カテゴリー: ブレンドン・ハートレー

トロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーは、今のところホンダのF1パワーユニットにはマクラーレンが過去3年間で耐えてきたような多難の兆候はないと語る。

2015年にマクラーレンのワークスパートナーとしてF1に復帰したホンダだが、その後の3年間では信頼性とパフォーマンス不足が露呈。マクラーレン側はホンダに辛辣な言葉を浴びせ続け、2017年限りでパートナーシップを解消した。

2018年のF1世界選手権にむけて、ホンダはトロロッソとの新たなパートナーシップを開始。エンジンの初始動、シェイクダウンを順調に終え、今週スタートしたプレシーズンテストでは、ホンダのF1パワーユニットはトラブルフリーで走行を重ねており、3日目を終了した時点でトロロッソ・ホンダの2018年F1マシン『STR13』はメルセデスの新車『W09』と同じ177周を走行している。

トロロッソのチーム代表フランツ・トストは「まず第一に、ホンダは去年皆が言っていたほど悪くはなかった」と Speed Week にコメント。「その上、彼らは冬の間に非常に懸命に仕事をしてきた」

トロロッソ・ホンダのドライバーを務めるブレンドン・ハートレーも「すべてはパーフェクトに進んでいる」と El Mundo Deportivo にコメント。

「僕たちはホンダのサポートを受けることができてとても満足している。これまでのところ、パフォーマンスは非常に良好だ。僕たちはエンジンと楽観性について非常に楽観的だ」

「まだアップデートの途中ではあるけど、僕たちは何よりも信頼性に焦点を当てているし、今のところはすべてが順調だ」

トロロッソ・ホンダが好調な滑り出しを見せる一方で、ルノーにF1パワーユニットを切り替えたマクラーレンはバルセロナで信頼性トラブルに見舞われている。

ブレンドン・ハートレーは「ホンダのエンジンは、去年ルノーから得ていたものよりも優れている」とコメント。

「自動車メーカーから直接エンジンの供給を受ける唯一のチームであることはトロロッソにとって素晴らしい機会だ」

最後にフェルナンド・アロンソのトヨタとのル・マン24時間レースへの挑戦について質問されたブレンドン・ハートレーは「勝つチャンスはあると思うよ」とコメント。

2度のWECチャンピオンであるブレンドン・ハートレーは「でも、真実を伝えれば、現在ではLMP1チームが数多く存在しているし、そのすべてが非常に急速に成長している。すべてが非常に拮抗する可能性がある」と付け加えた。

トロロッソのブレンドン・ハートレーは、昨年末にホンダを切ったマクラーレンの判断は“間違い”だったと考えている。

26日（月）にトロロッソ・ホンダ STR13で93周を走行したブレンドン・ハートレーは「彼らはミスを犯したと思う」と Marca にコメント。

「エンジンはとても運転しやすいし、去年よりもパワーがある」

トロロッソのチーム代表フランツ・トストも、ホンダのF1パワーユニットについてポジティブな印象を持っている。

「ホンダは昨年末に発展していたし、そのトレンドはまだ変わらない」とフランツ・トストは述べた。

ホンダとの不遇の3シーズンに耐えたマクラーレンは、昨シーズン限りでホンダとののパートナーシップを解消し、今年からルノーのF1パワーユニットを搭載する。

しかし、フランツ・トストは、今年、トロロッソ・ホンダはミッドフィールドのトップを目指せると考えている。

「我々はホンダと中長期的な計画を立てている。私はずっとチャンピオンシップの最初の3つのポジションは決まっていると言ってきたが、4位争いではあらゆることが可能だ」

フランツ・トストは、ホンダとの新しいパートナーシップはすべてがうまくいっていると語る。

「信頼性とパフォーマンスの進歩に満足している」とフランツ・トストは語る。

「ホンダと仕事をすることで膨大なリソースへのアクセスが可能となるし、我々はすでにその恩恵を受けている」

一方、マクラーレンは、フェルナンド・アロンソの右リアホイール脱落という事故で2018年の冬季テストをスタートした。

「みんなのために嬉しく思うよ。良いストーリーだしね」とフェルナンド・アロンソはリポーターに笑顔で語った。

フェルナンド・アロンソは、問題はホイールナットの非常に小さなものであり、MCL33とルノーのF1エンジンはすべてが順調だと語った。

また、フランツ・トストがホンダとトラブルフリーなシーズンを過ごせると予言していることに関して、マクラーレンのザク・ブラウンは「ピットレーンにトラブルを抱えないチームはいないと思う」とコメント。

「過去数年間を振り返れば、問題のない一年を過ごすことは事実上不可能だ」

「ホンダとトロロッソの活躍を願ってるが、我々は自分たちのプログラムに集中している。それに我々は自分たちの進歩に非常に満足している」

トロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーが、F1バルセロナテストを振り返り、ホンダのF1エンジンのドライバービリティは“F1カーで走ったなかでも最高のもののひとつ”だと語った。

新生トロロッソ・ホンダがついに始動。カタロニア・サーキットでスタートした合同テスト初日、ブレンドン・ハートレーは新車「STR13」で93周を走行。トップから2.192秒差の8番手タイムとなる1分22秒371をマークした。

「すばらしい一日だった」とブレンドン・ハートレーはコメント。

「午後に凍えるような寒さになってしまい、走行を切り上げざるを得なかったが、それ以外に問題は全くなかった」

「天候のせいでテストを完了できなかった部分はあるが、マシンの感触はすべてがかなりよかったし、初日に93周をこなせたことは、トロロッソとホンダの新たな船出に相応しい、最高の幕開けだと思う」

「マシンのバランスがよく、走り出し早々から快調だった。一方で、まだまだ引き出せるポテンシャルがあるとも思っている。今日の成果には満足しているが、どのドライバーもタイヤの扱いに苦しんでいたのではないだろうか。コーナーでスピードを落としてタイヤの作動温度を外れてしまうと、まるでスケートリンクの上を走っているかのようにグリップしなくなってしまった」

「今日の天候でタイヤの温度を保つのは、かなり難しかった。そんな中でも走行内容から多くを学び、残りのテストに向けたセットアップを進めることができた。来週、天候がよくなってさらに前進できればと思う」

「エンジンのドライバビリティーは、僕が今まで乗ったF1マシンの中でも最高レベルだったので、すべての面で今日はポジティブで文句なしの一日だったと言える」

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