カテゴリー: F1オーストラリアGP

2026年F1オーストラリアGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。3月8日（日）にアルバート・パーク・サーキットで2026年のF1世界選手権 第1戦 オーストラリアグランプリの決勝レースが行われた。

2026年F1オーストラリアGP決勝は、メルセデスがジョージ・ラッセルの優勝とアンドレア・キミ・アントネッリの2位で完璧な1-2を達成し、新時代の開幕戦で理想的なスタートを切った。

シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンのフェラーリ勢が続き、ランド・ノリス、マックス・フェルスタッペンも上位でフィニッシュ。レース序盤から順位の入れ替わりが相次ぎ、新レギュレーション初戦らしい慌ただしくも見応えのある一戦となった。

そのなかで10位以内には、オリバー・ベアマン、アービッド・リンドブラッド、ガブリエル・ボルトレトといった存在感を示した顔ぶれも並んだ。ハースF1チーム、レーシングブルズ、アウディ、アルピーヌはいずれも貴重なポイントを持ち帰り、開幕戦から中団争いの激しさを印象づけた。

1位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「簡単な午後ではなかったが、この勝利はとても甘美だ。チームのみんなにおめでとうを言いたい。彼らは素晴らしい仕事をしてくれたし、この勝利は彼らのものだ。スタートは難しくて混乱していたし、その後はシャルルと僕の間でオーバーテイクの応酬になった。最初に彼を抜いたとき、もっと賢くエネルギーを使って守ることができたかもしれないが、それが彼に抜き返される原因になった。マシンの中ではかなりストレスの多い展開だったが、ファンにとってはいいショーになっていたらいいと思う。VSCが出たときにかなり早めにピットインしたので、その後はタイヤをマネージメントする必要があると分かっていた。1ストップと2ストップのどちらが速いのか、そして勝利に最適なのがどちらかははっきりしていなかったが、戦略チームは素晴らしい判断をしてくれた。勝利と1-2を達成できて本当に嬉しい。シーズンのスタートとしては完璧だ。この瞬間を楽しむつもりだが、まだ選手権は始まったばかりだし、ライバルたちがすぐに差を詰めてくることも分かっている。簡単なレースではなかったから、来週の中国でどうなるか見てみよう」

2位：アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
「なんという午後で、なんという週末だろう！ メルボルンでは僕の側のガレージにとって簡単ではなかったが、それでも素晴らしい結果を持ち帰ることができた。ラウダ・ドライブとモーガン・ドライブのみんなに大きな感謝を伝えたい。彼らは本当に強力なマシンと、僕たちが築いていくためのプラットフォームを作り上げてくれた。この1-2は彼らのものだし、何年にもわたる努力の成果だ。グリッドに向かう時点でバッテリー残量が低く、スタートはとてもストレスが大きかった。実際に発進は遅れてしまったが、その後のリカバリーは良く、ペースも強かった。そのおかげでフェラーリに追いつき、ピットストップ後にはチームの1-2を達成することができた。この週末でこのマシンと新しいレギュレーションの中での走らせ方について多くのことを学んだ。メルボルンでは僕たちが最も強いチームだったが、この先も前にい続けるためには本当にハードワークが必要だ。今は中国に向かうのが楽しみで、上海で何ができるか見てみたい」

3位：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「レースではかなり強かったと思うし、昨日の時点で期待がそれほど高くなかったことを考えるとポジティブだ。スタートは良く、序盤の数周で多くのことを学んだ。エネルギーの使い方、タイヤ、オーバーテイクなど同時に多くのことを管理しなければならないが、マシンの中からその状況をうまくコントロールできたと思う。ただ残念ながら、後半にトップを守り切るだけのペースはなかった。開発面ではもっと集中し、差を縮めるために最大限プッシュしなければならない。この数日で多くの洞察を得ることができた。その知識を持ち帰って、中国に向けて前進できるよう取り組んでいく」

4位：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「シーズン最初のレースとしてはパフォーマンスに満足している。週末を通して多くの学びがあり、今日は持っていたパフォーマンスをすべて引き出すことができた。序盤から集中できていたし、レースの中でマシンをより理解しながら操作を調整して最大限の力を引き出していった。まだ学ぶべきこと、やるべきことは多いが、僕たちが戦える位置にいるのは明らかだ。冷静さを保ち、正確に取り組み続けて、ここからさらに積み上げていく」

5位：ランド・ノリス（マクラーレン）
「5位は良い結果だと思う。今日は達成できることを最大限に引き出せた。前のクルマとのギャップはかなり大きく、週末前から予想していた通り、僕たちにはまだ多くの仕事がある。終盤にマックスを抑え続けることができたのはポジティブだった。彼の方がかなり速かったが、戦略をうまく管理してポジションを守り、タイヤも上手くマネージメントできた。フロントランナーに対してどこでペースを失っているのか理解し、週末へのアプローチも改善する必要があるが、チームにはそれをやり遂げる力があると信じている。長く厳しいシーズンになりそうだが、スタート地点としては悪くないし、できる限りのことをしていく」

6位：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）
「最初の数周はかなり慌ただしかったし、とにかくトラブルに巻き込まれないことが大事だった。スタートではバッテリーに問題があり、クラッチを離した瞬間にパワーがなかった。これは原因を理解する必要がある。その後はフィールドを比較的きれいに抜いていき、いくつか良いオーバーテイクもできて、できることについて少し学ぶことができた。自分たちのレースに落ち着いたが、残念ながらデグラデーションが少し大きすぎた。タイヤの挙動は予想外で、ハードタイヤでかなりグレイニングが出てしまい、それがスティントに影響してこれ以上戦うことができなかった。ここは理解する必要がある部分だ。終盤にはもう一度ポジションを奪おうとしてあらゆることを試したが、近づくとタイヤが終わってしまった。とはいえチームは素晴らしい仕事をしてくれた。20番手スタートから6位まで戻れたのは悪くないし、チームとしてさらに差を縮めるために取り組んでいく」

7位：オリバー・ベアマン（ハースF1チーム）
「いいレースだった。最初のラップは完璧ではなかったが、その後はペースが良く、いくつかオーバーテイクもできたのでとても満足している。新しいレギュレーションのスタートとして素晴らしい結果だし、チームにとって“ベスト・オブ・ザ・レスト”になれたのは特別な気分だ。前のクルマのリタイアにも助けられたが、それでもポイントを獲得できたし、その1点1点を大事にしていく。このチームを誇りに思う。7位でフィニッシュしたことは、彼らの努力を証明している」

8位：アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）
「1周目でたしか3番手くらいにいたと思う。かなりクレイジーだよね！ チャンスがあれば積極的に仕掛けていくという姿勢を見せられたと思うし、待っているつもりはない。すごく楽しかったし、この週末は本当に楽しめた。今日のレースではもう少し上手くマネージメントできた部分もあると思うが、全体としてはとてもポジティブだ。週末にはとても満足しているし、ほぼすべてのセッションでマシンから最大限を引き出せたと思う。今は中国が楽しみだ」

9位：ガブリエル・ボルトレト（アウディ）
「アウディとして初めてのイベントでポイントを獲得し、モータースポーツの歴史に名を刻めたことは、チーム全体にとって大きな誇りだ。週末を通して良い流れがあり、レースでもポジティブな結果になった。マシンもパワーユニットも一日中信頼性があり、冬の間にシーズン準備のために注いだ膨大な努力への素晴らしい報酬だ。レース自体は忙しく、そして新しいレギュレーションの影響もあって時にかなり混乱した展開だったので、まだ研究すべきことは多い。それでもペースは強く、ガレージ内のコミュニケーションも素晴らしく、チームはレースを非常にうまく遂行した。全体としては、初戦としては期待以上の結果だったと思う。この結果は今後に向けた良いベースになるが、改善できる部分はまだ多い。レースはまだたくさん残っているし、学びながらマシンを開発して次戦でさらに強く戻ってくることに集中している」

10位：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「今日は非常に苦労して獲得した1ポイントで、満足できる結果だと思う。ハンドルを握っている時間は本当に長く感じた。スタートは良く、いくつかポジションを上げ、その後も興味深いバトルがあった。接触によるダメージが少しあり、本来のポテンシャルを完全には見せられなかったと思う。状況がもう少し味方していれば、さらに上位で戦えた可能性もあった。多くのポジティブな点があるし、来週に向けてやるべきことも多い。レースは本当に違うものになっていて、多くの新しい要素や戦術が関わってくる。レースがどのように展開するかを実際に見て、多くの新しいトリックを理解する必要がある。忙しいレースだったが楽しめた。来週は中国でスプリント週末が待っているので、すぐに準備を整えなければならない」

2026年F1オーストラリアGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。3月8日（日）にアルバート・パーク・サーキットで2026年のF1世界選手権 第1戦 オーストラリアグランプリの決勝レースが行われた。

11位以下では、ポイント獲得こそ逃したものの、それぞれのチームとドライバーが新時代初戦ならではの課題と収穫を持ち帰る結果となった。

エステバン・オコン、アレクサンダー・アルボン、リアム・ローソン、フランコ・コラピント、カルロス・サインツJr.、セルジオ・ペレスは、エネルギーマネージメントやマシンバランス、信頼性といった新規則下の難しさに直面しながらも、次戦へ向けた重要なデータを積み重ねた。

一方で、アストンマーティンの2台、バルテリ・ボッタス、アイザック・ハジャーは完走できず、オスカー・ピアストリとニコ・ヒュルケンベルグはスタートを切れなかった。トラブルや不運に見舞われたドライバーも多かったが、それぞれのコメントからは開幕戦で得た手応えや悔しさ、そして中国GPへ向けた視線がにじむ。

11位：エステバン・オコン（ハースF1チーム）
「スタートでポジションを上げて良い流れだっただけに、ポイントを逃したのは残念だ。その後はペースが足りず、リアの不安定さにかなり苦しんだ。もっとできたはずだと思うのでフラストレーションはある。ただ、この週末で多くのことを学べたのも事実だし、次のレースでどうなるか見てみたい。シーズンに向けて多くの努力をしてきたチームがここメルボルンでポイントを獲得できたことは嬉しい」

12位：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「今日は長いレースだった。現状では僕たちは“どの集団にも属さない”位置にいて、中団とも戦えていない。ただ戦略自体は良かったが、ペースが足りないのは明らかだ。ラップタイムからも分かる通り、マシンは重量が重くダウンフォースも不足している。特にハードタイヤではグレイニングも問題だった。現実的にどこでラップタイムを見つけられるかは分かっているし、チームは目標に近づくために懸命に取り組んでいる。今日のポジティブな点は走行距離を稼げたことと、これまでのセッションでの信頼性問題を乗り越えられたことだ。週末からできるだけ多くを学び、次戦上海に活かしたい」

13位：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
「ライトがすぐに消えて、反応と手順は完璧だと思ったけどクルマが動かなかった。5秒くらいパワーが出なくてそのまま止まっていたので、本当にフラストレーションが溜まる。レースでもいくつか問題があって、前のクルマに追いつくたびにエネルギーマネージメントがうまく機能せず、実際にパワーを失ってしまった。新しいマシンになって僕たち全員にとって学習の一日だったと思う。それでもいくつか問題を抱えながら戦ったし、ペース自体は悪くなかったと思う」

14位：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「結果だけを見れば望んだものではないが、レースペースや得られたデータなどポジティブな点もある。スタート位置を考えると簡単なレースにはならないと分かっていたし、スタート手順違反のペナルティがポイント争いのチャンスを失わせた。僕たちはチームとして勝ち、チームとして負ける。スタートでは本当に危ない瞬間があり、ローソンが非常に遅かったのでレースがほぼ終わりかけた。背後に突っ込みそうになったが、最後の瞬間に彼に気づいて右に避け、彼とピットウォールの間をすり抜けた。ウォールに触れたと思うが、大きなダメージはなく1周目を無事に終えられた。それでも週末のスタート地点を考えると、マシンの感触やレースでのパフォーマンスには満足できる。特にレーストリムでは中団のライバルと戦えるレベルだった」

15位：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
「週末を通して問題が多すぎて、とても厳しい週末だった。スタートは良くて序盤で12番手まで上がれたが、その後フロントウイングの問題が発生し、空力バランスを完全に失った。その結果アンダーステアが強くなり、タイヤのデグラデーションも大きくなってしまった。その時点から正直テストセッションのようなレースになってしまった。このフロントウイングの問題は新しいものではないので、短期的に改善するには早急に解決する必要がある。やるべき宿題は多いが、改善のための計画は作れると信じている」

16位：セルジオ・ペレス（キャデラックF1）
「チームとして最初のレースが終わった。完走できたことは本当に素晴らしいことで、参戦が決まってからわずか1年でここまで来られたのは大きな成果だ。これからはパフォーマンスを追加して、本当にレースで戦えるようにしていかなければならない。チーム内には競争心があり、それこそが今後ギャップを縮めて大きな成果を目指すために必要な姿勢だ」

DNF：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「今日はかなり周回を重ねることができて良かった。特にこの週末はほとんど走れていなかったからだ。レースは学習の場として使い、ガレージでチェックするために何度かピットに入り、その後またコースに戻った。まだパフォーマンスと信頼性の両面で不足している部分があるが、今日走れた周回が中国に向けて方向性を与えてくれると思う」

DNF：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「最初の2周が今日のレースで一番楽しい瞬間だった。スタートが良くて10番手まで上がれたのは予想外だった。その後はポジションが不利で順位を落としてしまった。マシンをガレージに入れてチェックを行い、その後コースに戻ったが最終的にはリタイアすることになった。来週の中国は走行距離を稼ぎ、状況を最適化する良いチャンスになる」

DNF：バルテリ・ボッタス（キャデラックF1）
「今日はチームとして歴史を作った。初めてのグランプリ週末で、ここに来てレースをしていること自体が誇らしい瞬間だ。燃料システムの問題でレースが途中で終わってしまったのは残念だが、多くのことを学べた。チームはチェコのマシンを完走させる素晴らしい仕事をしてくれた。ポジティブな点はたくさんあるし、これはまだ旅の始まりにすぎない。このプロセスを楽しんだし、中国で再挑戦するのが楽しみだ」

DNF：アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）
「今日はフラストレーションの溜まる一日だった。表彰台を争える自信があったので、この結果は残念だ。スタートは良かったが、残念ながら問題がすぐに発生した。週末を通して信頼性は良かったが、レースは違う。かなり早い段階で問題があると感じたし、マシンから変な音がしていたので最後まで走れないと分かっていた。悔しいがこういうことも起こる。まだプロジェクトの初期段階だし、すぐに中国戦があるのでそこから学んでいく」

DNS：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「残念だ。今日は望んでいたシーズンのスタートにはならなかった。タイヤが冷えていたこと、縁石に乗ってしまったこと、そして予選時より大きなトルクがそのコーナーで出たことなど、いくつかの要因が重なってスピンしてしまった。今夜すべてを見直し、来週は気持ちを切り替えて戦い続ける。週末を通して応援してくれたファンには感謝しているし、彼らの前でレースができなかったのは残念だ」

DNS：ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）
「残念ながら今日はレースに参加することができなかった。グリッドに向かう途中で技術的な問題が発生し、スタートまでに解決できなかった。チームは今その原因を調査している。レースに出られず、さらに多くを学ぶ機会を逃したのは悔しい。ただガブリエルがポイントを獲得してくれたのはポジティブだし、アウディのF1時代のスタートとして素晴らしい結果だ。レースはすぐにやって来るので、気持ちを切り替えて来週また挑戦する」