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カテゴリー: カルロス・サインツJr.

  • カルロス・サインツ 「スタジアムの大観衆の前でミスはしたくない」

    カルロス・サインツ 「スタジアムの大観衆の前でミスはしたくない」

    ルノーのカルロス・サインツが、2018年のF1世界選手権 第19戦 メキシコGPへの意気込みと舞台となるアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスについて語った。

    メキシコGPはドライバーの間でも人気のあるグランプリだし、僕もとても楽しみにしている週末だ。特別な雰囲気があるし、ファンの情熱とエネルギーを感じる」とカルロス・サインツはコメント。

    「サーキットに関しては効果的なダウンフォースが低く、クルマがいつもより軽く感じてトリッキーだ。ロングストレート、高速の広いコーナー、正しくまとめなければならないいくつかのツイスティなコーナーが組み合わされている。特にスタジアム内の最終セクションはミスをする余地はない。大観衆の前だし、あらゆる角度から見られているしね！」

    「メキシコの人たちはF1にとても情熱的だ。週末を通して本当にそれを感じる。出身はチェコだけだけど、彼らはスペイン語を話すので、フェルナンドと僕もかなりのサポートを受ける。少なくとも僕はそう感じている。文化という点でも死者の日のテーマがかなり気にいっている。地元の人たちみんなが趣向を凝らしている。ドライバーズパレードでファンを見るのは素晴らしいことだし、20万人以上に“オラ”というのは素晴らしい感覚だ」

    「メキシコ料理は好きだ。かなり辛くなければね。僕のニックネームはチリだけど、辛いため食べ物があまり好きではないのはちょっとした皮肉だよね！　メキシコで良く食べるのはケサディーヤだ。早いし、簡単だし、あまり辛くない。先週ニコが僕のために作ってくれたハンガーバーよりははるかにおいしいね！」

    関連：2018年 F1メキシコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • カルロス・サインツ 「アロンソの離脱はF1にとって大きな損失」

    カルロス・サインツ 「アロンソの離脱はF1にとって大きな損失」

    カルロス・サインツは、F1はフェルナンド・アロンソがスポーツを離れる理由から学ぶべきだと考えている。

    来年、フェルナンド・アロンソの後任としてマクラーレンに移籍するカルロス・サインツは、アロンソの離脱はF1により競争力のあるグリッドが必要であることを示していると語る。

    F1メキシコGPの木曜記者会見に参加したカルロス・サインツは「彼が離れることはF1にとって大きな損失だと思う」とコメント。

    「現時点でモータースポーツにおけるベストドライバーのひとりがグリッドにいないことは大きな損失だ。F1のため、そして、全員にとって、ベストドライバーの一人がなぜ離脱するのか、多くのドライバーが勝利や表彰台を争えるようなもう少し競争的なグリッドを持つことができない理由を考えるべきことだと思う」

    カルロス・サインツは、フェルナンド・アロンソは自分がF1ドライバーになるための“最大の影響”を与えたと語る。

    「F1をフォローしていて、2005年に彼と会った。そこで本気でF1ドライバーになりたいと思ったし、ここに来るために全力を尽くしていた。過去4年間、彼と戦えたことは夢の実現だった。もちろん、僕たちは彼がいなくなって寂しく思うだろう」

    マックス・フェルスタッペンもフェルナンド・アロンソがF1を離れるのは、レースに勝てる機会がないためだと考えている。

    「フェルナンドはウィナーだし、彼はレースに勝つことを望んでいると思う」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「彼は近い将来にそれが起こるとは考えていない。もちろん、彼はすでに数年間それを試みてきた。彼が離れる理由を理解できる。彼が勝てるかもしれない新しいアドバンテージがいくつかあれば、それは彼に大きな意欲を与えると思うし、将来、彼が戻ってくるかどうかがわかるだろう」

    フェルナンド・アロンソの元チームメイトで2005年のF1ワールドチャンピオンであるキミ・ライコネンは「何年もの間、良い戦いをしてきた」とコメント。

    「残念ながら、僕たち全員がどこかの時点でやめることになる。常に新しいドライバーが入ってくるし、僕たちのような年上のドライバーはどこかの時点で出ていかなければならな。そういうものだし、彼は自分のためにエキサイティングなレースを見つけると思うし、何が起こるかを知っていると思う」

  • カルロス・サインツ、アブダビテストでマクラーレンでの走行を望む

    カルロス・サインツ、アブダビテストでマクラーレンでの走行を望む

    カルロス・サインツは、F1アブダビGP後のポストシーズンテストで2019年の移籍先であるマクラーレンをドライブできるよう彼のマネジメントが取り組んでいるとのb他。

    ピレルのタイヤテストは、2018年シーズン終了から来年2月の公式プレシーズンテストの間で唯一のトラック走行の機会となる。

    現在、ルノーのドライバーであるカルロス・サインツは、2019年にチームを移籍する数名のドライバーの一人となる。

    アブダビテストでマクラーレンを走らせる可能性について質問されたカルロス・サインツは「今年のマシンを試す良い機会だ。もちろん、来年のマシンではないけどね。でも、僕は残り3レースに集中している」と Autosport にコメント。

    「僕のマネジメントはそれが可能かどうかを確認してくれていると思う。現時点では決まっていないし、何も明らかにはされていない」

    ルノーは、カルロス・サインツの後任として加入するダニエル・リカルドをテストで走らせることを希望しているが、現在の雇い主であるレッドブルによってブロックされている。

    その場合、ルノーが予定しているプログラムのためにカルロス・サインツを必要とした場合、ドミノ効果をもたらす可能性がある。

    ランス・ストロールは、まだ2019年のフォースインディア移籍が正式発表されていないものの、アブダビテストではフォースインディアのドライバーとしてすでにラインナップされている。

    他に来シーズンにチームを移籍するドライバーとしてはキミ・ライコネン（フェラーリ→ザウバー）、ピエール・ガスリー（トロロッソ→マクラーレン）、シャルル・ルクレール（ザウバー→フェラーリ）となる。

    ピエール・ガスリーとキミ・ライコネンは、アブダビテストが新チームでの初仕事になる可能性はあるが、まだ決定はなされていないと語っている。

    「様子を見てみるつもりだ」とキミ・ライコネンはコメント。「何も明らかになっていないし、おどんな決定であっても僕はかなりオープンだ」

    ピエール・ガスリーは「まだ決まっていないし、どうなるか見てみるつもりだ」とコメント。「チームとの仕事をする良い機会になるだろうね」

  • カルロス・サインツ、ハミルトンとの会話でマクラーレン移籍に自信

    カルロス・サインツ、ハミルトンとの会話でマクラーレン移籍に自信

    カルロス・サインツは、ルイス・ハミルトンとの会話が、2019年のマクラーレン移籍が自分にとって正しい場所であるという“自信を与えてくれた”と明かした。

    レッドブルのジュニアドライバーとして育ったカルロス・サインツは、トロロッソとのおよそ3年間を経て、2017年後半にルノーにローン移籍。完全移籍を目指していたが、ルノーは8月にダニエル・リカルドを起用することを発表した。

    その後、カルロス・サインツは、引退するフェルナンド・アロンソの後任として2019年からマクラーレンと2年契約を結んでいる。だが、マクラーレンは近年低迷を続けており、2018年もその傾向は変わっていない。

    カルロス・サインツは、ルイス・ハミルトンの会話がマクラーレンへの移籍に対する自身を高めてくれたと語る。ルイス・ハミルトンはマクラーレンでF1デビューを果たし、2008年にドライバータイトルを獲得。それがマクラーレンにとって最後のタイトルとなっている。

    「ルイスと話をした。実際、僕が思っている以上だったし、最初に予想していた以上だった」とカルロス・サインツは MOTORSPORT WEEK にコメント。

    「彼とはずっと良い関係を気づいている。ブリーフィングではかなりの頻度で彼と一緒に座っているし、多くのことについて話をしている」

    「先日、彼はマクラーレンについて尋ねてきた。そうは見えないかもしれないけど、彼は興味を持っているし、パドックで何が起こっているかをわかっている」

    「僕たちはウォーキングについて少し話をした。いかに壮観かなどについてね。彼もマクラーレンが今よりも悪くなることはないと考えている」

    「彼もフェラーリ、メルセデス、レッドブルのようなトップで埋まっているシート以外では、マクラーレンがおそらく移籍する場所には非常に良い場所だということに合意している」

    「ある意味、彼は僕に自信を与えてくれた。彼は本当にマクラーレンのことが好きなんだ。彼はマクラーレンの人々に多くの敬意を払っているし、マクラーレンについて良いフィーリングを与えてくれている」

    カルロス・サインツは、2019年にマクラーレンでルーキーのランド・ノリスとチームを組む。

  • カルロス・サインツ 「ペナルティを科せられた理由がまだ理解できない」

    カルロス・サインツ 「ペナルティを科せられた理由がまだ理解できない」

    ルノーのカルロス・サンツは、F1アメリカGPの決勝レースを7位でフィニッシュ。結果には満足しているとしつつも、オープニングラップでのコースを外れたことに対して科せられた5秒加算ペナルティに不満を述べた。

    「全体的に週末の終わり方としては満足している。チームにとって非常の良い結果だし、まさに僕たちが必要としていた結果だ。ここで6位と7位でフィニッシュできたことで多くのポイントを得ることができたし、素晴らしいチーム努力をお祝いしたい」とカルロス・サインツはコメント。

    「僕の側では素晴らしいスタートを切って、それまで前にいた3台よりの前で1コーナーに到着した。フェラーリの後ろで膨らんでしまったけど、安全にコースに復帰して、エステバンを先に行かせた。その後、彼をターン6でクリーンにオーバーテイクしたので、ペナルティを科せられた理由がまだ理解できていない。その後はタイヤマネジメントと燃料をセーブすることが重要だった」

    「7位に満足しているし、今日はチーム全体の素晴らしい努力が成果を挙げたことを嬉しく思う」

    関連：【動画】 F1アメリカGP 決勝レース ハイライト

  • カルロス・サインツ 「間違って変更ボタンを押してしまった」

    カルロス・サインツ 「間違って変更ボタンを押してしまった」

    ルノーのカルロス・サインツは、F1アメリカGPの予選を11番手で終えた。

    「今日は励みになったし、再び戦いに混ざれたのは良いニュースだ。残念ながら、Q2から0.002秒足りなかった。間違ってステアリングホイールの変更ボタンを押してしまって、最終コーナーでコンマ2秒くらい失ってしまった」とカルロス・サインツはコメント。

    「実際、Q3は手の届く範囲にあったのでフラストレーションを感じている。でも、ポイントが与えられるのは明日だし、僕はポジティブなままだ。通常、ここは前のクルマについていくことができるので素晴らしいレースになるし、明日はとても興味深い一日になる可能性がある」

    関連：F1アメリカGP 予選 | ルイス・ハミルトンが今季9度目のポールポジション

  • カルロス・サインツ 「ホンダのF1エンジンの進歩はルノーにとって“脅威”」

    カルロス・サインツ 「ホンダのF1エンジンの進歩はルノーにとって“脅威”」

    カルロス・サインツは、最近のレースにおけるホンダのF1パワーユニットの進歩具合は“ルノーにとって脅威”であると語る。

    以前、ルノーのF1パワーユニットはフェラーリとメルセデスには及ばないものの、少なくともホンダよりも優位に立っていた。

    しかし、ホンダはF1ロシアGPで“スペック3”エンジンを投入し、F1日本GPで実戦投入。トロロッソ・ホンダは2台揃ってQ3に進出するパフォーマンスをみせた。

    2019年にルノーからマクラーレンに移籍し、引き続き、ルノーのF1パワーユニットを走らせるカルロス・サインツは、パワーユニットのホンダのF1パワーユニットはルノーを上回ったと語る。

    「鈴鹿のレースではホンダ勢を抜くことができたけど、予選で彼らは進歩を遂げていた。僕たちは同じように開発できていないし、それはルノーにとって脅威だ」とカルロス・サインツは Speed Week にコメント。

    しかし、カルロス・サインツはそれでもルノーにも望みはあると語る。ルノーは、2019年にむけて完全に新しいF1エンジンを開発していることを明らかにしている。

    「僕たちは来年、完全に新しいエンジンを投入する。ルノーにはフェラーリやメルセデスと同じレベルのエンジンを製造する能力がある」

  • カルロス・サインツ、ホンダの進歩でルノーのF1エンジンに懸念

    カルロス・サインツ、ホンダの進歩でルノーのF1エンジンに懸念

    カルロス・サインツは、ルノーがF1パワーユニットからもっと多くのパワーを見い出せることを願っていると語る。

    今シーズン末でワークスルノーを離れるカルロス・サインツだが、2019年もマクラーレンでルノーのF1パワーユニットを走らせる。

    「僕たちはエンジン側から最大の打撃を受けた」とカルロス・サインツはオースティンでコメント。

    「カナダまではミッドフィールドをリードしたし、当時、スペックBは成功だと思っていた。ホッケンハイムまでは僕たちが持っているものに十分に満足していた。シーズン終了までQ3チームでポイントを獲得できるうだろうと思っていた」

    「でも、オースティン、ホッケンハイム、ハンガリーでメルセデスとフェラーリがアップグレードを持ち込んで、僕たちはスパ、モンツァ、鈴鹿のような場所でそれを感じ始めた」

    「エンジンの不足分を補うために、僕たちはより多くのエアロをもたらしたはずだけど、主にエンジンが支配している。鈴鹿のレースでは2台のホンダのマシンよりもレースペースが良かったのでオーバーテイクできた。でも、予選では彼らはステップを果たしていたし、僕たちを心配させるようになった。彼らは予選で進歩を果たしたし、Q3に進出していた」

    それでも、カルロス・サインツは、2019年にルノーがペースセッターのメルセデスやフェラーリにチャレンジできると確信している。

    「この時期はいつも楽観的だ。ルノー、ヴィリーの人々を見ることができるので、1年のこの時期には僕たちは楽観的だ」とカルロス・サインツはコメント。

    「冬季テキストで僕の顔は変わるかもしれないけど、それまでは楽観的でいるつもりだし、ルノーはフェラーリやメルセデスのレベルのエンジンを届けてくると考えている。エンジンについて聞いている限りでは、ルノーとマクラーレンが必要としているステップを届けてくれるだろう」

    「それによって、僕たちはライバルのトップスピードに近づけるはずだし、この種のトラックでリアウイングに妥協しなくてもよくなるはずだ。そのおかげで僕たちはコーナーだけでなく、ストレートでもメルセデスやフェラーリのマシンと戦えるようになるはずだ」

  • カルロス・サインツ 「マクラーレンは今年で底を打ったと思う」

    カルロス・サインツ 「マクラーレンは今年で底を打ったと思う」

    カルロス・サインツは、2019年にマクラーレンが競争力を取り戻すことができると自信をみせている。

    今シーズン限りでF1を引退するフェルナンド・アロンソのマネージャーを務めるフラビオ・ブリアトーレは、かつての偉大な英国チームであるマクラーレンのマシンは“何年にもわたって悲劇的”だったと語っている。

    しかし、来年、フェルナンド・アロンソに代わってマクラーレンに加入するカルロス・サインツは、2019年にチームは状況を変えることができると自信をみせている。

    「彼らは今、宿題をやっているところだと思う」とカルロス・サインツは Cadena Ser にコメント。

    「彼らは今年底を打ったと思うし、良くなっていくだけだ。彼らはゼロからスタートしているし、それは僕に自信を与えてくれる。彼らは問題を見極めているし、それらを止めたいと思っている」

    カルロス・サインツは、今年のマクラーレンが徐々に後退しているのは、2019年に集中しているためだと考えている。

    「そう願っている。今年のマクラーレンのクルマとチームはもう今年を戦っていないと思うし、来年に賭けており、今年が学習の一年であることを願っている」

    「来シーズンはレギュレッションが変わるし、ゼロからスタートして必要なレベルに到達するチャンスだ」

    「今の僕のクルマは悪くないし、マクラーレンはコンマ0.3秒くらいの差がある。でも、グリッドの残りとのギャップは大きいし、さらに悪く見える」

    「アロンソが後方にいるのを見るのは奇妙だけど、グリッドの半分はかなりタイトだし、コンマ3秒くらいが大きな差になる」

  • カルロス・サインツ 「ホンダにはQ3進出に必要なパワーがあった」

    カルロス・サインツ 「ホンダにはQ3進出に必要なパワーがあった」

    カルロス・サインツは、ホンダが導入した“スペック3”エンジンが馬力面でルノーを上回ったことを示唆した。

    F1日本GPの予選では、マックス・フェルスタッペンがルノーのF1エンジン勢で最速とある3番手タイムを記録。ポールポジションを獲得したルイス・ハミルトンから1.3秒遅れだったが、最後の走行は天候の影響を受けており、おそらくその差は0.7～0.8秒だと考えられる。

    ダニエル・リカルドが技術的な問題でQ2を走ることができず、ルノーのF1エンジンでQ3に進出したのはフェルスタッペンだけだった。

    一方でホンダのF1エンジンを搭載するトロロッソは、ブレンドン・ハートレーが6番手、ピエール・ガスリーが7番手でトップ7に2台が入った。

    ルノーのカルロス・サインツは13番手、ニコ・ヒュルケンベルグは16番手。マクラーレンのフェルナンド・アロンソは18番手、ストフェル・バンドーンは19番手と、マーカス・エリクソン（ザウバー）のクラッシュがなければ最下位だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、ルノーのF1エンジンのパワー不足に不満を述べており、アドバイザーを務めるアラン・プロストもシーズン後半の開発が不十分であることを示唆している。

    決勝では、10位入賞を果たしたカルロス・サインツだが、ルノーのパワーユニットへの不満を口にした。

    「とにかく僕たちにはもっと多くのパワーが必要だと思う。僕たちにはパワーがないし、何らかの理由でそれを得ることができていない」とカルロス・サインツはコメント。

    「日本でQ3に進みたかったのであれば、僕たちにはとにかくもっと多くのパワーが必要だった。ホンダはそれが可能であることを示した」

    「おそらくエンジン側で大きな後退があったと思う。僕たちはフェラーリやメルセデスがシーズンを通してこれほどまで大きなステップを果たすとは予想していなかった」

    「僕たちはBスペックで十分だろうと考えていたけど、現時点でそれが十分ではないことを確認している。僕たちはシャシーには改良を加えているし、たぶんシャシーはそこまで悪くはない。でも、トップスピードという点では僕たちは望んでいる位置にはいない」

    ルノーは、アップデート版のCスペックを開発して、すでにレッドブルがそれを搭載しているが、ルノーとマクラーレンはまだ採用を見送っている。

    その理由についてカルロス・サインツは「チームは僕たちの燃料では信頼性が十分ではないと確信している。僕はチームがどのような決断をしてもチームを完全に支持している」と語った。

    現在、コンストラクターズ選手権でルノーは4位につけているが、5位のハースに8ポイント差まで迫られている。