DBCHECK

カテゴリー: アストンマーティンF1チーム

  • メルセデスF1代表 「親会社のアストンマーティンへの増資はF1とは無関係」

    メルセデスF1代表 「親会社のアストンマーティンへの増資はF1とは無関係」

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、メルセデス・ベンツがアストンマーティンへの出資を20％増やすという計画がどちらの会社のF1チームにも影響を与えることはないと主張する。

    今年は特に、メルセデスとレーシング・ポイント（来年からアストンマーティンF1として参戦）の繋がりは強くなっている。

    レーシング・ポイントの今季マシン『RP20』は“ピンクメルセデス”と揶揄され、昨年のタイトル獲得マシンであるメルセデスW10のリアブレーキだくとを“コピー”した罪で、コンストラクターズ選手権から15ポイントの剥奪と40万ユーロの罰金を科せられた。

    レーシング・ポイントは、メルセデスからF1エンジンの供給を受けている他にも技術規則で許可されているノンリステッドパーツを多数購入している。

    最近、メルセデス・ベンツは、アストンマーティンの株式保有率を今後3年間で最大20％まで増すすことに合意したことを発表した。

    増資は段階的に行われ、現在の2.6％の出資比率となっているメルセデス・ベンツは、レーシング・ポイントの所有者であるローレンス・ストロールに次いでアストンマーティンの2番目に大きな株主となる。

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフもアストンマーティンの個人株主だが、F1チームイとの繋がりはない。

    メルセデス・ベンツがアストンマーティンに増資することで、両者のモータースポーツプログラムに影響を与えるかと質問されたトト・ヴォルフは、現在、何も変更は予定されていないと語った。

    「いいえ、当面はそのようなことはない」とトト・ヴォルフは語った。

    「アストンマーティンF1チームは、アストンマーティンカーズから完全に独立している」

    「ダイムラーの株式保有は、レーシング側ではなく、純粋に自動車会社のメリットに基づいて決定されたものだ。私の観点からは、何も変わらない」

    2つの自動車メーカー間の契約は技術移転に重点を置かれており、アストンマーティンは将来の発表される製品において2027年までハイブリッドおよび電気技術を含むメルセデスのパワートレインアーキテクチャにアクセスできる。

    ローレンス・ストロールは、メルセデス・ベンツとのパートナーシップがアストンマーティンにとって“変革の瞬間”であり、“世界で最も偉大な高級車ブランドの1つ”になる道を開いたと語った。

    アストンマーティンのワークスとしてグランプリレースへの復帰は、F1活動が別のオーナーシップの下にあるとしても、ブランドに対するローレンス・ストロールのビジョンの大きな部分を占めている。

    4度のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、2021年にフェラーリからアストンマーティンに移籍し、同ブランドのグローバルアンバサダーを務める予定となっている。

  • レッドブルF1首脳 「ベッテルはアストンでトップフォームを取り戻す」

    レッドブルF1首脳 「ベッテルはアストンでトップフォームを取り戻す」

    セバスチャン・ベッテルの元ボスであるレッドブルF1のヘルムート・マルコは、2021年にアストンマーティンでベッテルがトップフォームを取り戻す可能性があると考えている。

    33歳になったセバスチャン・ベッテルは、10年以上前にヘルムート・マルコとレッドブルがF1へと導き、2010年に23歳134日で史上最年少F1ワールドチャンピオンを獲得。そこから4連覇を果たした。

    しかし、2015年にフェラーリに移籍してからは次第にパフォーマンスが空回りするようになり、フェラーリが育成してきたシャルル・ルクレールがチームメイトとなってからは特に苦戦を強いられている。

    ヘルムート・マルコは「セバスチャンはマシンのすべてが彼にとって正しくなければならない。そうでなければ、彼は考えすぎてしまう」と Sport1 に語った。

    「彼は2014年にダニエル・リカルドと多くの問題を抱えたが、レッドブルも当時は勝てるマシンではなかった。メルセデスが何マイルも先を行っていた」

    「しかし、セバスチャンが自分のマシンと一体となっているときはほぼ太刀打ちできない」

    「あらゆるメルセデスのテクノロジーを備えたアストンマーティンが彼を快適にさせれば、我々全員がまた“青い奇跡”のようなものを経験する可能性がある」

    「もちろん、我々の利益のためにそうならないことを願っているがね」

  • エクレストン 「アストンマーティンF1にベッテルと契約するよう助言した」

    エクレストン 「アストンマーティンF1にベッテルと契約するよう助言した」

    元F1最高経営責任者のバーニー・エクレストンは、セバスチャン・ベッテルが2021年にアストンマーティンF1のシートを獲得する手助けをしたことを明らかにした。

    バーニー・エクレストンとセルジオ・ベッテルは、長年の友人であり、バックギャモンのパートナーである。今週水曜日に90歳の誕生日を迎えたエクレストンは、今でもベッテルと話をしていると語った。

    「そうだね。我々はかなり頻繁に電話で話している」とバーニー・エクレストンは Sport1 に語った。

    「私は彼の話を聞いてから、私の物事の評価を教える。彼がアストンマーティンとの契約を正しく結ぶ手助けもした」

    アストンマーティンF1との契約をどのように支援したかと質問されたバーニー・エクレストンは次のように説明した。

    「ローレンス・ストロールにセバスチャンを起用するように本気で圧力をかけた」とバーニー・エクレストンは語る。

    「私は彼に、セバスチャンがまだどれほど優れているか、そして最終的には取引が成立すれば全員にとっても勝利になるだろうと言った。私の議論は彼を納得させるのに役立ったと思う」

    その一方で、バーニー・エクレストンは、セバスチャン・ベッテルが今年、フェラーリのチームメイトであるシャルル・ルクレールに匹敵するのにひどく苦しんでいる理由がわからないと語る。

    「ルクレールは確かに巨大な才能だ。だが、セバスチャンもそうだし、彼にはもっと経験がある。だから、他の理由があるに違いない」

    「フェラーリは常にやや不透明なチームであり、内部政治が常に大きな役割を果たしている。全員が同じ方向に向いていたのは、ミハエル・シューマッハの時代だけだ」

    「幸いなことに、セバスチャンには来年アストンマーティンで新たな挑戦がある。そうなれば彼はもはや彼の能力を信じていない疑惑者に答えを与えるだろう」

  • メルセデス・ベンツ、アストンマーティンへの出資比率を20％に引き上げ

    メルセデス・ベンツ、アストンマーティンへの出資比率を20％に引き上げ

    メルセデス・ベンツは、アストンマーティンのとの技術パートナーシップ拡大の一環として、出資比率を2.6％から20％に引き上げる。この協力関係の強化によって、アストンマーティンはハイブリッドおよび電気パワートレインを含めたメルセデス・ベンツの高度な技術にアクセスできるようになる。

    「アストンマーティンにとって変革の瞬間だ」とアストンマーティンのエグゼクティブチェアマンであるローレンス・ストロールは述べた。

    「これは我々の前にある巨大でエキサイティングな機会を捉えるために会社を成功に導くための6か月にわたる多大な努力の結果だ」

    「これまでの進展に非常に満足しており、このような最も困難な時期に操業しているにもかかわらず、タイミングに関して計画を上回っていることを嬉しく思っている」

    「本日、当社の最大の株主のひとつになることで、メルセデス・ベンツAGとの長期的なパートナーシップがまた新たなレベルに移行し、我々はさらに大きな一歩を踏み出した」

    「この新たに拡大された合意を通じて、我々は電気およびハイブリッドパワートレインを含む長期的なプロダクト拡大計画をサポートためのワールドクラスのテクノロジーへのアクセスを確保する。このパートナーシップは将来への我々の自信に根拠を与える」

    アストンマーティンのCEOを務めるトビアス・ムアースは「本日のメルセデス・ベンツAGとのパートナーシップの拡大は、アストンマーティンの目標を達成するための重要なステップだ」と語った。

    「メルセデスベンツAGテクノロジーの機能は、将来のプロダクトの競争力を維持するためのファンダメンタルであり、プロダクトを真に差別化する分野に効率的に投資できるようになる」

    メルセデス・ベンツとアストンマーティンの緊密な関係は、コラボレーションはFIA（国際自動車連盟）のガイドラインに従う必要はあるものの、2021年からアストンマーティンF1へと変更するローレンス・ストロールのレーシング・ポイントF1チームと現在のエンジンおよびドライブトレインのサプライヤーであるメルセデスとの間のより緊密な関係を促進する可能性がある。

    ローレンス・ストロールの親友であるメルセデスF1のチーム代表を務めるアストンマーティンに個人的に少数株式を保有しており、アストンマーティンの来季のF1ドライバー兼ブランドアンバサダーであるセバスチャン・ベッテルも自動車メーカーに投資している。

  • レッドブルF1首脳 「アストンマーティンがベッテルを公平に扱うことを願う」

    レッドブルF1首脳 「アストンマーティンがベッテルを公平に扱うことを願う」

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2021年にアストンマーティンがセバスチャン・ベッテルを公平に扱うことを願っていると語る。

    セバスチャン・ベッテルは、ヘルムート・マルコが管理するレッドブルのジュニアドライバーとしてF1に足を踏み入れ、レッドブル・レーシングで4回のF1ワールドチャンピオンを獲得。しかし、その後フェラーリでキャリアはぼろぼろになった。

    「彼は何度も何度も異常な数のミスを犯している」とヘルムート・マルコは Sky Deutschland に語った。

    「それを否定することはできない。彼はルクレールから平均して0.2～0.3秒よりも遅い」

    来年からアストンマーティンを名乗るレーシング・ポイントは、フェラーリの雰囲気を離れることが“かつてのベッテル”を復活させるきっかりになることを期待している。

    ヘルムート・マルコも同意する。「セバスチャンは敏感な人物だ。彼は長い間F1にいるが、今回の別離は彼にとって非常に困難だった。我々たちの時代から知っているベッテルではない」

    「我々が目にしているベッテルは4回のタイトルを獲得したベッテルとは程遠い」

    ヘルムート・マルコは、フェラーリ内の政治もベッテルを傷つけていると考えている。チームメイトのシャルル・ルクレールはFIA会長のジャン・トッドの息子ニコラス・トッドがマネジネントを担当している。

    「彼がこのような状況に陥ったことはなかったし、今は負のスパイラルに陥っている。ルーキーのようなミスを犯すことさえあるし、それが心理的なものから来ているのは確かだ」

    「冷静な頭でいることと、メンタル的に強い立場でレースをすることがいかに重要であるかを示している。現時点で彼にとってまったく機能していない」

    アストンマーティンはセバスチャン・ベッテルのサポートを約束しているが、ヘルムート・マルコは、ベッテルがアストンマーティンでも行き詰る可能性があると心配している

    セバスチャン・ベッテルの2021年のアストンマーティンのマシンについてヘルムート・マルコは「間違いなく競争力のあるパッケージになるだろう」とコメント。

    「だが、すでにすべてのアップグレードがストロールJr.のところに行っており、ペレスは3つのコピーがある場合しかそれらを手に入れられないと聞いている。彼らがベッテルを公平に扱ってくれることを願っている」

    ヘルムート・マルコは、セバスチャン・ベッテルがアストンマーティンのイメージに適していると合意する。

    「しかし、ランス・ストロールにとって4回の世界チャンピオンを倒せばイメージはさらに良くなる」

  • F1：セバスチャン・ベッテル、アストンマーティンの株式購入を認める

    F1：セバスチャン・ベッテル、アストンマーティンの株式購入を認める

    セバスチャン・ベッテルは、2021年のF1チームへの移籍に先立って、自動車メーカーのアストンマーティンの株式を購入したことを明らかにした。

    今年、レーシング・ポイントのオーナーであるローレンス・ストロールが率いるコンソーシアムがアストンマーティンの株式を買収してCEOに就任。メルセデスも5％の株式を所有しており、F1チーム代表を務めるトト・ヴォルフも個人的に投資していることを明らかにしている。

    アストンマーティンの株式購入についてセバスチャン・ベッテルは「誰もが自分のお金でやりたいことを自由にできると思う」と語った。

    「そして僕が知る限り、アストンマーティンは公開会社であり、誰もが自由に投資できる会社だ」

    「それで、僕が同社に株を持っているかどうかを質問するならば、僕は持っている。でも、どれくらいかは二次的なことだと思うし、それについて話すつもりはない」

    「でも、僕はこのプロジェクトを信じている。もちろん、僕はプロジェクトに参加することを決心したわけだし、来年のキックオフで何が起こるかを楽しみにしている。新しいチームでスタートする」

    セバスチャン・ベッテルが、自分のお金でアストンマーティンの株式を購入したのか、それともレーシング・ポイントと契約の一部で取得したのは不明だ。

    自分のアストンマーティンF1への移籍によって、セルジオ・ペレスをシートのない状況になっていることに同情するかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「もちろん、空いている席はそれほど多くない・・・チェコ（ペレス）が誰かと話しているかどうかはわからない。だから、彼が間違いなく出ていくことになるかどうかはわからない」とコメント。

    「皆さんはニュースを作っている。だから、僕より知っていると思うし、少なくとも僕より早く知っていると思う。でも、そうなったら残念だと思う。彼はF1にふさわしいドライバーだ。彼がどのオプションを持っているのか、そして彼が何をしたいのかわからない」

  • セバスチャン・ベッテル 「アストンマーティンF1に多くの貢献ができる」

    セバスチャン・ベッテル 「アストンマーティンF1に多くの貢献ができる」

    セバスチャン・ベッテルは、2021年にアストンマーティンF1に移籍することを決断した際、すべてのチェックボックスを簡単にチェックすることができたと語る。

    今シーズン限りでフェラーリから放出されることが決めっていたセバスチャン・ベッテルは、長い憶測の後、来年からアストンマーティンF1へのリブランドするレーシング・ポイントに移籍することを決定した。

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、7年間チームに所属したセルジオ・ペレスに代わって加入し、ランス・ストロールと組む。その結果、ペレスはまだ来季のシートがない状況となっている。

    今季、レーシング・ポイントは、“ピンクメルセデス”として物議を醸してRP20でパフォーマンスを大幅に向上させ、コンストラクターズ選手権3位を争っている。

    セバスチャン・ベッテルは、最終的にアストンマーティンF1への移籍を決断することに影響を与えた要因について Beyond the Grid に語った。

    アストンマーティンF1に移籍することを納得させた理由について質問されたセバスチャン・ベッテルは「ローレンスだね。それにチームが成長しているという事実だ。多くの要因があった」とコメント。

    「パフォーマンス面、レースの側面といったチェックボックスをチェックするのは簡単だった。チームがどの位置にいるか、チームがどの位置までいけるかという点でね。ポテンシャルなどいろいろだ。でも、それ以上に、実際に何ができるか、良い結果を出せるか、まとめられるかという考え方と意志だった」

    「それは楽しいプロジェクトのように聞こえる。それが最終的に参加することに決めた要因だ。フェラーリとは非常に異なるし、初めてのことがたくさん起こるだろう」

    「チーム全体にとって信じられないくらいチャレンジングな旅です。僕が加入することで、多くのことに貢献し、マシン内外で良いことができると思っている」

  • F1：セバスチャン・ベッテル、アストンマーティンの株式を購入？

    F1：セバスチャン・ベッテル、アストンマーティンの株式を購入？

    セバスチャン・ベッテルは、アストンマーティンの株式を購入する可能性がある。そう語るのはメルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフだ。

    トト・ヴォルフは、今年初めにローレンス・ストロールの新しいアストンマーティンのプロジェクトに投資して、“メルセデスF1はアストンマーティンになる”との騒動を引き起こした。

    今シーズン限りでフェラーリF1を放出されるセバスチャン・ベッテルは、2021年にアストンマーティンへとブランドを変更するレーシング・ポイントと複数年契約を結んだ。

    トト・ヴォルフは、セバスチャン・ベッテルのアストンマーティンF1移籍を支持する。

    「何よりもまず、セバスチャンはレーシングドライバーだ」とトト・ヴォルフは Auto Bild に語った。

    「コース上でのパフォーマンスが重要だ。しかし、それは彼がいくらか株式を購入しないという意味ではない。特に会社が価値がまだ低く評価されている場合、この機会はもちろんある」とトト・ヴォルフは付け加えた。

    「私もアストンマーティンにも株式を保有している。だが、ファンの観点からすると、セバスチャンがそこに行くのは素晴らしいことだと思う。ドイツは2番目に重要な市場だ」

  • アストンマーティンF1 「ベッテルはチームに勝ち方をもたらす」

    アストンマーティンF1 「ベッテルはチームに勝ち方をもたらす」

    レーシング・ポイントF1のテクニカルディレクターを務めるアンディ・グリーンは、アストンマーティンに名前を変える2021年に加入するセバスチャン・ベッテルが、レースの勝ち方、チャンピオンシップの候補になる方法をチームに教えてくれると考えている。

    6年間を過ごしたフェラーリから今シーズン限りで放出されることになったセバスチャン・ベッテルは、2021年にアストンマーティンF1でキャリアを継続する道を選んだ。

    今年、レーシング・ポイントF1はメルセデスの昨年の優勝マシンW11をコピーするという手法を取り、限られたリソースを最大限に活用してビッグチームに戦いを挑んでいるが、それでも優勝争いをしているとチームとミッドフィールドとのギャップを埋めることができていない。

    アンディ・グリーンは、セバスチャン・ベッテルがチームにもたらす“完全に新しいダイナミクス”がその目標を達成するために重要な役割を果たすと考えている。

    「彼は複数のワールドチャンピオンだ。彼は、我々がこれまでに目にしたことのない作業方法をもたらすだろう。それが我々が望んでいることだ」

    「我々はそこにいて、それを成し遂げ、何が必要かを我々に示してくれる誰かを望んでいる」

    「レースに勝つには何が必要か？　チャンピオンシップに勝つには何が必要か？　彼はそれをもたらしてくれるだろう」

    チームオーナーのローレンス・ストロールは、4回のF1ワールドチャンピオンをチームに連れてくることで彼の“意図の尺度”を示したが、この動きはチームがトップに上がるチャンスであるだけでなく、セバスチャン・ベッテルにとっても、過去数年間の苦戦から気持ちを切り替え、フレッシュなスタートを切るチャンスであると付け加えた。

    アンディ・グリーンは「彼は現在、素晴らしい場所にいるとは思っていないと思う」と分析する。

    「彼は少しモジョ（生命力）を失っていると思う。そして、我々はドライバーが好転し、彼らをスイートスポットに戻すのに最適なチームだと思っている。我々は本当に彼を助けることができると思っている」

  • レッドブルF1代表 「ベッテルとアストンマーティンF1は無視できない勢力」

    レッドブルF1代表 「ベッテルとアストンマーティンF1は無視できない勢力」

    レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、特にセバスチャン・ベッテルが加入することを考えれば、2021年にアストンマーティンがレッドブル・ホンダにとって脅威になる可能性があると警戒している。

    長年、レッドブルのタイトルパートナーを務めてきたアストンマーティンだが、ローレンス・ストロールの買収に続き、来年からはレーシング・ポイントがアストンマーティンとしてF1に参戦する。

    2021年にアストンマーティンF1がレッドブル・ホンダの脅威になるかと質問されたクリスチャン・ホーナーは「彼らはすでに非常に競争力のあるマシンを持っているし、いくつかの仕様を除けば、来年もベースは同じままだ」とコメント。

    「しかし、チームは非常に高い野心を持っており、最近では財政的にも潤沢だ。それに生まれ変わったセバスチャン・ベッテルが加入すれば、彼らは無視できない勢力になるだろう」

    それでも、クリスチャン・ホーナーは、レッドブル・ホンダは後ろを振り返る余裕はないと語る。

    「我々は自分自身に集中しなければならない。最終的にメルセデスとのギャップだけが我々のベンチマークだ。そのギャップを縮められるように懸命に作業しなければならない」