ランド・ノリスは、断続的な雨やセーフティカー、スピンやクラッシュなど、すべてが揃った劇的な2025年F1 オーストラリアGPを制した。
ランド・ノリスはマクラーレンにとって大きな勝利となったが、ライバルたちの多くには苦い結果となった。F1.comのローレンス・バレットが、メルボルンのアルバート・パークから勝者と敗者を選出する。
勝者：ランド・ノリス
ランド・ノリスは、今年を好調にスタートさせたいと思っていたが、メルボルンではキャリア最高のドライビングを披露し、まさにそれを実現した。
マクラーレンのドライバーはポールポジションからスタートを決め、セーフティカー再スタートを完璧にこなし、砂利道での走行を切り抜け、ライバルであり友人でもあるマックス・フェルスタッペンからのプレッシャーを吸収して勝利を収めた。
これは彼のキャリアにおける5回目の勝利であり、ドライバーズ選手権で初めて首位に躍り出た。
マクラーレンのドライバーが選手権をリードするのは、2012年のカナダグランプリ以来のルイス・ハミルトン以来であり、フェルスタッペンの1,029日間、63レースにわたる首位の連続記録に終止符を打った。
ランド・ノリスは2025年を勝利でスタートし、昨年と同じ形で締めくくった。
敗者：オスカー・ピアストリ
オスカー・ピアストリは、今週末のメルボルンで、期待に満ちた地元の観衆からのプレッシャーをうまくかわしたが、危険なコンディションの中、小さなミスで2位からスピンアウトしたことで、表彰台の望みは消えた。
オーストラリア人ドライバーは、1周遅れながらもセーフティカー再スタート前に周回遅れをかわして再び走り出したものの、9位でフィニッシュし、2ポイントを獲得するのがやっとだった。
レースの大半で優勝を争うペースを見せていたにもかかわらず、チームメイトで選手権トップのノリスに23ポイントの差をつけられてしまった。
勝者：アレックス・アルボン
アレックス・アルボンは昨シーズン後半には最高の時を迎えることはなかったが、今シーズンは最高の形でスタートを切った。チームメイトのカルロス・サインツ（リタイア）がチームにアルボンがいつピットインしてタイヤを交換すべきか助言したこともあり、素晴らしい走りで5位入賞を果たした。
タイ人ドライバーは、予選6位で早くも印象的な走りを見せ、危険なコンディションのレースでさらに順位を上げ、2022年に加入して以来、チームにとって最高の成績を収めた。
2021年のベルギーGPが短縮開催となったことを除けば、これは2017年のアゼルバイジャンGPでランス・ストロールが3位に入ったとき以来のウィリアムズの最高成績である。これにより、彼らの獲得ポイントは合計10ポイントとなり、昨シーズンの獲得ポイント合計7ポイントに迫る勢いだ。
アレックス・アルボンはウィリアムズにとって素晴らしい5位入賞を果たした。
敗者：レーシングブルズ
日曜日のレースに向けて絶好調に見えたレーシングブルズは、2015年以来のメルボルンでの最高スタートとなる5位を獲得した角田裕毅と、11位で予選を終えたルーキーのアイザック・ハジャーを擁していた。
ハジャーはフォーメーションラップでクラッシュしてしまったが、角田は素晴らしいレースを展開し、最後の雨が降る前にトップ5の座を維持した。
しかし、1周長くコースにとどまりすぎたこととスピンにより、10位圏外に落ちてしまい、最終的に12位でフィニッシュした。
勝者：キミ・アントネッリ
キミ・アントネッリは、グリッド16位からチェッカーフラッグでは4位まで浮上したマシンで、今日のドライバー賞の有力候補となった。
イタリア人は、アンセーフリリースにより5秒のタイムペナルティを受け、1つ順位を下げて5位となったが、メルセデスはその判定に抗議し、順位が復活した。
彼はF1デビュー戦でポイントを獲得した69人目のドライバーとなり、18歳と203日でのポイント獲得は、現在4度のワールドチャンピオンに輝いているマックス・フェルスタッペンに次ぐ歴代2位の年少記録となった。
予選では目覚ましい結果を残した角田だったが、レースでは終盤に崩れてしまった。
敗者：アルピーヌ
アルピーヌは、ピュアパフォーマンスでポイント獲得を狙えるマシンを持っていることを証明した。ピエール・ガスリーは予選で9位、ジャック・ドゥーハンはデビュー戦のアブダビより3つ順位を上げて14位と健闘した。
しかし、ドゥーハンは序盤でクラッシュしてしまい、ガスリーはポイント獲得目前だったものの、終盤で順位を下げてしまい、エンストーンを拠点とするチームは手ぶらでレースを終えることとなった。
勝者：ランス・ストロール
フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンに貴重なポイントをもたらす可能性があったが、不運にもクラッシュしてしまった。
しかし、チームメイトのランス・ストロールが6位入賞を果たし、アストンマーティンはポイント獲得の形でシーズンをスタートした。
カナダ人ドライバーは、レース終盤にインターミディエイトタイヤに交換するようチームが指示したことは正しかったと認め、それがトップ10入りを果たす鍵となったと語った。また、アンディ・コーウェル代表は、ストロールが「レース中、一度もタイヤを傷つけることなく走り切った」と称賛した。
ランス・ストロールは2025年を6位という素晴らしい結果でスタートした。
敗者：フェラーリ
フェラーリは、テストで好調な走りを見せたことでマクラーレン最大の脅威としてメルボルンに乗り込んだが、予選でもレースでも現世界チャンピオンのチームに太刀打ちできなかった。
シャルル・ルクレールは7番手から5位以内まで順位を上げたが、スピンにより順位を下げ、チームメイトのルイス・ハミルトンの後ろに後退した。ハミルトンはレースの大半をウィリアムズのアルボンの背中を見ながら走っていた。
フェラーリは雨が降った際にハミルトンとルクレールをスリックタイヤのまま走らせ、1位と3位に押し上げたが、雨が弱まることを期待して1周多くコースにとどまるという賭けは失敗し、ルクレールは8位、ハミルトンは10位に後退した。
勝者：ニコ・ヒュルケンベルグ
ザウバーは昨シーズン、ポイント獲得まで23戦を要したが、ニコ・ヒュルケンベルグは今季、開幕戦から7位入賞という健闘でチームにポイントをもたらした。
来季からアウディのファクトリーチームを率いることになる長期契約でハースから移籍したドイツ人ドライバーは、その経験を活かしてトラブルを回避し、貴重な6ポイントを獲得した。
ヒュルケンベルグはアルバート・パーク・サーキットでいつも好成績を収める傾向があり、37歳の彼は過去8年間で6回メルボルンで7位に入っている。
フェラーリのタイヤに関する賭けは、ルクレールとハミルトンの両方でうまくいかなかった。
敗者：ハース
プレシーズンテストの後、ミッドフィールドの真っ只中にいるだろうと予想されていたハースだったが、アルバート・パークの高速ストリートサーキットでは最遅のチームのように見えた。
オリバー・ベアマンは、最初のプラクティスでクラッシュしてしまったため、ほとんどプラクティスを走ることができず、2回目のプラクティスはマシンを修復する時間が間に合わず、FP3ではマシンをグラベルに乗り上げてしまった。
彼とチームメイトのエステバン・オコンはレースの最後尾に並び、2人ともチェッカーフラッグは受けたものの、またも最終順位を下げてしまった。
