ハイメ・ハルグエルスアリは、トロ・ロッソと2010年の契約を結んだことを明らかにした。
トロ・ロッソは、セバスチャン・ブエミと契約を更新したことを明らかにしていたが、レッドブルはアルグエルスエリとは契約を締結していなかった。
しかし、ハイメ・アルグエルスアリは、スペインのウェブサイト“Marca”の「100%保証されている」かとのQ＆Aに対し、すでに契約を結んでいることを明らかにした。
「その通りだ。僕たちは二ヶ月前に契約した」とアルグエルスエリは明かした。
カテゴリー: ハイメ・アルグエルスアリ
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ハイメ・アルグエルスアリ、若手ドライバーテストへの参加許可を求める
ハイメ・アルグエルスアリは、来月のヘレスで行われる若手ドライバーテストに参加できないことを不満に感じている。
2009年のスポーティングレギュレーションでは、12月に“若手ドライバーのトレーニング”を目的にした3日間のテストが認められている。
しかし、若手テストに参加できるのは、F1でのレース経験が2戦までのドライバーとなっているため、アルグエルスアリには参加資格がない。アルグエルスアリは今年、事前にテストを行わないままシーズン途中にF1デビューし、8レースに出走している。
ハイメ・アルグエルスタリは、2010年のライバルになるニコ・ヒュルケンベルグの参加が認められ、ブレンドン・ハートレーやミルコ・ボルトロッティがトロ・ロッソから参加することにいら立っているようだ。
ハイメ・アルグエルスアリは、まだトロ・ロッソとの2010年の契約を結んでいない。
スペインの“AS”は、ハイメ・アルグエルスアリがスペインのモータースポーツ連盟へ書簡を送り、FIAが自身の若手テスト参加を認めるべきだと訴えていると報じている。
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ハイメ・アルグエルスアリ 「シリーズの掛け持ちは間違いだった」
ハイメ・ハルグエルスアリは、2010年はF1とワールドシリーズを掛け持つことはないだろうと語る。
ハイメ・ハルグエルスアリは、セバスチャン・ブルデーの後任としてシーズン途中にF1デビューしたが、一方で10月後半までワールドシリーズでのレースを続けていた。
「非常に生産的ではあったけど、完全なミスだった」とアルグエルスアリは“Diario Sport”にコメント。
「2つの本業にエネルギーを注いだけど、どちらにも集中できなかった」
「レースに到着したとき、他のドライバーは120%だったけど、僕はそうではなかった。間違いだったよ」
ハイメ・アルグエルスアリは、ワールドシリーズを6位で終え、F1でもチームメイトであるセバスチャン・ブエミのペースに付いていけなかった。
しかし、アルグエルスアリは2010年のための準備には理想的だと考える。
「6日間のプレシーズンテストがあるし、良い基盤がある。それは間違いない」
「あまり多くのサーキットを知らないので、スタートは厳しいだろうけど、終わりまでには十分に良くなっているだろう」
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ハイメ・アルグエルスアリ （F1日本GPプレビュー）
ハイメ・アルグエルスアリが、F1日本GPへの意気込み、鈴鹿サーキットの印象を語った。
ハイメ・アルグエルスアリ （トロ・ロッソ）
2005年にアジア・パシフィック・ワールドカップのカートレースで鈴鹿に行ったことがある。もちろん、F1のコースでレースをしたわけじゃないんだけどね。最終ラップでは僕がレースをリードしていていたが、最終コーナーで中嶋一貴とクラッシュして、2位に終わった。初めての日本だったので最高の経験だった。僕にとっては全くの別世界みたいだった。今回は、以前見た本物のサーキットで運転できるので夢みたいだ。シミュレーターやコンピューターゲームでは走ってみたけどね。良い週末になることを願うよ。
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ハイメ・アルグエルスアリはピットレーンスタート （F1イタリアGP）
ハイメ・アルグエルスアリは、F1イタリアGP決勝レースをピットレーンからスタートする。
トロ・ロッソは、アルグエルスアリのマシンのエンジン冷却パネルを取り替え、加えて、リアウイングの上部からガーニーフラップを取り外す変更を加えた。
マシンに変更を加えた場合、レギュレーションではピットレーンスタートが義務付けれられている。
予選後にギアボックスを変更し、5グリッド降格処分となったアルグエルスアリだったが、いずれにしろアルグエルスアリは予選20番手で最後尾からのスタートだった。
また、昨日の予選でエンジンを壊したBMWザウバーのニック・ハイドフェルドとロバート・クビサはエンジンを交換したが、8基のエンジン内での交換のため、ペナルティは適用されない。
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ハイメ・アルグエルスアリ、ギアボックスを交換 （F1イタリアGP）
ハイメ・アルグエルスアリは、イタリアGP決勝レースに向けてギアボックスを交換した。
FIAは、土曜日にトロ・ロッソがハイメ・アルグエルスアリのギアボックスを交換したことを発表。
レギュレーションではギアボックスの4戦連続使用が定められたおり、アルグエルスアリはまだその条件を満たしていないため、5グリッド降格ペナルティが適用される。しかし、アルグエルスアリは予選を20番手で終えているため、グリッドポジションに変更はない。
また、トヨタのヤルノ・トゥルーリは、フリー走行3回目のあとエンジンを交換。しかし、今シーズン使用する8基のエンジン数内での交換のため、ペナルティは科せられない。
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ハイメ・アルグエルスアリ （F1イタリアGPプレビュー）
ハイメ・アルグエルスアリが、F1イタリアGPへの意気込みとモンツァの印象を語った。
ハイメ・アルグエルスアリ （トロ・ロッソ）
今はテストができないので、まだ成長の段階。一歩一歩、前進している状況だ。クルマに乗るたびに何かを学び、理解を深めて、スピードを伸ばしている。現状には満足している。今一番難しいのは予選だ。ひとつのタイヤで、特定の燃料搭載量で、全てを1周で出し切らなければならない。土曜日の午後の予選で完ぺきな周回が走れなければ、満足できるレースが戦えないことになる。新人の僕にとっては、新しいタイヤで最高のパフォーマンスを発揮するのが一番難しいことだ。コースの外の仕事も、F1は他のフォーミュラと比べてとても複雑だ。でも慣れてきている。これまでにも、次のカテゴリーに移ったり、チームが変わったりして、違う考え方に慣れなければならなかった経験がある。F1は技術的なミーティングも多いし、メディア関係の仕事も多い。3レースを経験した今、次第にそれが自然なことのように感じている。
この経験を僕はとてもエンジョイしている。例えば先週末のスパでは、雨の中を走るのがとても楽しかった。でも時には辛いこともあるし、自分がF1に出場しているのが信じられないこともある。このシーズンが終わる頃になれば、立ち止まって、自分が本当に世界のトップドライバーたちとF1を戦っているんだと実感できるのかもしれない。
来週末のモンツァのレースが楽しみだ。モンツァのコースは好きだし、過去にも良いレースをしている。今の僕にとって重要なのは、ただモンツァで良い仕事をすること。そして、技術を磨いてスピードを上げていきたい。
開催日程：2009年 F1 イタリアGP
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ハイメ・アルグエルスアリ 「予選が最大の挑戦」
ハイメ・アルグエルスアリは、予選が立ち向かわなければならない最大の挑戦だと考えている。
ハイメ・アルグエルスアリは、セバスチャン・ブルデーの後任としてハンガリーGPでF1史上最年少でF1デビューを果たした。
アルグエルスアリは、2010年にフル参戦に向けて経験を積ませるというトロ・ロッソの決定を正当化するような安定した進歩を遂げているが、予選において1周でマシンの最大限を引き出すことが最大のハードルであると考えている。
「現在、僕はまだ発展段階にいるし、テストがないときにF1に入った」
「段階的に経験しているし、マシンに乗っているときはいつでも理解を深め、速く走ることを学んでいる」
「全体的にこれまでの進歩には満足している。現時点では予選が最もタフな挑戦だと言える。特定のタイヤと燃料量でたった一周ですべてを完全に見極めなければならないんだからね」
「土曜日の午後に完璧なラップをしなければ、レースは妥協を強いられるし、新しいタイヤセットを最大限に利用することは、新人には最も厳しいことだ」
アルグエルスアリはまた、F1ドライバーのトラック外での生活も他の場所では経験しなかったことであり、進歩したことだと考えている。
「F1で取り組まなければいけないことは、他のフォーミュラよりもはるかに複雑だ」
「それに慣れてきているし、カテゴリーやチームを変更して、異なる哲学に適応することは経験していきた」
「F1ではたくさんの技術ミーティングがあるし、さらにあらゆるメディアの仕事もある。3レースを終えた今、より自然に感じ始めている」
「僕は経験をとても楽しんでいる。たとえば先週、スパでウェットの中でマシンをドライブすることは本当に楽しかった。でも、かなりタフだったし、僕がF1でレースをしているとほとんど信じられないときもある。シーズンの終わりにはじめて、その考えを止めて、このスポーツで世界で最高のドライバーと競争していると考えることができるだろうね」
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ハイメ・アルグエルスアリ 「F1以外のレースは成長の助けになる」
ハイメ・アルグエルスアリは、F1だけなくフォーミュラ・ルノー3.5や世界カート選手権に参戦することが、障害ではなくむしろ利益になると確信している。
19歳のハイメ・アルグエルスアリは、先月アルガルベサーキットで行われたフォーミュラ・ルノー3.5で初優勝をとげ、現在3位にランクインしている。また、アルグエルスアリは今週末イタリアのサルノで世界カート選手権に参戦する予定となっている。
アルグエルスアリは、可能な限り多くのレースを経験することがドライバーとしての彼の成長の助けになると考えている。
「僕は19歳だ。僕はカートドライバーのように考えて、カートドライバーのように行動し、F1にいるときでさえカートドライバーであり続けている」
「僕の年齢でF1ドライバーになることは毎日もっと良くなれるという特権がある。だからF1の外でも最高のドライバーと戦っている。サルノのサーキットにはカートの世界で最高のドライバーがいる」
アルグエルスアリは、F1以外でレースをし続けることをトロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストとジョルジオ・アスカネリに承諾を受けていると付け加えた。
「フランツと初めて会ったときからお互い完全に理解しあえた。ジョルジオ・アスカネリも同じだ」
「二人とも非常に要求が多いけど、僕の年齢に基づき、トップレベルでプロセスを続けるべきだと同意している。もしこれほど早くF1に入らなかったら、それが僕を成長させていただろう」
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ハイメ・アルグエルスアリ （F1ヨーロッパGPプレビュー）
ハイメ・アルグエルスアリが、ここ数週間の夏休みについて語った。
ハイメ・アルグエルスアリ （トロ・ロッソ）
今、僕はイビサで家族や友達とのんびりしている。シーズンの最終パートはとても厳しいタフな戦いになると思うので、この休みを感謝することになるだとうね。F1が休みの間に他に何をしたか？ルノー・ワールド・シリーズに出場するためにポルトガルへ行った。ポルティマオ・サーキットのこの週末は、カテゴリー初優勝というすばらしい結果に終わった。他のレースでも3位表彰台を達成した。その後、バルセロナへ戻って自宅で数日間トレーニングをしたり、世界のトップDJ50人が集うイベントで、僕の趣味でもあるDJをやったりした。2回パフォーマンスをしたけど、集まったお客さんも気に入ってくれたようだ。こんな大きなイベントに参加したのは初めてだったので、特に僕にとっては楽しいイベントだった。今週末の僕の母国でのレースで、みんなお会えるのを楽しみにしている。
開催日程：2009年 F1 ヨーロッパGP