カテゴリー: スクーデリア・アルファタウリ

  • アルファタウリF1のデ・フリース、ウォールに接触でギアボックスを破損

    アルファタウリF1のデ・フリース、ウォールに接触でギアボックスを破損

    ニック・デ・フリースがまたもや苦境に立たされる。アルファタウリのドライバーは、プラクティス1回目でスピンを喫し、マシンの後部を壁に激突させた。その際、デ・ブリースはギアボックスを破損してしまい、交換を余儀なくされ、そこでセッションは終わった。

    その後、FIAに報告されたところによると、デ・フリースのマシンには新しいギアボックスが装着された。だが、この交換によってグリッドペナルティを受けることはない。

    ギアボックスはFP2に間に合うようにマシンに搭載され、デ・フリースは、フェルスタッペンから2秒弱遅れて19位でフィニッシュしている。

    「マイアミはユニークなイベントで、会場も素晴らしいので、アメリカの観客の前でレースができるのは最高の気分だ」とニック・デ・フリースはこめんと。

    「僕にとって新しいサーキットで、グリップレベルが非常に低いし、周回を重ねるごとに速くなる。気温はかなり高いのに、タイヤのウォームアップは難しいようで、パフォーマンスを発揮するまでに長い時間が必要だ。そのあたりを今夜分析して、明日はもっと強くなるようにしたい」

    「今日のパフォーマンスを見ると、望んでいたところとは違うけど、すべてのピースを組み合わせられるようにしたい」

    ニック・デ・フリース スクーデリア・アルファタウリ F1 マイアミGP

  • 角田裕毅 「ペースがない。異なるアプローチが必要」 / F1マイアミGP

    角田裕毅 「ペースがない。異なるアプローチが必要」 / F1マイアミGP

    角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)は、2023年F1マイアミGPの金曜フリー走行を18番手タイムで終えた。

    1回目のセッションで28周を走行して18番手だった角田裕毅は、25周を走行した2回目のセッションでも18番手。チームメイトとともに下位に沈んだ。

    「チャレンジングな一日でした。今のところペースはあまり良いとは言えず、改善のための解決策を見つける必要があります」

    「昨年と比べると、全体的なパフォーマンスは上がっていますし、路面も良くなっていますが、ライバルと比べると、まだペースがかなり足りません」

    「今回のレースに向けて大きなアップグレードは入っていないので、明日に向けて異なるアプローチを試してみる必要があります」

    角田裕毅 F1 マイアミGP スクーデリア・アルファタウリ

  • アルファタウリF1、ドミトリー・マゼピンからの買収提案を拒否との報道

    アルファタウリF1、ドミトリー・マゼピンからの買収提案を拒否との報道

    スクーデリア・アルファタウリは、ドミトリー・マゼピンからの巨額の買収オファーを拒否したとAuto Motor und Sportが報じている。

    オリバー・ミンツラフがレッドブルのCEOに就任して以来、アルファタウリの売却は検討されてきた。結局のところ、エナジードリンクメーカーは、チームが会社に十分な利益をもたらしていないと感じている。

    チーム代表のフランツ・トストは今年初め、チームの売却はないと語っていたが、それ以来、アルファタウリには確かなことは何もない。トストの今シーズン限りでチーム代表は去り、チームの経営陣も変化している。

    マリオ・アンドレッティが8億ドルでアルファタウリの買収をオファーしたとの報道もあるが、Auto Motor und Sportによると、もう一人興味を示している人物がいるという。

    元F1ドライバーのニキータ・マゼピンの父親であるドミトリー・マゼピンが、イタリアのレーシングチームにオファーを出したとみられている。カザフスタンからの入札は、おそらくマゼピンのロシア人の手によるものだろう。

    だが、レッドブルが最終的にドミトリー・マゼピンと取引する可能性は、非常に低い。結局のところ、この大企業はロシアのお金と取引したくはないのだろう。

  • アルファタウリF1、イタリアの洪水で被災した人々に哀悼の意

    アルファタウリF1、イタリアの洪水で被災した人々に哀悼の意

    アルファタウリF1チームは、イタリアのエミリア・ロマーニャ地方で発生した洪水で被災した人々に哀悼の意を表した

    イタリアのエミリア・ロマーニャ州の公式サイトでは、大洪水により2人が死亡したことが確認された。48時間続いた豪雨の後、河川の堤防が決壊し、広範囲で洪水が発生し、多くの地域が避難することになった。

    アルファタウリの本社があるファエンツァ市もこの雨の影響を受け、アルファタウリは、一部のスタッフが洪水の影響を受けたことを確認した。

    「スクーデリア・アルファタウリのファクトリーがあるファエンツァ市とエミリア・ロマーニャ州の他の地域は、激しい雨嵐に見舞われています。大洪水が発生し、この地域で2人の命が失われたほか、ファエンツァとその周辺地域の一部に大きな被害が出ています。また、当社の従業員にも被害が及んでおり、この困難な時期に、従業員および被害に遭われた方々のことを思っています」

    スクーデリア・アルファタウリ F1

  • 角田裕毅、2023年F1マイアミGPでスペシャルヘルメットを着用

    角田裕毅、2023年F1マイアミGPでスペシャルヘルメットを着用

    スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は、2023年F1マイアミGPにスペシャルヘルメットを用意した。

    F1シーズンで3年目を迎えている角田裕毅は、2023年に新しいF1ヘルメットのデザインを採用。白を基調にもみじがデザインされた和テイストのヘルメットを着用している。

    今週末、マイアミインターナショナル・オートドロームで開催されるF1マイアミGPに先立ち、角田裕毅はスペシャルヘルメットを用意。もみじの葉っぱが水色・ピンク・ブリーの“マイアミカラー”に変更されている。背面には丸に橘の家紋が入れられている。

    角田裕毅はソーシャルメディアで「今週末のマイアミカラーはかなり気に入っている!」とスペシャルヘルメットを紹介した。

    角田裕毅 F1 マイアミGP スクーデリア・アルファタウリ角田裕毅 F1 マイアミグランプリ スクーデリア・アルファタウリ角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ) F1マイアミGP ヘルメット

  • ニック・デ・フリース、アルファタウリF1からの解雇を予想する声

    ニック・デ・フリース、アルファタウリF1からの解雇を予想する声

    F1参戦からわずか4戦目にして、ニック・デ・フリースはすでにアルファタウリF1を「クビ」に危機にさらされているかもしれねい。

    これはロシアの有名なレーシングドライバーであるエゴール・オルジェフの見解だが、28歳のデ・フリースがアルファタウリF1で著しく苦戦していることに同意する他の専門家や評論家の懸念を代弁している。

    例えばバクーでは、デ・フリースは、予選と決勝の両方でクラッシュを喫した。

    「完全に僕の過失であり、完全に私の責任だ」とデ・フリースはDe Telegraafに語った。

    「とても愚かで不必要なミスだ」

    「僕は自分自身しか見ることができず、他の人の責任にすることはできない。自分で結果の責任を負わなければならな」

    デ・フリースのポイント集計でその結果は明らかだ。仲間の新人ローガン・サージェント以外で、デ・フリースは2023年にまだシングルポイントを獲得していない唯一の他のドライバーだ。

    「言い訳をするつもりはない」とデ・フリースは主張した。英語では『When it rains, it pours.(泣きっ面に蜂)』と言う。幸いなことに、今はすでにマイアミで別のレースが開催されている。”

    しかし、元F1ドライバーでオランダGPのボスであるヤン・ラマースは、デ・フリースはかなり緊急に改善に必要があると見ている。

    「アロンソやハミルトンであれば、すぐに許される」とヤン・ラマースはNOSに語った. 「彼らはそのようなことをしないという評判もある。だが、ニックにとってそれは最も好ましくないことだ」

    「無慈悲な世界だ」とラマースは主張した。

    「あのクルマにはポイントを獲得するのに十分なパフォーマンスがあったということだ。ポイントを獲得できるときにできないのであれば、いつポイントを獲得するのか?」

    「彼には良いパフォーマンスをするチャンスがあったが、できてない」

    昨年、メルセデスのリザーブドライバーだったデ・フリースは、モンツァでウィリアムズ・レーシングが土壇場で交代要員を必要としたとき、ラマーズに言わせれば「幸運の一撃」の恩恵を受けた。

    そして、デビュー戦で2ポイントを獲得し、アルファタウリのオーナーであるレッドブルの目に留まることになった。

    「モンツァでは、ストレートで最速のマシンを持っていた。それが彼が注目を集めた幸運だった」とラマースは言う。

    「そのおかげで、彼はこのシートを手に入れた」

    「彼は今、自分にプレッシャーをかけているのではなく、フランツ・トストとヘルムート・マルコからプレッシャーをかけられていると思う」

    そして、ロシアのレーシングドライバー、エゴール・オルジェフによると、デ・フリースはすでにレッドブルF1のトップであるヘルムート・マルコの怒りを買う危険性があるのだという。

    「このままでは、ヘルムート・マルコが彼を解雇すると思う」と彼はロシアのChampionatに語った。

    「正直なところ、もっと良い結果を出す思っていたし、ニックが(角田)裕毅に近づくことを期待していた。しかし、今のところ完全に失敗している」

  • 角田裕毅 「F1マイアミGPでもクルマを進歩させ続けられることを期待」

    角田裕毅 「F1マイアミGPでもクルマを進歩させ続けられることを期待」

    角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)が、2023年F1マイアミGPへの意気込みを語った。

    前戦アゼルバイジャンGPでは、スプリントではリタイアを喫したものの、決勝では10位入賞を果たして2戦連続でポイントを獲得した角田裕毅。アップデートによってマシンの進化が実感できたとし、それをマイアミでも継続したいと語る。

    「バクー では、ちょっと散らかった感じでしたが、クルマが本当に進化していることを実感できるたくさんの兆候や、ビスターから届いたアップデート、特にトップスピードの向上は本当に効果的だったように思うので、とてもポジティブなマインドでマイアミにやってきました。アルバイジャンの見せ場は予選8位で、10位でポイントを獲得できたのは良かったですが、もっと上を目指したかったです。また、自分自身のパフォーマンスとしては、ドライビングの仕方や、非常に忙しいスプリント・ウィークエンドのフォーマットのさまざまな状況にどう対処したかという点で、満足のいくものでした」

    「去年はマイアミでQ3進出を果たしましたし、トラックは気に入っています。あそこの雰囲気は間違いなく特別で、アメリカのファンはとても熱狂的です。とても暑く、湿度もかなり高かったので、フィジカル的にかなり厳しいレースだったというのがあの週の思い出です。昨年は、そうなることを予想していませんでしたが、今回はしっかり準備したいと思います。シミュレーターでマイアミの作業をたくさんしましたし、バクーと似たようなセクションもあるので、ペースを上げて、クルマを進歩させ続けられることを願っています」

    角田裕毅 スクーデリア・アルファタウリ F1 マイアミGP

  • アルファタウリF1代表 「数年前メキースに冗談で戻ってこいと言っていた」

    アルファタウリF1代表 「数年前メキースに冗談で戻ってこいと言っていた」

    スクーデリア・アルファタウリF1のフランツ・トストは、今シーズン限りでチーム代表を辞任し、現在フェラーリのスポーティングディレクターであるローラン・メキースが後任として加入するという発表の後、自身の退任と後任選びの決断を説明した。

    トストはレッドブルがミナルディを買収した後、2005年にイタリアを拠点とするチーム(当時はトロロッソ)のチームプリンシパルに就任した。

    現在67歳のオーストリア人であるトストは、2年前に退任を決めたという。来季はメキースが後任となり、トストの同胞であるピーター・バイエルがCEOに就任する。

    「いや、私の決断で、すでに2年前から始めていたことだ」とフランツ・トストは語った。

    「当時はディートリッヒ・マテシッツとも話し合っていた。私は今67歳だが、若い頃はいつも、『もしあなたが指導的立場にあるのなら、その座にあぐらをかいてはいけない、もっと若い人、もっと賢い人、クリエイティブな人、やる気のある人にこの地位を譲るべきだ』と自分に言い聞かせていた。

    「そして、今、私は70歳が近づき、別れを告げる時が来た。私はF1が大好きだ。皆さんも同様に好きだ。しかし、それは一度終わらなければならない物語だ。そして、特に今、ピーター・バイエルがCEOに、ローラン・メキースがCEOに就任し、私の後任として2人の素晴らしい人材が誕生したことで解決した。そして、F1を去るのにベストなタイミングだと思う」

    「私は70歳までにピットレーンにいないことを明確にしていた。これは非常に明確だった」

    スクーデリア・アルファタウリ F1フランツ・トストと当時トロ・ロッソのドライバーだったセバスチャン・ベッテル(2008年)

    「ローランは我々とスタートした。5、6、または7年前に彼と『ローラン、今すぐ他のチームに行って、教育を受けて、新しいことを学ばなければならない–そして、また戻ってくるんだ』と冗談を言ったことを覚えている」

    「でも、冗談だった。そして今、彼は戻ってきた。ファンタスティックだ」

    しかし、フランツ・トストは、発表がシーズンのこの早い段階ではなく、今年後半に予定されていたことを認めた。

    「実を言うと、この発表は今出される予定ではなかった。ずっと後に計画されていた」とトストは説明した。

    「しかし、皆さん(ジャーナリスト)はとてもプロフェッショナルなので、マスコミにいくつかリークがあった。例えば、Gazzetta dello Sportには、ローランが我々のところに来るということが書かれていたが、私はこのバクーに来て、皆さんに『いや、私は何も知らない』と伝えたくはなかった。それは私のやり方ではないからね」

    「それで、『よし、プレスリリースを出そう』ということになった。今年の後半に行う予定だったが、今は公開されている。もちろん、このことを快く思っていない人がいることも想像できる」

    フランツ・トストは、アルファタウリでコンサルタント的な役割を担う予定だが、できるだけ早く「身を引いて」メキースに主導権を握らせると付け加えた。

    「私は誰かに指示を出す人間ではない、彼らはそれを知っている」とトストはコメント。

    「これは、私の側からの個人的な願いでもある。チームはステップアップして、もう一段階上のレベルに来る必要がある。私は18年間そこにいたし、これはいいことだと思うし、新しい人たちや新しいアイデアを取り入れることも私の意図だった。F1は非常に速く発展しており、彼ら(バイエルとメキース)はおそらく異なる視点を持っている。彼らがやるべきだと思うし、私は彼らが私よりはるかにうまくやれると確信している。だから、私が口をつぐんだほうがいい」

    メキースがガーデニング休暇の期間を経て、2024年のシーズン開幕にアルファタウリに参加できるかどうかについては、トストは「それはフェラーリとローランが解決しなければならないことで、私たちには関係ないことだ」と語った。

  • レッドブルF1代表 「ローラン・メキースはアルファタウリに適した人材」

    レッドブルF1代表 「ローラン・メキースはアルファタウリに適した人材」

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、アルファタウリの新しいチーム代表としてローラン・メキースを採用することを支持する声の1つだった。

    アゼルバイジャンGPを前に、アルファタウリは長年チーム代表を務めてきたフランツ・トストが2023年末で退任し、後任としてフェラーリの現レーシングディレクターであるローラン・メキースを迎えることを発表した。

    メキースは以前、当時のトロロッソチームでチーフエンジニアとして働いていたが、2014年にファエンツァを離れてFIAに入り、4年後にフェラーリに移籍している。

    2005年にレッドブルが旧ミナルディチームを買収して以来、トロロッソ/アルファタウリを統括してきたフランツ・トストは、セバスチャン・ベッテルやマックス・フェルスタッペンといった生の才能のスキルを磨く上で重要な役割を担っており、レッドブルF1のチーム代表クリスチャン・ホーナーは、トストを賞賛した。

    「フランツは長年、アルファタウリとトロロッソのチームで素晴らしい役割を果たしてきた」とクリスチャン・ホーナーはSkyに語った。

    「彼は多くの若いドライバーと一緒に働き、彼らが我々のところに来る前に育てるために多大な努力をしてきた」

    「彼は明らかに自分のキャリアの中で、引退を決意した段階にいる」

    レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは今週、自分とトスト、そしてディートリッヒ・マテシッツの死後、レッドブルのモータースポーツ事業の新しい責任者となったオリバー・ミンツラフがザルツブルクで会い、トストの将来について話し合ったことを明らかにし、ホーナーもジュニアチームの将来のための行動方針について何らかの意見を出したと説明していた。

    「もちろん、後任については相談を受けた」とホーナーは語った。

    「ローランは非常に有能な男で、以前チームにいたこともあり、言葉を話すことができる。彼はチームプリンシパルとして素晴らしい存在になると思うし、ピーター・バエイルがCEOとしてまた別のダイナミックさをもたらし、そのチームに素晴らしい付加価値をもたらすと思う」

    今のところ、メキースはフェラーリのスポーティングディレクターとして「敵 」の一員であり続けている。アゼルバイジャンGPとスプリントでシャルル・ルクレールがレッドブル勢を抑えてポールポジションを獲得し、メキースが46歳の誕生日を迎えた週末、フェラーリマンは自分のチームが新しい雇用主にとって難しい状況を作っていることに気まずさはないと説明した。

    「競争者であり、競争者としてどのように感じるかを知っている」とメキースはSky F1に語った。

    「自分が着ているシャツのことしか考えていない。僕はフェラーリのためにここにいるし、我々はみんなフェラーリのために週末に100%集中している」

    「ファクトリーでは毎日、より良いレベルに戻るための大きな後押しがある。一朝一夕にできることではないが、全員が100%のエネルギーを注いでいる」

  • 角田裕毅、2025年のレッドブルF1昇格の「準備はできている」

    角田裕毅、2025年のレッドブルF1昇格の「準備はできている」

    角田裕毅は、2025年シーズンに機会があれば、シニアチームであるレッドブル・レーシングに昇格する準備は整っていると考えている。

    F1参戦3年目の角田裕毅は、レッドブルの若手ドライバーの筆頭格である。ピエール・ガスリーとともに2年のシーズンを過ごした後、今年はニック・デ・フリースとともに事実上のアルファタウリのチームリーダーを務めている。

    高い評価を得てF1に参戦した角田裕毅だったが、速いが脆いことをすぐに証明してしまった。

    だが、昨年はスクーデリア・アルファタウリでより成熟した走りを見せ、彼のドライビングの弱点の多くは解決された。

    これにより、チームプリンシパルのフランツ・トストは、2025年に向けてシニアチームであるレッドブル・レーシングへのステップアップの準備が整っているだろうと示唆した。

    2025年にレッドブル・レーシングに乗る準備はできているかと質問された角田裕毅は「正直なところ、アルファタウリで今できることに集中しています」と答えた。

    「まだ、取り組むべきことはたくさんあります」

    「もちろん、彼(トスト)の特にポジティブなコメントを聞くのはうれしいです」

    「F1ドライバーである以上、トップチームから声がかかったら、常に準備ができていなければなりません」

    「結局のところ、誰でも準備はできていると思いますし、毎レースどれだけ自分の力を引き出せるかです」

    「準備はできていると感じていますが、同時に、まずは自分自身をもっと向上させる必要があります」

    レッドブルはマックス・フェルスタッペンと長期契約を結んでおり、セルジオ・ペレスは昨年、2024年シーズンの終わりまで続く新契約に合意している。

    レッドブルは、フォーミュラEチャンピオンがF1で成功できると信じてデ・フリースを起用し、他にも多くのドライバーを抱えている。

    その中にはダニエル・リカルドや、現在レッドブルのテスト兼リザーブドライバーとして働きながら、日本のスーパーフォーミュラに参戦しているリアム・ローソンも含まれている。

    2025年以降、クリスチャン・ホーナーは、現在のグリッドがこのスポーツで最も競争力のあるドライブの1つを獲得するために動く前に、選択の余地を残している。