ポール・ニューマン死去の知らせを受け、セバスチャン・ブルデー（トロ・ロッソ）が悲しみのコメントを寄せた。
27日に肺がんのため83歳でこの世を去ったアメリカ人の映画俳優ポール・ニューマン。
ポール・ニューマンは、セバスチャン・ブルデーがF1転向前にチャンプカーで5年間ドライバーを務めたニューマン・ハース・チームの設立者であり共同オーナーだった。
「悲しい知らせがあった。ポール・ニューマンが亡くなったんだ。彼は素晴らしい人だった。みんな、彼のことは忘れないだろう。でも、きっと、もっと良い場所に行ったんだと思う」
セバスチャン・ブルデーが、シンガポールGPについて語った。チャンプカーで多くのストリートサーキットとナイトレースを経験してきたブルデーは、シンガポールのサーキットに感動を思えたという。また、佐藤琢磨と争っているといわれる来期のシートに関しても語った。
セバスチャン、トラックをどう思いましたか？
昨日、初めてトラックを歩いたけど、本当に素晴らしい仕事をしたね。かなり感動したよ。ゼロから造るのは間違いなく大きな仕事だ。でも、本当に素晴らしい仕事をしたと思うよ。
ターン10のシケインだけが少し当惑している。ランオフエリアがないので、理由は理解できるし、なにもなければ高速で可能性のあるコーナーだ。でも、それにしてもね！僕たちはチャンプカーで、モントリオールでマシンがシケインのショートカットするのを防ごうとしたとき、似たような問題があった。縁石のバンプは今の半分のサイズだったし、僕たちは右に左にタブに衝突していた。この頃、F1でローラなどを買わなくなってから、あまりマシンに損害を与える余裕がなくなった。まだチャーリー（ホワイティング、F1レースディレクター）に合っていないけど、少し驚いている。でも、これは苦しいね。ピットの入り口も少し危ないと思う。ピットに入る人よりかなり速く走行しているし、厳しい左折なので、皆が同じポイントに着くだろう。僕の懸念はそれら2つだけだ。それ以外では残りのトラックは本当に素晴らしい仕事がされている。最高のトラックだ。
あなたはチャンプカーで多くのストリートサーキッチとナイトレースの経験があります。比較してどうですか？
昼間だよ！最も驚くべき仕事は照明だ。かなり印象的だね。頭上のあらゆる場所にそれらは構成されている。見事だし、今まで見たことがないよ。
バレンシアのサーキットデザインは、単にブレーキングと加速だと批判されました。今回の場所は異なりますか？
いくつか良いコーナーがあると思う。2速コーナーだけでなく、バレンシアよりも若干オープンなコーナーがある。
でも、ストリートコースだから、常に90度コーナーだし、ほとんどの部分だそうだ。予測するのは常に非常に難しい。相当な人がシミュレーターで走りまわっているけど、僕たちはそれを持っていない。
雨に関してはどうですか？心配ですか？
長い間フロリダに住んでいたので、雨が降りそうな天候だとわかっている。確かに土砂降りになったら、少し面白いかもしれない。でも、そうならないことを願おう！
最近のあなた自身のパフォーマンスはどうですか？スパで良い週末でしたし、モンツァではレースのスタートまで素晴らしい時間でした。
あまり違いはないよ。スパはとても困難なトラックだった。モンツァに着いたときは、ドライでは特に速くなかった。マシンは以前のようにあまり快適ではなかった。でも、ウェットでマシンにウェットタイヤを装着するときは簡単ではないけど、マシンを感じて、パフォーマンスを引き出すのはより簡単だ。STR2Bと同じだ。ドライで満足できれば問題ない。ウェットトラックでウェットライヤを装着したときは、コンペティティブだった。
雨を望みますか？
うん。それには反対しないよ。近づくのに多くのブレーキングが必要なハードブレーキングゾーンだけは、簡単にはいかないと思う。
モンツの失望は簡単に乗り越えられましたか？
今年は、うまくいかないたびにそうしている。メルボルンの初戦でさえ、僕は2周前まで4位だった。僕は勝ったレースについて話していない。ただ達成できることを実現すること。かなりフラストレーションが溜まるけど、どうして欲しいんだい？レースは良いシーズン、悪いシーズンだあるし、実際良いシーズンでないね！でも、2年目に留まるチャンスがあれば良くなるよ。同じような状態ではなかったけど、僕のチャンプカーの最初の年は惨めだったよ。最初の年は多くの失敗があったし、手に負えなかった。
トロ・ロッソは来年の決定について何か言いましたか？
わからない。僕たちは同じページにいるように思う。僕たちは9月末について話している。このあと何が起こるかだね。最後に話したときから、彼らとそれについて話していない。でも、僕に関しては何も変わらないよ。なにかを得て、彼らからの決定を得るなら、待つだけのゲームは終わりだ。でも、今のところ僕たちはただ9月末を待っているし、そのあとどんな時間枠まで働いているかについてわかるだろう。
開催日程：シンガポールGP
セバスチャン・ブルデーは、自身の壊滅的なレースのため、トロ・ロッソのＦ1初勝利の喜びを分かち合うのは難しいと語る。
セバスチャン・ブルデーは、自身最高位となる予選4番グリッドを獲得したにも関わらず、マシンがストールし、レースに参加する前に1ラップを失ってしまった。
ポールポジションからスタートしたチームメイトのセバスチャン・ベッテルは、彼とトロ・ロッソの初勝利のためにレースを支配し続けた。
「このような状況でチームとそれを味わうのはとても難しいよ。彼らにとっては非常にハッピーだけど、僕のレースは期待はずれだった。」
「ほぼ3位になりそうだったんだ。僕たちがセバスチャン（ベッテル）ほどの良いペースを出せたかはわからないし、気取った印象を与えなくないけど、僕たちはかなり接近していた。」
セバスチャン・ブルデーは、マシンがストールしてセーフティカーの列に加われなかった原因について困惑していると語る。
「1速にギアを入れることができなかった。そして、クラッチを落としたら、マシンはストールしたんだ。アンチストールがあるから決し起こらないことだけど、今回起こってしまった。」
「それで僕はリリースを押して、リリースボタンが降りたままになった。それで僕たちはギアを戻すことができず、1ラップ下がってしまった。」
セバスチャン・ブルデーのマネージャーは、2008年以降のボーデのF1における将来はまだ未定であることを認めた。
フェリペ・マッサのマネージャーも務めるニコラス・トッドは、来年を含めたセバスチャン・ブルデーの契約の延長に努めていると語る。
「F1では、ルーキーか10年目であるかに関係なく、常に何かを証明しなければならないし、常に最新のレースで判断される」
「現在、セバスチャンのF1の将来は保証されていないが、トロ・ロッソに残留できるという感触を受けている」
セバスチャン・ブルデーは、ここ最近のレースでチームメイトのセバスチャン・ベッテルとは対照的に苦しい戦いを強いられている。特にSTR3との相性が問題となっているが、解決の糸口を見つけたようだ。
4度のチャンプカーチャンピオンであるセバスチャン・ブルデーにとって、トロ・ロッソのニューマシンSTR3は扱いにくいマシンとなっている。ボーデは今、解決策としてドライビングスタイルの修正と小さなディテールに注力している。
「僕たちはみんな自分に合ったドライビングスタイルを持っているし、僕のドライビングスタイルは、高速コーナーでアンダーステアでタイトコーナーでオーバーステアのマシンには合っていないんだ。僕はそれに適応させるのに苦労している。ある瞬間は十分にプッシュできず、次の瞬間にはオーバードライビングしてしまう。それに対して、セバスチャン・ベッテルはマシンの特性によりうまく適応しているよね。」
「ハンガリーでの金曜日のプラクティスでは、前週のテストのように、マシンをより理解するのに訳立つ、いくつかの小さな発見があった。まだ、それによって全体的に楽になったわけではないけどね。それでも、少しずつ良くなっているよ。」
「ここ数週間、僕のドライビングスタイルをマシンにどう適応させるかという大規模なアイデアを探すことに費やしてしまったことを少しもったいなく思う。今は多少のディテールに注力して、小さな手段を講じている。それは成果をあげると思うよ。でも、まだ複雑なんだ。それがどの程度かは・・・。」
セバスチャン・ブルデーにハンガリーGP決勝での5グリッド降格が言い渡された。
セバスチャン・ブルデーは、ハンガリーGP予選で14番グリッドを獲得したが、Q1で脱落したニック・ハイドフェルド（BMW）が最終コーナーでブロックされたと申し出ていた。
スティワードは、予選終了後、セバスチャン・ブルデーに対して5グリッド降格のペナルティを下した。
このペナルティにより、セバスチャン・ブルデーは明日の決勝レースを19番手からスタートする。
チャンプカー4年連続チャンピオンという輝かしい経歴を引っさげF1の世界へ戦いの場を移したセバスチャン・ブルデー。開幕戦こそ、力強い結果を出したが、以降は厳しいレースが続いている。セバスチャン・ブルデーがデビューシーズン前半戦を振り返った。
セバスチャン・ブルデー
「シーズン開幕戦のオーストラリアの予選は標準的だったが、レースは最高だった。少なくともフィニッシュの2周前まではね。色々とあったが、今でも良い思い出だし、素晴らしいデビューレースだったと思う。その後はいくつか技術的なトラブルがあったり、ぼくがミスを犯したりして、少し苦しい戦いが続いた。新車が手に入るまでは競争力が少し落ちてしまった。」
「新車が完成してぼくたちの可能性は格段と高まったが、このクルマで自分の力を発揮するにはどうしたらいいのか、まだ完ぺきには分かっていない。でも、良い方向に向かうことを信じて、ぼくたちは今後も努力を続けていく。人がどれだけ経験に頼っているかを計ることはできないが、ぼくの場合はそれほどF1の経験がないので、モナコで新車に乗り換えた時はちょっと大変だった。その難しさがあった上に、初めて走らせた直後に新しい空力パッケージが投入された。基本となるクルマのこともほとんど分かっていないのに、新しい空力パッケージが投入されたので、クルマの動きを理解するのがとても難しくなったんだ。」
「チャンプカーでフロントランナーだったからといって、今のF1のポジションを受け入れることができないという事はない。チャンプカーでもいつも優勝していたわけではないし、重要なのは自分が良い仕事をしているかどうかという事だ。みんなが優勝を期待してくれていたり、自分も優勝できると思っているレースで優勝するのは気分が良いものだが、それは自分の役割を果たしただけのこと。でも、誰もが速くないと分かっているクルマでポイントが獲得できたら、良い仕事をしたということになるので満足感がある。優勝とは意味が違うけどね。順調で微笑んでいるような時こそが注意する時。微笑みが消えた時は頑張るしかない。でも、これはF1に限ったことではないけどね」
セバスチャン・ブルデー（トロ・ロッソ）は、カナダGPでギアボックス交換により5グリッド降格が決定した。決勝レースは最後尾からのスタートとなる。
セバスチャン・ブルデーは、土曜日のフリー走行の終盤にマシンをクラッシュ。ギアボックスの交換を余儀なくされ、予選では16番手タイムを記録したが、ギアボックスの4レース使用というルールにのっとり、5グリッドの降格が決定した。
これにより、セバスチャン・ブルデーは、決勝レースを最後尾からスタートすることになった。
チームメイトのセバスチャン・ベッテルも、土曜日のフリー走行でクラッシュ。モノコックに大きなダメージを負い、予選までにマシンを修復できず、予選に出走できなかった。ベッテルは、決勝レースはピットレーンからのスタートとなる。
セバスチャン・ブルデーにとって、夏にはフランスGPがあるが、今週末のモナコはフランス人のボーデにとってはホームレースと同じようなものだ。モナコを走るのも初めてではない。6年前にF3000のレースで優勝した経験がある。
「6年も前のこととは思えないよ。まるで昨日のことのようだ。でも、今週末はF1カーなので、クルマから見るコースも走る感覚も全く違うと思う。今回も素晴らしい週末になればいいな。でも、現実的に考えた方がいいだろう。新車は古いクルマよりも性能的なアドバンテージはあるかも知れないけどね」
F1ルーキーの彼は、今週末のチャレンジをどのように考えているのだろう？
「ここは特種なコースだ。アメリカのストリートサーキットでレースしたこともあるけど、モナコは特別だからね。ぼくにとってモナコは退避エリアのないロードサーキットみたいな感じだ。今週末、重要なのは一歩一歩進むこと。その一歩でも見落としたら、ここではアクシデントになる。もちろん、パフォーマンスを引き出してくれるようなクルマもいいが、安心して激しくプッシュできるようなクルマも必要だ。個人的にはこういうストリートサーキットは大好きだ。モナコの週末は一瞬たりとも気が抜けない。モナコで最高の予選ラップを走ることが、ぼくにとっては最高にエキサイティングなんだ。どうなるか楽しみだね。新車はぼくたちにとっては一歩前進ということだ。本当に走るのが待ち遠しいよ」
トロ・ロッソのセバスチャン・ブルデーは、レース中盤の接触で左フロントサスペンションが壊れ、リタイアとなった。
16番手からスタートしたセバスチャン・ブルデーは、ネルソン・ピケJr.と接触し、左フロントサスペンションを破損し、レースを終えた。ミラーでピケJr.を確認していたとコメントしているが、映像では明らかにピケJr.が先行してはみえた。やや楽観的過ぎたのではないだろうか。
セバスチャン・ブルデー （リタイア）
「リプレイを見るまでは何とも言えない。僕がわかっているのは、ミラーを見た時には、ネルソン（ピケJr.）はまだオーバーテイクを仕掛けてくるポジションにはいなかった。彼は僕に近づいてはいたけど、十分ではなかった。僕はターン10でかなり遅いブレーキをして、コーナーに進入しはじめた。すべてが突然だった。僕が曲がったとき、彼は僕と並んでいた。それでレースは終わった。僕たちは今週末かなり良い仕事をしていたから残念だ。」