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カテゴリー: F1ベルギーGP

  • ピレリ：F1ベルギーグランプリ 決勝 タイヤ戦略解説

    ピレリ：F1ベルギーグランプリ 決勝 タイヤ戦略解説

    メルセデスのルイス・ハミルトンが、F1カレンダー中屈指のタイヤに厳しいサーキットで行われたベルギーグランプリを制した。

    ルイス・ハミルトンは、終盤にスプリントレースの様相を呈したレースで、セバスチャン・ベッテルを抑えて優勝した。30周目に導入されたセーフティカーが、ドライバーたちに『フリー』ピットストップの機会を与え、レースの流れを変えた。

    トップのルイス・ハミルトンがソフトタイヤでファイナルスティントを走行したのに対し、セバスチャン・ベッテルはウルトラソフトで走行した。ウルトラソフトは、ソフトよりも理論上ラップあたり約1秒速い性能を示していた。セーフティカーの導入前まで、ハミルトンとベッテルは、ともにウルトラソフト－ソフトと繋ぐ戦略を採り接戦を繰り広げていた。ベッテルは、ハミルトンよりも2周遅く最初のピットストップを行った。

    レッドブルのダニエル・リカルドは、1回目のピットストップでウルトラソフトからスーパーソフトへ交換し、セーフティカー導入周回中にウルトラソフトへ交換する戦略を採り、表彰台を獲得した。フォース・インディアの両ドライバーも第2スティントをスーパーソフトで走行した。

    セバスチャン・ベッテルは、ウルトラソフトでファステストラップ－驚異的な1分46秒577－を記録した。このタイムは、昨年ミディアムタイヤで計測されたファステストラップよりも5秒近く速いものだった。

    レース週末序盤の不安定な天候を経て、44周で行われる決勝は、気温27℃、路面温度34℃の下でスタートし、最後までドライコンディションが継続した。

    マリオ・イゾラ （ピレリカーレーシング責任者）
    「セーフティカー導入がドライバーたちにフリーピットストップの機会を与え、レース終盤の摩耗とデグラデーションへの懸念を解消することになり、戦略に明らかな影響を及ぼしました。しかし、どのタイヤを選択するのかという戦略の決定事項の残っていました。このレース週末を通してそうであったように、上位勢のペースは拮抗していました。セーフティカー導入が無ければ、スパでのデビューを飾ったウルトラソフトでスタートした上位勢の、年間屈指のタフなサーキットで1ストップ戦略を採ったと思います」

    ベルギーグランプリベルギーGPルイス・ハミルトンが、他のライバルたちと同様に30周目のセーフティカー導入によるアドバンテージを得て、2ストップ戦略で優勝した。ハミルトンは、12周目にウルトラソフトからソフトへ、2回目のピットストップで再度ソフトへ交換し、最終スティントをウルトラソフトで走行したベッテルとの接戦を制した。

  • フェラーリ：メルセデスとのバトルに手応え / F1ベルギーGP

    フェラーリ：メルセデスとのバトルに手応え / F1ベルギーGP

    フェラーリは、F1ベルギーGPの決勝で セバスチャン・ベッテルが2位表彰台、バルテリ・ボッタスが4位でレースを終えた。

    セバスチャン・ベッテル （2位）
    「もし僕たちが予選を前で終えていたら、今日は前に留まるための良いペースがあっただろうね！　レース全体でこれほど接近できたことに驚いた。セーフティカー後のリスタートでのターン1でルイスに近づきすぎたかもしれない。自分自身にちょっと腹が立っている」

    「オー・ジュールでギャップを広げようとしたけど、そこは難しい妥協だ。後ろからも数台来ているのが見えていていると、攻撃に集中するだけでなく、防御のことも考える必要がある。同時にストレートではメルセデスほど速くないことはわかっていた。なので、完全には満足していない。ただ、最終的にはチームにとっては素晴らしい週末だった。僕たちはどのサーキットも恐れる必要はなし、パッケージ的にはベストなクルマだと思っている。まだ失っている部分はあるけど、マラネロのスタッフのモチベーションはとても高い。僕たちは最大の改善と大きな前進をもたらしたと思う。これからページをめくって、モンツァへと進む。そこでどうなるか見てみよう」

    キミ・ライコネン （4位）
    「全体的に今週末の僕たちはかなりコンペティティブだったと思う。レースではスーパーソフトではクルマは良かったが、ウルトラソフトでは数ラップでリアに苦しんだ。最初の数周は問題ないが、そのあと滑りまくっていた。イエローフラッグを見たとき、僕はストレートにいたし、右側にいたので、他のラップよりも速く走ってはいないはずだ。ペナルティは理想的ではなかったが、幸いにもセーフティカーが入ったことでいくらかリカバリーすることができた。ボッタスをオーバーテイクして、リカルドに近づこうとしたが、彼をオーバーテイクにする十分なスピードはなかった。彼には適切な場所で十分なスピードがあったし、レースコンディションで驚くほどよかった。今日はもっと悪い結果になっていた可能性もあったけど、もっと多くを求めていたのは確かだ。良かった点に目をむけて、今回のレースから学び、来週はもっとうまくやりたい」

    関連：F1ベルギーGP 結果：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

  • メルセデス：ルイス・ハミルトンが今季5勝目 / F1ベルギーGP

    メルセデス：ルイス・ハミルトンが今季5勝目 / F1ベルギーGP

    メルセデスは、F1ベルギーGPの決勝で ルイス・ハミルトンが今季5勝目となる優勝。バルテリ・ボッタスは5位でレースを終えた。

    ルイス・ハミルトン （優勝）
    「シーズンに戻って、良いスタートを切れたのは素晴らしいことだ。今日、フェラーリはっても強かったし、彼らは素晴らしい戦いをみせた。僕たち二人は全てのラップでプッシュしていたし、エラーやミスをする余地はなかった」

    「セーフティカーがかなりゆっくり走行していたので、タイヤの温度を維持するのが難しかった。リスタートではセバスチャンがうまくトウを使ってかなり迫ってきた。他のチームとレースをするのは楽しい。セバスチャンは全力だったし、クルマも最高だった。それがレースのあるべき姿だ。チームに感謝したい。チームなくして、今日の勝利はなかったと思う」

    バルテリ・ボッタス （5位）
    「今日のレースと結果は大きな失望だった。僕にとってあらゆる点で難しい週末だった。チームとして少なくとも表彰台を獲得して、多くのポイントを獲得できれば素晴らしかったんだけどね。セーフティカー後のリスタートで僕はソフトタイヤだったけど、ウルトラソフトを履いたドライバーにオーバーテイクされてしまった。劣勢に立たされていたし、グリップに苦しんでいて、彼らと戦うことができなかった。レースではソフトはうまく機能していたけど、セーフティカーのリスタートで他が人たちがより軟らかいコンパウンドでくるかもしれないリスクは常にあった。通常のレースでは最適なタイヤ戦略だっただろう。僕にとっては最も難しい週末だったし、十分な速さがなかったので、ここから多くのことを学ぶ必要がある。ミスはすぐに分析する必要があるし、来週のモンツァではもっと強くなって戻りたい」

    関連：F1ベルギーGP 結果：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

  • レッドブル：ダニエル・リカルドが3位表彰台 / F1ベルギーGP

    レッドブル：ダニエル・リカルドが3位表彰台 / F1ベルギーGP

    レッドブルは、F1ベルギーGPの決勝で ダニエル・リカルドが3位、マックス・フェルスタッペンはリタイアでレースを終えた。

    ダニエル・リカルド （3位）
    「表彰台を獲得するのはいつだって嬉しいものだ。特に昨日はトップ6のテールエンドだったからね。考えられることは前進することだけだったし、正直、今日は6位よりも良い結果を出せると思っていた」

    「マックスに問題が発生して、キミがイエローフラッグでミスをしたことでポジションを上げた部分もあるけど、第1スティント後の僕たちのペースはかなり改善していたと思う。僕たちは今日、相当なペースがあることを示したし、セーフティカー後のリスタートのチャンスを最大限に生かせたので、結果には本当に満足している。もちろん、マックスのことは気の毒に思う。彼はかなりアップダウンのあるシーズンを送っているし、その大部分が彼にはどうすることもできないことだった。特に彼のホームレースでこのようなことが起こるのはもちろんフラストレーションの溜まることだと思う」

    マックス・フェルスタッペン （リタイア）
    「自分のリタイアだけでなく、ファンのためにもかなり落胆している。彼らは多くのお金を払ってレースを観るためにここに来てくれている。僕が8周だけでリタイアしてしまったことは、彼らにとってフラストレーションが溜まったに違いない。今日まで僕たちは良い週末を過ごしていたし、本当に懸命に仕事をして、予選もとてもうまくいっていたので、レースに関しては楽観的に捉えていた。最終コーナーの立ち上がりで3速から4速にシフトしたらすぐにパワーを失った。セーフモードのようなものに入ってしまった。ここまで厳しい一年になっているし、僕たちはこのような問題を解決させる必要がある。チームとして改めて話し合うつもりだ。もちろん、満足はしていないし、家に帰りたい。気持ちを切り替えて、来週はポジティブな気持ちで戻ってくるつもりだ」

    関連：F1ベルギーGP 結果：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

  • ハース：ロマン・グロージャンが7位入賞 / F1ベルギーGP

    ハース：ロマン・グロージャンが7位入賞 / F1ベルギーGP

    ハースは、F1ベルギーGPの決勝で ロマン・グロージャンが7位、ケビン・マグヌッセンが15位でレースを終えた。

    ロマン・グロージャン （7位）
    「素晴らしいレースだった。今はかなり疲れているよ。トップ10近くにいられるとは思っていたけど、実際にトップ10内に入れるとは思っていなかった。数周走ってクルマはOKだった。それほどスタートは良くなかったけど、本当に懸命にプッシュした。僕たちはウルトラソフトでうまくデグラデーションを管理していた」

    「僕たちは1ストップを予定していた。フォース・インディアが2ストップで行くことがわかり、あまりギャップを広げられなければ、うまくいくと思った。セーフティカーが出て、僕の前のルノーを捕えるために本当に頑張ったけど、ちょっと速すぎたね。チームにとても満足しているし、誇りに思っている。FP1の後は厳しい週末になると思ったけど、僕たちはとてもうまく立て直すことができた。とにかく僕たちは週末の初めからタイヤウィンドウ、セットアップに関してでもっと一貫している必要がある」

    ケビン・マグヌッセン （15位）
    「セーフティカーのリスタート時に、冷えたブレーキ、冷えたタイヤによって最終コーナーでロックアップしてしまった。僕のミスだし、チームに本当に申し訳なく思う。今週末はダブル入賞できたかもしれない。それを補うために来週はもっと懸命にプッシュしなければならない。少なくともロマンがポイントを獲得してくれたので満足しているけど、今は飲み込むのが難しい。来週またその位置にいるつもりだ。（フェリペ）マッサとは良い戦いができたと思う。セーフティカー前のスティントでは僕の方が速かった。彼と戦うことになると思っていたけど、そうはならなかったし、そこに関してはとてもフラストレーションを感じている。両方のクルマがかなり楽にダブルポイントフィニッシュを果たせていたと思う。本当に腹立たしい。今週末はクルマはうまく機能していた。高速トラックだし、次に訪れるトラックもそうだ。再び強いことを願っている。逃したときはいつだってフラストレーションを感じるし、今日はそんな一日だった」

    関連：F1ベルギーGP 結果：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

  • ウィリアムズ：フェリペ・マッサが大幅アップの8位入賞 / F1ベルギーGP

    ウィリアムズ：フェリペ・マッサが大幅アップの8位入賞 / F1ベルギーGP

    ウィリアムズは、F1ベルギーGPの決勝で 16番手スタートのフェリペ・マッサが8位入賞、ランス・ストロールが11位でレースを終えた。

    フェリペ・マッサ （8位）
    「今日のレースにはとても満足しているし、勝利のような気分だ。素晴らしいスタート、素晴らしいオーバーテイク、クルマの素晴らしいペース。昨日は苦しんでいたので、本当にハッピーださい、最後は後続を抑えることもできた。今日はとても激しいレースだったと思うけど、本当に満足している」

    「自分のキャリアで成し遂げてきた結果を見れば、8位が素晴らしいポジションではないことはわかっているけど、今日のクルマの運転とレースの進め方は間違いなく勝利のようだったし、とても満足している。クルマを理解し、改善してなければならないことがたくさんあるのは確かだ。過去2レースではうまく機能しているようには感じらなかったからね。でも、今日は完璧なレースだったし、満足している」

    ランス・ストロール （11位）
    「昨日より良かったのは確かだけど、ポイントを逃したのはとにかく不運だった。他のクルマが脱落するという幸運もあったけど、今日は間違いなくもっと良い結果を出せたはずだ。セーフティカーのリスタートでマグヌッセンをオーバーテイクしたときにダメージを負ってしまったのは不運だった。フロントウィングの部品が壊れたけど、とにかく最後まで生き残らなければならなかった。それがなければ、ポイントを賭けてサインツに攻撃できたかもしれない。でも、たくさんのことが起こった良いレースだったし、楽しかった。予選よりもレースでクルマがうまく機能することがわかって良かったよ」

    関連：F1ベルギーGP 結果：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

  • トロ・ロッソ：カルロス・サインツが10位入賞 / F1ベルギーGP

    トロ・ロッソ：カルロス・サインツが10位入賞 / F1ベルギーGP

    トロ・ロッソは、F1ベルギーGPの決勝で カルロス・サインツが10位、ダニール・クビアトが12位でレースを終えた。

    カルロス・サインツ （10位）
    「素晴らしいバトル満載の楽しいレースだったよ！　今日はとても楽しかったし、ポイントを獲得して終えられるなんて素晴らしいことだ。今週末は期待していなかったからね！　金曜日には本当に良いペースがあったけど、昨日の予選の後はこのような結果を脱製出来るかはわからなかった」

    「厳しいスタートの後、僕たちは代替作戦を実行した。ターン1の進入でちょっとトラフィックがあったことで多くの順位を失ってしまった。それ以降はうまくリカバリーできた。レース全体を通して多くのアクションがあったし、チームとして僕たちは正しいタイミングで正しことがでいた。今日のポイントは大きなご褒美だ。栄光の味わいだ！　結果に満足してベルギーを後にできるよ！」

    ダニール・クビアト （12位）
    「かなり後方からレースをスタートしたことを考えれば、今日はうまくリカバリーできたと思う。週末にあまり走行することなくレースコンディションでクルマに飛び乗ったので、タフなレースだった・・・でも、なんとかうまくやれたし、バトルを楽しむこともできた。クリーンエアに出るたびに素晴らしいペースを発揮していたけど、悪い瞬間に他のクルマに引っかかってしまった。1回目のピットストップを終えたレース後半は特にね。全体的に難しい週末だったけど、レースを完走できてよかった。これからモンツァにむけて準備を始めていく。僕たちにとって最強のトラックだとは思わないけど、何が起こるかわからないし、クリーンな週末を過ごして、良い結果を残せるようにベストを尽くすつもりだ」

    関連：F1ベルギーGP 結果：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

  • ザウバー：直線スピード不足で為す術なく / F1ベルギーGP

    ザウバー：直線スピード不足で為す術なく / F1ベルギーGP

    ザウバーは、F1ベルギーGPの決勝で マーカス・エリクソンが16位、パスカル・ウェーレインがリタイアでレースを終えた。

    マーカス・エリクソン （16位）
    「今回のレースで僕たちがあまり競争的ではないだろうことはわかっていた。僕たちにとっていくつか良いパートもあった。特にミドルセクターはよかった。でも、第1セクターと最終セクターの直線スピード不足によって全体的に難しいレースになった」

    「モンツァのトラックもパワーユニットへの要求と言う点では似たようなチャレンジになると思うけど、出来る限り良い結果を出すためにベストを尽くすつもりだ」

    パスカル・ウェーレイン （リタイア）
    「僕にとっては難しい週末だった。残念ながら、サスペンションに問題が発生し、レースをリタイアしなければならなかった。今は次のレースに集中しているし、モンツァでもっと良い結果を出すための新しい機会を楽しみにしている」

    関連：F1ベルギーGP 結果：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

  • ストフェル・バンドーン、14位完走 「最大限の結果」 / F1ベルギーGP

    ストフェル・バンドーン、14位完走 「最大限の結果」 / F1ベルギーGP

    マクラーレン・ホンダのストフェル・バンドーンは、F1ベルギーGPの決勝を14位で終えた。

    パワーユニットとギアボックス交換による65グリッド降格ペナルティでグリッド最後尾の20番手からスタートするという逆境の中で、ストフェル・バンドーンは着実なパフォーマンスを披露。母国グランプリを14位でレースを完走した。

    「今日は難しいレースだった」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「スタートはよかったが、それ以降はかなりフラストレーションのたまるレースだった。最後尾からのスタートとなったため、困難なレースになることは分かっていた」

    「マシンにはまずまずの感触があり、順位を上げるためのペースはあると感じていたものの、僕たちはストレートでの競争力が足りていなかった。オーバーテイクをするチャンスも、後続のマシンから自分たちのポジションを守るチャンスもなかった」

    「今日の順位は、自分たちが望める最大限の結果だったと思う。完走できたことが、唯一のポジティブな点だ」

    「今回は厳しいレースになることは分かっていましたが、その通りの結果になってしまった」

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは「ストフェルは力強いスタートを切ったものの、熟知した母国のサーキットであることを活かすチャンスがないまま、入賞からはほど遠い14位で完走した」とコメント。

    「最後尾からスタートし、難しいピットストップを行い、初の母国グランプリで応援してくれている大勢のファンの方々に応えるパフォーマンスをマシンが発揮できない状況だった。それでもストフェルは落ち着いて、着実なレースを展開し、14位で完走するためにできる限りのことをした」と称えた。

    関連：F1ベルギーGP 結果：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

  • F1ベルギーGP 結果：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

    F1ベルギーGP 結果：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

    F1ベルギーGPの決勝が27日（日）、スパ・フランコルシャンで行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）が今季5勝目となる優勝を成し遂げた。

    1ヵ月の夏休みを経てスパ・フランコルシャンでF1の後半戦がスタート。平均時速233㎞とシーズン中最速の部類に入る高速レイアウトは、マシンとドライバーに厳しい試練を与える。

    現地時間14時。気温22.6℃、路面温度31.8℃のドライコンディションで44周のレースはスタート。上位勢は順位を保ったままオープニングラップを終えた。

    優勝はポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトン。前日の予選でミハエル・シューマッハの最多ポールポジション記録に並んだハミルトンは、スタートから首位。最後はウルトラソフトを装着したセバスチャン・ベッテルからのプレッシャーを受けるが、途中のセーフティカーのリスタートでも首位を守り、2.3秒差をつけてトップでチェッカー。自身200戦目となるレースをポール・トゥ・ウィンでの勝利で飾った。

    2位にはセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）、3位にはダニエル・リカルド（レッドブル）が続いた。

    以下、キミ・ライコネン（フェラーリ）、バルテリ・ボッタス（メルセデス）、ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）、ロマン・グロージャン（ハース）、フェリペ・マッサ（ウィリアムズ）、エステバン・オコン（トロ・ロッソ）、カルロス・サインツ（トロ・ロッソ）までがトップ10入りしてポイントを獲得。

    マクラーレン・ホンダは、ストフェル・バンドーンが14位、フェルナンド・アロンソはエンジントラブルでレースをリタイアした。

    今回の結果で、ランキング首位のセバスチャン・ベッテルと2位のルイス・ハミルトンとの差は7ポイントに縮まった。

    次戦F1イタリアGPは連戦となり、モンツァ・サーキットで9月3日（日）に決勝を迎える。

    2017 第12戦 F1ベルギーGP 決勝 結果

    順位 No ドライバー チーム
    1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス
    2 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ
    3 3 ダニエル・リカルド レッドブル
    4 7 キミ・ライコネン フェラーリ
    5 77 バルテリ・ボッタス メルセデス
    6 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー
    7 8 ロマン・グロージャン ハース
    8 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ
    9 31 エステバン・オコン フォース・インディア
    10 55 カルロス・サインツ トロ・ロッソ
    11 18 ランス・ストロール ウィリアムズ
    12 26 ダニール・クビアト トロ・ロッソ
    13 46 ジョリオン・パーマー ルノー
    14 2 ストフェル・バンドーン マクラーレン・ホンダ
    15 20 ケビン・マグヌッセン ハース
    16 9 マーカス・エリクソン ザウバー
    17 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア
    18 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン・ホンダ
    19 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル
    20 94 パスカル・ウェーレイン ザウバー

    F1ベルギーGP レース展開
    ピレリは、今年のF1ベルギーGPに昨年よりも一段階軟らかいソフト、スーパーソフト、ウルトラソフトというコンパウンドを選択している。スタートではランス・ストロール（ウィリアムズ）以降でスーパーソフト、パスカル・ウェーレイン（ザウバー）がソフト、それ以外はウルトラソフトを選択。

    現地時間14時。気温22.6℃、路面温度31.8℃のドライコンディションでレースはスタート。上位勢は順位を保ったままオープニングラップを終えた。

    10番グリッドからスタートしたフェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）は7番手まで順位を上げるが、すぐに順位を落とし始める。

    3周目にはパスカル・ウェーレインがガレージに戻ってレースをリタイア。そして、8周目にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）がエンジンのパワーを失ってリタイアした。

    11周目から続々とピットストップが開始。トップのルイス・ハミルトンが13周目、翌周にバルテリ・ボッタス、15周目にはセバスチャン・ベッテルがピットイン。

    ルイス・ハミルトンは、コース上でキミ・ライコネン（フェラーリ）を抜いて首位の座を取り戻す。

    その後、キミ・ライコネンがイエローフラッグ無視で10秒のストップ＆ゴー
    ペナルティを科せられえ8番手に後退。

    20周目にストフェル・バンドーン（マクラーレン・ホンダ）、21周目にカルロス・サインツ（トロ・ロッソ）がピットインして全車が1回目のピットストップを終える。

    27周目。フェルナンド・アロンソがエンジントラブルを訴えてリタイア。

    30周目、フォース・インディアが同士討ちを演じて、セルジオ・ペレスのタイヤがバースト。ここでセーフティカーが入り、各車が2回目のピットストップ。メルセデスがソフトを選択したのに対し、フェラーリとレッドブルはウルトラソフトを選んで勝負をかける。

    しかし、ルイス・ハミルトンはセバスチャン・ベッテルに1秒以上のギャップを維持してトップでチェッカー。今季5勝目を挙げた。