カテゴリー: アストンマーティンF1チーム

レーシング・ポイントF1チームのオーナーであるローレンス・ストロールによるアストンマーティンの株式取得が成立し、2021年からレーシング・ポイントF1チームは、アストンマーティンのワークスチームとしてF1に参戦することが発表された。

カナダの大富豪であるローレンス・ストロールは、約2億ポンド（約285億円）でアストンマーティンの株式の20％を取得した。

最高経営責任者のアンディ・パーマーは、ローレンス・ストロールと彼が率いるコンソーシアムがアストンマーティンにいくつかの利益をもたらすと語った。

「彼は、彼の経験と彼のF1チームへのアクセスをもたらす」とアンディ・パーマーは Reuters に語った。

「ここ数年、我々は明確にラグジュアリーに根ざすことについて多くのことを話してきた。ストロール氏はラグジュアリーについて多くのことを知っている」

今回の買収により、ローレンス・ストロールの所有するレーシング・ポイントF1チームが、2021年からアストンマーチンのワークスF1チームになることが合わせて発表された。

ローレンス・ストロールは、辞任するペニー・ヒューズに代わって、エグゼクティブチェアマンとして取締役会に参加する。

クラシックカーの豊富なコレクションを持つ熱心なモーターレーシング・エンスージアストのローレンス・ストロールは、トミー・ヒルフィガー、ラルフローレン、ピエール・カルダンなどのブランドを通じてファッション業界で成功を収め、その推定資産は20億ポンド以上（約2861億円）とも言われている。

ローレンス・ストロールは、昨年コンソーシアムを結成してフォースインディアを買収。チーム名をレーシングポイントに変更し、多額の投資をしており、来年にはシルバーストンになるファクトリーを拡張する予定となっている。

関連：F1 | レッドブル、アストンマーティンとのスポンサー契約を2020年で終了

アストンマーティンの株式20％の買収を巡り、レーシング・ポイントF1チームのオーナーであるローレンス・ストロールと中国の浙江吉利控股集団（ジーリーホールディンググループ/吉利集団）が競合しており、早ければ1月31日（金）に結論が下されると Financial Times が報じている。

昨年12月、ロンドン証券取引所で株価で下落しているアストンマーティンの買収にカナダの大富豪であるローレンス・ストロールが関心を示していると報じられた。

Financial Times は、最終的にアストンマーティンの買収には、ローレンス・ストロールと中国の吉利汽車を傘下に持つ浙江吉利控股集団が残り、2社の入札は1月30日（木）の夕方に行われる取締役会で検討されると報道。

両社はアストンマーティンの株式20％の取得に対して2億ポンド（約285億円）を支払う意思があり、詳細が確定すれば、すぐにでもいくらかの資金を投資することができる状況にあるという。

アストンマーティンは、緊急で追加の資金を必要としている。

2018年10月の上場以来、アストンマーティンの株価は急激に下落。利益は圧迫されており、最近、2019年通期の業績予想の下方修正を発表している。

アストンマーティンは「同社は、資金調達要件と様々な資金調達オプションを検討していることを確認する。また、株式投資を含む場合も含まない場合もある長期的な関係の構築に関連して、潜在的な戦略的投資家との初期段階の議論を行っている。必要に応じて、さらなる発表が行われる」と声明で述べている。

Financial Times は、アストンマーティンがどちらの投資家を選ぶかは、両者がテーブルにもたらすことができる他のものによって左右される可能性があると報じる。

吉利汽車、ロータス、プロトン、ボルボを保有している浙江吉利控股集団は、ブランド間の技術提携に明らかな関心を持っている。

一方、ローレンス・ストロールはモータースポーツとの繋がりがあり、買収が成立した際にはアストンマーティンとしてのF1参戦が噂されている。現在、アストンマーティンへのブランド変更は、レーシング・ポイントF1チームと現メルセデスF1チームの2つが噂されている。

ダイムラーは否定しているが、メルセデスはチームとしてのF1撤退を検討していると報じられている。ローレンス・ストロールによるアストンマーティン買収が成立した場合、メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフとともにチームを買収して、アストンマーティンにリブランディング。レーシング・ポイントF1チームは、F2ドライバーのニキータ・マゼピンの父親であるロシアの富豪ドミトリー・マゼピンに売却するとも噂されている。

レーシング・ポイントF1チームのオーナーであるローレンス・ストロールのアストンマーティン買収が1月中にも成立する可能性があると Bloomberg が報じている。

昨年から株価で下落しているアストンマーティンの買収にカナダの大富豪であるローレンス・ストロールが関心を示していると報じられており、詳細な議論を進めていると報じている。

また、アストンマーティンの買収には中国の浙江吉利控股集団も乗り出していたが、同紙によると交渉は難航し、それによってローレンス・ストロールの扉が大きく開かれたと報じている。

だが、報道によると、ローレンス・ストロールは、アストンマーティンにが2億ポンド（約285億円）の出資を打診しているが、アストンマーティン側はそのほぼ2倍の額を提示しているといい、両者の間にはまだ大きな隔たりがあるという。

ローレンス・ストロールは、トミー・ヒルフィガー、ピエール・カルダン、ラルフローレン、アスプレイなどの投資から20億ポンドを超える資産価値があると推定されている。彼の有名な自動車のコレクションには、世界で最も価値のあるクラシックフェラーリのコレクションが含まれている。

ローレンス・ストロールがアストンマーティンの主要株主となった場合、レーシング・ポイントF1チームは完全にアストンマーティンのF1チームになる可能性があると報じられている。その際にはチームは伝統のブリティッシュ・グリーンのカラーリングを纏うことになるとされている。

またローレンス・ストロールがアストンマーティンを買収してリブランディグした場合、2021年からホンダのF1エンジンを搭載する可能性があると報じられている。

アストンマーティンへのローレンス・ストロールの大規模な投資は、レーシングポイントとホンダF1の関係に利益をもたらすことになっても驚きではない。アストンマーティンは、レッドブルのタイトルスポンサーを務め、ハイパーカーのヴァルキリーを共同開発するなど密接な開発を築いている。

レーシングポイントは現時点で2021年以降のエンジン契約をまだ確保できていない。現在のサプライヤーであるメルセデスは2021年からマクラーレンへの供給をスタートさせる。

レーシング・ポイントF1チームのオーナーであるローレンス・ストロールが、アストンマーティンの株式買収のための2億ポンド（約285億円）を用意していると報じられている。

昨年12月、ロンドン証券取引所で株価で下落しているアストンマーティンの買収にカナダの大富豪であるローレンス・ストロールが関心を示していると報じられた。

Bloomberg は、ローレンス・ストロールが「アストンマーティンとの詳細な議論を進めている」と報道。2億ポンド（約285億円）の出資を打診したとしている。

だが、アストンマーティンの買収に興味を示しているのはローレンス・ストロールだけではない。中国の浙江吉利控股集団（ジーリーホールディンググループ）も交渉を行っており、すでにデューデリジェンスを進めているともされている。浙江吉利控股集団はボルボの親会社であり、ダイムラーの筆頭株主でもある。

アストンマーティンは、欧州とアジアでの需要の減少により、通年の販売台数が減少していることを認めており、来年、アストンマーティンは、SUVモデルであるDBXを史上に投入したが、会社の財政状況を好転させるには強力な販売が必要となる。

アストンマーティンも資金調達について株式の買収も含めて投資家との交渉を行っていることを認めている。

昨年、アストンマーティンは「同社は、資金調達要件と様々な資金調達オプションを検討していることを確認する。また、株式投資を含む場合も含まない場合もある長期的な関係の構築に関連して、潜在的な戦略的投資家との初期段階の議論を行っている。必要に応じて、さらなる発表が行われる」と声明で述べている。

昨年ロンドンの株式市場に上場したアストンマーティンだが、その価値が低下しており、株価は発売時の19ポンドから5ポンド前後に下落し、2019年上半期で8,000万ポンドの損失を出している。

ローレインス・ストロールは、トミー・ヒルフィガー、ピエール・カルダン、ラルフローレン、アスプレイなどの投資から20億ポンドを超える資産価値があると推定されている。彼の有名な自動車のコレクションには、世界で最も価値のあるクラシックフェラーリのコレクションが含まれている。

ローレンス・ストロールがアストンマーティンの主要株主となった場合、レーシング・ポイントF1チームは完全にアストンマーティンのF1チームになる可能性があると報じられている。その際にはチームは伝統のブリティッシュ・グリーンのカラーリングを纏うことになるとされている。