カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

  • フェルナンド・アロンソ 「デイトナ参戦で耐久レースを評価したい」

    フェルナンド・アロンソ 「デイトナ参戦で耐久レースを評価したい」

    フェルナンド・アロソは、今回のデイトナ24時間レースへの参戦を将来ル・マン24時間レースに参戦する前に耐久レースをどれくらい楽しめるかを評価するために使っていくと語る。

    2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロソンは、1月26・27日のデイトナ24時間レースに先駆けて3日間の公式テスト“ROAR before the 24”に参加している。

    フェルナンド・アロンソは、昨年11月にバーレーンでトヨタ TS050ハイブリッドをテストしており、今年のル・マン24時間レースにトヨタから参戦すると噂されている。

    「今回のレースへの参戦は、耐久レースがどのようなもので、自分がどれくらいそのレースを楽しめるかという耐久選手権の第一歩だ。ポジティブな答えが得られるといいね」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「デイトナ24時間レースを終えれば、これらの選手権をより理解できるだろう。ル・マン24時間レースと“3冠”はまた別の目標だ」

    「今年はインディ500には参戦しないので、ル・マン24時間レースに馴染めれば素晴らしいだろうし、翌年は再びインディ500が計画に入ってくるかもしれない」

    5日(金)に3日間のデイトナ24時間レースの公式テストを開始したフェルナンド・アロンソは、昨年5月のインディ500と同じようなアプローチをとっているが、チャンスがあれば、チームメイトのランド・ノリス、フィル・ハンソンとともにユナイテッド・オートスポーツで勝利を争う決意だと語る。

    「ゴールはほぼインディ500と同じだ。まず第一に異なるドライビングテクニックを学び、耐久レースの専門家から学び、24時間レースが終わったときにもっと良いドライバーになりたい」とフェルナンド・アロンソは語る。

    「僕にとって耐久レースは初めてだし、プロトタイプカーも初めてだ。夜間の走行もそうだし、周りのGTカーと一緒に走るのも初めてだ。なので、たくさんの新しいことがあるし、段階的に進めていく」

    「かなり大きなチャレンジだけど、まずはそれを楽しみたいと思っている。インディアナポリスで起こったように、チャンスがあって、競争力があると感じれば、勝利を目指していく」

    夜間での走行の経験がないフェルナンド・アロンソだが、暗闇のなかで走るという挑戦はそれほど心配はしていないものの、最も難しいのは遅いトラフィックを周回遅れにすることだろうと語る。

    「まだわからないけど、大きな懸念はない。ここのトラックはかなり明るいと思うからね」とフェルナド・アロンソはコメント。

    「夜間のトラフィックとGTカー、そして、お互いをどのように理解していくかが僕にとっては一番のチャレンジになるだろう」

    「ここでは12時間くらい夜間での走行があるので、そこを理解していきたい」

  • フェルナンド・アロンソ、デイトナ24時間で着用するヘルメットを公開

    フェルナンド・アロンソ、デイトナ24時間で着用するヘルメットを公開

    フェルナンド・アロンソが、デイトナ24時間レースで着用するスペシャルヘルメットのデザインを公開した。

    昨年5月のインディ500ではブラックを基調にしたレトロなデザインのヘルメットを用意したフェルナンド・アロンソ。今月のデイトナ24時間レースでは、対照的にホワイトを基調にしたヘルメットを着用する。

    BELL製のヘルメットには、母国スペイン国旗の赤と黄色、アストゥリアス州のカラーである鮮やかブルーのラインが入り、背面にはデイトナ・インターナショナル・スピードウェイの3角形のレイアウトがデザインされている。

    頭頂部にはお馴染みの“ライトニング・ボルト・アロー”とフェルナンド・アロンソが立ち上げたファッションブランド「キモア(Kimoa)」のロゴが入れられる。

    フェルナンド・アロンソは、1月5日(金)にスタートする公式テスト“ROAR before the 24”でユナイテッド・オートスポーツのリジェ JSP217でデイトナ・インターナショナル・スピードウェイを初走行する。

    「アメリカ、そして、アメリカのファンの前でレースに戻れるのは本当に嬉しい」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「1年以内に2つの伝説的なレースに参戦することは非常に誇らしいことだ」

    「ずっと他のモータースポーツカテゴリーに挑戦したいと思っていた。もっと良いドライバーになるには必要なことだからね」

    「自分の快適なゾーンを抜け出して、デイトナ24時間のような象徴的なレースに参加することはとにかく素晴らしいことだ」

    フェルナンド・アロノソは、ランド・ノリス、ヒル・ハンソンと23号車を共有する。

    公式テスト“ROAR before the 24”は1月5~7日の3日間にわたって行われる。デイトナ24時間レースは、2018年のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の開幕戦として1月26日・27日に開催される。

    フェルナンド・アロンソフェルナンド・アロンソ デイトナ24時間レース ヘルメットフェルナンド・アロンソ デイトナ24時間レースフェルナンド・アロンソ デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ

  • フェルナンド・アロンソ、デイトナ24時間の公式テストにむけて気合十分

    フェルナンド・アロンソ、デイトナ24時間の公式テストにむけて気合十分

    フェルナンド・アロンソは、デイトナ24時間レースにむけて公式テストに参加。デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで初走行を実施する。

    2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、今月後半に開催されるデイトナ24時間レースにマクラーレンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンが所有するユナイテッド・オートスポーツから参戦し、リジェ JSP217を走らせる。

    それに先駆け、今週5日(金)からデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでは公式テスト“ROAR before the 24”がスタートする。

    フェルナンド・アロンソは、昨年5月にインディ500に参戦し、アメリカだけでなく、世界中から注目を集めた。

    「アメリカ、そして、アメリカのファンの前でレースに戻れるのは本当に嬉しい」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「1年以内に2つの伝説的なレースに参戦することは非常に誇らしいことだ」

    「ずっと他のモータースポーツカテゴリーに挑戦したいと思っていた。もっと良いドライバーになるには必要なことだからね」

    「自分の快適なゾーンを抜け出して、デイトナ24時間のような象徴的なレースに参加することはとにかく素晴らしいことだ」

    フェルナンド・アロンソはすでに昨年11月にリジェをテストしているが、彼のレースキャリアでチームメイトとマシンを共有するのは今回が初めての経験となる。

    「11月のスペインのテストでは、全員が僕のことを本当に歓迎してくれたし、ファミリーの一員だと感じさせてくれた。ROARでの数日間でチーム、そしてチームメイトともっと多くの時間を過ごせるのは嬉しいことだ」

    「再びクルマに飛び乗って、有名なオーバルをドライブするのが本当に待ち切れない」

    「過去数カ月間、デイトナ24時間を観て時間を過ごしてきたし、あそこで走って自分自身を試したいという気持ちがさらに強くなった」

    ユナイテッド・オートスポーツは、2台のマシンでデイトナ24時間レースに参戦。フェルナンド・アロノソは、ランド・ノリス、ヒル・ハンソンと23号車を走らせ、もう一台の32号車にはポール・ディ・レスタ、ブルーノ・セナ、ウィル・オーウェン、ヒューゴ・デ・サデレールが走らせる。

    ポール・ディ・レスタとともにポール・リカール・サーキットでマシンをテストしているランド・ノリスは「ROAR、そして、チームメイトのみんなと本格的に会って、クルマを走らせるのを本当に楽しみにしている」とコメント。

    「ちょっと休みをとった後、クルマに戻るのを本当に楽しみにしている。それが僕がエキサイトする多くのことのひとつだからね」

    「初めてアメリカに向かうし、僕にとって新しい経験になるだろう。24時間レースにむけてユナイテッド、そして、チームメイトと実際にクルマとトラックに取り組んで本格的な準備ができるのは良いことだ」

    公式テスト“ROAR before the 24”は1月5~7日の3日間にわたって行われる。デイトナ24時間レースは、2018年のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の開幕戦として1月26日・27日に開催される。

  • フェルナンド・アロンソ 「シューマッハから貰ったヘルメットは宝物」

    フェルナンド・アロンソ 「シューマッハから貰ったヘルメットは宝物」

    フェルナンド・アロンソが、7度のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハに深い敬意を表した。

    ルノー時代の2005年と2006年にミハエル・シューマッハ(当時フェラーリ))を倒してF1ワールドチャンピオンを2連覇したフェルナンド・アロンソは、シューマッハは“最大のライバル”だと語る。

    「彼は厳しい競争相手だった。それが最初に思い浮かぶことだ。彼は非常に速く、時に威圧的だった。それは事実だ。コース上だけでなくね」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「シューマッハは、過去も現在も、そして、これからもずっとそう思っていく人物のひとりだ。彼が自分の方に歩いてくると、彼が特別な人であることがわかった」

    ミハエル・シューマッハは、アイルトン・セナ、アラン・プロスト、ナイジェル・マンセル、ミカ・ハッキネンといったF1の伝説的なドライバーを打ち負かした。

    ミハエル・シューマッハが圧倒的な強さを見せたのは最高のクルマを持っていたからだという意見を持つ者が多いが、フェルナンド・アロンソは必ずしもそうではなかったと語る。

    「彼は時に予想を上回るパフォーマンスを発揮していた。ブリヂストンとミシュランのパフォーマンスに差があった2006年のレースでさえね。ミシュランの方が優れていた時代だった」

    「例えば、金曜日にフェラーリは競争力がなかったのに、予選では彼が2番手にいた。それは信じられないことだし、本当に競争的で、とても厳しい競争相手だった。本当に偉大で素晴らしいドライバーだ。他の人では無理な劣ったクルマでもどうにかすることができる数少ない一人だ」
    2006年のフェラーリでの最後のレースで、ミハエル・シューマッハはフェルナンド・アロンソに彼のヘルメットをプレゼントした。

    「ミハエルから貰ったヘルメットはずっと宝物だ。彼は僕が戦ったなかで間違いなく最も偉大なドライバーだからね。僕はいつも彼のことをお手本として仰いでいた」

    「僕たちが同じ時に同じ機材を使っていたら、どんなことが起こっていただろう。興味は尽きない。彼は信じられないようなレースドライバーで、信じられないくらい競争力のある厳しいライバルであり、素晴らしい男だった」

    ミハエル・シューマッハがスキー事故に遭ってから4年の月日が流れた12月29日、フェルナンド・アロンソは2005年に鈴鹿サーキットで開催された日本GPで130Rのアウトからミハエル・シューマッハをオーバーテイクした動画をリツートし、「これを恋しく思う。ミハエルを恋しく思う」と投稿している。

  • マクラーレン 「アロンソはホンダの問題に屈辱を感じていた」

    マクラーレン 「アロンソはホンダの問題に屈辱を感じていた」

    フェルナンド・アロンソは、ホンダが冬の間に後退したことを実感し、2017年F1シーズンの開幕時に屈辱を感じていたとマクラーレンのエリック・ブーリエ(レーシングディレクター)は明かす。

    ホンダがF1に復帰した2015年はコンストラクターズ選手権9位に終わったマクラーレン・ホンダだが、2016年は6位に改善。2017年はさらなる進展を期待していた。

    しかし、2017年F1シーズンにむけてコンセプトを一新させたホンダのF1パワーユニットは、パフォーマンスと信頼性の両面で逆戻りすることなった。

    フェルナンド・アロンソは、そのことを実感したことで自尊心を傷つけられていたとエリック・ブーリエは語る。

    「競技者として、彼は冬の間にメンタル的な準備をしていた」とエリック・ブーリエは Autosport にコメント。

    「そして、彼はシーズンがどうなるかを頭の中に描き、さらにモチベーションを高めていた。彼は目標を貫こうとしていたからね」

    「なので、バルセロナを迎え、エンジンパフォーマンス面で後退していたときは、悲しみ、屈辱、フラストレーションが入り混じっていた。それは良いことではない」

    ポイント獲得を狙えたF1シンガポールGPで1コーナーでリタイアした際、フェルナンド・アロンソは怒りで自分の部屋の壁に穴を開けたことは有名な話だ。

    「彼がフラストレーションを表現せざるを得ないときもあったが、彼はレースに勝っていた過去でさえそうだった」とエリック・ブーリエはシンガポールGPでの一件について語る。

    「レース後、彼はとても感情が高ぶっている。それはシンガポールでも同じだった」

    「彼はもっとうまくやれたはずだという怒りを感じていた。彼は一番になれる可能性があることをわかっていた。そして、彼はそれを示す必要がある」

    「彼は勝ったとしても、壁をパンチするだろうね」

    エリック・ブーリエは、ルノーのF1パワーユニットに変更する2018年にマクラーレンが再び上位争いに返り咲くことができれば、フェルナンド・アロンソはさらに腕を上げると信じていると語る。

    「私はよく彼をサメと比較する。血の匂いを感じると、彼はすぐにそこに向かう」とエリック・ブーリエはコメント。

    「だからこそ、彼は表彰台やそこにたどり着ける十分な競争力があると感じれば、誰に対しても1センチたりとも諦めない」

    「そのためチーム内にプレッシャーはあるが、それは良いプレッシャーだ」

  • マクラーレン、フェルナンド・アロンソの2018年のWEC参戦を示唆

    マクラーレン、フェルナンド・アロンソの2018年のWEC参戦を示唆

    マクラーレンは、フェルナンド・アロンソの2018/19シーズンのFIA 世界耐久選手権(WEC)参戦を示唆。WECへの参戦はF1でベストな状態を維持することに役立つだろうと述べた。

    フェルナンド・アロンソは、ル・マン24時間レースを制することを主な目的として、来年F1と並行してWECスーパーシーズンにトヨタから参戦すると考えられている。

    フェルナンド・アロンソは、11月にアブダビで開催されたルーキーテストでトヨタ TS050ハイブリッドをテストしている。

    2018年のF1とWECのカレンダーは、アメリカGPと富士6時間の1戦だけ日程が衝突している。

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、フェルナンド・アロンソがWECの他のレースに参戦したとしても、F1プログラムの妨げにはならないだろうと考えている。

    「まず何より、いずれにしろ来年は少なくても1戦は日程が衝突することになる」とエリック・ブーリエは RACER にコメント。

    「最終的にル・マンに加えて3戦だけなので、それほど多くはない。彼はすでに常に様々な場所でカートレースをしている。彼はレースする必要があるドライバーのひとりであり、常にレースをしている必要がある」

    「多くのドライバーがそうだ。私がそうすることができれば、彼らは年間50週でレースをするような本物のドライバーだ。それは体調を維持し、注意を怠らず、うまく反映させ続けることになるだろう。十分にレースをしなければ、レース勘を失うことになる」

    「最終的に彼にとっては実際に良いことだと思っている。非常に競争的な環境に身を置き続けることにより、F1のために鋭さをキープすることになるからね」

    フェルナンド・アロンソは1月にデイトナ24時間レースにも参戦するが、エリック・ブーリエはチームメイトのストフェル・バンドーンは、キャリアのこの段階ではF1を唯一の焦点にする必要があると考えている。

    「フェルナンドは素晴らしいドライバーだと思うし、私にとっては今日におけるベストドライバーだ。彼が最も完成されたドライバーであることは間違いないし、彼はすべてのものから最大限を引き出すことができる」

    「彼はリファレンスであり、彼がいることはストフェルにとってもリファレンスとして良いことだと思う。彼は仕事の仕方、レースの仕方やアプローチを示しているからね」

    「フェルナンドは他のことができるすでに十分な経験を持っているし、それが妨げになることはない。一方、ストフェルはF1で懸命に仕事をして、学んでいく必要がある」

    トヨタは今月19日、来シーズンもFIA 世界耐久選手権のLMP1クラスに参戦することを正式発表。ドライバーラインナップなどを含む詳細情報は、来年早々に発表する予定としている。

    関連:【WEC】 トヨタ、2018-2019年シーズンのWEC参戦を決定

  • フェルナンド・アロンソ、ドバイでカートレースを楽しむ

    フェルナンド・アロンソ、ドバイでカートレースを楽しむ

    マクラーレンのフェルナンド・アロンソは、先週末にドバイ・カートドローム24時間カートレースに参戦した。

    フェルナンド・アロンソは自身のカートチームであるFAレーシングから参戦し、F1と同じカーナンバー14のカートを走らせた。フェルナンド・は2014年も同イベントに参戦しており、その時のプントナーズ・チームには、現在のマクラーレンでチームメイトを組むストフェル・バンドーンも参加していた。

    今回は、フェルナンド・アロンソは、元F1ドライバーのペドロ・デ・ラ・ロサを含むオールスペインのラインナップで参戦。他にもカートで活躍するダヴィド・ヴィダレス、友人のアンヘル・ブルゲーニョなどが参加した。

    フェルナンド・アロンソは、国別対抗戦ではポールポジションを獲得するかに見えたが、バテルコ・レーシングのラメス・アザームに僅差で敗れた。レースでもフェルナンド・アロンソのFAレーシングは、優勝したCGレーシング・プロチームからは6周遅れの10位で終えた。

    フェルナンド・アロンソは、2018年F1プレシーズンテストが始まる前にデイトナ24時間レースに参戦する。

  • ルイス・ハミルトン 「2018年はアロンソとタイトルを争いたい」

    ルイス・ハミルトン 「2018年はアロンソとタイトルを争いたい」

    ルイス・ハミルトンは、マクラーレンがホンダからルノーにF1パワーユニットを切り替えることによって、2018年に元チームメイトのフェルナンド・アロンソがワールドチャンピオン候補になることを願っていると語る。

    ルイス・ハミルトンは、マクラーレンの支援を受けてキャリアを築き上げ、2007年から2012年までマクラーレンでF1を戦ったが、その後、メルセデスへ移籍。今年は4度目となるF1ワールドチャンピオンを獲得した。

    2007年にマクラーレンでチームメイトだったフェルナンド・アロンソとの確執は有名だったが、10年の時を経て二人の関係は修復している。

    ルイス・ハミルトンがオープニングラップでダメージを負って挽回していった今年のF1メキシコGPでは、フェルナンド・アロンソとの激しいバトルが見られた。

    ルイス・ハミルトンは、2018年にフェルナンド・アロンソとそのようなバトルがさらにできることを望んでいると語る。

    「シーズン序盤や終盤にフェルナンドと素晴らしいバトルがあった。もっと同じレベルで彼と多くのバトルがしたい」とルイス・ハミルトンは Marca にコメント。

    「彼らは厳しい時間を過ごしてきた。僕は13歳からマクラーレンで育ったので、予選を通過した後、いつもフェルナンドがどの位置にいるかを見てみたし、彼らがどの位置にいるかを見てきた。彼らの進歩を見守ってきた」

    「僕は彼らと多くのことを達成したので、彼らは僕の心のなかの自然な場所にいる」

    「来年が彼らにとって成功した一年になることを本当に願っているし、彼らとバトルができることを本当に願っている。マクラーレンは上位にいるのにふさわしいチームだからね」

    「新しいパワーユニットによって、彼らが僕たちと一緒にそこにいることを願っている」

    「そこで僕たちとワールドチャンピオンを争うもう一人の素晴らしいワールドチャンピオンがいることを願っている」

    フェルナンド・アロンソは、フェラーリ時代の2013年のF1スペインGPで優勝して以来、勝利から遠ざかっている。2015年にマクラーレン・ホンダに移籍してからの3年間では3度のトップ5フィニッシュしかできなかった。

    マクラーレンは、2017年に先駆けてザク・ブラウンがエグゼクティブディレクターに就任して体制を変更したが、ルイス・ハミルトンは常にマクラーレンを元ボスであるロン・デニスと関連付けて考えていると述べた。

    「素晴らしい歴史のある素晴らしいチームだ。ロンがチームと成し遂げたことを本当に誇りに思っている。
    誰が引き継いでいるかは問題ではない。僕にとってはずっとロンのチームだ」

  • フェルナンド・アロンソ、マクラーレン MCL33でシート合わせ

    フェルナンド・アロンソ、マクラーレン MCL33でシート合わせ

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレンの2018年F1マシン『MCL33』でシート合わせを行った。

    F1アブダビテストで3年間のマクラーレン・ホンダ時代を終えたフェルナンド・アロンソが2018年にむけて始動。マクラーレンは12日(火)、アロンソが2018年マシン『MCL33』でシート合わせを行っている画像をソーシャルメディアで公開した。

    先月、F1アブダビテストの初日に参加したフェルナンド・アロンソの気持ちはすでに2018年シーズンに向いていた。

    「これでやっと2017年シーズンが終わった。今日からは来年に焦点を置いて、準備に完全に集中することができる」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「すぐにファクトリーに戻って、2018年のためのシート合わせの準備や開発作業をしていく。多くのことが進行しているし、来年にむけた方向性にはとても満足している」

    マクラーレンは、今シーズン限りでホンダとのパートナーシップを解消。2018年からルノーのF1パワーユニットを搭載し、表彰台、そして、勝利を目指す。

    フェルナンド・アロンソは「来年には明らかに高い期待、異なる目標を持っている。冬の間のクルマの設計や哲学も異なるものになる」とコメント。

    「多くのことが進行しているし、その全てがかなり期待を持てるものになっている。だから、やっとシーズンが終わって嬉しいし、僕たちは2018年に完全に集中できる」

  • フェルナンド・アロンソ 「マクラーレン・ルノーに完全に集中している」

    フェルナンド・アロンソ 「マクラーレン・ルノーに完全に集中している」

    フェルナンド・アロンソは、ホンダとの不遇の3年間を終え、マクラーレン・ルノーとしての2018年の新しいチャレンジに集中できることを嬉しく思っていると認める。

    2015年にF1復帰したホンダと組んでチーム史上最低となるコンストラクターズ9位という成績で終えたマクラーレンは、2016年に6位へと上昇したものの、ホンダがF1パワーユニットを一新した2017年は競争力と信頼性不足に苦しみ、再びコンストラクターズ選手権9位へと転落。

    数カ月間の交渉の末、マクラーレンとホンダは2017年シーズンをもってパートナーシップを解消することに合意。マクラーレンは2018年からルノーのF1パワーユニットを搭載することとなった。

    しばしば、ホンダのパワーユニットを声高に非難していたフェルナンド・アロンソは、フラストレーションを抱えたシーズンを終えて、2018年にフレッシュなスタートを切ることを楽しみにしていると語る。

    「当然、シーズンが終了し、期待を満たしていないときは、ページをめくって、次の目標に向かうことができるのはいい気分だ」とフェルナンド・アロンソは RACER にコメント。

    「来年には明らかに高い期待、異なる目標を持っている。冬の間のクルマの設計や哲学も異なるものになる」

    「多くのことが進行しているし、その全てがかなり期待を持てるものになっている。だから、やっとシーズンが終わって嬉しいし、僕たちは2018年に完全に集中できる」

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、舞台裏で多くの進歩が遂げられていると語る。

    「ハッピーかそうでないかは重要ではない」とエリック・ブーリエはコメント。

    「シーズンは終わったばかりだ。我々は今シーズンも多くのポジティブなことを得ることができた。もちろん、ランキングやコース上での成績ではなくね。我々は多くの分野で改善することができた。非常に骨の折れることだった」

    「実際、ワークショップでは現在より多くの作業が行われているし、来年は別の一年になる。フェルナンドが言ったように目標がある。ハッピーかアンハッピーかは重要ではない」

    「2017年のチャプターが終わり、来年のチャプターに取り組んでいくだけだ」