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カテゴリー: F1アゼルバイジャンGP

  • フェルナンド・アロンソ 「DRSの問題が解決したか確信は持てない」

    フェルナンド・アロンソ 「DRSの問題が解決したか確信は持てない」

    フェルナンド・アロンソは、日曜日のF1アゼルバイジャンGPを前に、アストンマーティンF1チームがDRS（ドラッグ・リダクション・システム）の問題を解決したかどうか確信が持てないことを認めている。

    アロンソとチームメイトのランス・ストロールは、プラクティスと予選で断続的なDRSの不具合に悩まされた。アロンソは、チームがそれを解決したことを「100％確信することはできない」と語った。

    「僕たちはすべてのセッションで問題を経験した」とフェルナンド・アロンソはRaceFansに語った。

    「だから、明日のレースに向けて、このシステムがまだ完全に耐えられるとは思っていない」

    「でも、それが現状なんだ。DRSがあっても、先行車をオーバーテイクするのはとても難しそうだ。だから、たとえうまくいかなくても、明日は重要なファクターではないのかもしれない」

    アロンソは、午後のスプリントレースでDRSを使う機会が何度かあったが、その際にリアウイングは開いたと語った。

    「レースでは機能したと思う。2回押したら開いたので、全部直っていることを願っている。3回目はミラーを見ていなかったのでわからないけど、チームはすべてのデータを分析しているはずだし、もし微調整が必要なら、明日のレースまでにもう一度チャンスがあると思う」

    今回のスプリントレースは、アロンソが今年初めてトップ3以外の順位でフィニッシュしたレースだった。しかし、そのことと予選での劣勢にもかかわらず、週末が進むにつれて自分たちのパフォーマンスに対して楽観的になってきたとアロンソは語る。

    「週末は全般的に、これまでの3レースより少し悪い。少しパフォーマンスが落ちている。今朝はその最たる例で、8番手と9番手では十分とは言えないので、レースに向けて少し心配していた」

    「でも、スプリントレースを終おえて、レースでは明日のクルマは速くなると楽観視できるようになった。スプリントレースでは速かった。フェラーリやメルセデスのペースのペースで走れた」

    「明日は8番手ではなく6番手からスタートするので、5位以内に入るチャンスはまだある。難しい週末に、土曜日に6位、日曜日に5位以内でフィニッシュできれば、それはとても良いニュースだ」

    フェルナンド・アロンソ F1 ドラッグ・リダクション・システム アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム

  • 2023年 F1ポイントランキング （第4戦スプリント終了時点）

    2023年 F1ポイントランキング （第4戦スプリント終了時点）

    2023年のF1世界選手権 第4戦 アゼルバイジャンGPのスプリントが終了。セルジオ・ペレス（レッドブル）が首位でチームメイトのマックス・フェルスタッペンとの差をわずかながら縮めた。

    スプリントは1位から8位までに8-7-6-5-4-3-2-1ポイントが付与される。セルジオ・ペレスが優勝、マックス・フェルスタッペンが3位に終わったことで2ポイント差が縮まった。

    また、2位でフィニッシュしたシャルル・ルクレール（フェラーリ）は今シーズン最高得点の7ポイントを獲得し、順位を上げた。

    コンストラクターズランキングでは、2位のアストンマーティンとの差を3位のメルセデスが6ポイントまで縮めた。ドライバーズランキングでポイントを獲得していないのはニック・デ・フリース（アルファタウリ）とローガン・サージェント（ウィリアムズ）の2名だけとなっちえる。

    2023年F1ドライバーズポイント
    1．マックス・フェルスタッペン （レッドブル） – 75
    2．セルジオ・ペレス レッドブル） – 62
    3．フェルナンド・アロンソ （アストンマーティン） – 48
    4．ルイス・ハミルトン （メルセデス） – 40
    5．カルロス・サインツ （フェラーリ） – 24
    6．ジョージ・ラッセル （メルセデス） – 23
    7．ランス・ストロール （アストンマーティン） – 21
    8．シャルル・ルクレール （フェラーリ） – 13
    9．ランド・ノリス （マクラーレン） – 8
    10．ニコ・ヒュルケンベルグ （ハース） – 6
    11．バルテリ・ボッタス （アルファロメオ） – 4
    12．エステバン・オコン （アルピーヌ） – 4
    13．オスカー・ピアストリ （マクラーレン） – 4
    14．ピエール・ガスリー （アルピーヌ） – 4
    15．周冠宇 （アルファロメオ） – 2
    16．角田裕毅 （アルファタウリ） – 1
    17．ケビン・マグヌッセン （ハース） – 1
    18．アレックス・アルボン （ウィリアムズ） – 1
    19．ローガン・サージェント （ウィリアムズ） – 0
    20．ニック・デ・フリース （アルファタウリ） – 0

    2023年 F1コンストラクターズポイント
    1．レッドブル – 137
    2．アストンマーティン – 69
    3．メルセデス – 63
    4．フェラーリ – 37
    5．マクラーレン – 12
    6．アルピーヌ – 8
    7．ハース – 7
    8．アルファロメオ – 6
    9．アルファタウリ – 1
    10．ウィリアムズ – 1

  • ニック・デ・フリース 「タイヤにそこまで苦しまなかったのは明るい材料」

    ニック・デ・フリース 「タイヤにそこまで苦しまなかったのは明るい材料」

    ニック・デ・フリース（スクーデリア・アルファタウリ）は、2023年F1アゼルバイジャンGPのスプリントを14位で終えた。

    18番グリッドからスタートしたニック・デ・フリースは、オープニングラップで角田裕毅との接触したが、リタイアしたチームメイトとは対照的に順位を上げて14位でフィニッシュ。決勝にむけて自信をみせた。

    「今日のSQ1ではかなりグリップを失っていて、タイヤがまったく準備できていまなかった。他のドライバーも同じ状況だったと思うけど、正しくアタックできるチャンスがなかった。レーストラックもまだ新しい状態だったので、最初のラップはウォームアップだったけど、次のプッシュラップは邪魔されてしまった」とデ・フリースはコメント。

    「スプリントではポジティブな部分に目を向ける必要がある。ペースは悪くなかったし、前進し続けることができた。ミッドフィールドの他のマシンと比較すると、タイヤにはそこまで苦しんでいなかった。これは明日に向けて明るい材料だ」

    「17周で4つポジションを上げることができたので、決勝でもこれができれば、ハッピーな気分で明日の夜を迎えられるだろう。レースコンディションで走れたのは良かった。スタート直後をどのように走れば良いのかについてアイディアを持つことができた」

    「僕たちのトップスピードは過去数レースよりも競争力が高まっているし、チームはこのサーキットでのスピードにフォーカスして作業をしてくれている。僕たちのパッケージがあれば、決勝でのポイント獲得は可能だと思う」

    ニック・デ・フリース スクーデリア・アルファタウリ F1 アゼルバイジャンGP

  • 角田裕毅を続行させたアルファタウリF1に罰金5000ユーロのペナルティ

    角田裕毅を続行させたアルファタウリF1に罰金5000ユーロのペナルティ

    スクーデリア・アルファタウリは、F1アゼルバイジャンGPのスプリントで角田裕毅を復帰させたのは危険だったと判断され、罰金を科せられた。

    角田裕毅は、オープニングラップのターン13でウォールに接触するアクシデントに見舞われた。この衝撃で右後輪のリムが破損し、角田はそのままマシンを引きずってピットまで戻った。

    スクーデリア・アルファタウリのメカニックはマシンを点検し、新しいタイヤを装着して角田裕毅をコースに戻した。しかし、6kmのバクー市街地サーキットを走行中にAT04の右リアサスペンションにダメージがあることが判明した。

    チームは、この危険なリリースをスチュワードに照会され、当局はレギュレーション違反していると正式に認め、5,000ユーロ（約75万円）の罰金を科した。

    「22号車は1周目のターン13で右リアタイヤが脱落し、リムがコースに接触したため、ピットインした」スチュワードは概説した。

    「ドライバーはピットに戻る際、シャントが大きく、続行が不可能だと考えていることをチームに伝えていた」

    「チームは、マシンを目視で確認し、新しいタイヤとリムを装着してマシンをリリースしたようだ」

    「リリース直後に右リアサスペンションが故障し、車はゆっくりとピットに戻ってリタイアしなければならなかった」

    「我々は、チームがマシンをリリースする前に、安全かどうかを確認するためにもっとできることがあったのではないかと考えた」

    「チーム代表者は、もっと多くのことができたはずだと認めている。

    「このような状況から、我々はチームに5000ユーロの罰金を課した」

    動画の公開は終了しました
  • ジョージ・ラッセル 「立場が逆ならフェルスタッペンも同じことをしたはず」

    ジョージ・ラッセル 「立場が逆ならフェルスタッペンも同じことをしたはず」

    メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、F1アゼルバイジャンGPのスプリントレースのオープニングラップの争いでアグレッシブすぎたというマックス・フェルスタッペンがの苦情を却下した。

    ラッセルは、スタートでフェルスタッペンに襲い掛かり、ターン3の出口で前に出たが、2人の間に接触があった。この接触でフェルスタッペンのRB19のサイドに大きな穴が開き、フェルスタッペンはレース後、ラッセルと口論になり、不満を爆発させた。

    しかし、ラッセルはフェルスタッペンが1周目で立場が逆だったら自分と同じようなレースをしただろうと考えている。

    ラッセルはスプリントの後、「僕はイン側にいた。ドライバーとしてアウト側にリスクがあることは知っているはずだ」とSky Sportsに語った。

    「僕は戦うためにここにいるし、彼が世界選手権をリードしているからといって遠慮するつもりはない」

    「彼がストリートサーキットのアウト側でまだ持ちこたえようとしていたことに驚いている。彼の方が失うものは多い。意図的な接触はない」

    「僕はクリーンな戦いをするためにベストを尽くしていた。さっきも言ったように、彼がポジションに抵抗していたことに驚いている。正直なところ、彼がなぜあんなに怒っているのか、自分でも驚いている。それでも彼は3位でレースを終えた」

    「難しい状況だが、彼は十分な経験を積んでいるはずだし、アウト側からオーバーテイクする場合、アウト側でオーバーテイクしようとすれば、イン側のクルマが大きく突っ込んでくるリスクがあることを知っているはずだ。もし立場が逆になっても、何も変わらなかったと思う」

    「彼はたくさんの放送禁止用語を発してけど、僕としては自分のコーナーだった。僕はイン側にいたけど、彼がそれに抵抗していたことにかなり驚いている。僕は戦うためにここにいるし、そのために動いた」

    「ゴーカートの場合、イン側にいるときは自分のコーナーだ。リスクは承知しているはずだ」

    「僕たちは皆、戦うためにここにいるし、ぶつかるためではない。僕たちは限界を知っている。彼は僕よりも失うものがたくさんある。彼はもう1周待てば、あのスピードで僕を追い抜くことができたはずだ」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1

    フェルスタッペンはセーフティカーによる再スタートで最終的にメルセデスを抜き返したが、2度のチャンピオンであるフェルスタッペンは、大きく損傷したマシンでシャルル・ルクレールのフェラーリを抜いて2位になることはできなかった。

    一方、ラッセルはレッドブル勢についていけず、4位でフィニッシュ。レッドブルの直線スピードの速さは強すぎて敵わないとした。

    しかし、金曜日の予選で不本意な結果に終わり、11番手からスタートすることになったラッセルは、明日のレースでメルセデスがレーストリムでフェラーリに挑むことができると確信している。

    「クルマのフィーリングは良かったよ」とラッセルは認める。「ただ、スピードが足りない」

    「マックスは、まるで僕が立ち止まっているように僕を追い抜いていった。彼らのマシンがどれだけ速いかは知っている。僕たちの計算では、リアウイングを外しても、ストレートのスピードは彼らの方が上だ」

    「正直なところ、彼らがどのようにそれを行っているかはわからない。おそらく、何らかのか仕掛けがあるのだろう。 だから、彼らに敬意を表する。僕たちはやるべきことがたくさんある。僕たちはフェラーリよりもレースペースがいいと感じている」

  • フェルスタッペン、F1スプリントで接触のラッセルを放送禁止用語で罵倒

    フェルスタッペン、F1スプリントで接触のラッセルを放送禁止用語で罵倒

    マックス・フェルスタッペンは、F1アゼルバイジャンGPのスプリントレースの1周目に衝突した後、ジョージ・ラッセルに激怒した。

    2人は1周目から3位争いを繰り広げ、最初の3つのコーナーをサイド・バイ・サイドで通過した。しかし、ターン3の出口で接触し、ラッセルがポジションを奪った。

    フェルスタッペンはレース後半にラッセルを抜き返し、そのまま3位でゴールした。その後、2人はパルクフェルメで対峙した。

    ラッセルは「スタートでグリップがなかった」と謝罪したが、フェルスタッペンは 「僕たちはみんなグリップがない。僕たちはみんな、少しスペースを空けておく必要がある」と反論。

    「わかってるよ」とラッセルは答えた。「オンボードを見ろよ」

    「次回も同じことになるな」とフェルスタッペンは続け、『Dickhead（クソ野郎）』と付け加えた。

    その後、フェルスタッペンは、この言葉を選んだのは、過去に2人の間に対立があったからかと尋ねられ、「いや、以前は特に問題はなかったんだ」と語った。

    レース後、フェルスタッペンは、ラッセルはスタートでもっと慎重になるべきだったと語った。

    「1周目になぜあんなにリスクを冒す必要があるのか理解できない」

    「彼はアンダーステアで僕のサイドポッドに突っ込んできて、穴を開けた。僕たちはみんなタイヤが冷えているからロックしやすいんだけど、彼の美しい説明の仕方だと、『ロックしたぞ、オンボードを見てみろ 』とのこと。まあ、意味はないけどね」

    「でも、問題ない。3位には入れたし、いいポイントも取れたからいいよ」

    スチュワードは、2人の衝突について注意も調査もしなかった。

    フェルスタッペンは、フロアパーツの欠損やサイドポッドの穴など、ダメージの結果、マシンのハンドリングが「ちょっと変」だったと語った。

    「バランスを予想するのは当然だけど、クルマは大きく飛び跳ね、変なところで滑っていたし、バイブレーションもあった」

    「正確にはデータを見ないと、もちろん、どれだけのダメージがあったのかはわからないけど、素晴らしいとは言えない。もちろん、少しでも差を縮めようと、常に汚れた空気の中にいる。それに、ある時点では、タイヤが少し熱くなりすぎていたようだね」

    マックス・フェルスタッペン ジョージ・ラッセル F1 アゼルバイジャンGP

  • F1アゼルバイジャンGP、2026年まで開催契約を3年間延長

    F1アゼルバイジャンGP、2026年まで開催契約を3年間延長

    F1は、アゼルバイジャンGPと新たに3年契約を締結し、2026年シーズンまでカレンダーに残ることを発表した。

    伝説的なF1サーキットデザイナー、ヘルマン・ティルケが設計した全長6km、20コーナーのバクー・シティ・サーキットは、F1のスケジュールの中でも最も高速で、毎年、ドライバーにユニークな挑戦をもたらしている。

    このことは、バクーの街で複数回勝利を収めたドライバーがいないという事実からも明らかだ。2016年の初開催（当時はヨーロッパGP）でニコ・ロズベルグが優勝し、その後ダニエル・リカルド、ルイス・ハミルトン、バルテリ・ボッタス、セルジオ・ペレス、マックス・フェルスタッペンが優勝した。

    2023年、アゼルバイジャンGPはシーズン中に予定されている6つのF1スプリントイベントのうち、土曜日の全日程をスプリント（「シュートアウト」予選と100kmレースで構成）に充てるという新しいフォーマットで最初のイベントを開催している。

    アゼルバイジャングランプリ近代的な高層ビルと歴史的な建造物が混在するバクー

    F1の社長兼CEOであるステファノ ドメニカリは「バクー市街地サーキットは、F1にとって非常に人気のある会場となっている」とコメント。

    「このサーキットは、常に大きなドラマをもたらす素晴らしいサーキットであり、ここ最近で最もエキサイティングなレースのいくつかを開催してきた」

    「アゼルバイジャンとの関係を拡大し、共に成長し続けることを楽しみにしている」

    アゼルバイジャンの青年・スポーツ大臣であるファリド・ゲイボフは「F1との継続的なパートナーシップを確認できて感激している。2016年に初めてこのイベントを開催して以来、このスポーツが我々の都市と国に与える経済的、社会的、文化的影響は顕著なものだった」とコメント。

    「FORMULA 1 AZERBAIJAN GRAND PRIX は、国全体にとって大きな誇りの源であり、これからさらに3年間、ファンを刺激し興奮させ続けるでしょう。過去6レースは、このスポーツの長い歴史の中で最も素晴らしく、最もドラマチックなものだった。今週末から始まる今後3年間で、国内外のF1ファンに魔法のような瞬間をもたらすことを楽しみにしている」

    「さらに、今日の合意は、100カ国以上から過去最多のファンを迎える週末に実現したものであり、この瞬間をより特別なものにするものである」

  • スプリント：レッドブルF1のセルジオ・ペレスが逆転優勝 角田裕毅はリタイア

    スプリント：レッドブルF1のセルジオ・ペレスが逆転優勝 角田裕毅はリタイア

    2023年のF1世界選手権 第4戦 アゼルバイジャンGPのスプリントが4月29日（土）にバクー・シティ・サーキットで行われ、セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）がシャルル・ルクレール（フェラーリ）を抜いて優勝した。

    ペレスは2番グリッドからスタートし、ルクレールはトップをキープしたままオープニングコーナーを駆け抜けた。

    後方では、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がジョージ・ラッセル（メルセデス）とオープニングコーナーでバトルを展開し、2人の間に接触があった。

    ラッセルはターン３でポジションを固め、フェルスタッペンはチーム無線で、ラッセルがレッドブルのリヤをひっかけて前に出ただけだと不満げを述べた。

    さらに後方ではアルファタウリの2台が接触し、角田裕毅はフロントウイングを失った。ラップ後半、角田はキャッスルセクションでウォールに接触し、3輪でピットインした。

    バーチャルセーフティカーが導入され、その後完全なセーフティカーに移行し、角田裕毅はコースに復帰したが、ターミナルの損傷で再び呼び戻されリタイアした。

    再スタート直後、ペレスがルクレールに襲いかかり、ルクレールは数周にわたってペレスについていったが、攻めきることができなかった。

    ルクレールは2位をキープし、フェルスタッペンが3位で続いた。

    フェルスタッペンは、セーフティカー導入後の再スタートでラッセルの前に出て、1コーナーで完璧に追い抜いた。

    ラッセルはフェルスタッペンから3秒半ほど遅れて4位でチェッカーを受けることになった。

    5位はカルロス・サインツ（フェラーリ）、同じスペイン人フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）はセーフティカーの再スタートでルイス・ハミルトン（メルセデス）の前に出た。

    ハミルトンは7位でスペイン人デュオに続き、ランス・ストロールは8位で最後のポイントを獲得した。

    9位にはアレキサンダー・アルボンが入り、ストロールに抜かれるまでは何周にもわたってポイント獲得圏内にいた。

    マクラーレンのオスカー・ピアストリがトップ10を締めくくり、ケビン・マグヌッセン（ハース）と周冠宇（アルファロメオ）を抑えてのフィニッシュとなった。

    F1アゼルジャンGPの決勝は4月30日（日）の20時（現地時間15時）から行われる。

    2023年 F1アゼルバイジャンGP スプリント 順位・結果

    順位 No ドライバー チーム GAP INT PIT
    1 11 セルジオ・ペレス レッドブル 　 　 　
    2 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 4.463 4.463 　
    3 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル 5.065 0.602 　
    4 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 8.532 3.467 　
    5 55 カルロス・サインツ フェラーリ 10.388 1.856 　
    6 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 11.613 1.125 　
    7 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 16.503 4.890 　
    8 18 ランス・ストロール アストンマーティン 18.417 1.914 　
    9 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 21.757 3.340 　
    10 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 22.851 1.094 　
    11 20 ケビン・マグヌッセン ハース 27.990 5.139 　
    12 24 周冠宇 アルファロメオ 34.602 6.612 　
    13 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 36.918 2.316 　
    14 21 ニック・デ・フリース アルファタウリ 41.626 4.708 　
    15 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース 48.587 6.961 　
    16 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 49.917 1.330 　
    17 4 ランド・ノリス マクラーレン 51.104 1.187 1
    18 31 エステバン・オコン アルピーヌ 60.612 9.517 2
    DNF 22 角田裕毅 アルファタウリ 15L 15L 2

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング F1 アゼルバイジャンGP スプリント

  • F1アゼルバイジャンGP スプリント：セルジオ・ペレスが優勝

    F1アゼルバイジャンGP スプリント：セルジオ・ペレスが優勝

    F1アゼルバイジャンGP スプリントの結果速報。2023年F1第4戦アゼルバイジャングランプリのスプリントレースが4月29日（土）にバクー・シティ・サーキットで行われた。

    今年初のスプリント週末となるF1アゼルバイジャンGP。直前にフォーマットが変更になり、土曜日のスプリントは独立したイベントとなった。午前中にスプリントシュートアウト（予選）が実施され、午後の100kmのスプリントレースのグリッドポジションが決定した。

    スプリントシュートアウトのSQ1でクラッシュを喫したローガン・サージェント（ウィリアムズ）がマシンの修復が間に合わず欠場して19台で争われた17周のスプリントレース。

    優勝はセルジオ・ペレス（レッドブル）、2位にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3位にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が続いた。スプリントは1位から8位までに8-7-6-5-4-3-2-1ポイントが与えられる。

    角田裕毅（アルファタウリ）は、1周目にウォールにヒットして右リアタイヤが外れるダメージを負ってピットに帰還。修復してバーチャルセーフティカー中にコースに戻るも、サスペンションにもダメージが及んでいるためかまっすぐ走れず、レースをリタイアした。その後、デブリを撤去するためにセーフティカーが導入された。

    F1アゼルバイジャンGP スプリント 結果・順位

    1．セルジオ・ペレス（レッドブル）
    2．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
    3．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
    4．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
    5．カルロス・サインツ（フェラーリ）
    6．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
    7．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
    8．ランス・ストロール（アストンマーティン）
    9．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
    10．オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
    11．ケビン・マグヌッセン（ハース）
    12．周冠宇（アルファロメオ）
    13．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
    14．ニック・デ・フリース（アルファタウリ）
    15．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
    16．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）
    17．ランド・ノリス（マクラーレン）
    18．エステバン・オコン（アルピーヌ）
    DNF．角田裕毅（アルファタウリ）

  • 2023年 F1アゼルバイジャンGP スプリント：順位・結果

    2023年 F1アゼルバイジャンGP スプリント：順位・結果

    2023年 F1アゼルバイジャンGP スプリントの結果・タイム。

    2023年のF1世界選手権 第4戦 F1アゼルバイジャンGPのスプリントが4月29日（土）にバクー・シティ・サーキットで行われ、セルジオ・ペレスが優勝、2位にシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3位にマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が続いた。角田裕毅（アルファタウリ）はリタイアでレースを終えた。

    F1アゼルバイジャンGP スプリント 結果・順位

    1．セルジオ・ペレス（レッドブル）
    2．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
    3．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
    4．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
    5．カルロス・サインツ（フェラーリ）
    6．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
    7．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
    8．ランス・ストロール（アストンマーティン）
    9．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
    10．オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
    11．ケビン・マグヌッセン（ハース）
    12．周冠宇（アルファロメオ）
    13．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
    14．ニック・デ・フリース（アルファタウリ）
    15．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
    16．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）
    17．ランド・ノリス（マクラーレン）
    18．エステバン・オコン（アルピーヌ）
    DNF．角田裕毅（アルファタウリ）


    2023年 F1アゼルバイジャングランプリ スプリント