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カテゴリー: F1ベルギーGP

  • カルロス・サインツ 「レッドブルは別次元。すべてにおいて優れていた」

    カルロス・サインツ 「レッドブルは別次元。すべてにおいて優れていた」

    カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1ベルギーグランプリで3位表彰台を獲得。レッドブルと競争するために全力を尽くしたが、チームは2週間後のモンツァでのホームレースに向かう前に、ローダウンフォースのペースを改善する必要があると語った。

    マックス・フェルスタッペンがグリッドペナルティで降格したことで、ポールポジションからスタートしたカルロス・サインツJr.は、ベルギーグランプリの早い段階でレースをリードしていた。

    「今日は何も残さなかったと思う」とカルロス・サインツJr.は語った。

    「僕たちは彼らに比べて十分に強くなかった。彼らは今週末、別次元にいた。彼らは予選で強く、レースで強く、タイヤマネジメントで優れ、ストレートで強く、コーナーで強かった。それらのいくつかでは強かったのですが、残念ながら僕たちは十分に速くなかった」

    「驚いたと言わないのは嘘になると思う。ギャップがはるかに大きかったか、あるいは、2つのチーム間でシーズンを通して見た中で最大だったのは確かだからね。そして、それは確かに僕たちが予想していなかったことだ。つまり、この種のトラックでなぜ僕たちが弱いのかを分析する必要がある」

    「それでも、我々は分析して、いくつかの結論を導き出し、モンツァで僕たちがそれほど強くない場合に備えて、より優れたローダウンフォースパッケージで戻ってくることを試みる必要がある」

    現在、フェラーリは、マックス・フェルスタッペンのホームレースであるザントフォールトに先立って、レッドブルに118ポイント差をつけられている。しかし、カルロス・サインツJr.は、チームメイトのシャルル・ルクレールとの差を縮めた。シャルル・ルクレールはレース後のペナルティを受けてベルギーで6位に終わった。

    「予選で見た0.6～0.8秒（フェルスタッペンとのギャップ）が、より暑いなトラックでのレースで解消されることを期待していた。レースの見通しについて楽観的で希望的だったのかもしれない。でも、残念ながら、どちらかといえば、ギャップがさらに大きくなり、さらにスライドし、グリップがさらに低下し、予想よりも速く後退した」

    「言ったように、今週末はやるべきことがあまりなく、まともな結果を残すことができたので、3位を受け入れる必要があった」

    カルロス・サインツJr. スクーデリア・フェラーリ F1 ベルギーグランプリ

  • ジョージ・ラッセル 「表彰台を逃した理由をじっくり考えたい」

    ジョージ・ラッセル 「表彰台を逃した理由をじっくり考えたい」

    ジョージ・ラッセル（メルセデス）は、2022年F1ベルギーグランプリを4位でフィニッシュしたが、表彰台を逃したと感じており、「何が起こったのかじっかく考えたい」と語る。

    5番グリッドからスパ・フランコルシャンのレースをスタートしたジョージ・ラッセルは、1コーナーでセルジオ・ペレスを追い抜いて4番手に浮上。チームメイトのルイス・ハミルトンがターン 5でフェルナンド・アロンソと衝突した後、3番手に順位をあげた。

    その後、カルロス・サインツとの差を縮め、午後のほとんどを 4番手で走行した。しかし、“まとまりのない”数周の後、フェラーリの後ろで4位に落ち着くことを余儀なくされ、ジョージ・ラッセルは大いに失望した。

    「正直に言うと、彼が3位になるだろうなと考えていた」とジョージ・ラッセルは認めた。

    「今は複雑な気持ちだ。昨夜、実力と純粋なペースで表彰台から2秒遅れだと言われていたら、『それは良いリカバリー』と言っていただろうからね。でも、最後にカルロスに1週あたり1秒近づいていたときは『行ける』と考えたし、僕たちはここで本当に良い見込みがあった」

    でも、そこから2周の本当にまとまりのないラップがあり、タイヤをウインドウから外してしまった。タイヤがスイートスポートにあるときは、車はトランスフォームするけど、それらを失うとすぐに表彰台はゲームオーバーだとわかった。それでも、表彰台から2秒離れた4番手は悪くない」

    「どうなっていたかは誰にもわからない。F1ではわずかなマージンだし、限界を押し広げなければならず、そのわずかなミスが表彰台を奪う可能性がある。次に進もう」

    3番手をかけてカルロス・サインツに迫る一方で、ジョージ・ラッセルは、もう1台のフェラーリであるシャルル・ルクレールを抜いて、引き離した。

    また、日曜日にメルセデスがフェラーリよりもレースペースが良かったかと質問されたジョージ・ラッセルは「それを調べる必要があるけど、今日のレースペースはおそらくフェラーリよりも優れていたと思う」と語った。

    「カルロスはポールポジションからスタートし、最初のスティントをリードしていたけど、僕たちは2回とも彼に迫った。最悪でも今日の僕たちはフェラーリと同等だったけどご存知のように、フェラーリは回り道をしている。でも、はっきりしているのは、現時点でマックスははるか先にいるということだ」

    ジョージ・ラッセルとメルセデスF1は今シーズン、定期的に予選よりも速いレースペースを見せてきた。そして、ジョージ・ラッセルは、レースが予選結果によって犠牲にならなかったが、チームの士気を高めるために土曜日にはもっとうまくやらなければならないと語った.

    「今年はシルバーストーン以外で悪い予選があったときはいつでも、最初の2～3周で順位を上げてきた」とジョージ・ラッセルは語った。

    「だから、6～8番手で予選を通過したとしても、レースの全体像と物事がどのように展開したかを見ると、おそらくそれほど妥協していないだろう」

    「でも、確かに、土曜の夜に少しだけ士気を高めたいのは確かだ。ハンガリーでの土曜の夜と昨夜の土曜の夜を比較すると、レース前の感覚は明らかにまったく違った」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 ベルギーグランプリ

  • セルジオ・ペレス 「今日のフェルスタッペンは別次元に速かった」

    セルジオ・ペレス 「今日のフェルスタッペンは別次元に速かった」

    セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1ベルギーグランプリの決勝で2位表彰台を獲得した。

    2番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスはスタートで失速。前に出られたアロンソとハミルトンが接触したことで順位を取り戻したが、そこでのタイムロスが響いた。だが、最終的に快適に2位でフィニッシュし、レッドブル・レーシングの1-2フィニッシュに貢献した。

    「チームにとって素晴らしい週末になった。ハードワークを重ねてきたので、この結果にはとても満足している」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「今日のマックスは別次元で、非常に速かった。自分のレースペースを分析して、どこで彼に負けているのか理解したい。差があることは認識しているので、もっと強くなって戻ってきたい」

    「スタートはかなり悪かったけれど、幸い取り返すことができた。クラッチをリリースした瞬間に大きくホイールスピンしてしまい、特にギアを2速に入れたときはまったくトラクションがかからず、大幅にポジションを落としてしまった。ファーストスティントが強力ではなかったことが決定的な差となり、僕のレースの大部分を決めてしまった」

    「ザントフォールトとモンツァではもっと高いレベルへ持っていく必要がある。精査すべき部分が多いけれど、さらに強くなって来週に迎えられるようにしたい。次の2戦はかなり接戦になると思うので、非常に楽しみだ。思いきりハードプッシュするつもりだ」

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング F1 ベルギーグランプリ

  • ピエール・ガスリー 9位入賞 「100戦目だったので特別な1戦になった」

    ピエール・ガスリー 9位入賞 「100戦目だったので特別な1戦になった」

    ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1ベルギーグランプリの決勝で9位入賞を果たした。

    他のドライバーのペナルティにより8番グリッドからスタートするはずだったピエール・ガスリーだが、グリッド上で問題が発生してピットレーンスタートに。それでも、力強い走りで9位フィニッシュを果たし、100戦目の節目となるレースを入賞で終えた。

    「素晴らしいレースだった」とピエール・ガスリーは語った。

    「僕にとって100戦目だったので特別な1戦になった。今日の結果には非常に驚いている。ピットレーンからスタートしてトップ10フィニッシュで終われたというのはかなり凄いことなので、全員がハッピーになるべきだ」

    「誰もが知っている通り、最初は8番グリッドに並んでいたけれど、問題が起きたのでガレージに戻らざるを得なくなった。そのあと、幸運なことにマシンが始動したので、ピットレーンからスタートできた」

    「マシンは僕たちが望んでいる形には仕上がっていないので、まだ改良しなければならないエリアがいくつかあるけれど、ポイント圏内に戻れたことには満足している」

    ピエール・ガスリー スクーデリア・アルファタウリ F1 ベルギーグランプリ

  • レッドブルF1代表 「過去最高の成果だ。ホンダの貢献にも感謝したい」

    レッドブルF1代表 「過去最高の成果だ。ホンダの貢献にも感謝したい」

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2022年F1第14戦ベルギーグランプリの決勝を振り返った。

    レッドブル・レーシングはスパ・フランコルシャンを完全制覇。14番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、チームメイトのセルジオ・ペレスに17.8秒差をつけて圧勝。チームはシーズン4回目・チーム通算21回目のワンツーフィニッシュを決めた。

    「今日は我々にとって過去最高の成果だ。14番グリッドから優勝した経験は一度もない。チェコとのワンツーフィニッシュとファステストラップポイントも獲得したというのは傑出している」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「マックスにとって素晴らしい勝利になった。今週末の彼はコース上で別格だったが、これはサーキット現地のクルーやミルトン・キーンズで勤務するスタッフ全員が一丸となって掴んだ勝利だ。今日のようなパフォーマンス裏には相当なハードワークが存在する」

    コンストラクターズトロフィーを授与する担当としてHRC（ホンダ・レーシング）の吉野誠さんを登壇させたクリスチャン・ホーナーは「HRCの貢献にも感謝したい」と付け加えた。

    レッドブル・レーシング F1 ベルギーグランプリ

  • 角田裕毅 13位 「自分の走りや車のフィーリングにはかなり満足」

    角田裕毅 13位 「自分の走りや車のフィーリングにはかなり満足」

    角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1ベルギーグランプリの決勝を13位でフィニッシュした。

    決勝前にパワーユニット交換を選択してピットレーンスタートとなった角田裕毅は、ハードタイヤでの第1スティントでまずまずのペースを発揮。最後は周冠宇（アルファロメオ）との抜きつ抜かれつのバトルを制し、13位でチェッカーを受けた。

    「ピットレーンからのスタートは常に厳しいものですが、今日はペースもよく、レース中に前に出ることができたのはよい戦略だったと思っています」

    「残念ながら、ピットストップでかなり時間をロスしてしまいましたし、DRSトレインにも引っかかってしまいました。でも、今日の自分の走りやマシンのフィーリングにはかなり満足しています」

    「今週末のオランダGPでも、このパフォーマンスを維持し、クリーンなレースウイークエンドを過ごして、再びポイント獲得を目指したいです」

    角田裕毅 スクーデリア・アルファタウリ F1 ベルギーグランプリ

  • フェラーリF1代表、“プランF”を擁護 「戦略決定は勇敢である必要がある」

    フェラーリF1代表、“プランF”を擁護 「戦略決定は勇敢である必要がある」

    スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッチア・ビノットは、F1ベルギーグランプリの残り2周でファステストラップを獲得するためにシャルル・ルクレールをピットインさせるという判断を擁護。チームは戦略決定で「勇敢」であり続けなければならないと主張した.

    シャルル・ルクレールは、そのまま行けば、5位フィニッシュは固かったが、44周中42周目の終わりにファステストタイムを確保するためにソフトタイヤに交換するよう指示を受けた。

    残念ながら、ファステストラップを狙いに行く通称“プランF”戦略は惨めに失敗した。

    シャルル・ルクレールは、アルピーヌのフェルナンド・アロンソに一時抜かれた後、コース上でなんとか5位を奪い返すことができたが、ファステストラップを設定できず、ピットストップ中にピットレーンの速度制限を超えましたことで5秒のペナルティが科せられ、最終順位で 6 位に降格した。

    マッティア・ビノットによると、速度違反はルクレールの不注意によるものではなく、レース序盤にセンサーが故障したことが原因だったと説明した。

    「スピードをオーバーした原因は、単純にボーダーラインだったからだ。ピットレーンでの平均速度の時速0.1 キロだったと思う」とマッティア・ビノットはコメント。

    「運が悪かった…右フロントのオーバーヒート中に故障したため、速度を測定する通常のセンサーを使用していなかった」

    それにもかかわらず、マッティア・ビノットは、チームがレースの最終ラップでファステストラップ ポイントを追求したことは正しかったと信じている。

    「F1では勇敢である必要がある」とマッティア・ビノットは日曜日の夜にメディアのZoomコールで説明した.

    「我々にはファステストラップを獲得するチャンスがあったし、フェルナンドに対してストップしてそれを狙うマージンがあった。正しい決断だったと思う」

    「フェルナンドが非常に接近していたことはわかっていた。ポジションを失ってしまったが、彼を追抜き返せることはわかっていた。よりフレッシュなタイヤがあったし、DRSと目輪ストレートでのトップラインスピードに助けられるずだった」

    「全体的に不運な状況だったと思うし、条件が整えばファステストラップを狙いにいくという勇敢な決定をやめるべきではない」

    スクーデリア・フェラーリ F1 ベルギーグランプリ

  • マックス・フェルスタッペン 今季9勝目「今週末全体が驚異的だった」

    マックス・フェルスタッペン 今季9勝目「今週末全体が驚異的だった」

    マックス・フェルスタッペンは、2022年F1ベルギーGPの決勝で14番グリッドからスタートしながら、チームメイトのセルジオ・ペレスに17.8秒差をつけて圧勝し、スパ・フランコルシャンを制覇。レッドブル・レーシングはシーズン4回目・チーム通算21回目のワンツーフィニッシュを決めた。

    選手権をリードするマックス・フェルスタッペンはスタンドを埋め尽くしたオレンジアーミーの前で圧倒的なドライブを披露。

    オープニングラップだけでポジションを6つ上げると、わずか11周で首位に到達。その後は2ストップ戦略をパーフェクトに遂行してシーズン9勝目・キャリア通算29勝目を掴み取った。

    「今週末全体が驚異的だったけれど、決して簡単ではなく、1周目でトラブルを回避するのは非常に大変だった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「僕の前方はかなり混乱していて、全員がそれぞれのポジションを守ろうとしていた。セーフィティカーが導入されて全体が落ち着くと、オーバーテイクに適した場所を選びながら順位を上げていった。タイヤに気を配ることもできた」

    「ハードワークを続けて目の前のレースだけに集中していく必要がある。どのレースも目指すべきは完走で、優勝ではないことは理解しているけれど、チームとして勝利したい。ザントフォールトではやれるだけのことをやってみるつもりだ」

    マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング F1 ベルギーグランプリ

  • バルテリ・ボッタス、33歳の誕生日に不運なもらい事故で0周リタイア

    バルテリ・ボッタス、33歳の誕生日に不運なもらい事故で0周リタイア

    バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）は、2022年F1ベルギーグランプリの決勝を0周リタイアで終えた。

    決勝日の8月28日（日）が33歳の誕生日だったバルテリ・ボッタス。ペナルティによって13番グリッドからスタートしたバルテリ・ボッタスは、スピンしたニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）を避けきれずに接触されてスピン。グラベルから抜け出すことができずリタイアに終わった。

    「今日はペースがあったし、グリッドが混乱していたので、良い結果を得るチャンスがあったかもしれないので、レースを早く終えるおとになって残念だ」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「 間違ったタイミングで間違った場所にいたケースだった。ラティフィが左にスピンしてくるのが見えたので、衝突を避けるために回避行動をとることしかできなかった」

    「残念ながら、草の上でスピンしてしまい、グラベルに引っかかってしまった。前後に動こうとしましたけど、動けなかった」

    「望んでいた誕生日プレゼントではないけど、来週に焦点を合わせる前に、今夜は楽しみたい」

    バルテリ・ボッタス アルファロメオ・レーシング F1 ベルギーグランプリ

  • ルイス・ハミルトン 「アロンソとの接触は間違いなく僕のせい」

    ルイス・ハミルトン 「アロンソとの接触は間違いなく僕のせい」

    ルイス・ハミルトン（メルセデス）は、F1ベルギーグランプリのオープニングラップでのフェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）との接触での自分の非を認めた。

    ルイス・ハミルトンは、スタート直後にケメル・ストレートでフェルナンド・アロンソのスリップストリームに入り、レ・コンブでアウトサイドから抜きにかかった。

    しかし、フェルナンド・アロンソはインサイドぎりぎりで行き場はなく、ルイス・ハミルトンはアロンソにスペースを与えずにコーナーに進入。ハミルトンの右リアタイヤがアロンソの左フロントタイヤに接触し、メルセデスは宙に浮いた。

    その後、ルイス・ハミルトンの車は激しく地面に衝突し、最初は走行を続けることができたが、チームから車を止めるように求められた。

    ルイス・ハミルトンは、接触は「間違いなく僕のせいだ」と述べたが、アロンソは「僕の死角にいた」と述べた。

    「だから残念だ」とルイス・ハミルトンは続けた。

    「つまり、それがモーターレースであり、僕はそれに全力を尽くした」

    「ターン5でアウトサイドからオーバーテイクしようとした。十分なスペースを残せなかったので代償を払った。意図的なものではなく、たまたまそうなっただけだ」

    接触の瞬間、フェルナンド・アロンソから無線で怒りを露わにした。

    『なんて馬鹿なヤツだ！　アウトサイドからドアを閉めてきやがった！』
    『「僕たちはメガスタートを切ったけど、アイツは1番手でスタートする運転方法しか知らない！』

    フェルナンド・アロンソのコメントを知らされたルイス・ハミルトンは、、火に油を注ぐのではなく自制を選んだ。

    「その発言に対してあまり反応はない。熱くなっているときに物事をどのように感じられるかを知っている」とルイス・ハミルトンは語った。

    「でも、彼が僕についてどう感じているかを知ることは素晴らしいことだ。それが公にされた方が良い。僕が言ったように、あれは意図的ではないし、それに対して僕は責任を負う。それが大人のすることだ」

    ルイス・ハミルトンは、フェルナンド・アロンソと話したり、謝罪したりするつもりはないことを明らかにした。

    「彼の言うことを聞かなければ謝罪していただろうけどね」とルイス・ハミルトンは語った。

    別の問題として、ルイス・ハミルトンはスパ・フランコルシャンのメディカルセンターへの訪問を拒否したことでFIAスチュワードから警告を受けた。衝突や接触によって車に搭載された G フォース センサーがトリガーされた場合、ドライバーはメディカルセンターに行くことが必須義務となる。

    「ドライバー（ハミルトンではない）が最初にメディカルチェックを拒否したのは今シーズン初めてではない」とスチュワードは述べた。

    「今回のケースでは、スチュワードは警告を発し、今後より強力な措置が取られる可能性があることをすべてのドライバーにリマインドする」

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 ベルギーグランプリ