カテゴリー: F1バーレーンGP

ケビン・マグヌッセン、復帰戦で予選7番手「クレイジー！言葉にならない」

ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの予選で7番グリッドを獲得した。

3月9日（水）に電撃復帰から発表されてから10日しか経っていないケビン・マグヌッセンが衝撃のパフォーマンスを披露した。昨年は最下位だったハースF1チームだが、フェラーリの“コピー”と警戒されるマシンの実力は本物だった。

Q2で小さな油圧の問題に見舞われたケビン・マグヌッセンだったが、Q2とQ3を1セットのタイヤでパフォーマンスを発揮。トップから1.250秒差の7番手タイムしてハースF1チームに2019年のブラジルGP以来となる3年ぶりの予選Q3進出をもたらし、復帰のチャンスを与えてくれたチームに応えた。

「クレイジーだ。これ以上の結果は望めない。言葉にならない」とケビン・マグヌッセンはコメント。

「ここ数週間は正気とは思えないものだった。ここに来て、車について学び、かなり良い車かもしれないと思っていたし、実際にどれくらい良いかを見るのに今回の予選についてかなり心配していたけど、本当に良いことが判明した」

「1セットのタイヤでQ3に到達した。Q2では1セットしか走らなかった。最初の走りの後、4番手くらいにいたと思うし、最終的に7番手になった。その後、修正に時間がかかる問題が発生したため、Q3でも1回しか走らなかったけど、それでも7番手を獲得できた。。とにかくかなりクールだし、スタートするのが待ち切れない」

2022年3月20日
フェラーリF1代表「2年前の位置を考えれば重要なポールポジション」

スクーデリア・フェラーリのチーム代表を務めるマッティア・ビノットが、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの予選を振り返った。

2020年にコンストラクターズ選手権6位というどん底を経験したスクーデリア・フェラーリは、新しいレギュレーションが導入される2022年に早くから焦点を合わせ、昨年は今季型のPUの実験をしながらコンストラクターズ選手権3位と復調の兆しを見せていた。

今季マシン『フェラーリ F1-75』は、プレシーズンテストから堅実なパフォーマンスと信頼性を見せており、多くの周回数を重ねてきた。今週末はプラクティスではマックス・フェルスタッペンが見出しを飾ってきたが、シャルル・ルクレールはしっかりとコンマ1秒差につけていた。

そして、シャルル・ルクレールは、予選Q3で0.123秒の僅差でマックス・フェルスタッペンを破ってポールポジションを獲得。チームメイトノカルロス・サインツJr.も3番グリッドを獲得し、決勝へ向けて好位置につけた。

「今日のパフォーマンスには非常に満足している。うまくいくポテンシャルがあると確信していたし、両方のドライバーがポール争いをしたという事実は、我々のパッケージの強さ、つまり、車、ドライバー、そして、トラックとマラネッロの両方で毎日全力を得してくれている全員の強さについて多くを物語っていると思う」とマッティア・ビノットはコメント。

「このポールポジションは、チーム全体のすべてのハードワークに対する報酬であり、2年前の私たちの位置を考えるとさらに重要だ」

「このような強い相手に勝つためには完璧でなければならないといつも言っているが、今日、我々はチームとしてとても優れていたと思う。我々は最高のドライバーペアリングを持っていることを知っており、今日はそれが事実であることが示されたと感じている」

2022年3月20日
メルセデスF1代表「3番手チームという現実を受け止める必要がある」

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフが、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの予選を振り返った。

昨年のチャンピンチームであるメルセデスF1がまさかの苦境に立たされている。グラウンドエフェクトカーの弊害であるポーパシング（ポーポイズ現象）に最も悩まされており、パフォーマンスよりもその解決に費やすことを強いられている。

初日よりも改善を果たしたメルセデスF1だったが、予選ではルイス・ハミルトンが5番手、ジョージ・ラッセルが9番手に沈んだ。

トト・ヴォルフは、現時点でメルセデスF1はフィールドで3番手のチームだと語る。

「我々は現時点でのパフォーマンスレベルについては現実的である必要があり、それはグリッド上で3番目に速いチームということだ」とトト・ヴォルフはコメント。

「ルイスはその位置に車を置き、ジョージに関しては、我々が彼の最後の走行で彼を誤解させてしまったかもしれない。我々はアウトラップを強くプッシュするようにアドバイスし、彼は新品タイヤのエッジがもうなかった」

「この段階でPUのパフォーマンスを判断するのは非常に困難だ。データによると、我々は他の誰よりも大きなドラッグで走っている。メインストレートでは負けているが、トラックの他のすべての領域ではそれほど負けていない。したがって、最初の数レースの後で、パワーが不足していないかどうかを評価する必要がある」

「現実的には、わ我々は1周あたり約0.5秒遅れている。明日を見てみよう。何が起こっても、我々は貴重な学習を積んでいる」

「我々は過去に非常に強力なフェラーリパワーユニットに対して困難な状況にあり、昨年は最初のレースでマックスから0.4秒遅れていたので、集中してパフォーマンスを見つける必要がある」

リ

2022年3月20日
周冠宇、デビュー戦でQ2進出「まずは最初の目標をクリアできた」

アルファロメオF1チームの周冠宇は、2022年F1開幕戦バーレーンGPの予選を15番手で終えた。

中国人初のF1ドライバーとして本国からだけでなく注目を集めている周冠宇。初めてのグランプリでもミスをすることなく堅実な走りを見せており、初のグランプリの予選でQ2進出を果たした。

「最初のレース週末にQ2に進出できて本当に満足している」と周冠宇はコメント。

「これはずっと僕の最初の目標だったし、プラクティスセッションで車がどのように機能するかを見た後、最初のレースでこのボックスをクリアすることは本当に望んでいたことだ」

「今夜に向けていい準備ができていることは分かっていたので、午前中はとてもリラックスしていたけど、良い結果が得られると分かっていたとしても、やっぱり少しプレッシャーはあった」

「Q2に到達してそのプレッシャーはなくなったし、ラップですべてを出し切ることができた。残念ながら、僕のベストのアテンプトは抹消されてしまった。リプレイを見たけど、本当にぎりぎりだった。それによって1つの順位を失ってしまったけど、それでも良いポジションにいる」

「明日に向けてポジティブな点はたくさんある。今週末のセッション毎の進歩には満足している。予選中であっても、セッションが進むにつれて多くの進化があったし、学習が止まることはない」

「最初のレースの目標は定めてない。テストでのレーストリムが良かったので、前進して、順位を上げるチャンスはあると思う。みんなが家で見守ってくれることは知っている。たくさんのサポートを得るのは素晴らしいことだ。彼らとチームのために全力を尽くしたい思う」

2022年3月20日
ミック・シューマッハ、予選12番手「ポイント獲得は現実的」

ハースF1チームのミック・シューマッハは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの予選で12番手だった。

惜しくもQ3進出を逃したミック・シューマッハだが、予選12番手はキャリアベスト。チームメイトのケビン・マグヌッセンとともにチームにとって2019年ブラジルGP以来となる両方のドライバーでQ2進出を達成した。

昨年はノーポイントに終わったミック・シューマッハだが、今年はポイント獲得は現実的だと語る。

「今日は間違いなくQ3は可能だったし、到達できなかったことにがっかりしている」とミック・シューマッハはコメント。

「良いことは僕たちにポテンシャルがあることが分かったことだ。次の23レースでそれをまとめるだけの問題だ。ポイントは現実的だし、僕たちにはそれができる車がある。すべてをまとめるだけの問題だ」

「今後たくさんのレースがあるので、僕たちはそれを達成できるポジションにいると確信している」

2022年3月20日
レッドブルF1代表「フロントローに満足。チームは素晴らしい仕事をした」

レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの予選を振り返った。

今週末、プラクティスセッションを優位に進めてきたレッドブル・レーシングだったが、Q3の最後のアタックでマックス・フェルスタッペンは、フェラーリのシャルル・ルクレールに0.123差のリードを許して2番手に沈んだ。だが、チームメイトのセルジオ・ペレスが4番手につけているのはポジティブな結果だ。

「完全に新しい車と新しいレギュレーションでフロントローに並ぶことができ、我々は2台の車の予選での場所に非常に満足している」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

「去年は多くの努力を注ぎ、この車は取りかるのが遅くなったが、チームは素晴らしい仕事をしてくれたと思う。このようにクリーンシートのレギュレーションでは、すべてが異なるが、タイムは非常に近く、素晴らしいレースになるだろう」

「フェラーリのロングランのペースがどれほど強いかはよくわからないが、自分自身についてももっと見出していく必要がある」

「明日ライトが消えて初めてどのような形になるかが分かる。これらの新しい車で戦略がどのように展開されるか、新しいレギュレーションによって車がよりきわどく追従できるようになったのかを確認するのは興味深い」

2022年3月20日
ジョージ・ラッセル「こんな状態でも3番目に速いチームなのは有望」

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの予選を9番手で終えた。

プラクティスではレッドブルとフェラーリに何とか食らいついてたジョージ・ラッセル。予選ではフェラーリやレッドブルと戦うためにアウトラップで別のことを試したが、それが裏目に出てしまったと語る。

「今日は僕にとって理想的ではなかった。Q3の方がQ2よりも1秒遅くった。Q3のための新品タイヤは1セットしかなかったので、アウトラップで別のことを試しましたけど、うまくいかなかった。フェラーリやレッドブルと戦いたいので、何かやってみてよかったんだ」

「ワンショットしかなかったのでリスクが高すぎたかもしれないけど、僕たちは5位や6位に落ち着くのではなく、表彰台と勝利をかけて戦うためにここにいる」

「僕たちの車のペースは間違いなくフェラーリとレッドブルに遅れをとっていて、残りミッドフィールドより前にいるので、明日の目標はそのグループの前にいることだ。現在、僕たちは車に関する広範囲の問題を解決するために、本当にあらゆることを試みている。レギュレーションの変更により、何かが起こる分からないことは誰もが知っていた」

「唯一の有望なことは、大きな問題があっても依然として3番目に速いチームだということだ。すべてを素晴らしいと感じていて僕たちがこの立場にいたら少し戸惑うだろう。明日は決勝だ。全力を尽くす」

2022年3月20日
カルロス・サインツ、0.006秒差で3番手「あまり失望はしていない」

スクーデリア・フェラーリのカルロス・サインツJr.は、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの予選で3番グリッドを獲得した。

週末を通してチームメイトのシャルル・ルクレールとタイムを出し合って磨きをかけてきたカルロス・サインツJr.は、予選Q3で2番手のマックス・フェルスタッペンからわずか0.006秒の僅差でフロントローを逃した。

「予選までは簡単な週末ではなかったけど、今日の午後は非常に力強いパフォーマンスをまとめることができた」とカルロス・サインツはコメント。

「最後のアテンプトまでポールを争うことができたのは良いニュースだ。トップのギャップはすべてのセッションで非常に狭かったし、全体として、今年の最初の予選にあまり失望してはいない。この結果を出したシャルル、そして、このような競争力のある車を提供してくれたチーム全体を祝福したい。有望なスタートだ！」

「レースに向けて、実際のロングランで見たものからはまだやるべきことが少しあると思うけど、最大限の力を発揮していく。明日のレースが待ち切れない」

2022年3月20日
シャルル・ルクレール「僕たちが戦いに戻るのは時間の問題だった」

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの予選でポールポジションを獲得した。

週末を通して、マックス・フェルスタッペンが最速タイムを出した数分後にコンマ1秒以内につけていたシャルル・ルクレール。まるで最後に攻略するための機会を伺っているかのようだった。

そして、Q3の最後のアタックで真価を発揮。マックス・フェルスタッペンに0.123秒差をつける1分30秒558を叩き出し、昨年のF1アゼルバイジャンGP以来となる通算10回目のポールポジションを獲得。跳ね馬復活の狼煙を上げた。

「僕たちが戦いに戻るのは時間の問題だと分かっていたし、チーム全体が僕たちの車を本来いるべき場所に戻すために成し遂げてくれたハードワークに感謝したい」

「今日の結果には僕たち全員が満足しているけど、同時に競争相手は強いので、リラックスすることはできないし、プッシュし続けなければならないことを認識している」

「ここまでの週末で僕たちにはショートランに集中してきたし、テストで重い燃料でのラップをたくさん重ねてきたので、様々なシチュエーションでのマシンを知ることができているし、感触はいい」

「今日の最もトリッキーなパートは、右のタイヤをウインドウに入れることだったけど、最後にすべてをまとめることができたし、ポールに返り咲くことができて本当にいい気分だ」

2022年3月20日
アルファタウリF1 「AT03からすべてを引き出せているとは感じていない」

スクーデリア・アルファタウリのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの予選を振り返った。

FP1でピエール・ガスリーがトップタイムを記録して好スタートを切ったスクーデリア・アルファタウリだったが、気温が下がったFP2で苦戦。土曜日にもその混乱が尾を引き、さらに悪いことに角田裕毅の車に油圧の問題が発生してFP3で走行することができなかった。

苦戦が予想された予選だったが、ピエール・ガスリーが劣勢を跳ねのけてQ3進出を果たして10番グリッドを獲得。一方、角田裕毅はFP3を失った影響が響き、Q1で敗退して16番手に終わった。

「シーズンの最初の土曜日は、今年のミッドフィールドがどれほど拮抗しているかを強調し、クリーンなセッションを行い、トラックタイムを最大化することの重要性を示した」とジョディ・エギントンはコメント。

「ガレージの両側で困難な金曜日を過ごした後、バランスの問題のいくつかを理解するためにわずか一晩で多くの作業が必要だった。FP3と予選のために講じられた措置によって、いくつかの良い改善がなされたと言っても過言ではないが、我々が持っているパッケージからまだすべてを抽出しているとは感じてない」

「我々を前進させるためにアップデートももたらすが。現在のパフォーマンスを改善するために多くの作業が待ち受けているのは確かだ」

「今日の結果に関して、ピエールは非常に良い予選を戦い、Q3に進むために車を最大限に活用した。これは誰にとっても素晴らしい結果だ。残念ながら、裕毅は自分のせいではなく、油圧の問題によりFP3で走行できなかったため、限られた走行で予選に突入することになった」

「我々は今、裕毅が順位を上げることに焦点を当てるレースを楽しみにしている。また、ピエールがさらにポイントを獲得するために、どのような機会を生み出すことができるかを見ていく。明日は非常に競争の激しい戦いになるだろう」

2022年3月20日