カテゴリー: スクーデリア・アルファタウリ

スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーは、2022年F1シーズンのミッドフィールドのトップを賭けたバトルを“死の組”だとサーキットのワールドカップになぞらえた。

ピエール・ガスリーは、レッドブルの姉妹チームに復帰して以来、年々改善を続けており、2020年のF1ドライバーズチャンピオンシップではランキング10位、昨年はランキング9位でシーズンを終えた。

しかし、今年はこれまでのところフラストレーションの溜まるシーズンとなっている。ランキングでの順位は11位だが、トップ5フィニッシュは1回だけでわずか16ポイントしか獲得できていない。

彼のシーズンを妨げているものについて、ピエール・ガスリーは。車は昨年のものとは「完全に異なっている」とサングラスメーカーのホーカーズのイベントで語った。

「シーズンは思ったようなスタートにはなっていない。当初の予計画よりもクルマに苦労している」

「昨年とはまったく異なる車だし、思いがけない出来事がたくさんあり、いくつかのレースで運が悪かった。チームのミスでポイントを失ってしまうこともあったし、それは残念なことだ。僕たちは団結して改善を目指しているし、僕たちが値する結果がすぐに得られることを願っている」

スクーデリア・アルファタウリは、ミッドフィールドバトルで遅れをとっており、“ベスト・オブ・ザ・レスト”の4位よりも最下位に近づいている。ピエール・ガスリーは、今年の“ベスト・オブ・ザ・レスト”タイトルをめぐる戦いを「死の組」と表現した。

「表彰台を目指して戦うのは難しいだろうけど、不可能なことは何もない」とピエール・ガスリーは続けた。

「まだまだたくさんのレースがある。これから多くのチャンスがあるし、F1ではクレイジーなレースが行われることもある。現時点では表彰台を目指して戦うことはできていないけど、もちろん、僕たちの目標はできる限りそこにいることだ。過去にそれを達成したことがあるし、それは可能だ」

「今のところ、ライバルであるアルファロメオはる良いし、いつものようにアルピーヌも強い。そして、マクラーレンはいくつかのレースで強いことが証明しているし、僕たちでされ彼らと数回戦っている。今年のミッドテーブルは『死の組』だし、大きなチャレンジだ」

セルジオ・ペレスが2024年までレッドブル・レーシングと契約したことで、2023年の去就が注目されていたピエール・ガスリーだが、スクーデリア・アルファタウリは、ガスリーが2023年もチームに残留することを正式発表した。

ピエール・ガスリーは今回の残留決定について「僕はこのチームと5シーズンを共にしているけど、僕たちがこれまでに歩んできた道のりと遂げてきた進化を誇りに思っている」とコメント。

「スクーデリア・アルファタウリに残留することが決まり、とてもハッピーだ。今シーズンの新レギュレーションは僕たちに新たな挑戦を突きつけているので、今後18ヶ月に渡りチームと一緒に開発プランを進められることは未来に向けた大きな基盤になる」

スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表であるフランツ・トストは「ピエールが2023シーズンもチームに残留してくれることを心から喜んでいる」とコメント。

「ピエールは間違いなく最も高い競争力を備えているトップクラスのF1ドライバーのひとりで、我々と過ごしてきたすべての時間を通じてその才能を証明してきた」

「来シーズンのピエールがチームで大きな役割を担い、成功の1年を送ることに疑う余地はない。あとは我々が競争力の高いマシンを彼に用意できるかどうかだ。それができれば、彼はこの先も素晴らしい結果を届けてくれるだろう」

スクーデリア・アルファタウリは、ピエール・ガスリーが2023年F1シーズンもチームに残留することを正式に発表した。

ピエール・ガスリーは、2023年末までレッドブルのF1プログラムと契約を結んでいるが、セルジオ・ペレスがレッドブル・レーシングと2024年まで契約を延長して昇格の望みが絶たれたことで、スクーデリア・アルファタウリでの将来について憶測を生んだ。

しかし、スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、先週末のF1カナダグランプリでピエール・ガスリーが2023年もチームに残留するすることを「100％確認」していると強調し、「彼は有効な契約を結んでいる」と述べていた。

そして、6月24日（金）、スクーデリア・アルファタウリは、ピエール・ガスリーが2023年もチームでの活動を続けることを正式発表した。

「26歳のフランス人は2017年から我々と一緒にいる。彼はエンジニアのグループやチームの全員と素晴らしい協力関係を築いており、この継続性は大きな資産になる」とスクーデリア・アルファタウリは声明で述べた。

「ピエールは3回の表彰台と3回のファステストレースラップで実績のあるレースウィナーであり、これまでにF1で合計325ポイントを獲得している。また、彼は非常に強力なクオリファイアーとしての評判を築いてきた」

ピエール・ガスリーは「僕はこのチームに5年間在籍しており、僕たち一緒に経験した旅と進歩を誇りに思っている」と述べた。

「スクーデリア・アルファタウリの僕のチームと一緒にいられることをうれしく思っている。今年の新しいレギュレーションは、僕たちに新たなチャレンジを生み出しました。今後18か月間、チームと一緒に開発を計画できることは、将来の良い作業基盤だ」

ピエール・ガスリーは2017年にアルファタウリの前任者であるトロロッソでF1デビューを果たし、2019年初頭に姉妹チームのレッドブル・レーシングで12戦を戦った後、再びファエンツァのチームに戻り、グランプリのキャリア全体を過ごしました。

アルファタウリに戻って以来、ピエール・ガスリーは1勝を挙げ、さらに2回の表彰台を獲得しており、チームの歴史の中で最も成功したドライバーとなっている。

「ピエールが2023年に我々と一緒にいることを発表できて本当にうれしい」とフランツ・トストは付け加えた。

「彼は間違いなくF1で最高かつ最も競争力のあるドライバーのグループに属しており、彼が我々過ごしてきたすべての時間の間に彼の能力を証明してきた」

「間違いなく、ピエールは来年のシーズンを成功させるチームで主要な役割を果たすことができる。彼が優れた結果を出し続けることができるように、彼に競争力のある車を提供するのは我々の責任だ。」

ピエール・のチームメイトである角田裕毅は2022年末に契約を失うが、フランツ・トストは、カナダで角田裕毅の2年目のF1シーズンに感銘を受けていると語った。

「裕毅は大きく改善した」とフランツ・トストは語った。

「彼は素晴らしい仕事をしていると言わなければならない」

スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、2023年にピエール・ガスリーがチームでドライブすることを確認し、将来に関する憶測に終止符を打った。

ピエール・ガスリーは、2019年にレッドブル・レーシングに所属した12レースを除くすべての期間をアルファタウリ（トロロッソ）に在籍している。

ファエンツァのチームに戻って以降、印象的なパフォーマンスを示していたピエール・ガスリーだったが、レッドブル・レーシングは2024年までセルジオ・ペレスと新しい契約を結んだことで、レッドブル・レーシングに復帰するという希望は打ち砕かれた。

ピエール・ガスリーは、セルジオ・ペレスの契約延長を“論理的”と呼んでいるが、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコと将来について話し合う予定であることを明らかにし、来シーズンはレッドブル・ファミリーを離れて新たなF1キャリアをスタートする可能性があるとの憶測に繋がった。

しかし、F1カナダグランプリの土曜日のアクションに先立って、フランツ・トストは、ピエール・ガスリーが2023年シーズンもスクーデリア・アルファタウリのステアリングを握ることが「100％確認された」と語った。

「彼（ガスリー）は、2023年にスクーデリア・アルファタウリのドライバーでいるだろう」とフランツ・トストは語った。

「それは100％確認されている・・・彼は有効な契約を結んでいる。これ以上言うことは何もない」

ピエール・ガスリーは、先週末のバクーでのレースで5位フィニッシュを果たした。これはガスリーにとってオーストラリアGP以来のトップ10フィニッシュとなった。

しかし、フランツ・トストは、今シーズンのポイント不足は信頼性の問題によるものだと信じており、スクーデリア・アルファタウリがピエール・ガスリーにグリッドの最前線に近づくために車を与えるためにより良い仕事をしなければならないと語った。

「ピエールも大幅に改善している。彼は素晴らしいパフォーマンスを見せていると言わざるを得ない」とフランツ・トストは語った。

「残念ながら、シーズンの初めに、たとえばバーレーンでバッテリーが発火したときなど、信頼性の問題がたくさんあった。その他の信頼性の問題もあった。それは彼のせいではなく、チームから来ていた」

「そして、少なくともバクーでは、彼がどれほど優れているかを示すことができて本当にうれしく思う。ピエールは上位を争う実力の持ち主であり、彼に本当に良い競争力のある車を与えるのはチームの手に委ねられている」