カテゴリー: F1バーレーンGP

フェラーリ「メルセデスとの0.6秒差はエンジンモードの違い」

フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、F1バーレーンGPでのメルセデスとの0.6秒差はメルセデスが“異なるエンジンモード”で走行していたことによるものだと語る。

フェラーリはF1バーレーンGP初日に両方のフリー走行でトップ2に並び、メルセデスに0.6秒差をつけた。だが、マッティア・ビノットは金曜日の走行はポジティブだったと語りつつも、メルセデスはフェラーリとは異なるエンジンモードで走っていたと主張する。

「今日は我々自身の問題とオーストラリア後に実施した修正、我々が抱えていた問題への対応と対処に焦点を当てていた」とマッティア・ビノットはコメント。

「明日、他チームはとても強いだろう。それはかなり明白だと思ている。GPSデータやストレートでのスピードを見ているかもしれないが、今日の我々が他チームが走らせていたものとは異なるエンジンモードを走らせていたのは確実だった」

「そのため、明日は非常に厳しいバトルになると予想している。だが、最も重要なことは自分たちのことに集中したままでいることだ。オーストラリア後に我々は状況を改善させた」

「ここはまったく異なるトラックなので、そのおかげで少なくともここまではオーストラリアで見舞われたような問題には見舞われてないと言える。トラックのおかげでもあるしい、我々が実施した修正のおかげでもある」

2019年3月30日
トロロッソ・ホンダ「ショートランではかなり競争力を発揮できている」

トロロッソ・ホンダのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2019年第2戦バーレーンGP初日のフリー走行を振り返った。

トロロッソ・ホンダは、ダニール・クビアトが10番手、アレクサンダー・アルボンが13番手で初日のセッションを終了。ジョディ・エギントンは初日に望んでいた位置につけられていると語る。

「生産的な一日を過ごすことができたと言っても過言ではないだろう。クルマは非常に信頼性が高く、かなり多くの周回数を重ねてテストプラン全体を消化することができた。ポジティブに感じている」とジョディ・エギントンはコメント。

「午前中、両方のクルマともオプションタイヤに焦点を合わせた。ここでは常にそうだが、トラックの進化が非常に大きく、トラックが汚れてほこりっぽくなるため、バランスを取るのがかなり難しくかった」

「FP1は主にメカニカル部分のセットアップ作業を行いながら、トラックを理解し、アレックスをF1カーでサーキットに必要な知識を与えることに集中した。ここは路面コンディッションはFP1からFP2に大きく変化し、日中のセッションで学んだことはが重要なセッションには適用できないことがよくあるので注意する必要がある」

「午前中は路面温度が非常に高かったことでバランスをとるのが難しかったので、FP2にむけたセットアップ変更ではそこを考慮する必要があったが、正しい方向へ進んだ」

「ダニーは良いラップを刻んでいたが、アレックスはターン1とターン2で少しトラフィックに引っかかってしまいコンマ数秒を犠牲にしていた。だが、実質的に彼らのラップタイムはほぼ同等だった。最終的にアレックスにはダーニーと同じペースがあったし、ショートランではかなり競争力がある」

「ミッドフィールドは再び非常に僅差であり、コンマ1秒に3台がひしめいていた。重要なのはすべての細部にわたって微調整を行い、明日のためにクルマを完全に最適化することだ」

「ロングランに関しては、両方のドライバーがオプションタイヤからスタートし、その後プライムへと移行した。両方のコンパウンドで挙動はかなりいい感じだった。我々の競争力に目を向ければ、我々が望んでいた位置という点ではそれなりの状態にある」

関連：
・F1バーレーンGP FP2 結果：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
・F1バーレーンGP FP1 結果：シャルル・ルクレールがトップタイム

2019年3月30日
ピエール・ガスリー「マシンへの手応えから自信を感じている」

レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーが、2019年第2戦バーレーンGP初日のフリー走行を振り返った。

FP1は6番手タイムだったピエール・ガスリーだったが、FP2では予選シミュレーション中にソフトコンパウンドタイヤでクリアラップ走行ができず、P2は12番手で終えた。それでも“明日にはさらに自信をもって挑める”とピエール・ガスリーは語る。

「P1とP2の最初の方でのパフォーマンスはとてもよいと感じた」とピエール・ガスリーはコメント。

「P1が行われた今朝は気温がとても高く、マシンのバランスは理想的だとは言えないものの悪くはなかった。午後のP2ではミディアムタイヤで速さを見せることはできたけど、ソフトタイヤではどこか速さに欠けるペースだった。最初の周で思ったようにできなかったので、理想的ではなかったけど、3周目でプッシュするしかなかった」

「相対的にはマシンの調子はよく、ソフトタイヤ装着時の改善が必要であるのと、このセッティングでのペースが少しつかめていないだけだと思う」

「マシンへの手応えから、自信を感じている。もちろんメルボルンとは違うトラックなので、それに合わせすべてを最適化しなければならないが、明日にはさらに自信をもって挑めると思う」

関連：
・F1バーレーンGP FP2 結果：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
・F1バーレーンGP FP1 結果：シャルル・ルクレールがトップタイム

2019年3月30日
マックス・フェルスタッペン「セットアップの細かい調整がさらに必要」

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが、2019年第2戦バーレーンGP初日のフリー走行を振り返った。

FP1で5番手タイムを記録したマックス・フェルスタッペンは、FP2では6番手に後退。ソフトタイヤでのセットアップを改善させることを課題に挙げた。

「悪くはなかったけど、もう少しいい結果にもできたとも思う」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「ミディアムタイヤでの手応えはよく、最初のショートランでの走行で最速タイムを出せるはずだったが、最終コーナーでのわずかな問題で0.2～3秒タイムを落としてしまった」

「ソフトタイヤでは十分なグリップを得られなかったので、改善できるよう追及しなければいけない点だと思う。ロングランでも、レースで最もよく使うであろうミディアムタイヤで手応えを感じる結果となった」

「予選のアタックラップはたった1周のみとなりそうなので、セットアップの細かい調整がさらに必要だ。現時点で一番速さを見せているフェラーリチームがメルボルン大会で抱えていた問題をどうやら解決したようなので、ギャップをより縮められるようにしたいと思う」

関連：
・F1バーレーンGP FP2 結果：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
・F1バーレーンGP FP1 結果：シャルル・ルクレールがトップタイム

2019年3月30日
ホンダF1 「2チーム・4台ともスムーズにプログラムを消化」

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2019年第2戦 F1バーレーンGPの初日の作業を振り返った。

フリー走行2回目では、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが6番手、ピエール・ガスリーが12番手。トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトが10番手、アレクサンダー・アルボンが13番手で初日のセッションを終えている。

「今日はパワーユニット（PU）としては通常の金曜と同様に、このサーキットに合わせたPUセッティングを進め、2チーム、4台ともにスムーズにプログラムを消化できた1日でした」と田辺豊治はコメント。

「ここでは日中に行われるP1と夕刻に行われるP2で大きくコンディションが異なるため、様々な路面や外気温の状況に合わせたデータを取ることができました」

「それらのデータを基に、これからの作業でレースと予選に向けたセットアップを進めます」

関連：
・F1バーレーンGP FP2 結果：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
・F1バーレーンGP FP1 結果：シャルル・ルクレールがトップタイム

2019年3月30日
【動画】 F1バーレーンGP フリー走行2回目ハイライト

2019年のF1世界選手権第2戦バーレーンGPのフリー走行2回目が3月29日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。

陽が落ちた現地時間18時。気温24.8℃、路面温度31.4℃とFP1開始時よりも20℃近く低い路面温度で投下照明の下で90分間のセッションはスタート。予選・決勝と同じ時間帯のセッションということもあり、各マシンがソフトタイヤを装着して走行時間を活用した。

フリー走行2回目のトップタイムはフェラーリのセバスチャン・ベッテルの1分28秒846。2番手にも0.035秒差でシャルル・ルクレールが続き、フェラーリが両方のセッションで1－2体制と好スタートを切った。

3番手は0.603秒差でルイス・ハミルトン、4番手には0.711秒差でバルテリ・ボッタスとメルセデス勢が続いた。

5番手にはルノーのニコ・ヒュルケンベルグが続き、トップ3チームの間に割って入った。

レッドブル・ホンダはマックス・フェルスタッペンが34周を走行してトップから0.879秒差となる6番手。ピエール・ガスリーは31周を走行してトップから1.538秒差の10番手。

トロロッソ・ホンダは、ダニール・クビアトが36周を走行してピエール・ガスリーを上回る1分30秒093を記録して9番手、アレクサンダー・アルボンは36周を走行して13番手タイムとなる1分30秒458で初日のセッションを終えた。

2019 F1 バーレーンGP 動画

2019年3月30日
アレクサンダー・アルボン「中団争いはとても僅差」

トロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボンが、2019年第2戦バーレーンGP初日のフリー走行を振り返った。

アレクサンダー・アルボンは、F1バーレーンGP初日のFP1とFP1ともに13番手タイムを記録。“チームにとってポジティブ”な一日だったと語る。

「チームにとってポジティブな日となったのではないだろうか。中団争いはとても僅差で、少しのミスも許されないと感じている」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

「今朝のセッションでマシンのバランス調整に少し苦戦してしたが、P2までには改善することができた。しかし、マシンのパフォーマンスを上げるためには今夜さらに改善策を見いだす必要がある」

「明日を最善の状態で迎えられるよう調整が必要なことはまだいくつかあり、僅差の中団争いで必要なのはマシンの最大のパフォーマンスを引き出すことが重要であると思う。改善するべき点は分かっているので、明日の予選では更に戦える状態で迎えられるようにしていきたいと思う」

関連：
・F1バーレーンGP FP2 結果：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
・F1バーレーンGP FP1 結果：シャルル・ルクレールがトップタイム

2019年3月30日
ダニール・クビアト「手応えのある金曜日だった」 / F1バーレーンGP

トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトが、2019年第2戦バーレーンGP初日のフリー走行を振り返った。

ダニール・クビアトは、F1バーレーンGP初日にFP1を9番手、FP2を10番手トップ10以内で終了。“手応えのある金曜日”だったと語る。

「手応えのある金曜日だった。今日の走行で予定していたテスト項目を全てカバーし、金曜の走行では一番大事なロングランとショートランでの走行も行うことができた」とダニール・クビアトはコメント。

「中団チームのパフォーマンスはとても僅差なので、明日の予選でいいポジションに持っていけるよう、今夜時間をかけて準備していきたいと思う」

関連：
・F1バーレーンGP FP2 結果：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
・F1バーレーンGP FP1 結果：シャルル・ルクレールがトップタイム

2019年3月30日
カルロス・サインツ、MGU-K以外のコンポーネントも2基目を投入

マクラーレンは、F1バーレーンGPでカルロス・サインツのマシンのルノーのF1パワーユニットでMGU-K以外にも複数のコンポーネントを投入した。

開幕戦オーストラリアGPでMGU-Kの故障によってリタイアを喫したカルロス・サインツは、今週末のバーレーンにむけて2基目のMGU-Kを投入することを明らかにしていた。

しかし、FIA（国際自動車連盟）はF1バーレーンGPのフリープラクティス開始に先駆けて、マクラーレンがMGU-K以外にも多くのコンポーネントを交換したことを明らかにした。

カルロス・サインツは、MGU-Kだけでなく、2基目の内燃エンジン、ターボチャージャー、MGU-Hを投入している。

ドライバーは、年間に使用できるエンジン、ターボチャージャー、MGU-Hは3基までとなり、MGU-K、コントロールエレクトロニクス、エネルギーストアは年間2基までとなっており、それらの制限を超えるとペナルティが発生する。

今回マクラーレンが変更したなかでMGU-Kは修理不能と判断されているが、それ以外のコンポーネントが使用可能な状況であるかどうかはまだ不明となっている。

今シーズン、カルロス・サインツにまだパワーユニットコンポーネントを交換しているドライバーはまだいない。

2019年3月30日

F1バーレーンGP FP2 結果：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

2019年のF1世界選手権第2戦バーレーンGPのフリー走行2回目が3月29日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）がトップタイムを記録。シャルル・ルクレールも2番手に続き、フェラーリが初日の両方のセッションでタイムシートの上位を占めた。

ホンダ勢は、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが6番手、ピエール・ガスリーが12番手。トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトが10番手、アレクサンダー・アルボンが13番手で初日のセッションを終えた。

陽が落ちた現地時間18時。気温24.8℃、路面温度31.4℃とFP1開始時よりも20℃近く低い路面温度で投下照明の下で90分間のセッションはスタート。開始から5分が経過しようとしたところでダニエル・リカルド（ルノー）がコースインして走行がスタートした。

続いてコースインしたセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）がミディアムタイヤで1分30秒610を記録。次いてシャルル・ルクレール（フェラーリ）が1分30秒203、バルテリ・ボッタス（メルセデス）が1分30秒124と1分30秒台でトップタイムを更新していく。

予選・決勝と同じ時間帯のセッションということもあり、各マシンがソフトタイヤを装着して走行時間を活用。折り返しの45分を経過した時点でセバスチャン・ベッテルが1分28秒846までタイムを縮めてタイムシートのトップに立つ。

その後、各チームはロングランへと移行していくが、アルファロメオ・レーシングの2台は何らかのトラブルが発生しており、ピットでフロアを外している。この時点でキミ・ライコネンが6周、アントニオ・ジョビナッティが4周しか走行できていない。残り10分でジョビナッティはコースに復帰したが、キミ・ライコネンは6周だけでセッションを終えた。

フリー走行2回目のトップタイムはフェラーリのセバスチャン・ベッテルの1分28秒846。2番手にも0.035秒差でシャルル・ルクレールが続き、フェラーリが両方のセッションで1－2体制と好スタートを切った。

3番手は0.603秒差でルイス・ハミルトン、4番手には0.711秒差でバルテリ・ボッタスとメルセデス勢が続いた。

5番手にはルノーのニコ・ヒュルケンベルグが続き、トップ3チームの間に割って入った。

レッドブル・ホンダはマックス・フェルスタッペンが34周を走行してトップから0.879秒差となる6番手。ピエール・ガスリーは31周を走行してトップから1.538秒差の10番手。

トロロッソ・ホンダは、ダニール・クビアトが36周を走行してピエール・ガスリーを上回る1分30秒093を記録して9番手、アレクサンダー・アルボンは36周を走行して13番手タイムとなる1分30秒458で初日のセッションを終えた。

F1バーレーンGP フリー走行3回目は、3月30日（土）の21：00～22：00（現地時間 15：00～16：00）のスケジュールで行われる。

2019年第2戦 F1バーレーングランプリフリー走行2回目

順位	No	ドライバー	チーム	ベストタイム	GAP	周回
1	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1分28秒846		32
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1分28秒881	0.035	32
3	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1分29秒449	0.603	33
4	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1分29秒557	0.711	36
5	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1分29秒669	0.823	32
6	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	1分29秒772	0.879	34
7	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	1分30秒000	1.154	33
8	4	ランド・ノリス	マクラーレン	1分30秒017	1.171	25
9	8	ロマン・グロージャン	ハース	1分30秒068	1.222	34
10	26	ダニール・クビアト	トロロッソ・ホンダ	1分30秒093	1.247	36
11	55	カルロス・サインツ	マクラーレン	1分30秒192	1.346	33
12	10	ピエール・ガスリー	レッドブル	1分30秒429	1.583	31
13	23	アレクサンダー・アルボン	トロロッソ・ホンダ	1分30秒458	1.612	36
14	11	セルジオ・ペレス	レーシングポイント	1分30秒716	1.870	32
15	3	ダニエル・リカルド	ルノー	1分30秒848	2.002	30
16	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ	1分31秒088	2.242	6
17	18	ランス・ストロール	レーシングポイント	1分31秒129	2.283	31
18	99	アントニオ・ジョビナッツィ	アルファロメオ	1分31秒144	2.298	10
19	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ	1分31秒904	3.058	32
20	88	ロバート・クビサ	ウィリアムズ	1分32秒932	4.086	37

2019年3月30日

カテゴリー: F1バーレーンGP

2019年 第2戦 F1バーレーングランプリ フリー走行2回目

2019年第2戦 F1バーレーングランプリフリー走行2回目