カテゴリー: F1ベルギーGP

2024年F1ベルギーGP フリー走行3回目：結果・ラップタイム

2024年F1ベルギーGP フリー走行3回目の結果速報。7月27日（土）にスパ・フランコルシャンで2024年のF1世界選手権第14戦ベルギーグランプリのフリープラクティス3が行われた。

トップタイムを獲得したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。2番手にオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、3番手にピエール・ガスリー（アルピーヌ）が続いた。角田裕毅（RB）は15番手タイム。

2024年 F1ベルギーGP フリー走行3回目順位・ラップタイム

順位	No	ドライバー	チーム	タイム
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	2分01秒565
2	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	2分02秒998
3	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ	2分03秒175
4	4	ランド・ノリス	マクラーレン	2分03秒372
5	31	エステバン・オコン	アルピーヌ	2分05秒250
6	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	2分06秒033
7	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	2分06秒037
8	77	バルテリ・ボッタス	ザウバー	2分06秒492
9	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	2分06秒751
10	11	セルジオ・ペレス	レッドブル	2分07秒103
11	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	2分07秒443
12	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース	2分08秒040
13	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン	2分08秒071
14	3	ダニエル・リカルド	RB	2分08秒410
15	22	角田裕毅	RB	2分09秒444
16	24	周冠宇	ザウバー	2分11秒109
17	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ	2分11秒220
18	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	No Time
19	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	No Time
20	55	カルロス・サインツJr.	フェラーリ	No Time

2024年第14戦ベルギーGP 開催スケジュール
■7月26日（金）
フリー走行1：　20:30～21:30（13:30～14:30）
フリー走行2：　24:00～25:00（17:00～18:00）
■7月27日（土）
フリー走行3：　19:30～20:30（12:30～13:30）
予選：　23:00～24:00（16:00～17:00）
■7月28日（日）
決勝：　22:00～（15：00～）
※日本時間（現地時間）

2024年7月27日

マックス・フェルスタッペン F1レースエンジニアとの無線での騒動を解決

マックス・フェルスタッペンとレースエンジニアのジャンピエロ・ランビアーゼは、F1ベルギーGPでレッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーと話し合いを行った後、ハンガリーGPでの無線交信について誤解を解いた。

先週末のハンガロリンクでのレース中、ピットウォールへの過激な無線メッセージが話題となり、現世界チャンピオンのフェルスタッペンの行動が注目を浴びた。

フェルスタッペンは、チームの戦略実行のまずさにますます苛立ちを募らせ、直面している状況に不満があることを何度も口にした。

ある時点で、フェルスタッペンはランビアーゼに『おい、くだらないことは言うなよ。お前らが俺にこのクソ戦略を与えたんだ。俺は残りを救おうとしているんだ。クソったれが』と語った。

フェルスタッペンの発言は、レッドブルが彼のために尽くしてきた努力に対して、彼が敬意を払っていないという批判を招いた。

ハンガリーGPの直後、フェルスタッペンは批判する連中を『くたばれ』と一蹴していたが、今週末のF1ベルギーGPを前に、夏休みの前にスパ・フランコルシャンに到着した際には、より融和的な雰囲気だったようだ。

フェルスタッペンとランビアーゼは週末の早い時間にレッドブルのモーターホームでホーナーとテクニカルディレクターのピエール・ワシェと話し合い、ハンガリーで起こったことの影響を確認し、この件にけじめをつけた。

チームは、ハンガリーでの展開に不満を抱くフェルスタッペンの気持ちを十分に理解していた。間違った戦略が彼の努力を台無しにしたからだ。しかし、同時に、守るべき行動の限界があることも認識していた。

ホーナーとの会談後、スパ・フランコルシャンのパドックでレッドブルのトラックのそばで、フェルスタッペンとランビアーゼが長い時間、2人だけで話し込んでいるのが目撃された。

2人は物事を扱う上で率直な関係を築いていることで知られており、互いに批判的な意見を述べることを恐れない。だからこそ、先週末のような出来事を長引かせないことができるのだ。

情報筋によると、ハンガリー問題はすでに解決済みで、ベルギーでの金曜日の無線交信の礼儀正しい口調は、すべてがうまくいっているという明確な公式メッセージだったという。

これは、セッションのタイミングに関する興味深い議論で浮き彫りになった。

コース上でのアクションが始まる前に、フェルスタッペンは、自分のラジオでの態度は、自分の非常に競争的な性格が前面に出た結果だと説明した。

「僕の言葉が好きでない人は聞かなくていい。音量を下げてくれ』

「僕は成功に強くこだわっている。それはすでに証明済みだと思う。そして、常に物事を最適化したいと思っている」

「今、人々は、無線でそれほど声を大きくしていないかもしれないと言うかもしれないが、それは彼らの意見だ」

「僕の意見としては、2回目のピットストップはもう少し違ったものになったかもしれない、と強引に主張するかもしれないので、その時に言う必要があると思う」

「僕たちはとてもオープンマインドで、チームとして互いにとても批判的だ。それがうまく機能している。今後も変わることはないだろう」

2024年7月27日
2024年F1ベルギーGP 金曜フリー走行：トップ10 ドライバーコメント

2024年F1ベルギーGPの金曜フリー走行でトップ10入りしたドライバーのコメント。

ランド・ノリスがトップタイムをマークし、マクラーレンが前戦の勢いをそのままにワンツーを達成。10グリッド降格ペナルティが決定しているマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が3番手に続いた

1番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「まずまずの一日だった。マシンは速そうだし、いい情報も得られた。明日もマシンに快適に乗れるようにするためにやるべきことがまだあるけど、最終的にはもっとリズムを見つけ始めた。明日はどうなるか見てみよう」

2番手：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「チームにとって2つのポジティブなセッションだった。終日ペースは良く、夜の間に学ぶべき良いデータも得られた。明日に向けて良いポジションにいると感じている。天候がどうなるか見てみよう」

3番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「今日はかなり多くのことを試した。セクター1と3ではトップスピードを重視し、非常に長いミドルセクターではコーナリングスピードを重視する。何が良いかを見極めるためにいくつかのことを試す際には、常に正しいバランスを見つけるのが非常に難しい。データを見て、状況を分析して報告する。今日はかなりポジティブなスタートを切ることができたし、FP2で取り組むべき課題もいくつかあったので、確認すべきことがいくつかある。エンジンペナルティにより、決勝では最後尾近くからスタートすることになるが、僕たちが施した変更がすべてうまくいくことを期待している。もちろん、予選でいいタイムを出したいのは当然だが、僕たちの焦点はあくまでも決勝だ」

4番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「今日は理解するのが難しい一日だった。各チームが独自の走行計画を立て、さまざまなセットアップとタイヤで走行した。まだ明確なイメージは持てていない。明日は雨、日曜日はドライコンディションが予想されているので、両日ともに最大限のパフォーマンスを引き出せるようなベストな妥協点を見つけ出すために努力するつもりだ。今週末は休暇前の最後のレースなので、良い形で締めくくるために全力を尽くすつもりだ」

5番手：カルロス・サインツJr.（フェラーリ）
「今年は、新しいアスファルトにより、例年とは全く異なるトラックを発見した。僕たちは、この新しい路面状況とバンピーな路面にマシンを適応させる必要があったが、全体的には新しい路面はグリップ力が格段に高い。タイヤの摩耗には注意が必要だ。レースシミュレーションは金曜日のプログラムの中で重要な部分だった。明日は、僕たちが持っているパッケージを最大限に活用することに集中し、できるだけ上位で予選を通過することを目指す」

6番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「スパ・フランコルシャンに来られて、この素晴らしいサーキットで怒りに任せて車を走らせるのは、いつも素晴らしい気分だ。今年は舗装が新しくなったので、さらに速くなった。ラップタイムを上げるために、今夜、いくつか作業を行う必要がある。今日はマクラーレンとマックス・フェルスタッペンのレッドブルが、僕たちよりも一歩先を行っているように見えた。データを徹底的に分析し、ブラックリーのシミュレーターで作業を重ねることで、少しでも前進し、彼らに近づけることを期待している。きっとできるはずだ。もしそれができれば、明日は間違いなくこれまでとは全く違う一日になるだろう。天気予報では明日も雨なので、さらに別の要素が加わる。これまでにも金曜日に良い結果を残し、土曜日に他チームに追いつくというパターンが多かった。今週末もそうなることを期待している」

7番手：エステバン・オコン（アルピーヌ）
「スパ・フランコルシャンに戻って、この素晴らしいサーキットでドライブできることを嬉しく思う。今朝、残念ながら僕のマシンに水漏れが発生し、チームが問題を解決している間にセッションを早めに終了しなければならなかった。今日の午後のフリープラクティス2では、予定していたプログラムを実行し、必要な周回数を走ることができた。低燃料での走行は期待できそうだが、ロングランにはまだ改善の余地がありそうだ。特にタイヤマネジメントに問題がある。今日は両車ともに多くの情報を収集することができた。これから、何がうまくいき、何がうまくいかないのかを確かめながら、必要な変更を加えて明日を迎えることが重要になるだろう」

8番手：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「今日はかなり良い一日だった。僕たちはさまざまなダウンフォースレベルを検討していたが、スパでは常に正しいものを選ぶのは難しい。トラックの性質は異なるレベルのダウンフォースの間にある。天候も考慮に入れなければならない。ウェットコンディションで走行しなければならないリスクもある。簡単な状況ではないが、それは誰にとっても同じだ。1周では、このコースではあまり重要ではない。スタートで前に出ることには意味があるが、レースでは簡単に追い越せるし、良いレースペースも必要だ。FP2ではまずまずだったので、様子を見よう」

9番手：セルジオ・ペレス（レッドブル）
「プラクティスセッションでは、セットアップをあれこれ試してみたが、まだマシンの性能を最大限に引き出すには至っていない。 2台のマシンで異なるセットアップを試したことで、チームは多くの情報を収集することができた。明日の戦略を立てるために分析すべき点も多い。明日は雨の可能性があるが、日曜日は今のところドライの予報だ。週末を迎えるにあたって、まだ多くの未知数がある。そのため、状況の変化に対応できる柔軟性が必要だ」

10番手：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「今日はベストな一日ではなかった。マシンが特に好調ではなかったからだ。FP1はうまくいかなかったので、FP2に向けていくつかの変更を行った。その結果、最初はバランスが良くなり、感触も良かったが、ソフトタイヤを装着すると、さらに苦戦することになった。全体的には間違いなく改善されたが、他のチームも同様に前進していた。一晩かけて見つける時間はあるので、それを目指していく。明日は雨の可能性があるため、状況が一変するかもしれない。もし雨が降れば、状況は少し楽になるだろう。うまくいけば、その利点を活かせるだろう。土曜日に何が起こるのか見てみよう」

2024年7月27日
ピエール・ガスリーとF1がアントワーヌ・ユベールを追悼 / F1ベルギーGP

スパ・フランコルシャンの最初の走行を前に、ピエール・ガスリーとパドック全体が、2019年ベルギーGPの前夜に亡くなったアントワーヌ・ユベールの思い出に敬意を表した。

2019年8月31日、アントワーヌ・ユベールの悲しい死以来、スパ・フランコルシャンのコースにF1が戻ってくるのはいつも特別な瞬間だ。毎年、コミュニティ全体が一丸となって彼に敬意を表している。

ユベールの偉大な友人の一人であるピエール・ガスリーは、シャルル・ルクレールやエステバン・オコンといった F1界の他の主役たちとともに、いつも彼に敬意を表するために行列の先頭に立つ。

今年は木曜日、アントワーヌ・ユベールを追悼するランニングレースのために、 F1からF3までの多くの選手と報道陣がパドックに集まった。スパ・フランコルシャンのコースを走る途中、約5年前に死亡事故が起きた場所であるレイデオンの頂上で黙とうの時間が設けられた。

「F1、 F2、F3 ドライバー、メカニック、エンジニア、メディア、F1の世界で働くすべての人たち……みんなが集まれるのはいいことだ」とピエール・ガスリーはCanal Plusに語った。

「まだ小さなコミュニティだけど、僕たちは家族なんだ。この5年間、（復帰するのは）いつも同じくらい難しく、とても特別な感覚だった。ここに来ると、自分がどう感じるのかよくわからない。たくさんのイメージ、たくさんの思いがある。良い時も、より困難な時も覚えている……いつも特別な週末なんだ」

2023年にベルギーのサーキットでFRECAを運転中に亡くなったディラノ・ファン・ト・ホフも追悼された。

2024年7月27日
2024年F1ベルギーGP 金曜フリー走行：11番手以下ドライバーコメント

2024年F1ベルギーGPの金曜フリー走行で11番手以下だったドライバーのコメント。

角田裕毅（RB）はパワーユニットを一新したことで決勝の最後尾スタートが決定。そのため、2回のプラクティスでは、決勝向けのロングランに焦点を当てた。チームメイトのダニエル・リカルドはFP2で14番手とショートランでペースを発揮することができなかった。

11番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「スパに戻ってくるのはいつも楽しい。素晴らしいトラックだし、ここでドライブするのはとても楽しい。2回のセッションで多くの周回を重ねた。クルマにいくつか異なることを試してみたが、そこから多くのことを学ぶだろう。明日は雨の予報なので、それ自体が新たな課題となる。予測不可能な状況でも最大限に活用できるよう、懸命に努力するつもりだ」

12番手：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「今日は多くの周回を重ねたので、今夜データを分析し、そこから何を学べるかを見極めたい。明日は予選で雨が降る可能性があるため、天候が急変した場合に備えて、決断を迅速に行わなければならない。今週末に向けて、今夜もベストなマシンセッティングを見つけるために努力する」

13番手：バルテリ・ボッタス（ザウバー）
「今日はとても勉強になる一日だった。このトラックは期待を裏切らない。ブダペストで導入した新パーツをさらにテストし、理解を深めることができた。スパは明らかに異なるコースだが、日曜日にマシンに何が必要かを明確に把握するために、さまざまな設定を試した。今日は2回のドライセッションを楽しんだが、明日の天気予報にはまだ疑問符が付いている。雨の予報もあり、スパでは珍しいことではない。いずれにせよ、今日はロングランを十分にこなすことができた。また、明日に向けて取り組むべき有益なデータを収集することができた。日曜日は依然として最優先事項であり、その頃には再び太陽が顔を出すはずなので、それに応じて車のセットアップを行う必要がある」

14番手：ダニエル・リカルド（RB）
「今日はドライコンディションで走れて良かった。トラックの一部が再舗装され、多くのコーナーでグリップが良くなっていて、とても気分が良い。今日は僕たちにとって本格的なテスト日だった。多くのことを試してみたが、午前中よりも午後のFP2の方が良かった。明日に向けては、あとコンマ数秒のタイム短縮が必要だが、雨が降るかもしれない。予選が唯一のウェットセッションだとすれば、グリップを見つけるための時間がほとんどない。これは僕たち全員にとって難しい課題だ。日曜日は晴れの予報なので、少なくとも今日の結果を踏まえれば安心できる」

15番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「スパ・フランコルシャンでレースを戦うのは、いつも複雑な気持ちになる。本当にユニークなサーキットだ。今日のフリープラクティスでもそうだったが、F1マシンをここで走らせるのが大好きだし、お気に入りのサーキットの1つだ。今週末はいくつかのアップグレードを行うので、それらを走らせて性能についてより深く理解することが重要だ。フリープラクティス1は良かったが、フリープラクティス2ではいくつかの小さな問題が発生した。おそらくそれが僕たちのパフォーマンスを隠してしまった。僕たちは多くのデータを分析し、他のマシンと比較する必要がある。明日もコース上での忙しい1日に備えて、再び臨むつもりだ」

16番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
「今日は難しい一日だった。クルマの感触が今ひとつで、満足のいく走りではなかった。今夜、データを分析して、もう少しバランスとパフォーマンスの調和が取れるスイートスポットを見つけなければならない。今日はいくつか学ぶところもあったので、明日、それらをまとめ上げてベストなパッケージを作り上げることが重要だ。予選の天候は日曜日とかなり異なる可能性があるので、セットアップとダウンフォースについて決断を下す必要がある。興味深い展開になりそうだ」

17番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「今日はマシンのフィーリングは良かった。FP1はすごく良かったが、実際のペースを反映しているわけではない。FP2ではタイムシートで順位が逆転したが、僕たちはその中間あたりだと思う。ミディアムタイヤで良いスティントを走れたが、ソフトタイヤに履き替えた後はトラフィックが多く、周りが混乱していた。改善すべき点はあるが、悪いポジションではないと思う。明日に向けては、セットアップとタイヤワーク次第ではQ3進出を狙えると思うが、様子を見よう」

18番手：ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
今日は簡単な一日ではなかった。個人的には何かが欠けているような気がしていたが、FP2の終わり頃にはその原因が分かり始めていた。少なくとも良い方向に向かっているが、やるべきことはたくさんある。少しずつ改善し、マシンの状態をより良くしていく。明日はまだ難しい一日になりそうだ。雨の予報なので、今週末はまだ終わっていない。天候は新たな変化球を投げてくる。それが何をもたらすかはわからない」

19番手：周冠宇（ザウバー）
「今日はかなり難しい一日だったが、予定していたプログラムをこなし、バルテリが使用する新しいアップグレードと僕のパッケージを比較するための膨大なデータと情報を収集することができた。ペースを上げるためには、かなりの進歩が必要であることは明らかだ。トップ10、さらにはトップ15を争うのはかなり難しい。今、この瞬間、僕たちはグループの中で最後尾にいると思う。今は、データを分析し、ライバルに近づけるように、さらにコンマ数秒を縮めるために再編成する時だ。明日の天気がもたらすもの、それが僕たちのマシンのパフォーマンスにどのような影響を与えるか見てみよう。スパは常にサプライズを用意している。それが、自分のポジションを上げる助けになるかもしれない」

20番手：角田裕毅（RB）
「今日はいくつかのことを試してみて、明日改善したい分野がいくつかあります。新しいパワーユニットのエレメントを搭載したことで日曜日グリッドペナルティを受けるので、今週末はできる限りの成果を挙げることが重要になります。路面はところどころ新しい舗装が施され、とても滑らかでグリップも向上しました。良い改良だと思いますし、明日もさらに学んで最適なセットアップを見つけられる良い機会です。通常、僕たちは雨の中でもかなり良いパフォーマンスを発揮しますが、今週末は天候が不安定なため、新たな要素が加わることになります」

2024年7月27日
2024年F1 ベルギーGP分析：金曜日のデータが示す残りの週末の行方

2024年F1 ベルギーGP初日はランド・ノリス（マクラーレン）がタイムシートのトップに立った。スパ・フランコルシャンは空力効率がものを言うサーキットであり、マクラーレンとレッドブルのクラスをリードするマシンが金曜プラクティスで上位に食い込んだのも当然の結果だ。

しかし、どちらが優勢で、ライバルからの脅威はどのようなものだろうか？ Formula1.comが数字を分析した。

レッドブルは最速だが優勝候補ではない
レッドブルは最速で、予選ではマクラーレンを0.04秒上回り、ロングランではさらに大きな0.13秒の差をつけている。

RB20は低速と中速で優位に立っており、これはライバルよりも高いダウンフォースで走っていることを示唆している。また、ストレートでのマクラーレンとのタイム差は0.3秒であることも説明できる。

しかし、最速のマシンを持っているように見えるにもかかわらず、彼らは優勝候補ではない。なぜなら、ランキングトップのマックス・フェルスタッペンはエンジンコンポーネントの変更により10グリッド降格ペナルティを科せられており、せいぜい10番手スタートが限界だからだ。

彼のチームメイト、セルジオ・ペレスはペースに苦戦しており、金曜日のスパではフェルスタッペンから1秒遅れていた。

レッドブルとマクラーレンは、フェラーリやマクラーレンよりもレース仕様で0.3秒速く、フェルスタッペンは少なくとも表彰台を狙えるだろう。ペレスにとっては、マシンのペースを考えると、レッドブルが彼に期待する最低限の成績は表彰台となる。

マクラーレンは好調で1-2連覇へ
ランド・ノリスとオスカー・ピアストリは、金曜日のプラクティスセッションを通じてコース上でのパフォーマンスが素晴らしかった。しかし、セッション後のインタビューでは、2人の印象は異なっていた。

ピアストリは満足げだったが、最速タイムを記録したノリスは、マシンにあまり乗り心地が良くなく、やるべきことがたくさんあると感じていると語った。不快感を感じながらも速さを発揮したノリスは、ライバルにとって脅威となるだろう。

マクラーレンは高速コーナーで他を圧倒しており、そのアドバンテージとレッドブルよりも速いストレートスピードが、チャンピオンシップのトップチームに匹敵する強さにつながっている。

フェルスタッペンがトップ10圏外からスタートすること、ペレスが苦戦していることから、ノリスとピアストリがマシンのペースをうまく引き出せれば、たとえ雨が降ってもフロントローが待っている。

そして、日曜日にやるべき仕事をこなすには、スムーズで明確な戦略が必要だ。現在の車のセッティングから、回復しつつあるフェルスタッペンを寄せ付けないだけのペースがあるはずだ。

フェラーリとメルセデスがベスト・オブ・ザ・レストのトップを争う
フェラーリは、Formula1.comのデータによると3番手のチームとして浮上したが、ショートランとロングランの両方のペースでは、フェラーリとメルセデスにはほとんど差がない。

フェラーリは中高速コーナーで優位に立ち、メルセデスは低速コーナーで速く、ストレートでは大きくリードしている。

シャルル・ルクレールは、金曜日のプラクティスから結論を導き出すことに慎重で、フェラーリにとって「理解するのが非常に難しい一日」だったと認めた。

メルセデスのトラックサイドチーフ、アンドリュー・ショブリンは、シルバーアローは「全速度域でタイムを失っている」と語り、「ロングランは我々が望むような状態ではない」と述べた。

理想的なラップデータを見ると、メルセデスは最も改善の余地がある。ジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンのベストミニセクターを合計すると、0.3秒ほどの差がある。

フェルスタッペンが順位を下げ、ペレスが苦戦している今、この3チームのうち少なくとも1チームは、一晩のうちにタイムを縮めることができれば、表彰台獲得の可能性が十分にあるす。

ハース、アルピーヌ、アストンマーティンの三つ巴の戦い
ハースは金曜日のスパで好調な一日を過ごした。ロングランペースでは5位につけ、今年最高のポジションを獲得した。

予選ペースではアストンマーティンに後れを取っているが、予選でトップに立てば戦略的な優位性を得られるだけでなく、両者の差はごく僅かであるため、トップをキープできる可能性が非常に高い。

アストンマーティンは苦戦続きのレースから立ち直り続けている。トップ4の後塵を拝する最下位から脱却したわけではないが、懸命に戦っている。ストレートでのアドバンテージは、追い抜くのが難しい。

アルピーヌはスパにアップグレードをもたらし、初期の兆候は良好だ。フランスメーカーは、ポイント争いから脱落していた週末の2連戦の後、ポイント獲得に向けて大いに戦っている。

3台は、どちらの指標でもコンマ1秒ほどの差しかなく、良い下準備さえすれば、順位が一夜にして入れ替わる可能性もある。

2024年7月27日
シャルル・ルクレール F1ベルギーGP初日「理解するのが非常に難しい一日」

シャルル・ルクレールは、タイムシート上ではフェラーリにとって有望に見えたにもかかわらず、2024年F1ベルギーGPの金曜日に「理解しがたい一日」を過ごしたあと、答えを探し求めていた。

ルクレールはFP2を4番手で終えた。5番手のチームメイト、カルロス・サインツに0.261秒差をつけていたが、セッション後に感想を尋ねられると理解するが難しい一日だったと認めた。

「正直に言うと、理解するのが非常に難しい一日だった」とルクレールは語った。「コンディションが異なり、タイヤも異なるため、ペースに大きな差があったし、全員が異なるプランを立てていた」

「この世代のマシンでは、金曜日の時点で状況を把握するのが難しい状況がここ数年続いていたが、今日はさらに難しい状況だ。
さらに状況を複雑にする可能性があるもう一つの要因は、天候だ。スパ・フランコルシャンでは土曜日に雨が降る可能性がある。それを念頭に、ルクレールは、金曜日終了までのミーティングに、彼とスクーデリアがどのように臨むかを説明した。

「自分たちに集中し、おそらく雨の明日と晴れの日曜日の間で適切な妥協点を見つけなければならないけど、僕たちはそれに取り組んでいる」とルクレールはコメントした。

「まだ多くのミーティングが残っているが、明日と日曜日に最適な妥協点を見つけられることを期待している」

現状で不足している点について、それが特定のセクターに集中しているかどうかについて、ルクレールは「いいや、残念ながらマクラーレンと比べて苦戦しているだけだ。どこでも少しずつね」と語った。

「明日に向けて魔法のような解決策があるわけではないが、ベストを尽くすつもりだ。休暇前の最後のレースだから、良い形で終えられればと思う」

カルロス・サインJr.ツはスパでのFP2をタイムシート5番手で終えた。

カルロス・サインツJr.も金曜日の走行後、フェラーリが解決すべきことがまだたくさんあることを認め、今週末は「僕たちが慣れているものとはまったく異なるスタート」をもたらしたと認めた。

「コース全体の路面が新しくなったので、グリップ力が大幅にアップし、この新しい路面について学ぶべきことがたくさんある。タイヤの摩耗も激しくなるため、摩耗のコントロールが難しくなる。そのため、今夜の予選に向けて、F1チームとドライバーは頭を悩ませることになるだろう」とサインツは続けた。

ウェットコンディションでの予選と、ドライコンディションでの決勝レースの両方を想定した準備のバランスについて、サインツは次のように述べた。「予選はウェットになりそうだが、一方で今日は一日中雨が降ると予報されていたのに降らなかった。明日に向けては、柔軟な姿勢で臨みたい。この地の天気は常に予測不可能なので、何が起きても対応できるようにしておく必要がある」と答えた。

2024年7月27日
ルイス・ハミルトン F1ベルギーGP初日「また全く違うマシンになった」

ルイス・ハミルトンは、2024年F1ベルギーGPのプラクティス初日を終え、意気消沈した様子だった。メルセデスドライバーは、FP2でランド・ノリスが記録したトップタイムから1.2秒遅れたことを「良くない」と認めた。

メルセデスは、ルイス・ハミルトンがハンガリーで表彰台を獲得する前に、オーストリアとイギリスで連勝を飾るなど好調な走りを見せていた。

しかし、チームは金曜日にスパ・フランコルシャン・サーキットでコース上での走行を開始した際、全く同じペースではなかったようで、ハミルトンはプラクティス1で5番手に入ったものの、プラクティス2ではタイムシート10番手だった。

マシンから降りた後、その日の感想を聞かれたハミルトンは、「今日はかなりひどい一日だった。何と言えばいいのかわからない！ここ数レースは調子が良かったのに、今日はまったく違った感じだった」と答えた。

「僕たちはそれに取り組んだ。最初のセッションはうまくいかなかったけど、2回目のセッションでいくつか変更を加えた。最初は好調だったけど、ソフトタイヤに履き替えたところで改善できなくなり、バランスの問題が山積みだ」

「セッションではマシンの調子が良くなったが、他のドライバーはさらに良くなったので、1.2秒差というのは良くない」

象徴的なこのサーキットでは、今のところ天候は晴れが続いているが、イベント期間中は雨の可能性もあると予報されている。これは誰もが歓迎するニュースではないかもしれないが、ハミルトンにとっては歓迎すべき状況だ。

悪天候の可能性を考慮して、週末の残りの日程についてどう思うかと尋ねられたハミルトンは「素晴らしいよ！」と笑いながら答えた。

「雨が降れば、状況は少し好転するだろう。うまくいけば、もっと良い仕事ができるはずだ。そして、ドライよりもウェットの方がマシンの性能は良いはずだ」

ラッセルはスパ・フランコルシャンの2回目の練習走行で6番目に速かった。

メルセデスのガレージの反対側では、ジョージ・ラッセルがFP1を4番手で終え、FP2では6番手タイムを記録した。ハミルトン同様、ラッセルもチームにはまだ改善の余地があると感じている。

「スパに来られて嬉しいよ。ここは素晴らしいクールなトラックだ。今年は少し路面が修復されて、とても高速になった」とラッセルはコメントした。「今夜、いくつか作業を行う必要がある。現時点ではマクラーレンが間違いなく一歩先を行っているし、レッドブルもそうだ。だから、評価を続け、そこから進んでいく必要がある」

週末を前にして、チームがこのような状況になることを予想していたのか、それとももっと驚いたのかと尋ねられたラッセルは、「マシンから降りてまだ10分しか経っていないので、もう少し確認する必要がある」と答えた。

「燃料を多く使ったロングランのペースを見る必要がある。そしてマクラーレンは最大出力で走っていたと思う。このトラックではコンマ数秒の差が出る。だから明日は間違いなく違う日になるし、今夜はもう少しタイムを縮められると確信している。でも、これまでにも金曜日にとても良いタイムを記録したことは何度もあるし、他のチームは土曜日に追い上げてきた。だから、今週末は私たちにチャンスがあるだろう」

2024年7月27日
ランド・ノリス F1ベルギーGP初日「マシンをあまり快適に感じていない」

ランド・ノリスは、チームメイトのオスカー・ピアストリを抑えてタイムシートのトップに立ったにもかかわらず、2024年F1ベルギーGPの初日のフリー走行でマクラーレンに乗っていて決して快適ではなかったと認めた。

ランド・ノリスはFP1のオープニングセッションで8番手タイムを記録し、FP2ではトップに立ち、象徴的なスパ・フランコルシャン・サーキットで1分42秒260のベストタイムを記録してピアストリに0.215秒差をつけ、レッドブルのライバルであるマックス・フェルスタッペンにさらに0.002秒差をつけた。

マシンから降りた初日の走行を振り返って尋ねられたノリスは、まず「良かった。まだ厳しいし、まだ僅差だ。レッドブルは現時点で非常に速い」と語った。

「難しい…今日はクルマにあまり快適に感じなかった。明日起きたらもう少し快適に感じられることを願っている！でも、いくつか改善してまた見てみたいと思う」

「タイムシート上では良い結果を残せたけど、実際に走ってみるとそれほど快適ではなかった。もう少しリズムをつかんで、コース上で良い感触を掴めるといいだけどね」

「準備はしっかりできている。マシンのセットアップも良く、うまく機能している。ただ、僕としては、コースに出て走り出してうまくやれるという手応えがあるわけではないんだ。まだそこまでには至っていない」

土曜日の走行には雨の予報があり、日曜日は晴れの予報であることから、ノリスは金曜日のエンジニアとの報告会でそれをどのように考慮に入れるかについて考えている。

「ダウンフォースの問題だけだ。もちろん、雨の場合は一般的にダウンフォースを高くしたいところだけど、いずれにせよその方向に向かうことになるだろう。ただ、まだわからないので、チームのみんなと話し合ってみる」とノリスは語った。

マクラーレンは、スパでの金曜プラクティスでハンガリーに続き1-2を形成した。

前回ハンガリーGPでグランプリ初優勝を果たしたピアストリは、ロングラン中に何度か危険な場面があったものの、マシンの感触については若干前向きな評価を下した。

「間違いなく、力強い一日だった」とピアストリは語った。「FP1ではまずまず速かったと思うし、FP2ではさらに強くなったと思う。良い位置にいると思うし、とてもスムーズな一日だったと思う」

「やりたいことは全部やって、できる限りのことを学んだ。調子はいい。明日は天候が悪くなりそうだが、初日は本当に好調だった」

ピアストリはまた、エンジン交換によるフェルスタッペンの10グリッド降格ペナルティについて、また週末が進むにつれてそれがマクラーレンにどれほど有利になるかについても意見を述べた。

「間違いなく」とピアストリは微笑んだ。「つまり、彼が最前列からスタートするよりもいいということだ！彼を候補から外すことはできないと思う。このトラックは、ここ数年で彼らが非常に速かったトラックであり、今週末も速そうだ」

「彼は順位を上げてくると塗装している。でも、少し先行できば、少しは有利になるだろうね」

2024年7月27日
フェルスタッペン F1ベルギーGP初日「バランスを見つけるのは難しい」

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1ベルギーGP週末を最高のスタートを切った。ライバルを0.5秒以上引き離してFP1をトップで終え、最初のハードタイヤランとソフトタイヤランの両方で最速を記録した。しかし、FP2ではマクラーレンの2台には及ばず、パパイヤカーに追い抜かれた。グリッドペナルティが待ち受ける中、フェルスタッペンは週末までにやるべきことがあると分かっている。

しかし、グリッドペナルティが大きくなった上に、より速いライバルたちとの戦いも加わるため、このような結果は以前よりも2倍難しくなっている。

フェルスタッペンは3戦前のスペインGP以来、勝利から遠ざかっている。ここで勝利を逃せば、チャンピオンシップでのアドバンテージがさらに失われることになる。しかし、プレッシャーがかかる中、フェルスタッペンは金曜日のプラクティスセッションを終えた後、あまり心配している様子はなかった。

フェルスタッペンは金曜日のフリー走行1回目でトップタイムを記録したが、フリー走行2回目ではマクラーレン勢に勝てなかった。

「セクター1とセクター3ではトップスピードを求められるけど、非常に長いミドルセクターではコーナリングスピードが求められるため、正しいバランスを見つけるのは非常に難しいし、かなりいろいろなことを試した」とフェルスタッペンは初日の走行を振り返った。

「だから、何がより良いかを見極めるためにいくつかのことを試したし、もちろん、今はデータを見て分析しているところだ。今日はかなりポジティブなスタートを切ったけど、2回目のプラクティスはそれほど良くなかったかもしれない。すべての変更についてもいくつか検討すべき点がある」

「エンジンペナルティが科せられるため、少し後ろからスタートしなければならず、現時点で最適化しなければならないことはわかっているし、レースに向けてすべてをまとめることができることを願っている」」

「もちろん、常に良い予選を望んでいるけど、最も重要なのはレースなので、そこに集中するつもりだ」

明日の予選は雨の予報で、何が起こるかわからない。フェルスタッペンは、予選でできるだけ良いポジションを獲得しなければならず、最終的なスターティングポジションがあまり後ろにならないようにプレッシャーを感じている。

セルジオ・ペレスは、チームが2人のドライバーに異なるセットアップを選択したため、やや苦戦した。

チームメイトのセルジオ・ペレスは、RB20のバランスに苦戦し、フェルスタッペンほどのラップタイムを出すことはできなかった。ペレスは、アンダーステアとオーバーステアの両方について無線で不満を述べ、マシンを理解するのが難しいと訴えていた。

「いろいろ試してみたけど、まだパフォーマンスを完全に引き出せていない」とペレスは語った。

「情報はたくさんあると思う。2台のマシンはかなり違っていたので、明日、そしてもちろんレースに向けて、やるべきことはたくさんある」

ペレスは、明日のレースに向けて、マシンのベストなセッティングと天候の両方について「未知数」な部分が多く、非常に「興味深い」週末になるだろうと認めた。

2024年7月27日

カテゴリー: F1ベルギーGP

2024年 F1ベルギーGP フリー走行3回目 順位・ラップタイム

2024年 F1ベルギーGP フリー走行3回目順位・ラップタイム