カテゴリー: F1アゼルバイジャンGP

2024年のF1世界選手権 第17戦 アゼルバイジャンGPの予選で、シャルル・ルクレールはバクー・シティ・サーキットで4度目のポールポジションを獲得し、フェラーリのドライバーは、このトラックのスペシャリストになりつつある。フェラーリにとっては良い予選となり、スクーデリアのカルロス・サインツJr.が3位に入り、レースに向けて完璧な準備を整えた。

しかし、マクラーレンは混沌としたセッションを耐え抜き、マックス・フェルスタッペンはタイトル争いのライバルであるランド・ノリスの不運をフルに生かすことができなかった。アゼルバイジャングランプリの予選から得られたFACTS AND STATSは以下の通り。

■ シャルル・ルクレールは、同じ会場で4回連続ポールポジションを獲得した2人目のフェラーリドライバーとなった。これは、鈴鹿、バルセロナ、セパンで達成したミハエル・シューマッハ以来のことである。

■ モナコ出身のドライバーにとって、これは今年3回目のポールポジションであり、キャリア通算26回目のポールポジションである。これは、単一コンストラクターとして最多記録を持つミカ・ハッキネン(マクラーレン)とルイス・ハミルトン(マクラーレン)に並ぶ9位タイである。

■ フェラーリにとってバクーでの5回目のポールポジションだが、彼らはこのトラックで一度も優勝したことがない。

■ オスカー・ピアストリは2位を獲得し、キャリア5回目のフロントロースタートとなったが、オーストラリア人ドライバーはグランプリでポールポジションからスタートしたことはまだない。

■ ピアストリのグリッドポジションは、マクラーレンにとってバクーでの最初のトップ6スタートとなる。

■ サインツはバクーでの予選で自身最高の3位を獲得し、モナコ以来初めてのトップ3スタートとなった。

■ セルジオ・ペレスは4位となり、2023年のマイアミ以来となるフェルスタッペンを予選で上回り、33レース連続の記録を終わらせた。

■ このトラックでのレッドブルの勝利はすべて、最前列以下からの勝利だった。

ルクレールはバクーで4回連続のポールポジションを獲得した。

■ ジョージ・ラッセルは5位で、バクーでの自己最高記録に並んだ。また、ハミルトンとの直接対決でシーズン予選も制し、現在13勝4敗でリードしている。

■ フェルスタッペンは6位で、過去4レース中3度目となるトップ5圏外からのスタートとなった。

■ バクーの歴代表彰台フィニッシュ21人のうち7人は、グリッドトップ5圏外からのスタート。

■ ハミルトンは7位で、今シーズンはトップ4スタートは3回のみ。

■ フェルナンド・アロンソは過去6回のグランプリで5回目のQ3進出を果たした。

■ フランコ・コラピントは、1982年ブラジルグランプリのカルロス・ロイテマン以来、トップ10でスタートする初のアルゼンチン人ドライバーとなる。また、2022年シルバーストーン以来、アレックス・アルボンを予選で上回った初のウィリアムズドライバーでもある。

■ アルボンは今年6回目、3レース連続でQ3に進出し、ウィリアムズは今シーズン初めて2台ともQ3に進出した。

コラピントは初のQ3進出を果たし、チームメイトのアルボンを上回った。

■ オリバー・ベアマンはハースでの初予選でニコ・ヒュルケンベルグを上回り、11位となった。ヒュルケンベルグは今年、ケビン・マグヌッセンを13対3で上回っている。

■ 角田裕毅はバクーへの4度の訪問で初めてQ3に進出できなかった。

■ ピエール・ガスリーは夏休み以降の3レースすべてでエステバン・オコンを予選で上回り、13位となった。

■ ヒュルケンベルグは14位で、2018年以来のバクーでの最高順位となった。

■ ランス・ストロールは15位で、ここ6回の出場のうちQ3に進出したのは1回だけだった。

■ ダニエル・リカルドは、このトラックへの7回目の訪問で初めてQ1で敗退した。これは彼にとって今シーズン5回目のQ1敗退であり、角田より1回多い。

■ ランド・ノリスは17位で、昨年のラスベガス以来初めてQ1敗退となった。マクラーレンは今シーズン、毎レース2台ともQ3に進出していた唯一のチームだった。

■ ノリスがスタートして表彰台に上がった最低の順位は、2023年のカタールでの10位だ。17位以下から表彰台に上がったのは、2016年のイギリスF3選手権のシルバーストーンで最後である。

■ バルテリ・ボッタスは2024年の17レースで周冠宇を16回予選で上回った。

■ エステバン・オコンは昨年ここでピットレーンからスタートし、20位だった。アルピーヌ（またはルノー）はここの過去4回のレースで最後列かピットレーンからスタートしている。

F1アゼルバイジャンGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。2024年のF1世界選手権 第17戦 アゼルバイジャングランプリの公式予選が9月14日（土）に行われた。

シャルル・ルクレール（フェラーリ）が、バクー・シティ・サーキットで4年連続となるポールポジションを獲得。オスカー・ピアストリ（マクラーレン）にコンマ1秒強の差をつける速さを見せ、チームメイトのカルロス・サインツJr.が3番手でフィニッシュした。

1番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「今日のラップには満足している。このトラックはいつも快適だと感じているし、週末の初めから車でのフィーリングにも満足している。セットアップに関してはFP1からほとんど変更を加えていないが、これはかなり珍しいことだ。そこに自信があることは分かっていた。明日は長いレースになるので、タイヤマネジメントが鍵となるだろう。そのことに集中し、チームのために全力を尽くして勝利をもたらしたい。」

2番手：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「2番手からスタートできることを嬉しく思う。このトラックでは努力が報われるし、最終ラップでは失うものが少ないことを知っていたので、最大限にマシンのポテンシャルを引き出そうと試みた。そして、それができたと思う。壁に近づきすぎてしまったけど、Q3でのパフォーマンスにはとても満足している。僕たちは、ここから非常に楽観的に考えることができる。僕たちのペースは良いが、フェラーリも遅くはないので、非常にエキサイティングなレースになるだろう。明日、僕たちが何ができるかを見るのが楽しみだ」

3番手：カルロス・サインツJr.（フェラーリ）
「セッションが進むにつれて自信を深めることができた、堅実な予選だった。Q1は少し混乱したが、Q2はスムーズに進み、Q3の最後の2回の走行に役立った。最後のアタックではセクター2でミスをしてしまい、その代償を払うことになったが、全体的には両車とも明日を戦うのに良い位置につけている。今はレースに向けてしっかりと準備する。良いスタートと特にタイヤのマネージメントが鍵となるだろう。さあ、レースを始めよう！」

4番手：セルジオ・ペレス（レッドブル）
「予選を終えて複雑な気持ちだ。2位も可能だったと思うが、セクター2で少し遅れてしまい、完璧なラップをまとめることができなかった。また、フェラーリが今日は非常に強かったと思う。ダウンフォースレベルに関しては、ほとんどのグリッドとはまったく異なる戦略を取っている。それが明日役に立つかどうか見てみよう。最初のスティントでは間違いなく強さを発揮できるはずだ。そこからは、自分がどれだけ進歩できるかにかかっている。そして、あとはひたすら前を見て、レースで強さを発揮できればいい。優勝争いに加わっていられる限り、良い週末になるはずだ。僕はこのサーキットが好きだし、いつもここで良い結果を出している。でも、それよりも、今シーズンの大半よりもずっと良い状況にあると思う。チームは正しい方向に進んでいるし、開発の方向性も明確だ。シンガポールに向けて、さらにもう一歩前進できることを期待している。まだまだ足りない部分がある」

5番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「予選での自分のラップにはかなり満足している。どれも力強い走りができたが、残念ながらポールポジションを争うだけのペースはなかった。FP3ではトップタイムを記録したが、セッションの終了間際に走ったことで、少し有利だったことはわかっていた。トップ3のすぐ後ろで争うことになるだろうと考えていた。それだけに、3番手からコンマ5秒差というのは少し悔しい。でも、5番手というスタート位置は悪くない。フェラーリは市街地サーキットでいつも速いし、今日もその通りだった。明日は彼らと優勝を争うことはできないと思うけど、表彰台を狙える位置につけていることを期待している」

6番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「予選に向けていくつかの最終調整を行ったので、残念ながらそれが裏目に出たのかもしれない。Q1でコースに出た瞬間、クルマが少し運転しにくくなったと感じた。完璧なセットアップを常に目指しているだけに残念だ。ストリートサーキットでは、コーナーを攻めるには快適さと自信が必要であり、クルマが少し不安定だとそれが難しくなる。予選を通じて解決策を見つけようとしたし、Q2でのラップは良かったが、Q3ではもっとうまくやれたはずだ。縁石にヒットしてしまったが、そんなことが起こるなんて最悪のタイミングだった。バランスが崩れてしまったので、それを修正して明日に備え、マシンを最適化したい。先週からマシンは改善されているし、フロントローからスタートできれば良かったんだけどね。6番手からのスタートは理想的ではないし、ここはいつもフェラーリが速い。でも、今日のマシンはかなり接近していた」

7番手：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「昨日は良い一日だったし、前2列を争えると思っていたので、予選は残念な結果に終わった。残念ながら、タイヤをうまく機能させるのに苦労し、それがすべてだった。チームとしてその原因を分析し、前進できるよう改善していきたい。明日は前進することが目標だ。そうできるとポジティブに考えている。ここでは常に前進することが容易というわけではないが、他とは少し異なるタイヤ戦略を持っているので、それが役立つかもしれない。また、リアタイヤに苦しむ可能性が高いので、タイヤのケアもしなければならない。それができれば、今日よりも良い一日を過ごせるだろう」

8番手：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「いくつかのサプライズがあったし、僕たちにとってエキサイティングな予選セッションだった。バクーでのラップはアドレナリンが大量に分泌され、大きなリスクを伴う。僕たちはQ1を突破しただけで、次のセッションには少し悲観的だった。Q2ではマシンの調子が良くなり、ラップは非常にやりがいがあった。最終的には、明日の8番手という結果にはかなり満足しなければならないと思う。ウィリアムズの2台のマシンより上位からスタートできるし、彼らはここでの速さが際立っている。とはいえ、自信過剰になるわけにはいかない。なぜなら、週末を通して全体的に少し苦戦しているからだ。明日はかなり守りの姿勢で臨み、ポイントを獲得できるかどうか様子を見ようと思う」

9番手：フランコ・コラピント（ウィリアムズ）
「F1で2回目の予選セッションでQ3に進出できたことは、僕にとってもチームにとっても素晴らしい気分だ。セッションを重ねるごとに少しずつ進歩してきたが、Q3に進出できるとは思っていなかった。今週末はここまでずっとクルマの調子が良く、コースにも慣れてきた。今日行ったほとんどの走行で最大限の力を引き出せたと思う。昨日はスタートでつまずいたが、そこから盛り返すことができた。特にストリートトラックでは、FP1でクラッシュしてしまった後、自信を取り戻すことが重要だった。FP1での自分のミスにより、ロングランができず、明日への影響が心配されたが、今夜の準備で改善点が把握できると思う。まだ始まったばかりで、レースはたくさん残っている。明日、何ができるか見てみよう」

10番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「これで3戦連続でQ3に進出できたことになるが、これはポジティブなことだ。2台ともQ3に進出できたことも良い。マシンのパフォーマンスは高く、アップグレードはうまく機能している。面白いことに、今週末はマシンにそれほど満足していないが、これはポジティブな兆候であり、さらに良くなることを示している。レースペースも良好だ。Q3でのファン問題に関しては、こういうことは起こるものだ。誰も故意にやったわけではないし、チームは原因を調査するだろう。しかし現実的には、すべてが完璧に運んだとしても、1つ、あるいは2つポジションを上げるのが精一杯だっただろう。明日もトップ10から戦えるはずだ」