カテゴリー: アウディ

アウディは、2026年以降のパートナーチームの名前を「今年後半」に明らかにする。

アウディは、現在アルファロメオとして知られているスイスを拠点とするザウバーF1チームとの75％の買収契約がすでに締結されていると予想されている。

しかし、アウディの“F1プロジェクトリーダー”であるアダム・ベイカーは、まだそれを発表する準備ができていないと語る。

「我々のプロジェクトのコンセプトについて、すべての代替案を検討した」とアダム・ベイカーはマドリッドでのイベントでスペインの報道陣に語った。

「今年後半にパートナーについてお知らせし、それがどのように機能するかを説明する。しかし、我々は理想的なパートナーに何を求めているかを理解しており、それが将来の成功を可能にする」

アダム・ベイカーは、2026年のまったく新しいF1エンジンレギュレーションの開始から3年以内にレースで勝利するという野心的な早期目標を設定することさえいとわない。

「我々は挑戦の規模を理解しているが、成功を収めることができることを示したいと思っている。取締役会のメンバーはF1について多くのことを知っており、関連する課題をよく知っている」とアダム・ベイカーはコメント。

「しかし、エントリーポイントとして、2026年は非常に魅力的な年だ。我々は最初から競争力を持ちたいと思っているが、現実的にならなければならない。3年後にはレースで勝てる位置につけたい。

「ルールの変更があり、今では誰もがこれらの経済的制限の中で働いているため、一部のチームが有利になる可能性があった過去とは非常に異なる状況だ。この状況では3年は現実的な道のりだ」

ただし、その勝利戦略には勝てるドライバーが必要だ。だが、フォルクスワーゲンが所有するアウディは、今後の交渉について公に話すつもりはない。

「多くの関心が寄せられているが、あと3年半もあり、ドライバー市場の多くの変化には十分な時間がある」とアダム・ベイカーは語った。

「我々はプログラムとシミュレーターを用意し、開発のためにドライバーと協力していく。若手ドライバープログラムに結びつく可能性があるが、それについては後で説明する」

「現在、ドライバーはシミュレーターでより多くの作業を行っている。ベテランのドライバーがいることは非常に興味深いことだ。もちろん、我々はそれを検討している」

スペインでのイベントということもあり、記者が潜在的なターゲットとしてカルロス・サインツJr.の名前を挙げると、アダム・ベイカーは「そうなれば素晴らしいだろう」と答え。

「でも、あと何年もある。（フェルナンド・）アロンソ？　最高のチームだね！　もちろん興味はあるが、3年後のことを考えるのはとても難しい」

「我々は夢を見ることができるが、それは憶測だ」

ミック・シューマッハはドイツ国籍を持っているため、アウディF1のワークスシートの最有力候補だと考える人もいるが、アダム・ベイカーはラインナップは「国籍ではなく、市場によって決まる」と主張する。

さらに別の考慮事項は、アウディが「年末まで」に点火する準備ができているとアダム・ベイカーが語るF1エンジンをカスタマーチームに供給するかどうかだ。

「我々は準備ができており、コミットしているが、現時点では特定のクライアントを探していない」とアダム・ベイカーは語った。

「レギュレーションにより、エンジンを他のチームに譲らざるを得なくなるかもしれない」

車に関しては、アダム・ベイカーはドイツのノイブルクでの作業がこれから開始されることを明らかにした。

「電気側とシャシーの開発は非常に重要なので、今から始める」とアダム・ベイカーは語った。

「テストはおそらくスペインで2025年半ばに開始され、その後、我々は2026年にスタートする予定だ」

また、アウディのF1要員を増強するための採用活動も開始されている。

「非常に有能な技術者グループで非常に迅速に開始することができたので、誰かを採用したり、外部から雇用したりする必要はなかった」とアダム・ベイカーは述べた。

「我々は約130人だが、チームを非常に迅速に構築している。内部および外部コストにどれだけのお金があるかを念頭に置いて、最終的な数字がどうなるかは良い質問だ

「だが、そうだね、300 以上になるだろう」

アウディは、2026年のF1参戦にむけてF1エンジンの開発がスタートしていることを明かした。

アウディは、F1へのエントリーに非常に興奮しています。8月末にエンジン メーカーとしてF1に参戦することを発表したアウディは、月曜日にマドリッドで記者会見を開催し、アウディF1レーシングのCEOであるアダム・ベイカーが彼の組織の計画について詳しく説明した。

アウディは数ヶ月前にエンジンサプライヤーとしてF1参戦することを認めたが、独自のチームを立ち上げる計画もある。伝えられるところによると、彼らは既存のチームを引き継ぐ予定であり、F1マシンを構築する方法に関する知識がすぐに利用できるようになる。アダム・ベイカーはチームが実際に引き継がれるかどうかを確認しなかったが、今年中には明確になると約束した。

おそらく、アウディはザウバーからF1部門を引き継ぐことになるだろう。現在は、アルファロメオがザウバーF1チームのタイトルスポンサーだが、2023年シーズンをもって終了することをすでに表明している。

「F1はモータースポーツの頂点であり、レースはアウディのDNAだ。我々はこの挑戦に立ち向かうことを誇りに思っている」とアダム・ペイカーはASにコメント。

「チャンピオンシップの目標は、2030年までの効率性とカーボンニュートラルなフットプリントの点で非常に野心的であり、電気自動車と持続可能なものと並んでいる。アウディはこの未来の一部になりたいと考えており、これはF1のコミュニケーション プラットフォームを使用する絶好の機会だ。どのメーカーにとっても非常に魅力的な場所だ」

アダム・ベイカーは、アウディがF1エンジンの開発をすでに開始していることを明らかにした。実際、技術的なガイドラインも現在知られている。

「我々はすでにノイブルクの施設でパワープラントの開発を開始している。FIAは2024年に公開される可能性のあるシャシーの技術規則にまだ取り組んでいるが、最初のステップはエンジンになるだろう。その後、パートナーチームと協力して車を開発していく。2025年のおそらくここスペインで行われるミッドイヤーテストでテストし、2026年の最初のレースを迎える」

アウディは、リバティメディア、FIA（国際自動車連盟）、およびすべてのエンジンサプライヤーとの間で、エンジン開発の予算上限が合意されたことを喜んでる。アウディにとって、これは非常に重要な議題項目だった。

「それは来年から導入される。我々は開発段階にあるが、パワーユニットを作るために2023年、2024年、2025年には9000万ドルで、2026年には1億3000万ドルに増額される」

アウディの2026年からF1参戦が開始されるF1ワークスプロジェクトのチーム代表の有力候補として元F1ドライバーのクリスティアーノ・ダ・マッタの名前が浮上している。

イタリアの専門紙 La Gazzetta dello Sport は、ポルシェの将来は不透明なままであるが、フォルクスワーゲンが所有するドイツのブランドであるアウディは、現在、積極的な採用プロセスを開始していると主張している。

「計画はザウバーを買収することだ」と特派員のアンドレア・クレモネシは語った。

「アウディには明確なアイデアがあり、一連の投資を進めている。ノイブルク本社には、今後数か月で新しい建物が追加される」

「取引が完了した今、ドイツのメーカーは技術市場で自由に事業を展開し、現在 120 人の従業員を抱える部門を成長させることができる」

しかし、これまでで最も驚くべきニュースは、アウディがF1プロジェクトの責任者として元F1ドライバーでインディカーのスターであるクリスティアーノ・ダ・マッタに注目している可能性があるということだ。

現在48歳のこのブラジル人は、2006年のテストクラッシュで頭部に重傷を負うまで、今世紀の初めにアメリカのオープンホイールシーンのトップレーサーだった。

「今のところ、チームプリンシパルはアウディから割り当てられていない」とアンドレア・クレモネシは語った。

「しかし、候補者の中にはクリスティアーノ・ダ・マッタがいる」

特派員は、アウディはフォーミュラEシリーズを通じてダ・マッタをすでに知っており、アウディは過去数年間、ノイブルクの拠点でフォーミュラEのモーターとバッテリーをテストしてきたと語った。

ポルシェは、レッドブル・レーシングの少なくとも50％の支配を望んでいたため、レッドブルとの取引は崩壊した。ザウバーに対するアウディの計画は似ているようだ。

「アウディは単にパワーユニットのサプライヤーになることに興味はない」とクレモネシは語った。

「チームの選択に影響を与えたい。交渉は進行中であり、合意に達すると、おそらくマネジメントフレームワークが変更されるだろう」

ポルシェに関しては、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフが、レッドブルに代わるチームを探しすことを願っていると語っている。

「彼らは状況を調査し、別の興味深いプロジェクトを見つけられるかどうかを確認する必要があるだけだ」とトト・ヴォルフは語った。

「彼らは2026年には来られないかもしれない。2027年か2028年になるかもしれない。いずれにせよ、ポルシェの登場はチャンピオンシップにとって素晴らしいニュースになるだろう」