カテゴリー: F1アゼルバイジャンGP

【動画】アレクサンダー・アルボンがバクー市街地コースを解説

トロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボンが、F1アゼルバイジャンGPの舞台となるバクー市街地コースを解説する動画をF1公式サイトが公開した。

2016年にF1ヨーロッパGPとしてアゼルバイジャンの首都バクーで初めて開催されたグランプリ。昨年からF1アゼルバイジャンGPと名称を変え、世界遺産である城壁地区の中を、F1マシンがフルスピードで駆け抜ける魅惑の光景が展開される。

全長6000m、20のコーナーを備えたストリートサーキットのバクー・シティ・サーキットは、ベルギーのスパ・フランコルシャンに次いで2番目に長いコース。平均速度は211km/h、最高速は340km/hの比較的パワー重視のトラックとなっている。

動画ではF2のレースでバクーで優勝経験のあるアレクサンダー・アルボンが、オンボード映像をもとにコースへのアプローチについて語っている（英語）

アレクサンダー・アルボン
コースは特殊で、ターン1へ向かう超ロングストレートではタイヤが冷えてしまい、かなりやっかいで、これまでもリスタートの際などにその問題を目にしてきた。冷えたタイヤとブレーキでスリップストリームの中を進んでターン1へ向かうので、クリーンで正確なライン取りが必要だ。また、歴史的な市街地の中では、非常にコース幅が狭い箇所もあり、走っていておもしろいし、ここでタイムに違いが生まれる。特に予選で縁石を攻めて壁にマシンをこすりながらラインを取っていくのは、モナコに似ている部分があると思いますし、楽しい。バクーは、スピードがあればオーバーテイクできるので、いいサーキットだ。僕たちのマシンはこの3戦でQ3を狙える速さがあったけど、まだその真価が発揮できていないので、予選ではQ3進出が目標になるだろう」

2019年4月25日
ホンダF1 「4台全車にアップデートしたスペック2のエンジンを投入する」

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治は、2019年のF1世界選手権第4戦アゼルバイジャンGPにホンダのF1エンジンを搭載する4台全車にアップグレード版“スペック2”F1エンジンを投入することを明らかにした。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは「ホンダから良いニュースがあった。バクーにむけて20馬力を得ることができる」と語っていた。

今回、ホンダはF1アゼルバイジャンGPに向けたプレスリリースでそのニュースを認め、レッドブル・レーシングとトロロッソの4台全車にアップグレード版“スペック2”F1エンジンを投入することを確認した。

「シーズン第4戦のアゼルバイジャンGPは、バクー市街地サーキットで開催されます」と田辺豊治はコメント。

「市街地らしい90度コーナーと2kmを超えるストレートが組み合わされ、ストリートサーキットの中ではカレンダー中で最も高速になります。長いストレートを含むコースレイアウトでは、エネルギーマネジメントが一つのキーになります。昨年来、いろいろと学んできたノウハウを活かして最適化を図りたいと思います」

「前戦中国GPでのクビアト選手のPUトラブルを解析した結果、初戦より使用してきたICE（内燃エンジン）に品質観点での課題を確認しました。したがって、今回のラウンドから4台全車にアップデートしたSpec2のICE投入を決めました」

「アップデートの内容は、主に信頼性の向上ですが若干のパフォーマンスアップも行っています。最善を尽くしてレースに臨みたいと考えています」

関連：2019年 F1アゼルバイジャンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

2019年4月25日
ニコ・ヒュルケンベルグ「ポイントを獲れるポテンシャルはある」

ルノーF1チームのニコ・ヒュルケンベルグが、2019年のF1世界選手権第4戦アゼルバイジャンGPへの意気込みとバクー市街地コースの印象を語った。

「バクーは面白い場所だし、従来のグランプリの週末とは違った感じがする。ホテルからパドックまでの距離も含め、すべてが非常に近い場所にあるため、どのストリートトラックとも少し異なる」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

「旧市街の建物、古風な家、城、石畳の通りは、すごくかなりクールだ。レースも毎年面白い。ここ2シーズンは少し不運だったけど、チャンスを生かすためには適切なタイミングで適切な場所にいる必要がある」

「ロングストレートはトラック全体の中で際立ったセクションだ。昨年の序盤のレッドブルとの戦いで見たように、他のクルマから大きなトウを得ることができるし、誰もがバクーでわかっているように何が起こるかわからない。高速で激しい。ミドルセクターは、曲がりくねった低速のコーナーと両側の壁が密集している点でかなりいい感じだ。バクーではクルマのダウンフォースの設定が低いので、快適さのレベルを超えなければならない。それは挑戦でもあり、スリルでもある。ちょっとしたミスが大きな影響を与える可能性がある」

「今年はこここまでの3レースのうちの2レースでリタイアしているのは残念だ。クルマのフィーリングは良くなってきている。クルマを快適に感じられるようになっているし、各レースでポイントを獲得できるポテンシャルがあったのは確かだ。僕たちはより一貫性のある週末を過ごすようにしなければならない。バクーは結果に関して奇妙な場所になることがあるし、いろんな起こので、僕たちはその中でできる可能な限りベストなポジションにいなければならない」

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2019年4月25日
ダニエル・リカルド「クルマに乗り込むたびに改善している」

ルノーF1チームのダニエル・リカルドが、2019年のF1世界選手権第4戦アゼルバイジャンGPへの意気込みとバクー市街地コースの印象を語った。

「バクーはオーバーテイクできる場所がたくさんあるので、僕たちがレースをする他のストリートサーキットとは異なるユニークなサーキットだ。バクーは僕にとって興味深い場所だ。2017年のクレイジーな勝利のような最高のレースもあれば、昨シーズンのような最悪なレースもあった」とダニエル・リカルドはコメント。

「2017年はワイルドなレースだった、カートをしているようだったし、僕たちみんなが子供に戻ったようだった。バクーには将来のサーキットが真似できるものがいくつかある。長く曲がりくねったストレートは大規模なスリップストリーミングと接戦に適している。クルマに低いダウンフォースに設定されるし、それがローグリップサーキットにしている」

「ブレーキが最大の課題だ。トリッキーだし、特にストレートの後のターン1とターン3はコミットしてできる限りブレーキを遅らせなければらない。ブレーキを遅らせようとするときは常に限界にいることになるし、ミスをする余地はない。ブレーキングで限界を見つけなければならなし、それは壁が接近しているのでバクーでうまくやるのが最も難しい部分かもしれない。僕たちは過去にわずかなミスでウオールに突っ込んでゲームオーバーというのを見てきた」

「中国でチームに加入してからの初ポイントを獲得して、自分自身を奮い立たせて走行できたのは良かった。僕たちは週末をうまくビルドアップできたし、しっかりとしたプラクティスから始めて、予選までクルマに乗り込むたびに常に改善を続けることができた。レースはチャレンジだったし、ワンストップを管理するのは難しかったけど、僕たちはその仕事を成し遂げることができたし、それから多くのポジティブなものを引き出すことができた。改善を続けていくためにはやるべきことがたくさんあることはわかっているけど、引き続き掘り下げていくつもりだ」

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2019年4月25日
メルセデスF1 「開幕3戦は必ずしも最速のマシンというわけではなかった」

メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフが、2019年のF1世界選手権第4戦アゼルバイジャンGPへの意気込みとバクー市街地コースの印象を語った。

メルセデスは、1992年にウィリアムズが達成して以来となる開幕から3戦連続で1－2フィニッシュを達成しているが、常にストレートではフェラーリの方が優位に立っていると繰り返してきた。

「開幕3戦での3つの1－2フィニッシュは素晴らしいシーズンのスタートだ。我々は常に最速のマシンというわけではなかったが、チャンスを最大化することができた」とトト・ヴォルフはコメント。

「チームは非常に良い仕事をしたし、全ての部門が力強いパフォーマンスを発揮した。上海でのダブルピットストップはチームのあらゆるレベルで毎週行われている多くのもののひとつの例にすぎない。だが、我々はプッシュし続ける必要があることをわかっている」

「次の目的地であるアゼルバイジャンは、近年、非常に面白いレースが見られたが、今年もそれは変わらないと確信している。トラックのレイアウトは独特なチャレンジンをもたらし、混在するロングストレートと低速コーナーに対処するためにどのチームがベストな妥協を見つけるかは興味深いものにいなるだろう」

「だが、バクーは純粋なパフォーマンスがすべてではない。アゼルバイジャンで良い結果を残すためにはトラブルを避けることも重要だ」

「昨年、バルテリは力強いレースをしたが、終了間際のパンクによって掴んで当然の勝利を拒否された。彼は今シーズン良いスタートを切っているし、去年手にできなかったポイントを手に入れることを渇望していると確信している」

「去年とは異なる、ルイスはチャンピオンシップをリードしてバクーに向かう。彼が2018年の勝利を繰り返そうとしているのは間違いない」

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2019年4月24日
ピエール・ガスリー「状況は良い方向に進んでいる。バクーが楽しみ」

レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーが、2019年のF1世界選手権第4戦アゼルバイジャンGPへの意気込みとバクー市街地コースの印象を語った。

今年からレッドブル・ホンダに移籍したピエール・ガスリーは、開幕2戦では苦戦を強いられたが、前戦中国GPでは予選Q3進出を果たして6位でフィニッシュ。レース中のファステストラップも記録するなど、徐々に調子を上げてきている。

ピエール・ガスリー自身も“状況は良い方向に進んでいる”と語る。

「いつもレース週末にわくわくしているし、ヨーロッパに戻る今回のシーズン4戦目を楽しみにしている」とピエール・ガスリーはコメント。

「バクーはミスをする余地がはるかに少ないチャレンジングなストリートトラックなので本当に興奮しているし、より多くのアドレナリンを与えてくれる。レーシングドライバーの僕たちにとってポジティブなことだ」

「トラックは本当にクールだし、コーナー毎にかなりテクニカルだ。オーバーテイクの多くのチャンスがあるシーズンで最長のストレートも備えている。それは日曜日を本当にエキサイティングなものにしている」

「F2でレースをしていたとき、最後尾からバクーのレースをスタートして、最後の数周でジョビナッツィと良い戦いをして2位でフィニッシュした」

「状況は次第に良い方向に進んでいるし、中国でファステストラップを記録できたのは良いことだった。来週末僕たちに何ができるか見てみよう」

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2019年4月24日
マックス・フェルスタッペン「バクーはオーバーテイクが可能なトラック」

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが、2019年のF1世界選手権第4戦アゼルバイジャンGPへの意気込みとバクー市街地コースの印象を語った。

今年、開幕戦から3位表彰台を含めてすべてのレースを4位以内でフィニッシュしているマックス・フェルスタッペンは、ドライバーズ選手権で3位につけている。

バクー市街地コースは、ストリートサーキットとして非常に面白いトラックだとマックス・フェルスタッペンは語る。

「バクーはかなり面白いレースだ。通常、ストリートサーキットでは多くのダウンフォースを走らせたいものだからね」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「バクーはコーナー間のロングストレートによって少し妥協を見つけなければならない。それによってコース上はかなりグリップが低く、少しスライドが多くなる」

「走っていてとても楽しい。特に城の周辺はとても狭いだけでなく、写真で振り返っても本当にクールだ。ロングストレートがあるし、特にDRSソーンによってそれなりオーバーテイクができるトラックだし、いつもエキサイティングな週末になるし、多くのことが起こり得る」

「素晴らしいショーだし、今年のレースが良いストーリーになってくれることを願っている」

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2019年4月24日
セバスチャン・ベッテル「バクーの旧市街は針に糸を通すような感覚」

フェラーリのセバスチャン・ベッテルが、2019年のF1世界選手権第4戦アゼルバイジャンGPへの意気込みとバクー市街地コースの印象を語った。

「この6kmのサーキットにはカレンダーで最長の2.2kmのストレートがあり、最初のゆったりとした左コーナーのための非常に激しいブレーキングまでに360kphに達する」

「旧市街の城壁を抜ける急な上り坂は幅が7mしかないし、F1カーでは非常にタイトに感じる。針に糸を通すような感覚だ。2台分の十分なスペースはないので、通行権に同意しなければならない！」

「バクーの大きな挑戦は、低速コーナーで優れたグリップを得るだけでなく、フルスロットルで多くの時間を費やすストレートでも十分な速さを得られるように適切なウイングレベルを見つけることだ。簡単な妥協ではない」

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2019年4月24日
シャルル・ルクレール「バクーは集中力を失わないことが重要」

フェラーリのシャルル・ルクレールが、2019年のF1世界選手権第4戦アゼルバイジャンGPへの意気込みとバクー市街地コースの印象を語った。

「アゼルバイジャンはシーズンでお気に入りのトラックのひとつだ。シンブルに好きなサーキットだし、いつもとても良いパフォーマンスを発揮してきた。F2では勝利と表彰台でフィニッシュしているし、F1でも初ポイントを獲得している」とシャルル・ルクレールはコメント。

「いつも運転するのを楽しんでいる。すべてのコーナーがタイトな城のパートは特にね。独特なトラックだし、世界の他のどの場所でも見つけることはできない」

「ルールはかなりシンプルだ。レース中に集中力を失わないことだ。さもなければ、最初のミスでウオールに突っ込んでしまう。バクーは厳しいトラックだけど、待ち切れない」

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2019年4月24日
フェラーリ、F1アゼルバイジャンGPで最初のアップグレードを投入

フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、今週末のF1アゼルバイジャンGPでSF90に最初のアップグレードを投入することを明らかにした。

フェラーリは、優勝候補として2019年シーズンを迎えたが、開幕3戦ではメルセデスの水準に匹敵することができていない。信頼性とチームオーダーによって一貫性を維持できず、バーレーンと中国の3位がベストリザルトとなっている。

フェラーリは、今後の数戦でSF90のポテンシャルをさらに引き出すことを望んでおり、マッティア・ビノットはその第1段階がバクーで開始することを明らかにした。

「SF90の開発のステップとしてバクーにいくつかのアップデートを投入する」とマッティア・ビノットはフェラーリのプレスリリースで語った。

「3レースは間違いなく望みどおりにいかなかったし、今回のグランプリは我々にとってもうひとつの重要な瞬間だ」

「我々はそのための準備を整えている。これまで取得したすべてのデータを分析し、改善できるエリアを検討し、トラックの特性に合わせてクルアのセットアップとパワーユニットのマネジメントを適応させることに取り組んでいる」

関連：2019年 F1アゼルバイジャンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

2019年4月24日