カテゴリー: スクーデリア・アルファタウリ

スクーデリア・アルファタウリのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2022年F1第2戦サウジアラビアGPの決勝を振り返った。

決勝直前にレコノサンスラップで角田裕毅のマシンにトラブルが発生。エンジンが停止してレースに出場することはできなかった。チームメイトのピエール・ガスリーは、9番グリッドからスタートして8位でフィニッシュ。チームにポイントをもたした。

「裕毅のレースに関しては、ドライブラインのトラブルでスタートをすることができまなかった」とジョディ・エギントンはコメント。

「特に語るべきコメントはないが、次のレースに向けてトラブルの詳細をしっかり分析及び把握していきたいと思う」

「ピエールのレースに関しても、セーフティーカーのタイミングによってポジションを落としてしまうなど、全てが順調にはいかなかった。しかし後のVSCによって挽回するチャンスを見出し、8位でフィニッシュすることができた。またこういったチャレンジに加え、レース終盤にピエールは、パフォーマンスに影響が出てしまうほどの体調不良を訴えていたが、なんとかハースを抑え続けてくれていた。彼には本当に感謝している」

「ポイントを獲得することはできましたが、パッケージの能力を最大限に引き出すことができず、複雑な心境で今週は終了した。特に裕毅のマシンなど、何もトラブルが起きずに決勝を迎えることができていたら、毎レースでポイントを獲得することができていたと思う。オーストラリアでは、さらにハードに作業を進め、さらに良いパフォーマンスを披露することができるよう尽くしたいと思う」

角田裕毅は「信頼性に関わる問題が出てしまい、自分にとって本当に悔しい週末となりました」とコメント。

「まずはじめに予選を走れず、今日もドライブラインに関するトラブルでグリッドに辿り着く事ができませんでした。Q3や決勝でのピエールのパフォーマンスを見る限り、彼はすごく順調なペースで走行することができていたので、バーレーンと比べて今回のサーキットはチームのマシンとの相性が良かったと思います」

「今回は本当に残念です。中団の戦いはかなり接戦になっていくと思うので、毎戦ポイントを獲得していくことが重要なのですが、今日ポイントを逃してしまいました。しかし、こういったことは起きてしまうので、オーストラリアでは強くなって戻ってきたいと思います」

ピエール・ガスリーは「今日のレースにはとても満足しているし、ポイントを獲得できて嬉しい」とコメント。

「セーフティーカーが出る30秒前にピットに入ってしまい、順位を落としてしまったのはアンラッキーだった。なんとかP8まで挽回することができて本当に良かった。残り15周のところで腹痛に見舞われ、非常に困難なレースだった」

「クルマのフィーリングはかなり良く、思い通りにプッシュすることができたけど、もう少しダウンフォースが必要だと感じた。改善すべきポイントは把握できているので、解決策を見つけつつ、このまま進んでいければと思う」

スクーデリア・アルファタウリのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの予選を振り返った。

FP3でドライブシャフトの問題に見舞われたピエール・ガスリーだが、順当にQ3に駒を進めて9番グリッドを獲得。一方、角田裕毅はQ1でウォーターシステムとみられる問題に見舞われ、タイムを出すことなく予選を終えた。

「ここではすべてのセッションでそれなりの速さがあったが、これまでのところ、両方のドライバーにとってあまりスムーズなイベントとはなっていない。これにより、ガレージの両側で進捗状況が非常にバラつきがあり、作業負荷が理想よりも高くなっている」とジョディ・エギントンはコメント。

「誰にとっても苛立たしいことに、裕毅はQ1でウォーターシステムが疑われる問題が発生した。おかげで裕毅はここでこれまでに示していた良いフォームを利用することができなかった」

「ピエールはFP3の混乱に見舞われたが、うまくリカバーして、Q1は大騒ぎすことなくナビゲートした。Q2でセッションが再開されたとき、彼は非常にクリーンなラップを入れ、あまり問題なくQ3に進むことができた。Q3の戦略はツーランだったが、残念ながら2回目の走行は完璧ではなく、5位から10位までが非常にタイトな予選で9番手に終わった」

「要約すると、AT03はこのイベントでこれまでのところある程度のペースを示しているが、チームとして1台の車のグリッドポジションを最大化することがでなかった。したがって、したがって、これを達成することが次のイベントで取り組むべき重要なポイントのままだ」

「現在、焦点はレースに移り、戦略グループは明日のレースに向けて準備を整え、両方のドライバーを前進させる方法を模索している」

スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの1日目の作業を振り返った。

サウジアラビアグランプリ初日、スクーデリア・アルファタウリは、FP1でピエール・ガスリーが5番手、角田裕毅が6番手と好スタートを切る。だが、FP2では角田裕毅の車に駆動系のトラブルが発生。角田裕毅が10番手、ガスリーが12番手で初日を終えた。

「FP2が終了する直前まで我々は良い金曜プラクティスを行っていた。バーレーンの週末のイベント後の分析に続いて、テスト項目を実行することに一日を費やした」とジョナサン・エドルズはコメント。

「2台の車をわずかに異なる空力構成でスタートし、それらが必要なバランスを得るために異なるくほに進めた。ここではいくつらかバウンシングの兆候があるかもしれないと感じていたが、問題なかった」

「いずれにせよ、我々には18インチタイヤのパフォーマンスを最適化することを含めて多くのテスト項目を完了する安定したプラットフォームがあった。今回、C4タイヤはレース週末で初めて使用する。2022年レギュレーションでの走行条件はタイヤにかなり厳しいので、日曜日にタイヤに一息つくスペースを与える方法を見直す必要がある」

「その後、残念ながらセッションの最後に裕毅の車のドライブラインに問題が発生したため、コース上で停止する必要があった。ガレージに戻ったときにバイタルを確認し、明日の向けてそれを好転させるために何が必要かを理解していく」