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カテゴリー: アストンマーティンF1チーム

  • アストンマーティンF1、HUGO BOSSと公式ファッションパートナー契約

    アストンマーティンF1、HUGO BOSSと公式ファッションパートナー契約

    アストンマーティンF1チームは、ファッションブランドのHUGO BOSS（ヒューゴ ボス）とチームの公式ファッションパートナーとして新たにパートナーシップ契約を結んだことを発表した。

    2023年からHUGO BOSSがアストンマーティンF1チームのウェアの設計および開発を担当する。これには、レースドライバー向けのフォーマルなアパレルや、チーム全体向けのさまざまな高性能レースウェアやトラベルウェアが含まれる。

    公式のチームキットとトラベルスタイルは、象徴的なブランディング、プレミアムマテリアル、合理化された形状、洗練された最小限のディテールを組み合わせた、HUGO BOSSのシグネチャースタイリングを特徴とする。

    さらに、HUGO BOSSの名前は、7月1～3日に英国モーターレースの本拠地であるシルバーストンで開催される今週末のF1イギリスグランプリからAMR22のボディワークにロゴが表示され、世界で最も競争力のあるモータースポーツシリーズに戻る。

    HUGO BOSSのCEOであるダニエル・グレイダーは「我々の野心は、常に我々のブランドと一致する定義値を持つ強力なパートナーと協力することだ」と語った。

    「アストンマーティンの印象的な力は、テクノロジー、職人技、象徴的で豪華なデザインに焦点を当てている。これらはすべて、BOSSブランドが共有する基本原則だ。アストンマーティンF1と長いモータースポーツの遺産を継続できることを嬉しく思う。共同ブランド力とスピードへの情熱とともに、ファンに提供する多くの共有体験を楽しみにしている」

    アストンマーティンF11グループCEOを務めるローレンス・ストロールは「私は、BOSSが示したコミットメントと野心、そして、アストンマーティン・アラムコ・コグニザントF1チームとのグランプリレースへ復帰する意味を完全に理解している」とコメント。

    「BOSSの登場は、ブランドが真に国際的な規模で提携、拡大、活性化できる世界クラスのプラットフォームを構築するために我々が行っている素晴らしい仕事のさらなる検証だ。私はすでにBOSSブランドの特徴である職人技、スタイル、詳細を知っており、評価している。新しい革新的なコレクションを一緒に開発する際に、これらの価値を確認することを楽しみにしている。始めるのが待ちきれない」

    アストンマーティンF1チームとHUGO BOSSのパートナーシップは、そのコラボレーションをコース上を超えて探求し、拡大するように設定されている。その最初のイニシアチブの1つとして、2023年にリリースされる予定のモダンなパフォーマンスウェアをフィーチャーした限定版のカプセルコレクションを共同で開発する。

    HUGO BOSSによって開発された公式のチームウェアラインに加えて、アストンマーティンF1チームはPelmark Directと協力して、レプリカウェア、ファンウェア、ドライバーウェアの製造と販売を含む、さらに多くの特定の小売チャネルにわたってパートナーシップを確実に提供する。

    HUGO BOSSは、チャンピオンシップが地球環境への影響を減らすために発表したステップを慎重に検討した後、F1に戻ることを決定した。ハイブリッド技術の継続的な採用に加えて、F1は2026年に100％持続可能な燃料を導入する予定であり、信頼できるオフセットと画期的なCO2隔離プログラムを通じて、2030年までにネットゼロカーボンスポーツになる計画を発表している。

    この最新の動きは、1972年に始まり今日まで続く国際モータースポーツとHUGO BOSSブランドの象徴的な関係を強化する。

    アストンマーティンF1チーム × HUGO BOSS（ヒューゴ ボス）

  • アストンマーティンF1、イギリスGPで“大規模なアップデート”を投入

    アストンマーティンF1、イギリスGPで“大規模なアップデート”を投入

    アストンマーティンF1のチーム代表を務めるマイク・クラックは、ホームレースとなるシルバーストンでのF1イギリスGPに“実質的”なアップデートを投入することを確認した。

    アストンマーティンF1は、シーズンの初めに走らせたオリジナルのAMR22から根本的に変更を施し、5月のF1スペインGPで「半分の新車」と呼ぶアップグレードを投入した。

    レッドブル・レーシングの2022年F1マシンであるRB18と酷似した新しいAMR22は『グリーン・レッドブル』と呼ばれ、レッドブルは抗議したが、その後、取り下げている。

    アストンマーティンF1は、実際にカナダのプラクティスでペースの改善を示したが、それは予選にはつながらなかった。2台揃ってQ1で敗退し、セバスチャン・ベッテルは混乱し、激怒した。

    だが、ランス・ストロールはレースで最大のジャンプアップを果たし、ホームレースでポイントを獲得している。

    マイク・クラックは今年の初めに、アストンマーティンF1が今シーズンのすべてのレースに何らかのアップグレードをもたらすことを目指していると述べたが、より大規模なものが今週末のシルバーストンにファクトリーから届けられる。

    「我々は常にステップをもたらしてきたが、主要なステップは少し異なって管理されている」とマイク・クラックはThe Raceに語った。

    「シルバーストーンについては、もう1つの大規模なアップデートが入る。だが、ほとんどのチームが投入すると思っている」

    「したがって、誰がどれだけ効果的なものをもたらすかという問題でもある。しかし、我々は良い一歩を踏み出したと非常に自信を持っている」

    「そして、次のステップも良いだろう。したがって、ターゲットは、その位置から開始できるように、このミッドフィールドの前に実際に到達する必要がある」

    アストンマーティンF1は、最近のスピードの向上により、混戦となっているミッドフィールドの戦いに近づいた。マイク・クラックは、アップグレードによって、ペッキングオーダーをさらに上げることができるとし、現在の車の改善に引き続き注力すると付け加えまた。

    「つまり、ミッドフィールドがどれだけタイトかを見なければならない」とマイク・クラックは語った。

    「多くのポジションを作るのに大きな一歩は必要ない」

    「これは過去とは少し異なっている。実際に自分のポジションが決まっていて、車の間には大きな違いがあった」

    「ミッドフィールドグループの前に立つことができれば、そのために必要な0.2～0.3秒が不足している場合よりも、ポイントははるかに高くなる。『新しい2023年にマシンに目を向けている』とだけ言うことができないのもそのためだ」

    「このグループの最前線に立つ必要がある。そうすれば、ポイントを争うのが簡単になる。我々がスタートした位置で1年を終えることができないからね」

    イギリスグランプリ F1 アストンマーティン

  • アストンマーティンF1代表 「セバスチャン・ベッテルの長期残留を望む」

    アストンマーティンF1代表 「セバスチャン・ベッテルの長期残留を望む」

    アストンマーティンF1のチーム代表を務めるマイク・クラックは、セバスチャン・ベッテルと既存の契約を延長することについての話し合いに先立って、チームに長期滞在することを望んでいると語った。

    4回のF1ワールドチャンピオンのセバスチャン・ベッテルは、2021年シーズンに先立ってアストンマーティンF1に加わったが、彼の既存の契約は現在のシーズンの終わりに失効する。

    セバスチャン・ベッテルは、将来について決定を急ぐことはなく、以前に夏の間に続けるかどうかについて判断することを示唆していた。

    セバスチャン・ベッテルの将来は、特にフロントランニングチームの大多数がすでにラインナップを整えているため、2023年のドライバーマーケットのシリーシーズンのキーストーリーになると考えられている。

    だが、先週末のF1カナダGPでのスピーチで、チーム代表のマイク・クラックのスタンスに変化はなく、アストンマーティンF1はベッテルをプロジェクトの一部として長期的に維持したいと考えていることを確認した。

    「彼が継続したいのであれば、我々は彼に長く滞在してもらいたいということを常に明確にしてきた」とマイク・クラックは語った。

    「我々は話している。我々は非常に良好な関係を築いており、お互いに期限を設定する必要があるわけではない」

    「もちろん、それを長く引き伸ばしすぎれは、ある時点で我々も問題にぶつかることになる。彼はそれを認識してい

    「しかし、我々が行っている議論は非常に信頼できるものだ。その観点からすると、すべてが問題ない」

    新型コロナウイルスに感染したことで、2022年シーズンの開幕2戦の欠場を余儀なくされたセバスチャン・ベッテルは、イモラでシーズン初ポイントを獲得し、アゼルバイジャンでシーズンベストの6位フィニッシュを達成している。

    4月に、セバスチャン・ベッテルは、アストンマーティンF1が翌月スペインで大幅なアップグレードを行ったAMR22車との闘いにどのように対応するかにかかっていると語った。

    車のコンセプトの変更により、アストンマーティンF1はセットアップウィンドウを広げ、モナコとアゼルバイジャンでの連戦でセバスチャン・ベッテルがポイントを獲得するという形で上昇をもたらした。

    来週末のF1イギリスGPでは、さらなるアップグレードが計画されている。マイク・クラックは、チームが進歩していることをセバスチャン・ベッテルにさらに証明するためにその機会を熱心に使用したいと考えている。

    「我々は常に車を改良したいと言ってきた。バルセロナは最初のステップだったと思う」とマイク・クラックは語った。

    「私は彼に別のステップを示したいと思っている。そうすれば、我々は話すことができる。そうすれば、継続したいという彼の願望は少し良くなるだろう」

    セバスチャン・ベッテルがどうするかについて直感を持っているかどうか質問されたマイク・クラックは「感情について話すべきではない。失望する可能性がある！」と語った。

    「ここで行ったことを分析し、シルバーストンのために一生懸命働き、我々がどこにいるのかを見て、それから話し合う」

  • アストンマーティンF1、新ファクトリーの地中にタイムカプセルを埋蔵

    アストンマーティンF1、新ファクトリーの地中にタイムカプセルを埋蔵

    アストンマーティンF1は、建築工事を進めている新しいファクトリーの地中に特別に設計されたF1マシン型のタイムカプセルを埋めた。

    50年後に発見される予定のタイムカプセルは、アストンマーティンF1チームのパートナーである建設機械ブランドのJCBの卒業生と見習いがデザイン。アストンマーティンのブランドとレースの伝統を反映したV字型エンジンとF1シャシーの2つのデザインが制作され、InstagramでF1シャシー型が33,206票を獲得して採用された。

    タイムカプセルの中には、世界中のファンが作成したアートワークのコレクション、レースチーム全体がサインしたチームポロシャツ、2022年のF1レギュレーションのコピー、AMR22の一部、JCBの記念品などが入れられている。

    アストンマーティンF1チームのドライバーであるセバスチャン・ベッテルとランス・ストロールも記念品を提供。セバスチャン・ベッテルはサイン入りの下着、ランス・ストロールはミニチュアヘルメットにサインを入れた。

    F1マイアミGPの金曜日にセバスチャン・ベッテルは、レーシングスーツの上からPUMA製の下着を重ね着して、宝飾品と下着を取り締まるというFIA（国際自動車連盟）の決定を嘲笑した。

    タイムカプセルの埋葬式には、アストンマーティンF1のチーム代表であるマイク・クラック、JCBの同僚、地元の多くのファンが出席した。

    アストンマーティンF1 タイムカプセルアストンマーティンF1

  • ベッテル、スポンサー都合でオイルサンド採掘非難ヘルメットを断念？

    ベッテル、スポンサー都合でオイルサンド採掘非難ヘルメットを断念？

    アストンマーティンF1のチーム代表を務めるマイク・クラックは、スポンサーの都合でセバスチャン・ベッテルのオイルサンド採掘を非難するヘルメットの着用を止めさせられたとの報道を否定している。

    セバスチャン・ベッテルは、F1プラットフォームを使用してさまざまな環境問題に注意を向けており、モントリオールのレースウィークエンドではカナダのオイルサンド採掘をターゲットにした。

    「アルバータ州で起こっていることは犯罪だと思う。たくさんの木を切り倒し、基本的には石油を抽出するためだけにその場所を破壊するからだ」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「そして、タールサンド、オイルサンドの採掘、採掘方方法は、自然にとって恐ろしいものだ。そして、カナダの温室効果ガス排出量も彼らがそれを始めてから明らかに増加している」

    「今週末も特別なヘルメットを用意して、そういった事実を強調する。将来の世代、そして、彼らが保護するのに十分な年齢に達した後、僕たちが彼らの手に残す世界について考えることが重要だと思う。保護して、破壊しないのは公正なことだと思う」

    だが、セバスチャン・ベッテルは、彼がレーシングドライバーであるだけでなく、アストンマーティンF1チームが世界最大の石油生産者の1つであるアラムコによって後援されているため、「偽善者」と呼ばれた。

    カナダのエネルギー大臣であるソニア・サヴェージは、Titterでセバスチャン・ベッテルを批判。サウジアラムコがアストンマーティンF1チームを後援し、資金提供を受けているレーシングドライバーがオイルサンドを非難していることについて不満を述べた。

    セバスチャン・ベッテルは、金曜日と日曜日にそのヘルメットを茶苦闘していたが、日曜日には伝統的なデザインに交換していた。

    その決定について尋ねられたセバスチャン・ベッテルは「何も言いたくない。僕は複数のヘルメットを持っている」とセバスチャン・ベッテルはSky Sports F1にコメント。

    アストンマーティンF1チームからそうするよう言われたのかと迫られたセバスチャン・ベッテルは答えることを拒否し、「他に何か質問はある？」と話題を変えた。

    Auto Motor und Sportは、セバスチャン・ベッテルが別のヘルメットを使用している理由を尋ねるためにアストンマーティンF1のチーム代表であるマイケル・クラックにアプローチした。

    「彼はこのトピックに注目を集めるためにヘルメットとTシャツを使用したかった。ある時点で、彼は注目を引っ込めることを決断した」

    「彼は毎日同じTシャツは着ない」

    「過去に、そのようなキャンペーンは主に金曜日と土曜日に行われたことをご存知だろう。しかし、もちろん、彼は自由に自分の決断を下すことができる。彼は自由人だ」

    また、セバスチャン・ベッテルは、彼の偽善は「最低」としたカナダのエネルギー大臣ソニア・サベージのコメントについて尋ねられた。

    「政治家が個人的なレベルで食ってかかってきたのは少し残念だ。なぜなら、それは僕に関するものではない。まったくね。全体像に関するものだからだ」

    「そうだね、僕が生計を立てるためにやっている、もしくは好きなことをしている偽善者だ。僕たちはさまざまな情熱を持っている。ある意味でそれが僕がキャンバスをペイントする方法だ」

  • ランス・ストロール、ホームレースで10位 「成功したレース」

    ランス・ストロール、ホームレースで10位 「成功したレース」

    ランス・ストロール（アストンマーティン）は、2022年F1第9戦カナダグランプリの決勝を10位で終えた。

    カナダ出身のランス・ストロールにとってカナダグランプルはホームレースとなる。

    「僕たちはこのレースのために素晴らしい戦略を立てたし、ポイントを獲得できたことをとてもうれしく思う」とランス・ストロールはコメント。

    「僕たちは、最初のタイヤセットを長く使って1ストップレースを成功させることを決意し、何とか車の列を後ろに置いておくという素晴らしい仕事をした。ダニエル（リカルド）をオーバーテイクできたのは素晴らしいボーナスだった。僕たちの方がタイヤがフレッシュだったので、かなり簡単なムーブだった」

    「今年の状況ははるかにチャレンジングだったのは確かだけど、今日が成功したレースができたことををうれしく思う。最後に、週末を通して素晴らしいレセプションをくれたすべてのファンに感謝する。久しぶりにホームでレースをするのは素晴らしいことだった」

    ランス・ストロール F1 カナダグランプリ

  • セバスチャン・ベッテル 「ペースがどこに行ってしまったのか分からない」

    セバスチャン・ベッテル 「ペースがどこに行ってしまったのか分からない」

    セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）は、2022年F1第9戦カナダグランプリの予選でQ1敗退を喫して17番手で終えた。

    ウェットコンディションで行われたFP3で3番手タイムを記録していたセバスチャン・ベッテルは「ペースがどこに行ってしまったのか分からない」とコメント。

    「FP3と予選の間にほとんど変更は加えていない。でも、僕たちは遅すぎたし、理解できなかった」

    「僕たちはこのようなコンディションでとてもうまくやれたはずなので残念だ。車をどのように感じていたかを考えれば、僕たちのラップタイムはサプライズではない。車は運転するのがとても困難だった。明らかに何かが機能していなかったのでデータを確認する必要がある」

    「それでも、明日のレースには楽観的だ。今日の結果は後手に回ってしまったけど、僕たちは金曜日のプラクティスで良いレースを示していたので、ここから挽回できるはずだ」

    チームメイトのランス・ストロールもQ1で敗退して18番手だった。

    「今朝のFP3はかなり競争力があったので、予選でフォローアップできなかったのは残念だ」とランス・ストロールはコメント。

    「Q1では、車にグリップがなく、集団の後ろでスタックしてしまった。セッション終了間際のイエローフラッグは、ラップタイムをこれ以上改善できないことも意味していた。ちょうどトラックが乾くにつれて、ラップごとに1秒速くなったときだった」

    「グリッドの後方からスタートするのは難しいだろうけど、フリープラクティスは僕たちの車のペースが良いことを示していたし、明日はポイントを獲得するためにベストを尽くすつもりだ」

    セバスチャン・ベッテル F1 カナダグランプリ

  • セバスチャン・ベッテル 4番手タイム 「予選は現実的である必要がある」

    セバスチャン・ベッテル 4番手タイム 「予選は現実的である必要がある」

    セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）は、2022年F1第9戦カナダグランプリの金曜フリー走行を4番手で終えた。

    前戦アゼルバイジャンで今季ベストとなる6位フィニッシュを果たしたセバスチャン・ベッテルは、モントリオールでもパフォーマンスを継続しており、FP1を9番手で終えると、FP2は4番手までポジションアップ。しかし、土曜日の予選について現実的である必要があるとセバスチャン・ベッテルは語る。

    「正しく行うのがトリッキーなサーキットだ。特に数年間離れていた後だしね」

    「ターン1へのアプローチで車のコントロールを数回失ったけど、全体的に車はかなりうまく機能していた。それでも、明日の予選については現実的である必要があると思う」

    「僕たちは常に改善しているけど、まだやるべき仕事がいくつかある。土曜日はトリッキーになると思う。週末を通してコンディションは予測できないし、またウエット-ドライの日になる可能性がある」

    「でも、どんな天候でも楽しみにしている」

    セバスチャン・ベッテル アストンマーティン F1 カナダグランプリ

  • レッドブルF1代表、グリーンRB18に皮肉「ベッテルは良い車を持っている」

    レッドブルF1代表、グリーンRB18に皮肉「ベッテルは良い車を持っている」

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、論争となったアストンマーティンF1の“グリーン・レッドブル”ついて、セバスチャン・ベッテルが“良い車を持っている”と皮肉った。

    セバスチャン・ベッテルは、レッドブル・レーシングでダブルタイトルを4連覇しており、フェラーリを経て、アストンマーティンF1に移籍した現在でもクリステャン・ホーナーとの関係は決して悪化していない。

    バクーでの日曜日のレースは、セバスチャン・ベッテルがシーズンのベストリザルトである6位でフィニッシュし、クリスチャン・ホーナーのレッドブル・レーシングは1－2フィニッシュを達成した。

    クリスチャン・ホーナーは、レース後にインタビューを受けている際に通りかかったセバスチャン・ベッテルを祝福し、二人の絆を示した。

    セバスチャン・ベッテルがポイントに戻ってきたことをどのように感じたかと質問されたクリスチャン・ホーナーは、グリーン・レッドブルを皮肉らずにはいられなかった。

    「彼は素晴らしい仕事をしている。彼は良い車を持っている。そこで彼に会えてうれしい。オールドボーイがまだそれを持っているのを見るのは良いことだ」とクリスチャン・ホーナーは苦笑いでSky F1に語り、バルセロナで始まった2つのチームの間で進行中の問題に言及した。

    スペイングランプリに先立ち、アストンマーティンは大幅にアップグレードされたAMR22を発表した。これは、レッドブル・レーシングのRB18酷似。シーズン前にレッドブル・レーシングの多くの従業員がアストンマーティンに移籍したが、FIAは、車とその開発において不正行為は発生していないと判断した。

    しばらくの間ニュースはありませんでしたが、アストンマーティンF1のチーム代表であるマイク・クラックは、レッドブルの調査から何も起こらないことを示唆したが、クリスチャン・ホーナーはそれがまだFIAによって取り扱われていると語った。

    「それはFIA次第だ。だが、今日はセブが良い仕事をしたことをうれしく思う」とクリスチャン・ホーナーは語った。

  • セバスチャン・ベッテル 「ラスベガスよりバサーストでF1レースをしたい」

    セバスチャン・ベッテル 「ラスベガスよりバサーストでF1レースをしたい」

    セバスチャン・ベッテルは、ラスベガスよりも、伝説的なバサースト1000 V8スーパーカーズレースの会場であるオーストラリアのマウント・パノラマ・サーキットでF1レースをしたいと明らかにした。

    F1はヨーロッパ以外の地域でのグランプリを拡大し続けており、2023年には米国で3つのレースが開催される。テキサスのサーキット・オブ・ジ・アメリカズでのアメリカグランプリと並んで、今年はマイアミでグランプリを初開催。2023年にはF1は1982年以来となるラスベガスに向かう。

    ラスベガスのサーキットにはストリップの一部が組み込まれ、街のネオン照明がイベントの背景となるようにレースは夜間に開催される予定となっている。

    しかし、セバスチャン・ベッテルは、バサーストでレースをするためにオーストラリアのニューサウスウェールズ地域にトレッキングすることを強く望んでいると語る。

    ただし、マウント・パノラマは、FIAのグレード1基準を満たすために多くのアップグレード作業を必要としている。これらの基準は、レース会場がグランプリを主催するための前提条件ですが、最新のFIAドキュメントによると、バサーストは現在グレード3にすぎない。そのFIAライセンスも、2021年8月の時点で期限切れになっている。

    オーストラリアグランプリでのアストンマーティン・ファンフォーラムで地元の観客に語りかけたセバスチャン・ベッテルは、F1が伝説のサーキットを訪れてほしい理由を説明した。

    ラスベガスについて質問されたセバスチャン・ベッテルは「僕はむしろバサーストに行きたいです！」語り、聴衆から大きな歓声を集めて微笑んだ。

    「僕阿智がラスベガスに持っていく現金をすでに存在する素晴らしいトラックに投資してほしい。それは本当の挑戦だろう。トラックはモンスターだと思う」

    セバスチャン・ベッテルはまだバサーストを走行したことがないが、それが彼のバケットリストにあることを明らかにした。

    「行ったことがないけど、いつか行って体験したい」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    また、セバスチャン・ベッテルはラスベガスのファンではないことを明らかにし、ネバダに向かうF1についての意見を求められたときに微笑んだ。

    「正直なところ、ラスベガスには行ったことがある」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「あまり好きではなかった。忙しすぎたし、人の振る舞いも悪いと思った」

    「振る舞いに反対するつもりはないけど、行き過ぎてはいけない。ラスベガスは、もう面白いものがなくて、行き過ぎた人々にとってのホットスポットのようだ」