カテゴリー: スクーデリア・アルファタウリ

  • ピエール・ガスリー 「ホンダドライバーとしての日本でのレースは特別」

    ピエール・ガスリー 「ホンダドライバーとしての日本でのレースは特別」

    ピエール・ガスリー(スクーデリア・アルファタウリ)が、2022年F1日本GPへの意気込みを語った。

    3年ぶりのF1日本GPではピエール・ガスリーにとっては特別なレース。初のフル参戦からホンダのF1エンジンで戦っており、過去には1年間日本でスーパーフォーミュラに参戦していた。

    ホンダはF1から撤退しているがF1日本GPからはマシンの『HONDA』のロゴが再び掲載される。ホンダドライバーとして鈴鹿サーキットを走ることは特別な気分だとピエール・ガスリーは語る。

    「シンガポールでは、特にコンストラクターズに関して僕たちは良いポイントを獲得する機会を逃したし、週末をどのように運用するかを詳しく見ていく必要がある」とピエール・ガスリーはコメント。

    「正直、金曜日のドライコンディションではあまり競争力がないように見えたけど、予選は楽しかったし、レースで良いチャンスを得る準備はできていた」

    「アストンマーティンの前の良いポジションを走って、それを最大限に生かせそうに見えたけど、スリックのためのピットインは速すぎて、そこからカムバックすることができなかった」

    「シーズン末までに良い結果を残すポテンシャルはあるのでもっと良い仕事をする必要がある。それは日本からすぐに始まる。2年ぶりに再訪できることをとてもうれしく思っている」

    「鈴鹿は信じられないようなトラックだ。特にいろいろな速いコーナーがあるセクター1はね、間違いなくお気に入りのトラックのトップ3に入るね」

    「ホンダのドライバーとして日本に行って、ファンの前でレースができるのはいつも特別な気分だ。僕はF1での彼らの最後の期間のスタートでホンダと一緒にいたし、その前はスーパーフォーミュラでのシーズンで彼らとレースをしていた」

    「日本から多くの励ましのサポートを受けているけど、ここ数年、日本でレースをすることができなかったのは本当に残念だった。特に文化が大好きだし、東京をを愛している。食べ物もね。そのトピックは裕毅の専門分野だけどね!」

    「再び日本でレースをすることをとてもうれしく思う。前回2019年に言ったときは良い週末をすごせた。予選9番手で7位でフィニッシュした。今回は何ができるか見てみよう」

    アルピーヌF1チームへの移籍が噂されるピエール・ガスリー。Hondaドライバーとして鈴鹿を走るのは今回が最後になるかもしれない。

  • ホンダ、レッドブル・グループとのF1パートナーシップの強化を発表

    ホンダ、レッドブル・グループとのF1パートナーシップの強化を発表

    ホンダとレッドブル・グループはモータースポーツのさらなる発展を目指してパートナーシップをより強化していくことを発表した。

    オラクル・レッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリの両チームはホンダ・レーシング(HRC)が技術支援を行いRed Bull Powertrainsが供給しているパワーユニットを搭載したマシンでFIAフォーミュラ・ワン世界選手権に参戦している。

    8月2日に発表された通り、このコラボレーションは2025年まで継続される。そして、このたびさらなるパートナーシップの強化に向け合意しました。

    1.鈴鹿サーキット(三重県鈴鹿市)にて開催される「2022 F1シリーズ 日本グランプリレース」(10月7日~9日)からの残りの2022年シーズンにおいてオラクル・レッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリのマシンに、HRCのロゴに加えてあらたにHondaのロゴがあしらわれる。

    2.オラクル・レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスが、ホンダ・レーシングスクール・鈴鹿(のアンバサダーに就任。11月に開催されるHRSの生徒に向けたドライビングアカデミーに参加する。

    3.2022年11月27日(日)に開催される「Honda Racing THANKS DAY(ホンダ・レーシング サンクスデー)2022」にオラクル・レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペン、セルジオ・ペレス、スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリー、角田裕毅の計4ドライバーが参加する。

    レッドブル・ホンダアルファタウリ・ホンダ

  • F1日本GP直前!Red Bull ホンダF1エンジン 2022年中間ハイライト

    F1日本GP直前!Red Bull ホンダF1エンジン 2022年中間ハイライト

    F1パワーユニットサプライヤーとしてのF1参戦を2021年限りで終了したホンダ。2022年シーズンからはRed Bull Groupからの要請のもと、パワーユニット開発部門であるRed Bull Powertrainsを、新体制となったHRC(ホンダ・レーシング)が支援する形となった。

    レッドブルのパワーユニットを使用するのは、Oracle Red Bull Racing、Scuderia AlphaTauriの2チーム4台。Oracle Red Bull Racingからは、2021年のホンダF1に30年ぶりのドライバーズタイトルをもたらした新チャンピオン、マックス・フェルスタッペンと、昨季ランキング4位のセルジオ・ペレス。

    Scuderia AlphaTauriはピエール・ガスリーと、現在日本人唯一のF1レギュラードライバーである角田裕毅を起用。2チームとも2021年と同じラインアップを継続し、2022年シーズン開幕を迎えた。

    3月20日に行われた開幕戦F1バーレーンGPは、2チームにとって厳しいものとなった。上位を争っていたフェルスタッペン、ぺレス、ガスリーがいずれもマシントラブルで終盤にリタイア。角田は完走して8位入賞を飾ったものの、厳しい船出となった。

    翌週の第2戦F1サウジアラビアGPでは状況が改善し、フェルスタッペンがシャルル・ルクレール(フェラーリ)との激しいバトルを制して今季初勝利。しかし、第3戦F1オーストラリアGPではフェルスタッペンのマシンにまたしてもトラブルが発生し、リタイアとなってしまう。これで、開幕から絶好調のルクレールに大きくポイント差を開けられることとなり、フェルスタッペンは「このままではシーズンが45戦くらいないと追いつけない」と厳しい状況を語った。

    今季の新規定のもと作られたニューマシンに、少々不安の見えた序盤戦だったが、4月22~24日に行われた第4戦F1エミリア・ロマーニャGPから一気に改善を見せる。フェルスタッペンが予選スプリントをトップでフィニッシュし、決勝レースではポール・トゥ・ウイン。2位にはペレスが入り、今季初の1-2フィニッシュを達成した。フェルスタッペンは続くF1マイアミGP、F1スペインGPも連勝し、ルクレールを抜いてランキングトップに浮上した。

    いい流れで迎えた第7戦は、世界三大レースの一つとして名高いF1モナコGP。追い抜きの難しいコースで、ペレスとフェルスタッペンは2列目からのスタートとなったが、巧みなピット戦略によってペレスが先頭に立ち、悲願のモナコGP初制覇。メキシコ人ドライバーとしても初の優勝を成し遂げた。

    Oracle Red Bull Racingは、続く第8戦F1アゼルバイジャンGPでも勢い止まらず。ハイスピードの市街地コースとして知られるバクーで、フェルスタッペンとぺレスが今季3度目の1-2フィニッシュ。フェルスタッペンは続く第9戦カナダGPも制し、ランキングトップを独走態勢に入った。第10戦、第11戦はフェラーリ勢が勝利するが、第12戦F1フランスGPではフェルスタッペンが優勝。第13戦F1ハンガリーGPでは、予選でフェルスタッペンのパワーユニットに問題が発生し10番手スタートに。しかし、決勝に向けて対策を講じた結果、フェルスタッペンは他を圧倒するペースを取り戻し、10番手から逆転優勝。「僕にとってベストレースの一つ」という会心の週末を終えて、1カ月弱のサマーブレイクへと突入した。

    サマーブレイク中の8月2日には、当初2022年いっぱいまでとしていたHRCによるサポートを2025年シーズンまで延長することが発表され、パートナーシップをより強固なものとして迎えた後半戦。第14戦F1ベルギーGPでは今季4度目の1-2フィニッシュを果たし、フェルスタッペンは母国オランダでもポール・トゥ・ウイン、第16戦イタリアGPも制して5連勝。第17戦F1シンガポールGPは7位となったが、ここまで11勝と圧倒的な強さで、2番手のルクレールに100ポイント以上の差をつけてチャンピオンシップをリード。早ければ今週末、日本GPでチャンピオン決定の可能性がある。

    ペレスもルクレールと僅差のランキング3番手につけ、好調のOracle Red Bull Racing。対照的に、Scuderia AlphaTauriはここまで表彰台登壇がなく、ガスリーが13番手、角田が17番手と、思うようにポイントが取れてはいない。

    鈴鹿サーキットレーシングスクール出身の角田裕毅にとって、鈴鹿はほかのドライバーの誰よりも慣れ親しんだホームコース。初めてのホームGPで、第6戦以来のポイント獲得、今季ベストリザルトを目指す。

  • 角田裕毅&ガスリーがアデル『Hello』を熱唱で別れの予感? / F1日本GP

    角田裕毅&ガスリーがアデル『Hello』を熱唱で別れの予感? / F1日本GP

    角田裕毅とピエール・ガスリーは、F1日本GPを前にカラオケでアデルの『Hello』を熱唱。仲が良いことで知られる二人だが、今シーズン限りでアルファタウリのデュオは解消される可能性が高い。

    ピエール・ガスリーは、Instagramで角田裕毅とカラオケをしている様子を投稿。一聴するとなんの曲かは分からないハイトーンボイスで2017年のグラミー賞受賞曲であるアデルの『Hello』を熱唱している。

    「もし僕たちがグラミー賞に招待されなかったら理解できない。前もってこの犯罪的な音楽をお詫びしておくよ」とピエール・ガスリーはコメントした。

    別れた恋人へのつながらない電話を「Hello(もしもし)」という言葉で綴った名曲の熱唱。

    レッドブルは、F1日本GPの週末に2023年のドライバーとしてニック・デ・フリースの起用、すなわちピエール・ガスリーの退団を発表するとされ、今シーズン限りで角田裕毅とピエール・ガスリーのデュオは見納めになる可能性が高い。

  • アルファタウリ、デ・フリースとの契約をF1日本GP週末に発表の可能性

    アルファタウリ、デ・フリースとの契約をF1日本GP週末に発表の可能性

    レッドブルは、ニック・デ・フリースとの2023年のスクーデリア・アルファタウリとのレース契約をF1日本GPが開催される今週に発表する可能性が高いとされており、これはピエール・ガスリーがアルピーヌF1チームへ移籍する道を開くだろう。

    先月、モンツァで開催されたF1イタリアGPでウィリアムズで急遽F1デビューを飾り、トップ10入りする素晴らしいパフォーマンスを見せた後、ニック・デ・フリースはオーストリアでレッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコとアルファタウリとのレース契約について会談した。

    先週末のシンガポールでは、フランスの放送局 Canal+ が、両当事者間の契約が合意され、F1日本GPの週末に鈴鹿サーキットで正式発表が予定されていると報じた。

    オーストリアの ORF に語ったヘルムート・マルコは、それほど多くのことを認めなかったが、今後数日中に契約が発表されることを期待していると述べた。

    「話し合いはある」とヘルムート・マルコは語った。

    「そして、来週末までに明確な状況が得られることを願っている。それは鈴鹿までに決定されると思う。その後、我々は何をするかを言うことができる」

    レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ピエール・ガスリーが2023年末までレッドブルとの契約を維持すると主張して、より回避的だった。

    「ピエール・ガスリーはレッドブル・レーシングと契約を結んでおり、それは変わっていない」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「誰もが彼がいなくなると思っている。しかし、彼はまだ我々と契約を結んでおり、アルファタウリに配属されている。それが変わらない限り、後継者の可能性については何も言うことはに」

    F1日本GPの週末は、アルファタウリの主要なドライバーの発表と、マックス・フェルスタッペンが2022年のタイトルを獲得する別のチャンスであり、レッドブルにとって大きな週末になる可能性がある.

    F1日本GPで勝利とファステストラップを記録すれば、マックス・フェルスタッペンはライバルがどこでフィニッシュするかに関係なく、2年連続のF1ワールドチャンピオンを獲得することになる。日本での戴冠式は、ホームレースのホンダを喜ばせるのにも大いに役立つだろう。

  • アルファタウリF1 「ドライタイヤへの変更を早めすぎてチャンスを逃した」

    アルファタウリF1 「ドライタイヤへの変更を早めすぎてチャンスを逃した」

    スクーデリア・アルファタウリのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2022年 F1シンガポールGPの決勝を振り返った。

    ピエール・ガスリーが7番グリッド、角田裕毅が10番グリッドと2台揃ってトップ10圏内からスタートしたアルファタウリF1チームだったが、乾き始めた路面で早めにドライタイヤに変更するという戦略が裏目に出た。

    ピエール・ガスリーは、タイヤ交換後に順位を落として10位でフィニッシュ。角田裕毅はタイヤ交換直後にターン10に突っ込んでリタイアに終わった。

    「チームとドライバーが週末を通じてハードワークをしたあと、2台で大量ポイントを獲得できるチャンスを最大限活かすことができなかった」とジョディ・エギントンはコメント。

    「エンジニアリングチームがドライタイヤへの変更を早めすぎたことが原因だ。これで2台揃ってポジションを落としてしまい、裕毅は直後にスライドする不運にも見舞われた。結果、完走したマシンが1台だけになり、手にするべきポイントよりもはるかに少ないポイントで終えることになった」

    「チームとしてレースを細部まで振り返り、改良できる部分を見極め、次のチャンスで活かすために必要な学びを得ていくつもりだ。今日はしっかりと掴んでおく必要があった大きなチャンスを逃した」

    スクーデリア・アルファタウリ F1 シンガポールグランプリ

  • ピエール・ガスリー 「戦略に納得いかない。ビッグチャンスを逃した」

    ピエール・ガスリー 「戦略に納得いかない。ビッグチャンスを逃した」

    ピエール・ガスリー(スクーデリア・アルファタウリ)は、2022年 F1シンガポールGP の決勝を10位で終えた。

    7番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーは、第1スティントでそのポジションをキープしていた。しかし、路面が乾き始めているコンディションのなか、チームは32周目にミディアムタイヤに交換するというギャンブルに出た。

    だが、まだ路面はスリックタイヤでグリップを得るには濡れすぎており、ピエール・ガスリーは苦戦。最終的に10位でラインを通過した。

    「今日のレースには非常に落胆している。僕たちが手にするべき結果ではなかった」」とピエール・ガスリーはコメント。

    「ランド(ノリス)の後方、アストンマーティン勢の前方で素晴らしいレースができていたけれど、早めのピットインで大きなリスクを取ったことで、いくつか順位を落としてしまった。なぜこの判断をしたのかについては完全に納得できていないので、すべてを振り返ってミスから学ぶつもりだ」

    「間違いなく取れていたはずのポイントを落としてしまったのでかなり悔しい。チャンピオンシップでの順位争いにおいては特にね。順位を上げるビッグチャンスがあったのに逃してしまった」

    ピエール・ガスリー スクーデリア・アルファタウリ F1 シンガポールグランプリ

  • 角田裕毅 クラッシュリタイア 「完全にブレーキングポイントを間違えた」

    角田裕毅 クラッシュリタイア 「完全にブレーキングポイントを間違えた」

    角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)は、2022年 F1シンガポールGP の決勝をクラッシュリタイアで終えた。

    10番グリッドからスタートした角田裕毅は、20周目に挙動を乱してクルマがアンチストールに入るトラブルで12番手に順位を落としてレースを進めていた。しかし、インターミディエイトからミディアムタイヤに履き替えた直後の36周目にターン10でまっすぐバリアに衝突してリタイアでレースを終えた。

    「今日のコンディションは本当にトリッキーで、インターミディエイトタイヤからスリックへの交換を判断するのは難しかったのですが、僕たちは早めに交換しました」と角田裕毅はコメント。

    「難しいドライビングになりましたが、タイムが上がり始めたので、状況はよかったです。しかし残念ながら、完全にブレーキングポイントを間違えてオーバースピードでコーナーに進入してしまい、バリアに突っ込んでしまったので、とても悔しいです」

    「この週末のことを反省し、来週のホームレースに備えます。F1マシンで初めて鈴鹿を走ることを楽しみにしています」

  • 角田裕毅、ドライタイヤ交換直後にクラッシュリタイア / F1シンガポールGP

    角田裕毅、ドライタイヤ交換直後にクラッシュリタイア / F1シンガポールGP

    角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)は、2022年F1シンガポールGPの決勝をクラッシュリタイアで終えた。

    10番グリッドからスタートした角田裕毅は、20周目に挙動を乱してクルマがアンチストールに入るトラブルで12番手に順位を落としてレースを進めていた。

    しかし、インターミディエイトからミディアムタイヤに履き替えた直後の36周目にターン10でクラッシュ。曲がる気配も止まる気配も見せず、まっすぐバリアに衝突した。

    このクラッシュでセーフティカーが導入された。

    角田裕毅 クラッシュリタイア 「完全にブレーキングポイントを間違えた」

    角田裕毅 スクーデリア・アルファタウリ F1 シンガポールグランプリ

  • ピエール・ガスリー 「雨のおかげで調子を取り戻せた。明日も雨に期待」

    ピエール・ガスリー 「雨のおかげで調子を取り戻せた。明日も雨に期待」

    ピエール・ガスリー(スクーデリア・アルファタウリ)は、2022年 F1シンガポールGPの予選を7番手で終えた。

    「今日はかなり楽しかった。このコンディションだったので至るところでスライディングしていたし、すべてのセッションがトリッキーだったけれど、僕は7番グリッドが獲得できたので非常にハッピーだ」とピエール・ガスリーはコメント。

    「チームのレースウィークエンドはここまで順調とは言えなかったけれど、雨のおかげで随分調子を取り戻せた。シンガポールGPではスタート順がかなり重要になることは知っているので、7番グリッドはポジティブだ。目の前はランド(ノリス)とフェルナンド(アロンソ)なので状況を見守りたい」

    「明日は2台揃ってポイントを獲得できるビッグチャンスがあると思うので、このチャンスをチャンピオンシップでの順位争いに活かしたい。今日から分かる通り、僕たちはこのような難しいコンディションで良い結果が出せるので、明日も少し雨が降ることを期待している」

    ピエール・ガスリー スクーデリア・アルファタウリ F1 シンガポールグランプリ