アダム・キャロルのマネージャーは、アダム・キャロルが2010年のカンポスでのブルーノ・セナの有力候補であるとの報道を否定した。
A1GPのトニー・ティシェイラが、財政難に苦しむカンポスの株式を買収するとされており、A1GPチャンピオンであるアダム・キャロルの起用がその取引の一部であると報じられている。
Belfast Telegraphは、アダム・キャログが契約について議論するためにスペインに飛んだかもしれないとし、まもなく契約は完了すると報じていた。
しかし、アダム・キャロルのマネージャーを務めるニール・ライナスはこの報道を否定。
「それには驚いたし、言葉も出なかった。我々には初耳だ。チームとの直接交渉もない」
カンポスが、スポンサー獲得のため、女性ドライバーとの契約を検討している。
カンポスが2010年の予算を完全に確保できなかった場合、F1参戦権の返上を求められる可能性があるとAuto Motor und Sport誌やBlick紙が報じている。
カンポスの問題は、2月1日（月）に行われるF1委員会で話し合われるとみられている。
また、イタリアではマリア・デ・ヴィロタがカンポスでブルーノ・セナのチームメートになると噂されている。
マリア・デ・ヴィロタは、DTMやスーパーリーグ・フォーミュラへの参戦経験があり、元F1ドライバーのエミリオ・デ・ヴィロタの娘。
スペインのAS紙は「時間がなくなったときには、緊急の行動が必要だ」と報じ、マリア・デ・ヴィロタにはリザーブドライバーとしての最低限の役割がオファーされるとしている。
A1GP代表のトニー・ティシェイラは、カンポスの買収交渉が成立したら、チームをA1GPのF1部門として使うつもりだと語る。
カンポスは2010年グリッドに着くために新しい投資家を探しているとされ、トニー・ティシェイラがカンポス買収の最有力候補だとされている。
トニー・ティシェイラは、以前からA1GPのトップドライバーが昇格できるF1チームを持ちたいとの野心を語っており、ブルーノ・セナのチームメイトとして昨シーズンのA1GPチャンピオンのアダム・キャロルを乗せることを狙っているとされている。
しかし、バーニー・エクレストンはその取引に乗り気ではないとされている。報じられたところでは、バーニー・エクレストンは、トニー・ティシェイラがA1シリーズの負債をすべて返済しなければ、買収を承認しないという。
現在A1GPは財政的な問題により中止しているが、トニー・ティシェイラは今年後半にA1GPを再開させることを望んでいる。
「カンポスと交渉しているグループは複数いる。我々にとっては、それはA1の取引の一部でなければならない」
「全てはA1のためだ。私の野心はF1にA1を持ち込むことだ」
トニー・ティシェイラは、カンポスとパートナーシップを結ぶことと完全に買収することのどちらもオープンだと語る。
「我々に最も適していればどのようなカタチでもよい」
カンポスの戦略担当であるダニエル・アイゼンはバーレーンの開幕戦まで新車をテストしないかもしれないとメディアに語っているが、トニー・ティシェイラは、チームがすぐに準備できることを保証すると語る。
「そのレポートは承知しているが、チーム代表が私に話していることとは違っている」
「彼らは2回目のテストに参加するかもしれないが、3回目は確実だし、彼らはレースをするだろう。2回目のテストが目標だ」
カンポスが、トニー・ティシェイラへのチーム株式売却に合意したとスペインのlasprovinciasが報じた。
カンポスは、2010年シーズンに必要な予算4,500万ユーロの半分しか捻出できていないとされており、トニー・ティシェイラは2,000万ユーロでメタ・イメージ社が保有するチーム株式を買収するという。発表は数日以内になされるとしている。
この取引により、カンポスはスポンサー獲得やPR、マーケティングを専門とするスポーツエージェンシーであるスペインのメタ・イメージ社とのパートナーシップを解消するとしている。
記事によると、チーム名称は「カンポスA1」に変更になる可能性があるとしており、エイドリアン・カンポスがチームを運営し、トニー・ティシェイラがチームの財政面を担当するとしている。
南アフリカの富豪トニー・ティシェイラはA1GPの会長を務めているが、現在A1GPは存続しているのかもわからない状態となっている。
カンポスは、2010年のバーレーンでの開幕戦前に行われる4つの合同テストをすべて欠席することになりそうだ。
カンポスのダニエル・アイゼンは「バーレーンはテストだ。我々にとっては初レースではない」と語ったとAP通信は報道。
今週、F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは、今シーズンのレースに準備ができていないチームとしてカンポスの名前を挙げていた。
ダニエル・アイゼンは、バーニー・エクレストンの主張を否定しているが、ブルーノ・セナのチームメイトは、スポンサーと投資家が確保できるまで発表されないだろうと認めており、開幕戦ぎりぎりまで遅れる可能性があるとしている。
カンポスの2010年F1マシンは、シャシーを製造するダラーラへの未払いのため差し押さえられているとの噂もあるが、アイゼンはカンポスの財政難については否定している。
「みんなが心配しているが、シーズンは長く、我々は新チームなので、それは筋が通っていると言える。しかし、何を置いてもまず先に、我々は全てにおいて、特にクルマにおいては最高の状態でそこにいたい思っている」
カンポスのチーム代表であるエイドリアン・カンポスは、まだ約束された資金の提供を待っている状態であり、チームの将来がまだ不確実であることを明らかにした。
「数週間前にナイジェリアの政府官僚から数100万ドルを提供するとのEメールを受け取った」とカンポスのチーム代表であるエイドリアン・カンポスは明らかにした。
「我々がしなければならなかったことは、口座を開設し、取引の承認するために数千ドルを彼に送金することだけだった。我々は将来が確保されると確信した」
「しかし、数週間経ったが後援者からの音沙汰がない。もちろん、時間がかかることであるのはわかっている。特に西アフリアではね。だから、まだ心配はしていない。主な重要なことは、バーレーンにマシンを並べる資金をきちんと得ていることだ」
カンポスはすでに2010年のドライバーとしてブルーノ・セナと契約しているが、2人目のドライバーには多額のスポンサー資金を要求しているためとされている。
カンポスはナイジェリアからの資金提供によって、ドライバーへの資金の要求を軽減できることを望んでいる。
ヴィタリー・ペトロフは、2010年シート獲得のために1,500万ユーロ（約19億円）の持参金を用意している。
昨年のGP2をニコ・ヒュルケンベルグに次ぐ2位にで終えたロシア人のヴィタリー・ペトロフは、ルノーあるいはカンポスとの契約が噂されている。
ドイツ紙Bildは、ヴィタリー・ペトロフが持ち込むスポンサーシップ料は1,500万ユーロにも達すると報じた。これは、グランプリ1レースあたりは80万ユーロ（約1億円）相当にあたいする。
同紙は、ヴィタリー・ペトロフのメインスポンサーは、モスクワに本社があるスベルバンクとロシア最大の企業ガズプロムだとしている。
ミハエル・シューマッハとヒュルケンベルグのマネージャーであるウィリ・ウェバーは、ペイドライバーはF1にとって目新しいものではないと述べた。
「本当に稼いでいるのはトップの6、7人のドライバーだけだ。残りはチームに資金を持ち込んでいる。一旦そのようなことを始めてしまえば、よほどの才能がない限り、そのドライバーはキャリアを通じて資金を持ち込み続けなければならない」
有名な話では、ミハエル・シューマッハは、1991年にスパでグランプリ・デビューするためにジョーダンに20万ドル（約1,800万円）支払ったとされている。
ロバート・ドーンボスは、USF1とカンポスがレースシート獲得に500万ドル（約4億5,500万円）を要求してきたことを明らかにした。
オランダ人ドライバーのロバート・ドーンボスは、数年前にミナルディとレッドブルでF1に参戦し、テストドライバーも務めていた。
昨年はインディカーに参戦していたドーンボスだが、F1の2つの新チームと交渉したことをnusport.nlの取材で明らかにした。
「チャンスがあるかどうか検討していた」とドーンボスは語る。
「興味を示してくれたUSF1とカンポスと何度か交渉したが、彼らはスポンサーシップ資金として500万ドルを要求してきた」
「そんな大金があるなら、F1に戻るよりもインディカー・シリーズでトップを目指した方がいいね」
カンポスは、FIAによって義務付けられている最終クラッシュテストを通過したAUTOSPORTが報じている。
カンポスは財政的な厳しさが報じられているが、2010年マシンは、イタリアのレースメーカーであるダラーラによって開発されており、技術面では2010年のグリッドに向けて着実に進捗している。
カンポスのチーム代表であるエイドリアン・カンポスは、チームがシーズンを始めるために必要な資金を捻出できていないとの報道にもかかわらず、来月の合同テストに向けての開発の進捗に満足していると語る。
「クルマは承認を受けたし、我々はまだ非常に一生懸命に作業している」とカンポスは語る。
「我々のポジションに非常に自信をもっている。投資家との契約も間近であり、それはこれまでよりも我々の助けになるだろう」
2月1日のバレンシアテスト参加が噂されていたカンポスだが、現在は2月17日から行われるヘレステストでの初走行をターゲットにしているという。
カンポスは、すでにブルーノ・セナと契約を結んでおり、2週間以内に2人目のドライバーを発表するとしている。
ブルーノ・セナのマネジメントは、2010年にブルーノ・セナがトロ・ロッソに移籍するとの報道を否定している。
カンポスがF1デビューに向けて予算を集めることに苦労しているため、トロ・ロッソがブルーノ・セナのオプションを行使してセバスチャン・ブエミのチームメイトに据えるとイタリアやブラジルのメディアが報じていた。
しかし、ブラジルの“O Globo”は、ブルーノ・セナに近い人間が移籍を「強く否定」していると報道。
しかし、カンポスのシャシーを製造するダラーラは、カンポスから支払いがなされていないことにへの我慢が限界にきているとされており、ブルーノ・セナのトロ・ロッソ移籍説に拍車をかけている。