カテゴリー: スクーデリア・アルファタウリ

ピエール・ガスリー「車には競争力がある。明日はさらに前進したい」

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第7戦モナコグランプリの金曜フリー走行を7番手で終えた。

「ここモナコでの金曜日のパフォーマンスには本当に満足している。もちろん、ここはいつだって難しいけど、車のペースはそこにあったし、常にミッドフィールドのトップに近い位置にいた」とピエール・ガスリーはコメント。

「ここまで僕たちは多くなポジティブな点を示している。多くのクリーンなラップを管理し、すべてをまとめて、競争力を発揮できている。まだ100％満足しているとは言えないけど、かなり満足しているし、明日に向けてさらに一歩前進していきたい」

「もちろん、ここは予選は明らかに簡単ではない。短いトラックだし、多くの車と強力なドライバーがいるので、正しいスポット見つけなければならない。僕たちには競争力のあるペースがあるので、車をクリーンに保って、セッションを進めていく必要がある」

2022年F1モナコグランプリ
ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）
フリー走行1回目：6番手（1分15秒083／33周）
フリー走行2回目：7番手（1分13秒636／32周）

2022年5月28日
角田裕毅「すべてのプッシュラップでトラフィックに引っかかった」

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第7戦モナコグランプリの金曜フリー走行を10番手で終えた。

「今日はかなり難しい一日でした。両方のセッションでほぼすべてのプッシュラップでトラフィックに引っかかり、満足のいくクリーンな走行ができませんでした」と角田裕毅はコメント。

「それに加えて、FP2の新しいタイヤの最初のセットをミスをして、大きなフラットスポットを作ってしまい、最初のスティントを予定より早く終えなければなりませんでした」

「明日はもっと良くなることを願っています。でも、今は何を期待できるかがわかっているし、全員が同じ状況に直面しているので、予選に先立って自分自身と改善する必要があることに集中する必要があります」

2022年F1モナコグランプリ
角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）
フリー走行1回目：11番手（1分15秒536／36周）
フリー走行2回目：10番手（1分14秒134／27周）

2022年5月28日
角田裕毅、マグヌッセンへの走行妨害で今シーズン4回目の戒告処分

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第7戦モナコグランプリのフリー走行2回目にケビン・マグヌッセン（ハースF1チーム）の走行を妨害したとして今シーズン4回目の戒告処分を受けた。

レースコントロールは、モナコグランプリのフリー走行2回目に角田裕毅とケビン・マグヌッセンが関与したとされるインシデントをセッション終了後に調査することを発表していた。

スチュワードは、角田裕毅が実際にケビン・マグヌッセンの走行を妨害したと判断し、2022年シーズンの4回目の戒告処分を発行した。

「スチュワードは、22号車（角田裕毅）のドライバー、20号車（ケビン・マグヌッセン）のドライバー、およびチームの代表者から話を聞き、ビデオとラジオの証拠を調べた」とインシデントの報告には記載されている。

「22号車のドライバーが20号車の接近について十分な警告を何度も受けていたのは明らかだったが、それでもターン10へのアプローチでレーシングラインに留まることを選択し、20号車はシケインを通り抜けて回避行動をとらざるを得なかった」

「フリープラクティスセッション中に妨害に対して罰則を課すことは一般的ではないが、この事件は課せられた罰則を正当化するのに十分深刻なものだった」

2022年シーズン中に5回の戒告処分を受けたF1ドライバーは、その4回がドライビングに関連している場合、次の該当するグランプリで10グリッド降格ペナルティを科せられる。角田裕毅はドライビングに関連した戒告処分を4回受けており、ペナルティにリーチがかかった。

2022年5月28日
アルファタウリF1のピエール・ガスリー「角田裕毅はウザイ（笑）」

ピエール・ガスリーは、スクーデリア・アルファタウリのチームメイトである角田裕毅を親しみを込めて“ウザイ”と表現する。

ピエール・ガスリーと角田裕毅は2021年以来スクーデリア・アルファタウリのチームメイトであり、角田裕毅はそのシーズンからF2卒業生としてチームに加わっている。

当時、角田裕毅はパドックで最もユニークな人格の1人であることが明らかになったが、ピエール・ガスリーは冗談めかして別の方法で説明する。

「彼は本当にウザイ（笑）」とピエール・ガスリーは Tauri Talk with Pierre Gaslyで語った。

「特に週末の間、毎日彼の相手をするのは楽じゃない！」

だが、ピエール・ガスリーは、レース週末に角田裕毅のいない時間を過ごすことができるように部屋を別することを計画している。

それでも角田裕毅は部屋に無理やり入ってこようとするとピエール・ガスリーは語る。

「幸運なことに、2つの異なる部屋がある」とピエール・ガスリーは続けた。

「彼は毎回僕の部屋に侵入しようとし続けてくるけど、今は大丈夫だ」

もちろん、ピエール・ガスリーは常に角田裕毅を避けようとしているわけではなく、実際、彼はレーストラックを離れればチームメイトと会うことを喜んでいる。

角田裕毅は、2021年シーズンの英国からイタリアに転居。この動きは、彼の労働倫理を改善し、スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表であるフランツ・トストとより緊密に連携できるようにすることを目的としている。

その後、ピエール・ガスリーと角田裕毅はミラノで食事を企画したが、角田裕毅は遅刻してきたという。

しかし、ピエール・ガスリーは角田裕毅の言い訳を受け入れており、彼にもう一度チャンスを与えることにオープンだ。

「彼はある時点でミラノで別の夕食に招待されるかもしれない」とピエール・ガスリーは言った。

「前回僕たちが企画したとき、彼は1時間遅れて現れたので、かなり大きな災害だった」

「幸いなことに、僕たちは他の人と一緒にいた。彼は不正行為をするのが好きだけど、彼自身の理由があった。だから、それはすべて問題ない。彼は別のチャンスを得るだろう」

2022年5月27日
角田裕毅「2回目のモナコはQ3に進出してポイントを獲得することが目標」

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）が、2022年F1第7戦モナコグランプリへの意気込みを語った。

バルセロナでは厳しい週末を過ごしつつも10位入賞を果たして1ポイントを手にした角田裕毅。昨年のモナコではFP2でクラッシュを喫して走行時間を失い、予選はQ1敗退で16番手。セーティカーのないレースで順位を上げることができず16位でフィニッシュした。

2回目のモナコGPとなる今年は、昨年の反省点を生かしてスピードを上げて生きたいと語る。

「スペインは厳しい週末でした。あまり思い通りに車を機能させることができず、ペースはそこにありませんでした」と角田裕毅はバルセロナでの週末を振り返った。

「予選では、車を最大限に活用できたと思いますが、十分ではありませんでした。レースは日曜日の長くて暑い午後だったので、1ポイントを獲得できてとても嬉しかったですが、それは僕たちが望んでいる場所ではなく、今はモナコでもっと良い時間を過ごせることを願っています」

「昨年、最初のモナコの週末は非常に困難で、理想的ではなかったことを覚えています。 Q1を抜けることができず、16位からスタートしました。2回目の訪問となる今回は、セッション全体のスピードを上げて集中力を維持する方法についてより良いアイデアを持っていますし、Q3に進み、いくつかのポイントを獲得することが目標です」

「トラックは非常にユニークであり、このトラックではエラーがはるかに高くつくため、ミスをして走行時間を失うわけにはいきません。しかし、他のレースと比べて週末へのアプローチを大きく変えるつもりはありません。実際、今年の新しいフォーマットでは、他のすべてのレースと同様に金曜日から日曜日までイベントが開催されるため、集中力を維持し、勢いを維持しやすくなるはずです」

「このレースでは予選と良いグリッドポジションを獲得することが非常に重要であるため、シングルラップのパフォーマンスに重点を置く必要があります。モナコは素晴らしい伝統的なサーキットの1つであり、他のトラックと比較することはできません。たとえレースが現代のトラックとは非常に異なっているように見えることがあるとしても、それは決して退屈ではありません。オーバーテイクは難しいですが、全般的にとてもエキサイティングなイベントです」

2022年5月27日
ピエール・ガスリー、サインツのようなレッドブル外のF1キャリアを除外せず

ピエール・ガスリーは、レッドブル・レーシングでもう一度チャンスを得るるという決意を繰り返す一方で、エナジードリンクが所有するF1のファミリーを完全に離れることを除外していない。

現在26歳のピエール・ガスリーは、レッドブル・レーシングとの失望した初期のスティントに続いてレッドブルの姉妹チームに降格させられた後、スクーデリア・アルファタウリの明確なリーダーとしての地位を確立した。

スクーデリア・アルファタウリに満足しているかと質問されたピエール・ガスリーは「トラックでもっと良い結果を得ることができれば、もっと幸せになるだろう」とEl Mundo Deportivoに語った。

「でも、僕たちはそれに取り組んでおり、アルファタウリとの挑戦にも満足している」

しかし、ピエール・ガスリーがレッドブル・レーシングでの別のショットを望んでいることは明らかであり、2023年にそれが起こらなければ、カルロス・サインツの足跡をたどることを除外していない。

「カルロスは僕とは異なる旅をしたと思う」とピエール・ガスリーは語った。

「多くのドライバーがレッドブルと続けて、うまくやってきた」

「もちろん、カルロスは、ルノー、マクラーレン、そして、今はフェラーリに行き、素晴らしいキャリアを積んでいる」

「テーブルにどんな機会があるかにもよると思う。自分の場合はどうなるか見ていくつもりだ」

ピエール・ガスリーは、2019年にレッドブル・レーシングにいたよりも「はるかに優れたドライバー」になっていると主張し、ミルトン・ケインズを拠点とするチームも「両方ともその状況から学んだ」と述べている。

しかし、提供されるのがスクーデリア・アルファタウリとの契約だけだった場合、レッドブル・ファミリーを完全に去ることを検討するかと質問されたピエール・ガスリーは「それ次第だ」と語った。

「交渉があり、何が利用できるかを見てから、僕にとって最良の選択肢を決定する」

「もちろん、僕たちはすべての機会を待って評価する必要がある」

2022年5月26日
角田裕毅「ガスリーからゆっくりと車にアプローチすることを教わった」

スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は、以前の「怠惰なライフスタイル」を捨てた後、F1で進歩していると語った。

昨年、角田裕毅のF1デビューは順調なスタートを切ったが、すぐに不規則な一連の事件に陥り、チームオーナーのレッドブルは角田裕毅にイギリスからイタリアのスクーデリア・アルファタウリのファクトリーの近くに転居するように命じた。

角田裕毅は、それが良いアイデアだったと言る。

「それは単なるストーリーではありません。それは本当です」と角田裕毅はServus TVに語った。

「イギリスに住んでいたときは良くありませんでした。起きて、プレイステーションで遊んだ後、何か食べるものを注文していました。そして、またプレイステーションをプレイしてから、もう一度何か食べるものを注文していました」

「もちろんトレーニングもありましたが、やや怠惰なライフスタイルでした。そのあとフランツ・トストは僕にイタリアのチームに近づくように説得しました」

「それは多くの点で僕を良くしました」

角田は、F1の初期段階は急な学習曲線であり、それほど難しいとは思っていなかったと語った。

「学習曲線で重要だったのは期待でした」と角田裕毅は説明した。

「すぐにF1に入り、すぐにポイントを獲得しました。簡単だと思いました。その後、クラッシュも発生したため、パフォーマンスが低下しました」

「マックス（フェルスタッペン）とピエール（ガスリー）を見回しました。僕は彼らがしたことをコピーしようとしました」

「ピエールは、週末にゆっくりと車にアプローチする方法を教えてくれるなど、僕を大いに助けてくれました」

「以前の僕はいつもすぐに完璧なラップを目指していました。だから、私はそれを変えました。アレックス・アルボンも素晴らしい先生です」

「今は自分をコントロールしていて、レースと週末全体にアプローチする方法を知っています」

2022年5月26日
アルファタウリF1 「角田裕毅の最後のピットストップはうまくいった」

スクーデリア・アルファタウリのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2022年F1第6戦スペイングランプリの決勝を振り返った。

週末を通して車を機能させることに苦しんだスクーデリア・アルファタウリの2台は、抜きにくいカタルーニャ・サーキットで苦しいレースを強いられたが角田裕毅が粘り強いレースを見せて10位入賞。ピエール・ガスリーは接触でダメージを負ったことも影響し、13位でレースを終えた。

「今日は厳しいレースだったが、ドライバーのふたりが懸命に戦い、なんとかポイントを獲得することができた」とジョディ・エギントンはコメント。

「ピエールは序盤でフロントウィングにダメージを負った結果、マシンコントロールが難しくなり、時間をロスしてしまった。裕毅はクリーンなスタートを切り、序盤でマクラーレン勢やアロンソを相手に、ポイントをかけて争った」

「気温が高かったため、多くのマシンが3ストップを選択し、トラックポジションが鍵になった。裕毅の最後のピットストップは、2ストッププランでトップを走っていたベッテルに先行されないようにタイミングを計り、うまくいった。その後、シューマッハを抜き、レース中盤にパスしていったアロンソを追う形になった」

「思い通りにマシンを機能させることができなかったので、このグランプリから究明すべきことがたくさんある。すでにいくつかのアイデアがありますので、今後のレースで巻き返せることを期待している」

2022年5月23日
アルファタウリF1代表「角田裕毅の1ポイントは我々が得られた最大の成果」

スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストが、2022年F1第6戦スペイングランプリの決勝を振り返った。

土曜日の予選で苦戦したスクーデリア・アルファタウリの2台は、抜きにくいカタルーニャ・サーキットで苦しいレースを強いられた。それでも、角田裕毅が粘り強いレースを見せて10位入賞。ピエール・ガスリーは接触でダメージを負ったことも影響し、13位でレースを終えた。

「我々の視点では、非常に困難な週末で、マシンに苦心した」とフランツ・トストはコメント。

「特にリヤタイヤのオーバーヒートに悩まされていたため、予選で良いパフォーマンスを発揮できなかった。そのため、決勝は13番と14番グリッドからのスタートとなった」

「幸い、2人ともスタートが良く、1周目を終えた段階で裕毅が11番手、ピエールが12番手に順位をあげた。ソフト（タイヤ）を履いた序盤のレースペースはまずまずだったが、数周後に3ストップのプランを決断し、裕毅のタイヤをミディアムに交換した」

「ミディアムコンパウンドで裕毅はタイヤを暖めるのに少し苦労し、アロンソに対して数秒ロスすることになった。その後は、ソフトに戻して最後まで戦った。我々は1ポイントを獲得した。困難な予選セッションになったため、今週末はこの1ポイントが、我々の得られる最大の成果だったと思う」

「ピエールはリヤが不安定な状態に苦しみ、今回はポイント争いができなかった。最初のラップ以降、彼はフロントウィングにダメージを負い、それもマシンのパフォーマンスに悪影響を及ぼした」

「今後、ブダペストのように非常に高温になるレースが他にもあるため、暑いコンデイションでパフォーマンスが低下する原因を究明しなければならない。マシンを以前のパフォーマンスレベルに戻すために、すべてを分析する必要がある。次戦は、普段は力を発揮できているモナコなので、今年もそうなることを願っている」

2022年5月23日
ピエール・ガスリー「ストロールとのアクシデントは僕の責任」

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第6戦スペイングランプリの決勝レースを13位で終えた。

14番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーは、オープニングラップに他車との接触でフロントウイングを損傷。苦しい展開となる。

41周目にはランス・ストロール（アストンマーティン）と接触。このインシデントに責任として5秒加算ペナルティと2点のペナルティポイントを科された。

「今日は非常に残念で、すごくフラストレーションのたまる日だった」とピエール・ガスリーはコメント。

「序盤のちょっとした接触でマシンを傷つけてしまい、それ以降はペースが上がらず、ダウンフォースを失ってあちこちで滑ってしまった」

「ランス・ストロール(アストンマーティン)とのアクシデントは僕の責任だ。限界までプッシュしていたので、ランスには謝りたい」

「それからはできる限りのことをやってみたけど、結局のところ、僕らにできることはあまりなかった」

2022年5月23日