入ることが必須となる。

    松下信治は、ホンダとの提携の一環としてマクラーレンの開発ドライバーを務めてきた。だが、来季は松下信治が抜け、代わりにヨーロッパF3選手権でランキングトップに立っているランド・ノリスが開発ドライバーに就任することという。

    トロ・ロッソのホンダへの変更は、マクラーレンがルノーからパワーユニット供給を受けることを可能にする。マクラーレンは、2015年から慢性的なパフォーマンスと信頼性問題に悩まされているホンダとの契約を解消することを切望している。

    マクラーレンがルノーにパワーユニットを変更した場合、フェルナンド・アロンソに2018年のチーム残留を説得することができるかもしれない。今年でマクラーレンとの3年契約が終了するアロンソは、数週間にわたって2018年の選択肢を検討している。

    マクラーレンは、11日（月）にもルノーとの契約にサインし、F1シンガポールGPのレース週末に公式発表されると予想されている。

  • カルロス・サインツ、マクラーレンにローン移籍の可能性も

    カルロス・サインツ、マクラーレンにローン移籍の可能性も

    カルロス・サインツは、今シーズン末でトロ・ロッソを離れることになるかもしれない。

    今年7月、カルロス・サインツは来季のレッドブルへの昇格を望んでおり、それが実現しない場合にトロ・ロッソで4年目を迎える可能性は低いと発言。

    レッドブルはカルロス・サインツと2018年まで契約を延長るオプションを行使。契約は強固であり、レッドブル・ファミリー外でのレースは実現しないとしてサインツの主張を退けている。

    だが、この騒動以降、レッドブルはカルロス・サインツの放出に関して態度を軟化させており、適切な金額オファーがあれば、他チームへの移籍を検討するとも発言している。

    現在、マクラーレン、ルノー、ホンダ、トロ・ロッソが絡んだ複雑な議論が行われており、そのカルロス・サインツは交渉とその後の補填パッケージの中心にいるとされている。

    以前からカルロス・サインツの獲得に関心を示してきたルノーは、トロ・ロッソとの契約解消の条件としてカルロス・サインツの獲得をオファーしていると報じられている。

    また、可能性は低いものの、フェルナンド・アロンソがチームを離れるという決断をした場合、カルロス・サインツがマクラーレンにローン移籍する可能性も取り沙汰されている。マクラーレンはすでにストフェル・バンドーンと2018年の契約を結んでいる。

    カルロス・サインツとレッドブルとの契約について質問されたヘルムート・マルコは「F1では100％だと話すのは難しい」と Canal F1 Latin America にコメント。

    「他チームが彼に目をむけても驚かないだろう。私は彼の契約内容を知っているからね」

    「だが、それを実現できるのは我々だけだ」

    いずれにしろ、マクラーレン、ルノー、ホンダ、トロ・ロッソのエンジン契約問題で優位に立っているのはレッドブルかもしれない。