カテゴリー: F1オーストリアGP

  • ハースF1小松礼雄 ペレスを実力で撃破のダブル入賞に「言葉にならない」

    ハースF1小松礼雄 ペレスを実力で撃破のダブル入賞に「言葉にならない」

    ハースF1チームの代表を務める小松礼雄は、2024年F1オーストラリアGPのダブル入賞を「言葉にならないほど嬉しい」と語った。

    日曜日にレッドブルリンクで開催されたF1オーストラリアGPで、ハースF1チームは、ニコ・ヒュルケンベルグが6位、ケビン・マグヌッセンが8位となり、ダブルポイントを獲得した。

    ヒュルケンベルグはミディアムタイヤを履いて9番グリッドからスタートし、エステバン・オコンの脅威に耐え、シャルル・ルクレールがダメージでピットインしたためポジションを上げた。ヒュルケンベルグは11周目にハードタイヤに交換するためにピットインし、38周目に再びピットインしてハードタイヤを履いた。ヒュルケンベルグはランド・ノリスのリタイア後、レッドブルのセルジオ・ペレスをアンダーカットして6位まで順位を上げ、終盤はメキシコ人を抑え込み、ハースF1チームにとって2024年のベストフィニッシュを飾った。

    マグヌッセンはミディアムタイヤで12番手からスタートし、序盤で2~3順位を上げてトップ10圏内を走行。マグヌッセンも2ストップ戦略を実行し、10周目にハードタイヤに交換、38周目にもハードタイヤに交換して9位に浮上したが、ノリスのリタイアにより8位に浮上。RBのダニエル・リカルドを最終ラップまでかわし、8位を確保した。

    6位と8位はハースF1チームにとって今年最高の成績となり、チームは19ポイントでコンストラクターズ・チャンピオンシップの7位に浮上した。
    「チーム全員のことを心から嬉しく思います」と小松礼雄はコメント。

    「時には不運に見舞われることもありますが、今日は素晴らしいパフォーマンスを見せてくれました。ニコとケビンの走りは良く、ピットストップも良く、すべてが最高でした。言葉になりません。全員がこの結果を出せたこと、そしてニコが実力でペレスに勝利したことが、とても嬉しいです。大きな成果です」

    ハースF1チーム ニコ・ヒュルケンベルグ F1オーストリアGP

    ニコ・ヒュルケンベルグ(6位)
    「とんでもないレースだった。特に終盤はすごい激しさだった。最後の2周でペレスを後ろに抑えておくのは至難の業だった。彼は追い抜いてきたけど、ターン3で前に出させて、DRS使って再び前に出た。とても嬉しい。チームにとってはダブルポイント獲得となり、大いに役立った。予想外だった。素晴らしいチームパフォーマンスだ。これで、あらゆるタイプのコースで中団グループに食い込んで戦えることが証明された。本当に素晴らしいニュースだ」

    ハースF1チーム ケビン・マグヌッセン F1オーストリアGP

    ケビン・マグヌッセン(8位)
    「スムーズな週末だった。2回の予選セッションでトラフィックもなく、レースでも2回のピットストップが上手くいった。戦略も完璧だった。これ以上望むことはない。シルバーストーンは難しいコースなので、この結果を当てにすることはできないけど、これでコンストラクターズ選手権で7位に返り咲くことができ、チーム全員にとって非常に嬉しいことだ」

  • フェルスタッペン F1オーストリアGP「ノリスの動きには納得していない」

    フェルスタッペン F1オーストリアGP「ノリスの動きには納得していない」

    マックス・フェルスタッペンは、2024年F1オーストリアGPの決勝を5位でフィニッシュ。接触事故を起こしたランド・ノリス(マクラーレン)の動きには納得しておらず、話し合うつもりだと語った。

    ポールポジションからスタートしてレースをリードしたマックス・フェルスタッペンは、そのまま余裕で勝利を収めるかに思えた。しかし、2回目のピットストップでタイムをロスした後、ターン4でコースオフを喫し、ランド・ノリスからの攻撃を受けることになった。

    そして、複数の激しいバトルの末、64周目にフェルスタッペンとノリスは接触。両者はパンクに見舞われ、ノリスはピットに戻ってリタイアしたが、フェルスタッペンはレースを続行することができ、5位でレースを終えた。

    「ランド・ノリスとのバトルの最中にアウト側から追い抜こうとしたところ、リアタイヤ同士が当たりパンクチャーが起こってしまった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「彼の動きに納得していないけど、この件は見直す必要があるし、話し合いたいと思う。コーナーの形状も影響して、このようなことが起こってしまう」

    「でも、一番懸念しているのは、今日の全体的なパフォーマンスとマシンの問題を確認する必要があると感じていることだ。第1スティントは悪くなかったし、レースを十分にリードできていたけど、第2スティントでは少しピットインのタイミングが遅く、ピットストップでも問題があった。総合的に見てチームのパフォーマンスは目指していたものではなく、この状態では戦略もうまく機能しなかった。レースをリードできていただけに、とても残念だ」

    「来週に向けて改善するべき箇所はいくつかあるので、パフォーマンスとタイヤ、そしてバランスの改善ができるように取り組みたいと思う」

  • 2024年 F1オーストリアGP 決勝:11位以下 ドライバーコメント

    2024年 F1オーストリアGP 決勝:11位以下 ドライバーコメント

    2024年のF1世界選手権 第11戦 オーストリアGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。

    トップ争いをしていたランド・ノリス(マクラーレン)がまさかの衝突でリタイアとなった劇的な展開となったレース。角田裕毅(RB)は見せ場なく14位に終わり、3戦連続でノーポイントで終えた。

    11位:シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    「残念ながら、何もかもがうまくいかなかった。忘れたい週末となった。オープニングラップの衝突で、レースが完全に台無しになったのは明らかだ。セーフティカーが出ることを期待していたけど、結局出なかったし、新品タイヤでもっとプッシュできたのに、ランド(ノリス)の後ろでタイムを失った。結局、ポイントすら獲得できなかった。。カルロスの表彰台獲得はコンストラクターズポイント獲得に大きく貢献したけど、それ以外に週末の唯一のプラス面は、さまざまなセットアップ構成を試し、チームにとって多くのデータを得ることができたことだ。これは今後のレースで非常に重要になるだろう。明日からは、このレースを早く忘れられるように、シルバーストーンでの次のレースからすぐに全力で取り組んでいく」

    12位:エステバン・オコン(アルピーヌ)
    「今日は厳しいレースで、ポイント圏外に終わった。スタートは絶好調で、ニコ(ヒュルケンベルグ)をオープニングラップでパスすることができた。数周後には抜き返されたけど、最初のスティントでは彼についていき、そこから先は戦略の勝負となった。ポジション争いをするには速さが足りず、ピットストップ後はトラフィックに引っかかって後退してしまった。週末の序盤はペースが良かったので、もちろん、次回に向けて改善するために、すべてを詳細に分析するつもりだ。 来週末はシルバーストーンで3連戦を終えるし、伝説のサーキットで日曜日に力強い走りを見せられることを期待している」

    13位:ランス・ストロール(アストンマーティン)
    「レースのオープニングラップで接触に巻き込まれたけど、ダメージは回避できた。それからは、2ストップ戦略を成功させるためにタイヤを管理することに専念した。何度かオーバーテイクに成功したが、順位を大きく上げるほどのペースはなかった。難しい週末だった。僕たちのマシンに合わないレースが続いているし、やるべきことがたくさんある」

    14位:角田裕毅(RB)
    「スタートはうまくいき、直後はアルピーヌ勢とリカルド選手の後ろにつけていましたが、第3スティントで大きく後れを取ってしまいました。ペースがあまりよくなかったので、原因を見つける必要があります。今日のレースでリカルド選手はすばらしかったと思いますし、チームとしていい形でしめくくることができました。 今後のレースに向けて、マシンの方向性について理解を深めたという点はポジティブに捉えています」

    15位:アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    「今日は12位か13位も可能だったと思う。ポイントではないことは分かっているけど、本来ならもっと上位でゴールできたはずだと思うので、その順位でゴールできなかったのは残念だ。ピットストップでタイムをロスし、他のマシンとバトルしたり、ピットアウト後に汚れた空気の中を走ったりして、多くのタイムを失ってしまった。短いコースでピットストップがやや難しい中、レースは簡単ではなかったと思う。自分がラインを越えてしまったのは自分のミスだが、とにかく悔しい。この週末からシルバーストーンに持ち越せる教訓もあるけど、これほどまでにパフォーマンスが不足しているとは思ってもいなかったので、まだいくつか疑問が残っている。来週は同じ問題が発生せず、より強くなって戻れることを期待している」

    2024年F1オーストリアGP

    16位:バルテリ・ボッタス(ザウバー)
    「いろいろあったけど、このレースは今週末のベストセッションだったと思う。僕がいたところではアクションはあまりなかったけど、ペース的にはスプリントよりも少し良い感じだったし、主なライバルに少し近づくことができた。また、タイヤをより良いウィンドウに保つことができた。これは確かに役立ったけど、この気温ではタイヤはオーバーヒートに非常に敏感だ。シルバーストーンに向けて、さらにブーストを見つける必要がある。もちろん、短期的な解決策だけを求めているわけではないけど、それでもギャップが小さいままなのは良いことだ。進むべき方向は明確だと思う。もちろん、他のチームが違いをもたらしているのを見てきましたので、新しいパーツの導入を進める必要がある。異なるトラックレイアウトのシルバーストーンは僕たちにチャンスがあるはずだ。重要なのは、それらを最大限に活用するために最高のパフォーマンスを発揮することだ」

    17位:周冠宇(ザウバー)
    「僕たちにとっては難しい週末で、今日は僕にとっては特に何も起こらないレースだった。セットアップの変更により方向が変わったため、今日のレースはピットレーンからスタートしなければならなかった。残念ながら、順位を上げるためのペースがなかったし、ライバルよりもタイヤが早くオーバーヒートしているようだ。今日はうまく対処できたとはいえ。自分たちの弱点を把握しているので、トラックサイドでもヒンウィルでも、1ラップのペースとレースペースの両方を改善するためにチームとして懸命に取り組む必要がある。次は3連戦の最終戦だけど、次の週末を見据えて休む暇はない。サーキットによってパフォーマンスにばらつきが出ることは珍しくないため、シルバーストーンでは再びポイント獲得争いに近づけることを期待している」

    18位:フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    「予想していた通り、今日は厳しい一日だった。ペースが上がらなかったので、さまざまな戦略を試して状況を変えようとしていた。そして、ターン3に進入する際に周(冠宇)と接触してしまった。ペナルティは、すでにポイント圏外だったため、結果にはほとんど影響しなかった。来週はホームレースとなるシルバーストーンで、チームは状況改善のために全力を尽くしている」

    19位:ローガン・サージェント(ウィリアムズ)
    「厳しい午後だった。1周目にフロントウイングを破損し、そこからセーフティカーが出ることを祈っていたけど、結局出なかった。ペースは悪くなかったと思うし、昨日よりも前進はできたけど、それでも苦しい一日だった。全体的には正しい方向に進んでいるけど、マシンのペースをもっと上げることが必要だ」

    DNF:ランド・ノリス(マクラーレン)
    「タフなレースだった!前半はペースがあまり上がらず厳しい展開だったけど、最後のスティントでペースが上がり、とても力強く感じた。衝突を避けながら勝利を目指して何度もトライしたけど、残念ながらマックスに衝突されてしまい、レースは早く終えることになった。もう僕には何もできなかった。チームは今週末素晴らしい仕事をしてくれたし、接触するまで非常に力強いレースを展開していた。残念だし、悔しいけど、もう次に進むしかない。シルバーストーンで地元のファンの前でレースをするのが楽しみだ。トリプルヘッダーを最高の形で締めくくるために、また力強い結果を目指して戦うつもりだ」

  • マクラーレンF1代表 「過去にフェルスタッペンに甘かったことが招いた衝突」

    マクラーレンF1代表 「過去にフェルスタッペンに甘かったことが招いた衝突」

    マクラーレンのF1チーム代表を務めるアンドレア・ステラは、ランド・ノリスとマックス・フェルスタッペンのレース終盤の衝突は、ルイス・ハミルトンとの過去のインシデントに対して、フェルスタッペンに十分な罰則が与えなかった結果だと述べた。

    フェルスタッペンと2度衝突したノリスは、64周目のターン3での接触でマシンにダメージを受け、タイヤがパンクしたため、レースをリタイアせざるを得なくなった。

    フェルスタッペンはレースを続行し、5位でフィニッシュしたが、ノリスはダメージのためレースを続けることができなかった。

    レース後の審議の結果、フェルスタッペンに「主たる」責任があることが裁定され、10秒のタイムペナルティが科された。

    レース後、レッドブルは衝突の責任をノリスに問うた。チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、ノリスが「正しい行動を取らなかった」と主張した。アンドレア・ステラはドライバーを擁護し、フェルスタッペンの実績を見れば誰が責任を負っているかは明らかだと主張した。

    「一部のグループを除いて、世界中の誰もが誰に責任があるか分かっていると思う」とステラはSky Sport F1に語った。

    「しかし、その背後にある問題は、こうした問題に対して正直に対処しなければ、再発してしまうということだ。今日、それが再発したのは、過去にルイスとの争いがあり、より厳しい方法で処罰されるべきだったにもかかわらず、それが適切に対処されなかったからだ。このように、我々はフェアであると考えることができる特定の方法でレースをする方法を学ぶことになる」

    フェルスタッペンは、2021年にハミルトンとワールドチャンピオンシップを争った際に、ハミルトンと一連の事件に巻き込まれた。彼は、その年のモンツァとジェッダでの衝突でペナルティを科されたが、インテルラゴスでの別の事件ではペナルティは科されず、シルバーストーンでの揉め事についてはハミルトンが責任を問われた。

    マックス・フェルスタッペン F1オーストリアGP

    どの例を指しているのかと尋ねられたアンドレア・ステラは「エピソードはたくさんある」と答えた。

    「実際、我々はレッドブルを、そしてマックスをとても尊敬している」とステラは続けた。「彼らはこんなことをする必要はない。これは自分の評判を傷つけるようなものだ。なぜそんなことをするのか?」

    レース後、ノリスは、レース終了の衝突が起こるまで、フェルスタッペンが何度もブレーキング中に動いたにもかかわらず、スチュワードの注意を引くことはなかったと述べた。ステラは、すべてのレースは、ドライバーとスチュワードが理解している規則とルールに従わなければならないと述べた。

    「スチュワードは、今回の件でマックスが完全に責任があると判断したと思う」とステラは語った。「つまり、ドライバーのやり方でレースをするということではなく、規則に従ってレースをすることだ」

    「そして、規則は効果的な方法で施行されなければならない。なぜなら、このような事故の結果としてレースから車を脱落させた場合、その結果に見合った罰則が必要だ。この事故が起こる前に、私たちはすでに2度、フェルスタッペンがブレーキング中に動いていたのを目撃していた」

    ステラは、チェッカーフラッグが振られるまで、この2人の戦いがスリリングになるはずだったのに、ファンはそのチャンスを奪われたと考えている。

    「たとえランドがマックスを抜いたとしても、DRS効果が非常に大きいマックスが再びランドを攻撃するチャンスがあったかもしれない」とステラは語った。

    「だから、実際のところ、ランドが逃げ切れたかどうか確信が持てない。レースのかなりエキサイティングな最終パートを見ることはできなかったと思う」

    「チェッカーフラッグまで戦いは続いたと思う。それを知ることができないのは残念だ」

  • 【動画】 2024年 F1オーストリアGP 決勝 ハイライト

    【動画】 2024年 F1オーストリアGP 決勝 ハイライト

    2024年F1 オーストリアGP 決勝のハイライト動画。6月30日(日)にレッドブルリンクで2024年のF1世界選手権 第11戦 オーストリアグランプリの決勝が行われた。

    気温30度、路面温度48度のドライコンディションで70周の決勝レースはスタート。オープニングラップで接触があり、フロントウイングを壊したシャルル・ルクレール(フェラーリ)がピットインするというインシデントがあったが、劇的な展開の序章に過ぎなかった。

    マックス・フェルスタッペン(レッドブル)とランド・ノリス(マクラーレン)が64周目に衝突して両者はパンクして脱落し、優勝争いはジョージ・ラッセル(メルセデス)とオスカー・ピアストリ(マクラーレン)にバトンが渡され、ラッセルがピアストリを1.906秒差で抑えてキャリア2勝目を挙げた。3位にはカルロス・サインツJr.(フェラーリ)が続いた。

    角田裕毅は14位でノーポイントだったが、チームメイトのダニエル・リカルドは9位でRB F1チームは2ポイントを獲得。だが、ライバルのハースがニコ・ヒュルケンベルうが6位、ケビン・マグヌッセン8位と合計12ポイントを獲得して大きく近づいた。

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  • カルロス・サインツJr. 「表彰台はちょっとしたボーナス」 F1オーストリアGP

    カルロス・サインツJr. 「表彰台はちょっとしたボーナス」 F1オーストリアGP

    カルロス・サインツJr.は、2024年F1オーストリアGPの決勝で3位でフィニッシュ。終盤のドラマから恩恵を受けて意外な表彰台を獲得した。

    序盤でルイス・ハミルトンのメルセデスと4位争いを繰り広げた後、マクラーレンのオスカー・ピアストリ(予選ラップタイムがコースアウトにより抹消され、7番手というやや出遅れたポジションからスタート)が後方で速いペースを見せていたため、サインツは5位でフィニッシュすると予想していた。

    しかし、71周中64周目にマックス・フェルスタッペンとランド・ノリスが激しいトップ争いをしている最中に接触し、両者パンクでピットに足を引きずりながら戻らざるを得なくなった。フェルスタッペンはレースを続行して5位でフィニッシュしたが、ノリスはリタイアを余儀なくされた。

    これにより、メルセデスのジョージ・ラッセルがトップに浮上し、サインツは2位を走行していたが、ピアストリに抜かれてしまった。最終的にピアストリは3位でゴールし、レッドブルリンクでの週末全体を通してのパフォーマンスに満足した。

    「週末の結果と、自分のドライビングにとても満足している。そして、しっかりとした週末を過ごすことができた」とレース後にサインツはコメントした。

    「もちろん、この表彰台はボーナスのようなものだ。そうでなければ、おそらく5位くらいだったと思う。それが僕たちが予想していた順位だった。いずれにせよ、マクラーレンのオスカーは僕たちを追い越していただろう」

    「レースペースでは、ジョージにコンマ5秒、あるいは1秒遅れていた。それでも嬉しい。しっかりレースを戦い、表彰台に上ることができた」

    フェラーリが前回バルセロナでのパフォーマンスに比べて進歩したと感じているかと問われたサインツは「メルセデスとは非常に拮抗していると思う」と語った。

    「ここ2回のレースでは、少なくとも速い方のメルセデスの方が、速い方のフェラーリよりも少し速かった。だから、シルバーストーンで上位争いをするためには、僕たちもステップアップする必要がある」

    「今はそれに集中し、シルバーストーンで堅実な週末を過ごし、彼らを追い抜くことができるかどうかを確認し、その後、マクラーレンやレッドブルに近づけるよう、アップグレードを投入する予定だ」

    「シーズン序盤、ジョージが前方の争いから利益を得られたように、我々ももっと利益を得られたのは明らかだ。現実は、現段階ではメルセデスに遅れをとり、マクラーレンとレッドブルの一歩後ろにいるということだ。ここ数レース、マシンにいくつかの問題があったが、間もなく解決できると期待している」

  • エステバン・オコン 「フェアな戦いだったと思うけど?」 F1オーストリアGP

    エステバン・オコン 「フェアな戦いだったと思うけど?」 F1オーストリアGP

    エステバン・オコンは、2024年F1オーストリアGPの決勝を12位でフィニッシュ。チームメイトに激しいレースを挑んだことを否定している。

    レース中、エステバン・オコンは、アルピーヌF1のチームメイトであるピエール・ガスリーよりも明らかにラップタイムが遅かったが、順位を譲ろうとはせずに必死にディフェンス。両者は接触した。

    ピエール・ガスリーは、ターン3でコース外に押し出されて、あまりいい印象を持たなかった。無線でチームに『何だったんだ? なぜコース外に押し出されたんだ?』と尋ねた。

    レース後、今年モナコでガスリーと接触したオコンは、自分の行為は「ハードかつフェアなレース」だったと主張した。

    「特にコメントすることはない」とオコンはF1公式チャンネルに語った。「いいレースだったよ」

    その後、オコンを追い抜き、2つ上の順位でフィニッシュしたガスリーは、レース後のコメントを控えめにしていた。

    「激しいレースだった。僕たちはF1ドライバーだから、レースをするしかないし、それが楽しいんだ」

    「もちろん、スペースがあればいいけど、スペースがないこともある。そんなときは、他の方法で切り抜けるしかない。自分のほうはクリーンなレースができたと思うし、ポイントを獲得できたので、それが一番大事だ」

  • ピアストリ 「あと少しのところで初優勝を逃して悔しい」F1オーストリアGP

    ピアストリ 「あと少しのところで初優勝を逃して悔しい」F1オーストリアGP

    オスカー・ピアストリは、2024年F1オーストリアGPで2位表彰台を獲得したが、優勝したジョージ・ラッセルとの差をわずか1.906秒でグランプリ初優勝を逃したことで少し「悔しい」気持ちになったと語る。

    ピストリにとって、この週末は複雑な感情の入り混じったものとなった。土曜日のスプリントレースでマクラーレンのチームメイト、ランド・ノリスから2位を奪い、予選ではトップ3入りを果たす勢いを見せていたピストリだったが、トラックリミットによりラップタイムが削除されてしまった。

    これにより、スタートポジションは7番手まで後退したが、レース中、前方のドライバーたちとバトルを展開したピアストリは、トップを走っていたマックス・フェルスタッペンとノリスが接触し、両者パンクに見舞われたことで、まさかの優勝争いに加わることとなった。

    フェルスタッペンが5位に後退し、ノリスはマシンのダメージによりリタイアを余儀なくされたため、それまで3位だったラッセルがトップに立つ一方、ピアストリはフェラーリのカルロス・サインツを追い抜いて2位となり、メルセデスを追撃しようとしていた。

    最終的に彼は2位でレースを終えることとなり、表彰台の結果には満足したものの、ピストリは勝利まであと一歩のところで敗れたことに悔しさを隠せなかった。

    「昨日(予選で記録したラップタイムが削除されたことについて)から、『もしや』『もしかしたら』という思いが頭をよぎる」とピアストリは語った。

    「F1で4回目の表彰台なのはは分かっているけど、優勝まであと少しのところだったので少し悔しい」

    「でも、本当に良いポイントだ。レースの後半は、かなり良いペースで走れていたと思う。また表彰台に上れて嬉しい。あと少しで勝てるところまで迫っていただけに、少し悔しいせずにはいられない」

    オスカー・ピアストリ F1オーストリアGP

    2024年シーズンは、来週末のシルバーストーンでペースを維持し、多忙な3連戦最後のイベントとなるイギリスグランプリを迎える。2023年のレースではノリスとピアストリが好スタートを切って一気に順位を上げたことで、観客から大きな歓声が沸き起こった。

    間近に迫ったチームのホームグランプリでの見通しをについてピアストリは「もちろん、昨年の良い思い出の場所なので、また上位にいられるといいなと思っている。もちろん、ランドとマックスに何が起こったかは見ていないけど、明らかに上位陣はかなり互角だった」

    「我々は間違いなく競争力があると思う。シルバーストーンはいつも楽しめるコースだし、チームのホームレースでもあるので、これからが楽しみだ」

  • ペレス F1オーストリアGP「1周目にダメージを負ってバランスが崩れた」

    ペレス F1オーストリアGP「1周目にダメージを負ってバランスが崩れた」

    セルジオペレスは、2024年F1オーストリアGPを7位でフィニッシュ。1周目にマシンにダメージを負ったことが原因でバランスが崩れたと語った。

    8番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスは、オープニングラップの1コーナーでオスカー・ピアストリ(マクラーレン)と接触してサイドポッドに大きなダメージを負った。その後、ピットレーンでのスピード違反で5秒ペナルティを科されたこともあり、順位を上げることができなかった。

    「今日はとても残念な結果になった。スタートはうまくいったけど、1周目でダメージを負ってしまい、マシンがスライドして前方で走ることが難しくなってしまった」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「ダメージのせいでバランスが崩れてしまいピットインをしたところ、ピットレーンでの速度違反で5秒のタイムペナルティーを受けることになり、レース終盤に影響してしまった」

    「いくつか見直して解析しなければならないことがある。昨日からとてもよい改善ができたように感じていたにもかかわらず、今日のレースペースにはあまり納得がいっていない。パフォーマンスが足りておらず、レースはとても苦戦した

    「この週末での問題を整理し解決して来週のシルバーストーンに備え、シーズン残りのレースに向けて前に進んでいきたい」

    セルジオ・ペレス F1オーストリアGP

  • リカルド 「ピットインのタイミングはバッチリだった」 F1オーストリアGP

    リカルド 「ピットインのタイミングはバッチリだった」 F1オーストリアGP

    ダニエル・リカルドは、2024年F1オーストリアGPの決勝で9位入賞。3戦中2回目のポイント獲得となり、3戦連続で自分のパフォーマンスに満足することができたと語る。

    カナダでは8位でフィニッシュしたダニエル・リカルドだが、スペインではアップグレードパッケージの扱いに苦しみながらも15位となった。このときの結果は特筆すべきものではなかったが、リカルドは自分のパフォーマンスに満足していた。

    ダニエル・はオーストリアでもそれを裏付け、シーズンを通して追い求めてきた一貫性の一部を発見したと信じている。

    「3週連続で最大限の力を出し切れている気がする」とリカルドは説明した。

    「完璧さにはまだ少し足りないけど、そうだね、3週連続でやれている」
    「
    「少なくとも、3週連続で日曜日にパドックをスワイプアウトできたことは誇らしく思う」

    「この調子で頑張らなきゃだね」

    オーストリアのパフォーマンスは、レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコが、イベント開催前の段階でダニエル・リカルドのTBでの立場を疑問視した後の絶好のタイミングで実現した。

    これらの発言により、35歳のリカルドが今シーズン中にシートを失うのではないかという新たな憶測が飛び交った。

    「ヘルムートとは長い付き合いだけど、結局のところ、彼は性格など気にしていないんだ」とリカルドは説明した。

    「彼はストップウォッチと順位表しか気にしていない。彼はレーサーであり、僕たちに求めるのはそれだけだ」

    「それによって、彼は突然、僕に対して良い印象を持つようになるかもしれない」

    「今週末は役に立ったと思う」

    「言ったように、今は少し安定してきた。このまま続けていけば、夏休みの頃にはどこかのビーチで『リカルド、彼はまだイケてる』と言っているだろう」

    レッドブルリンクでのリカルドの結果は、レースリーダーのマックス・フェルスタッペンとランド・ノリスの衝突によって後者がリタイアしたことで助けられた。これにより、リカルドは最終ラップまでに10位から9位に順位を上げ、結果として獲得ポイントが倍増した。

    「レースのすべてを覚えているわけではない。自分がどれだけ満足できるかを評価するには、もう一度レースを見直す必要があるだろう。でも、悲しいというよりも嬉しい気持ちの方が強いのは確かだ」とリカルドは自身のドライブについて語った。

    「ハースが僕たちを上回ったのは明らかだし、僕たちは十分に速くなかった」

    「アルピーヌの方が速かったと思うし、粘り強く頑張った…チームの助けもあったと思う。」

    「ハードタイヤを2本用意していたので、少し早めにピットインしてトラックポジションを活かすことができた。だから、彼らは適切なタイミングで僕をピットインさせてくれた。あとはミラーを見ながら、ミスをしないように走るだけだったよ!」

    ダニエル・リカルド F1オーストリアGP

    ビザ・キャッシュアップRBの決勝後のプレスリリースでレースについて改めて振り返ったダニエル・リカルドは次のように語った。

    「タフなレースだった」とリカルドはコメント。

    「ディフェンス側にいることが多く、集中力と努力が必要だった。アウト側からスタートし、うまくいったように思えたけど、 スペースがなくなりワイドに出ざるを得なくなった」

    「スタート後に状況が落ち着くと、その後はうまくいったと思う。チームはアルピーヌ勢を抑えるためによい戦略を立ててくれたし、最後のスティントではフェルナンド・アロンソとピエール・ガスリーに対して、いいディフェンスができたと思う」

    「スペインGPから前進し、今週はポイントを獲得できてうれしい。来週のシルバーストーンに向けて前進できるよう最善を尽くし、またポイント争いがしたい」

    リカルドは現在11ポイントを獲得しており、14位で終わったチームメイトの角田裕毅は19ポイントのままとなっている。