カテゴリー: F1アブダビGP

  • 2024年F1 アブダビGP 予選:トップ10 ドライバーコメント

    2024年F1 アブダビGP 予選:トップ10 ドライバーコメント

    2024年 F1アブダビGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。12月7日(土)にヤス・マリーナ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第24戦 アブダビグランプリの公式予選が行われた。

    ランド・ノリスがポールポジション、オスカー・ピアストリが2番グリッドとマクラーレンがフロントローを独占して26年ぶりのコンストタクターズ王座に王手。逆転タイトルを狙うフェラーリのカルロス・サインツJr.が3番グリッドに並ぶ。

    4番手タイムを記録してサプライズを巻き起こしたニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)は、残念ながら、ピットからコースまでの道路で追い抜きを行ったとして3グリッド降格ペナルティを科されて7番グリッドに降格する。

    1番手:ランド・ノリス(マクラーレン)
    「チームにとってとても良い一日だった。プラクティスでは終始速かったが、予選は思ったよりも少し難しかった。最後のQ3ラップは好調で、2台のマシンがフロントローを獲得できたことをとても嬉しく思う。チームは今週末、これまで素晴らしい仕事をしてくれたが、明日のレースに向けて引き続き集中していく」

    2番手:オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
    「フロントロー独占はチームにとって素晴らしい結果だ。まだ仕事は終わっていないが、明日のレースを好位置からスタートできるのは良いことだ。ラップが削除され、その後復活したあと、ターン1で必要以上にスペースを空けてしまったため、最後の走行ではそこで少し時間を失ってしまったが、それでも素晴らしい位置につけている。今はただ集中力を切らさず、気を引き締めていく必要がある。明日もやるべきことはたくさんある」

    3番手:カルロス・サインツJr.(フェラーリ)
    「昨日からマシンをうまく仕上げることができたし、今日はQ1とQ2で堅実なラップをいくつかまとめることができた。Q3では最後のアタックで全力を尽くし、2位とコンマ1秒差という良いラップだったと思う。いずれにしても、ここでのレースは長丁場なので、2番手か3番手スタートでもそれほど大きな違いはない。僕たちのペースには自信を持っている。レースは最後の1メートルまで全力で戦わなければならない。だから、僕が全力で勝利を目指して走ることを信じてほしい。そして、何が起こるか見てみよう。フェラーリとともに最高の形でシーズンを終えることほど嬉しいことはない。だから、もう一度頑張ろう!」

    4番手:ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)
    「週末を通してトップ10に入ることは確実だったし、マシンの調子も良かった。トップ10は絶対条件だと思っていたが、4位は予想以上で、願ってもない結果だ。本当に強力なマシンとチーム全体の努力の賜物と言える、素晴らしいセッションだった。接戦で厳しい戦いになると思う。アルピーヌは最近好調だが、僕らは皆、非常に接近しているので、レースの瞬間と戦略がすべてを決める。明日は最大限に力を発揮し、出し惜しみすることなく、僕らの夜をハッピーエンドで締めくくることが、僕個人にとって重要だ」

    5番手:マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    「今日のペースは悪くなかったと思う。フロントローでフィニッシュできたはずなのに残念だ。もっとうまくやれたはずだし、予選でもっと良い結果を出したかったが、マシンをまとめ上げて安定性を確保するのが少し難しすぎた。結局、今週末はマシンのバランスをうまく取るのが難しかったし、予選でもっと良い結果を出したかった。Q1とQ2は悪くなかったが、Q3の最終ラップの最終コーナーでミスをしてしまい、残念ながら2位を逃すことになってしまった。直面していた問題を考慮すれば、この結果は悪くないが、今週末はかなり浮き沈みの激しい展開だった。マクラーレンとフェラーリはかなり速そうに見えたので、明日はいくつか追い越しができて、ポジションを挽回できればと思う。良いレースができて、表彰台を狙えるといいね。そうすれば、シーズンを良い形で締めくくれるだろう」

    アブダビグランプリ

    6番手:ピエール・ガスリー(アルピーヌ)
    「今日の予選結果にはとても満足している。チームは週末を通して非常にハードに働いてくれたし、プラクティスから予選にかけてパフォーマンスを向上させることができた。マシンにそれほど慣れていなかったし、予選で何ができるのか確信が持てないまま臨んだ。先週ポールポジションを獲得したジョージ(ラッセル)の前で予選を走り、世界チャンピオンのマックス(フェルスタッペン)のすぐ後ろにつけた。これは、今シーズンでどれほど進歩したかを示している。ニコ(ヒュルケンベルグ)が前を走っているので、間違いなくバトルになるだろうし、最後まで激しい戦いになるだろう。明日はまた別の課題だ。このトラックは燃料が多いとタイヤに厳しい傾向があるので、今夜はしっかり準備して、レースではニコについていけるようにしたい」

    7番手:ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    「チームとしては、奇妙な週末だった。非常に浮き沈みの激しい週末だった。速そうな瞬間もあったが、一方でペースがどこにあるのかわからないような時間帯もあった。その点については少し困惑しているが、僕のガレージでは、今日、フロントローを争うだけのスピードがなかった。それはフラストレーションが溜まるが、7番手は今日の僕たちにとってベストの結果だろう。ルイスにとっても本当に残念な結果だ。彼は今週末、僕を大きく引き離して本当に速かったし、Q3の最後には上位に食い込んでいただろうと思う。明日以降のことを考えると、前進するのは難しいだろう。アルピーヌのピエール・ガスリーとハースのニコ・ヒュルケンベルグが上位にいるのは驚きかもしれないが、まず彼らは素晴らしい仕事をしたし、次に、彼らの今週末のペースは本物だと思う。僕たちは戦いに臨むことになるが、全力でシーズンを締めくくるつもりだ。」

    8番手:フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    「予選ではマシンとの相性がうまくいったようで、明日のレースを8番手からスタートできるのは嬉しい。今週末はマシンがうまくかみ合っていなかったので、一晩中セットアップの変更を行った。FP3の後もまだ少し不安があったので、予選前にさらにいくつか変更を加えた。今夜はマシンの調子がずっと良くなり、何周か良いラップを刻むことができた。明日の最終レースを全力で楽しみ、できればさらにポイントを獲得したい」

    9番手:バルテリ・ボッタス(ザウバー)
    「もちろん、この結果には本当に満足している。Q3に進出し、今季最高の予選9位を獲得できたことは素晴らしい。ほとんど予想外のことだ。ある意味で、どこからともなく突然現れたようなものだ。チャンスがあるかもしれないとは思っていたけど、FP3が厳しかった後だったので、期待は少し抑えていた。それでも予選では、なんとかうまくまとめあげることができた。正直に言って、それは僕の人生で最高のラップのひとつだった。本当に満足しているし、これを可能にしてくれたチームに心から感謝しなければならない。明日のレースは面白くなりそうだ。厳しい戦いになることはわかっているが、ここでのスタートは、競争力を高めるための最善の方法だ」

    10番手:セルジオ・ペレス(レッドブル)
    「Q3に新しいタイヤを1セットしか持っていけなかったことが響いたと思う。Q1で1セットを失った。最初のラップが取り消され、その後、新しいタイヤを履いて走り出してから、それが復活したと遅れて知らされたからだ。不運だったし、そのセッションを台無しにした。1周にわたって僕たちは苦しみ、またしても非常に不安定なバランスに陥った。これは僕tq値が長い間苦しんできた問題だ。フロントエンドをもっと良くしようとするとリアが犠牲になるようで、いつもバランスを追い求めすぎてしまう。予選は今シーズンで最も難しい部分だったけど、今日もそれは改善されなかった。主な焦点は明日のレースで力強いレースをすることであり、僕たちのスタート地点からレースができると思う。レースペースは良いけど、リアタイヤには間違いなく厳しいだろう。デグラデーションがひどくなりそうなので、興味深いレースになるだろう」

  • アルピーヌF1チーム代表 最終戦でのオコンとドゥーハンの交代を擁護

    アルピーヌF1チーム代表 最終戦でのオコンとドゥーハンの交代を擁護

    アルピーヌF1チーム代表のオリバー・オークスは、エステバン・オコンをジャック・ドゥーハンと交代させるタイミングが遅かったことを認め、「完璧ではない」としながらも、その「単純明快」な決断自体への批判をかわした。

    アルピーヌは、カタールグランプリの週末に、2025年にハースと契約したオコンを、アブダビの冬季テストで新しいチームで参加できるようにリリースすることを決定した。

    ただし、その条件として、オコンはアルピーヌでの最後のレースとなるはずだったレースで、交代要員のジャック・ドゥーハンに自分のシートを譲ることを求めた。

    この見返り条件は、オコンの放出が来週火曜日のテスト参加について数週間前からすでにハースと合意していた後、アルピーヌのアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレが直前に決めたものだと理解されている。

    月曜日には、オコンが退団に同意したことが確認された。この決定は、いくつかの摩擦を引き起こした。なぜなら、オコンは、5シーズンをともに戦ったエンストンチームに別れを告げる特別なトリビュートヘルメットをすでに計画しており、早すぎる退団は「自分が望んでいた終わり方ではない」とソーシャルメディアで語っていたからだ。

    アブダビでオートスポーツ誌の取材に応じたチーム代表のオークスは、ドライバー交代のタイミングが理想的ではなかったことは認めたが、ドゥーハンとオコンの両者が2025年のプログラムに先手を打てるため、この動きは関係者全員にとって正しい判断であると主張した。

    「F1に完璧なことはない。両者とも、もっと早くにすべてを解決できたはずだが、誰もがそう動くわけではない」とオークスは認めた。

    「チームにとって正しいことをしなければならない」

    「少しイライラさせられるのは、誰もが異なる理論を展開していることだ。 だが、私にとっては単純明快だ。 彼は新しいチームでテストをやりたかった。 心配ない、ありがとう。 君は本当に良くやってくれたし、君がしてくれたことすべてに本当に感謝している」

    「ジャックをもっと早くマシンに乗せることは我々にとって利益になる。我々にとっての勝利だ。多くの人が、必要以上に大げさに騒ぎ立てている」

    アルピーヌF1チーム

    オークスは、ハースの印象的なオリバー・ベアマンを含む、シーズンを通して他の若手ドライバーたちが果たしたカメオ出演は、これまでのところFP1と非公開テストのみに参加したオーストラリア人ドライバー、ドゥーハンのグランプリデビューを早めることの大きなメリットを示していると述べた。

    「今年、新人ドライバーを早期にマシンに乗せることの利点が示されたと思う。来年、我々が戦うことになるチームのうち2~3チームはすでにそうしている。だから、我々にとって正しいことをしなければならない。とてもシンプルなことだ我々にとって、ジャックを早期にマシンに乗せることは本当に有利だ」

    アルピーヌは今週末のシーズン最終戦を前に、ランキングでハースに5ポイント差しかつけておらず、オークスは28歳のドゥーハンが将来の雇用主のために不適切な行動を取るとは示唆していないが、チームとしては後悔するくらいなら安全策を取る方が良い。

    オコンは最近、チームメイトのピエール・ガスリーと比較してペースに苦戦しており、チームは、アブダビでドゥーハンを起用しても、ハースとRBの両チームと6位を争うチームの得点獲得ポテンシャルに必ずしも影響しないと考えた。

    「我々はエステバンが行くことになるチームと6位を争っている。そのため、その点でも正気かどうかを確認する必要がある」とオークスは認めた。

    「ここ数戦を見ると、ジャックとエステバンを交代させても大きなリスクはないと言っても間違いではないだろう」

    「彼がすでにチェックアウトしたのか、それとも(最新の)アップグレードが彼に合わなかったのか、誰が知るだろう。私の見解では、彼は明らかに優れたドライバーであり、ブラジルでは力強い結果を残した」

    「ピエールはアップグレードで少し追い上げてきたと思う。しかし、それは普通のことだ。グリッドの上下で、そのようなことはよくある。私の立場から言えば、彼は間違いなく良いドライバーだ」

    「彼は間違いなく、来年は我々にとって厄介な存在になるだろう。なぜなら、ハースも良いシーズンを送っているからだ。だから、彼の幸運を祈っている。」

  • リアム・ローソン F1アブダビGP予選「ラッセルに遭遇してQ1脱落だと思った」

    リアム・ローソン F1アブダビGP予選「ラッセルに遭遇してQ1脱落だと思った」

    リアム・ローソンはジョージ・ラッセルとの接近遭遇により、2024年F1アブダビGPの予選で脱落するだろうと考えていたと明かす。

    ローソンが予選Q1後半でフライングラップを終えようとしていたとき、2人はコース上での遭遇した。RBドライバーが2つ目のコーナーを曲がったとき、ラッセルを先頭に、動きの遅いマシンが何台も現れた。

    最初の3台は右に移動し、レースラインから外れた。一方、ローソンは最終コーナーを曲がる必要があったため、不運にもメルセデスに接近してしまった。

    ラッセルはコース上での自分のラップが削除されないようにしながら、ローソンにスペースを残してコースを外れた。

    「予選ラップでブレーキ中に追い越しを行うことは通常ない」とローソンは認めた。

    「個人的なことではなく、トラフィックの問題だ。特にQ1は本当に厳しい」

    「だから正直なところ、その時点では、マージンが僅差だったため、おそらく自分は予選落ちだろうと思った。そこでタイムを失ったことも分かっていた」

    「フラストレーションが溜まったけど、最終的には、僕たちは予選を通過した」

    リアム・ローソン(ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム) アブダビGP F1

    このインシデントはオフィシャルによって調査されたが、最終的にはさらなる措置は必要ないと判断された。ローソンが予選の異なる段階にいたときに、ドライバーたちが自分のラップを開始する前に減速して前方にスペースを作ったことが原因だった。

    「今の予選のやり方では、ミニマムタイムでみんながギャップを作ろうとしていることを尊重しなければならない」とローソンは説明した。

    「多くの場面で役立つが、問題も引き起こす可能性がある。そういうことのひとつだ」

    ローソンは、右側にルイス・ハミルトン、左側にラッセルがプッシュラップを開始しようとしている中、針の穴を通すような状況に追い込まれた。

    「そんな状況に陥ったとき、とにかく前だけを見ていました」とローソンは語った。

    「よく覚えていないけど、とても高速のコーナーだったことは覚えている」

    ローソンは予選Q2で最終的に脱落し、日曜日のレースでは12番グリッドからのスタートとなる。

    これは、RBでの最後のレースとなる可能性があり、ローソンは来季、マックス・フェルスタッペンとともにレッドブル・レーシングに昇格する可能性が高い。

    その決定はレース終了後まで正式には下されないが、ローソンは当面はレースに集中するつもりだと主張している。

    「誰もがそう思っていると思うけど、正直なところ、今はシートもないし、自分が何をやっているのかもよくわからない」とローソンは主張した。

    「僕は今日、ベストを尽くすことに集中している。もちろん、僕たちは常に評価されているし、僕もベストを尽くそうとしている」

    「明日も同じことをするつもりだ。そして、その後、自分が何をやるのかについて、何らかの知らせがあることを期待している」

  • 2024年F1 アブダビGP 予選 ハイライト動画…角田裕毅は11番手

    2024年F1 アブダビGP 予選 ハイライト動画…角田裕毅は11番手

    2024年F1 アブダビGP 予選のハイライト動画速報。12月7日(土)にヤス・マリーナ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第24戦 アブダビグランプの予選セッションが行われた。

    現地時間18時、日が落ちたサーキットでは路面温度がFP3から10度以上下がり、気温25度、路面温度30度のドライコンディションでセッションはスタートした。

    Q1ではメルセデスでのラストレースとなるルイス・ハミルトンが18番手で敗退。ケビン・マグヌッセン(ハース)がラインをあけようと端に寄った際にボラードを倒し、コースに飛び出したボラードがハミルトンのマシンの下に挟まるという不運な状況だった。

    Q2では、シャルル・ルクレールがトラックリミット違反でベストタイムを抹消されて14番手。3基目のES投入で10グリッド降格ペナルティが確定しているため、最後列スタートとなり、マクラーレンとノコンストラクターズタイトル争いでさらに大きな痛手となった。

    今年最後のポールポジションを獲得したのはランド・ノリス。今季8回目、通算9回目。チームメイトのオスカー・ピアストリが2番手に続き、マクラーレンがフロントロー独占。26年ぶりのコンストタクターズタイトルに王手をかけた。

    3番手にはカルロス・サインツJr.(フェラーリ)、そして、4番手にはニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)が入った。。5番手のマックス・フェルスタッペン(レッドブル)を上回る走りだったが、予選後、ピット出口からコースまでの道路で追い抜きをしたとして3グリッド降格ペナルティが科された。

    RBは2台揃ってQ2で敗退し、角田裕毅が11番手、リアム・ローソンが12番手だった。

    動画の公開は終了しました
  • ピエール・ガスリー F1デビューのドゥーハンを称賛「うまくやっている」

    ピエール・ガスリー F1デビューのドゥーハンを称賛「うまくやっている」

    ピエール・ガスリーが、アブダビGPでF1レースデビューを果たすジャック・ドゥーハンを称賛した。

    ジャック・ドゥーハンは、アルピーヌF1チームがカタールグランプリ後にエステバン・オコンと契約解除したことで、厳しい状況に追い込まれた。オコンは2025年にハースF1チームにフルタイムで加入する前に、火曜日にハースでテストを行うために早期にリリースされるという契約が結ばれた。

    これにより、リザーブドライバーのジャック・ドゥーハンに扉が開かれ、彼自身も予定より1年早い2025年のF1レースシートへの昇格が決まった。

    アブダビでの安定したスタートにより、21歳のドゥーハンは週末に向けて順調に調子を上げ、3回のプラクティスセッションを通じて着実に進歩した。

    フリープラクティス3では、チームメイトのピエール・ガスリーのベストラップにほぼ匹敵するタイムを記録した。

    「正直に言って、彼はよくやっていると思う」とガスリーは新しいチームメイトについて語った。

    「もちろん、Q1の最終ラップでは、トラフィックやその他の要因で少しアウトラップが悪かったと思う」

    ドゥーハンは、予選の最終ラップでトラフィックに捕まってしまった。ピットレーンで集団が後退し、ライバルたちがフライングラップの前にスペースを確保しようとしていたため、ギャップの終わりに向かって再び時間がかかり、タイヤの温度も下がった。ドゥーハンがラップを開始したときには、マシンは理想的な動作範囲から外れてしまっていた。

    しかし、ネガティブな面にこだわるのではなく、彼はむしろ、この洗礼的な経験から学ぶ機会に焦点を当てることを選んだ。

    「最後の週末に飛び込んで、マシンの感触をつかんで、うまくやろうとした。それは実際、かなり、かなり良い仕事だったと思う」とガスリーは主張した。

    「もちろん、彼にとっての目標は来季に向けてできるだけ多くを学ぶことだが、彼は良い仕事をしたと思う」

    ジャック・ドゥーハンはアブダビグランプリを17番手からスタートする。

  • 2024年F1 アブダビGP 予選:11番手以下 ドライバーコメント

    2024年F1 アブダビGP 予選:11番手以下 ドライバーコメント

    2024年 F1アブダビGPの予選で11番手以下だったドライバーのコメント。12月7日(土)にヤス・マリーナ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第24戦 アブダビグランプリの公式予選が行われた。

    角田裕毅(RB)は0.040秒差でQ3進出を逃して11番手。チーメイトのリアム・ローソンが12番手に並ぶ。予選Q1ではルイス・ハミルトン(メルセデス)がボラードがマシンの下に挟まる分で敗退。Q2ではシャルル・ルクレール(フェラーリ)がトラックリミット違反でベストタイムを抹消されて敗退した。

    シャルル・ルクレールはPUコンポーネント交換で10グリッド、ウィリアムズの2台はギアボックス交換で5グリッド降格となる。

    11番手:角田裕毅(RB)
    「僕たちにとっては少し難しい予選でした。Q3に進出するのは簡単ではないことは分かっていましたが、ドライバーとしては常に期待以上の結果を残したいと思っています。僕のラップはまあまあでしたが、改善の余地は常にあります。残念ながら、今日は十分ではありませんでした。主なライバルたちは非常に強力なようですが、何が起こるか分かりませんし、諦めてはいません。レース中にポジションを挽回できるよう最善を尽くします」

    12番手:リアム・ローソン(RB)
    「おそらく、僕が経験した予選セッションの中で最も接戦だったと思う。コンマ何秒かの差が明暗を分ける。今日はマシンから引き出せる限りの力を引き出した。2台のマシンが互角の戦いを繰り広げているということは、通常、最大限の力を引き出せているということだからね。完璧なラップを走ることができれば、Q3に進出できたかもしれないが、アルピーヌとハースにはまだスピードが足りなかった。悔しいが、明日はなんとかうまくやれるように頑張るよ」

    13番手:ランス・ストロール(アストンマーティン)
    「今週末のこれまでのペースを踏まえ、Q1では新品のソフトタイヤを3セット使用することにした。でも、マシンのパフォーマンスは気温が低い方が向上するようだったので、今思えば2セットで通過することも可能だったかもしれない。つまり、Q2では必要なタイヤがなかったため、中古タイヤを履いていた。でも、状況は簡単に逆転する可能性もある。僕たちは日曜よりも土曜の方が競争力がある傾向にあるが、明日、今年の最後のレースがどんな展開になるか見てみよう」

    14番手:シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    「僕の目標は変わらない。コンストラクターズチャンピオンシップで優勝することだ。昨日と同じくらい、それを信じている。野心的な目標だが、まだ可能性はあるし、最後のラップまで戦い続ける。予選に関しては、2台のマクラーレンを打ち負かすことはできなかったと思う。でも、僕のラップタイムが削除され、10グリッド降格ペナルティが課せられたため、14番グリッドからスタートするのは本当に厳しい目標だ。レースペースはまあまあだが、マクラーレンの方が強そうだ。FP3からマシンをかなり変更し、正しい方向に向かっていると思う。タイヤのデグラデーションは他のマシンよりも良いので、それがアドバンテージになることを期待している。明日は何が起こるか分からないが、全力を尽くすつもりだ」

    15番手:ケビン・マグヌッセン(ハース)
    「フロアの損傷によるパフォーマンスの低下で、最後の予選を台無しにしてしまったのは少し痛い。でも、明日はそこに出て行って、正しいことをするしかない。良いレースをしてポジションを上げなければならない。マシンには明らかにペースがある。Q1の最初の走行で3位につけたし、素晴らしいセッションになると思った。誰もが速いので簡単ではないが、明日は少しでも順位を上げたい」

    アブダブグランプリ

    16番手:アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    「予選ではラップを最適化しきれなかった。もっとやれることはあったので少しフラストレーションが溜まる。10分の1秒の差で4、5つ順位が入れ替わる可能性があるからね。当然、グリッドペナルティを考慮して、予選マシンよりもレースマシンに重点的に取り組んだ。明日、その成果が出るかどうか見てみよう。チームとしては、特にここ数か月間、今年は多くの回復力を示してきた。マシンを適切な位置に持ってくるために、ファクトリーやトラックサイドチームが多大な努力をしてくれたけど、年間を通してアップグレードが不足していたため、ミッドフィールドの戦いではやや遅れをとっている。僕たちは未来に焦点を当て、明日は全力でレースを締めくくるつもりだ」

    17番手:周冠宇(ザウバー)
    「今日の予選は残念な結果に終わった。Q2に楽々と進出できるチャンスがあったと思う。残念ながら、ガレージを出たときに集団の先頭に並んでしまい、スリップやトウの恩恵を受けることができなかった。おかげで、セクター2のストレートでは前のラップよりタイムを上げることができず、本来ならQ2で必要だったであろう時間をロスしてしまった。それでも、ここでの僕たちのペースは良いことが分かったし、15番手からのスタートは悔しいが、何台か追い越して再びポイント獲得を狙えるポジションまで上がれると確信している」

    18番手:ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    「今日は本当に不運だった。マシンを良い状態に持っていくために一生懸命に頑張ってきて、週末を通して好調だった。残念ながら、Q1の最後のタイミングがベストではなかった。トラフィックの中を走らなければならず、アウトラップを最適化することができなかった。そのせいで最後のアタックがうまくいかず、14コーナーでボラードがマシンの下に挟まってしまい、最後の数コーナーに影響が出てしまった。それまではジョージとほぼ同じペースで走れていたし、Q2に進出できる可能性も高かった。本当に悔しい。予選の最終パートまで進出できていたら、どんな結果になっていたかはわからない。プラクティスセッションでは好調だったので、最初の数列を争うことも可能だったと思う。 でも、これが現実だ。 明日は全力を尽くして、できる限り良い結果で終えたい。 17番手からのスタートは難しいが、できる限り楽しんで、できる限り多くのポジションを挽回したい」

    19番手:フランコ・コラピント(ウィリアムズ)
    「残念ながら予選では、フロアの修理後に予想以上にダウンフォースを失ってしまった。 タイムを大幅に失ってしまったことは、今日の僕たちにとっては非常に痛手だったが、明日はどうなるか見てみよう。 グリッドペナルティを科せられてのスタートになるが、レースで挽回できるよう全力を尽くす。」

    20番手:ジャック・ドゥーハン(アルピーヌ)
    「F1の週末でまた1つ経験を積み、マシンで初めての予選セッションを走った。もちろん結果には満足していないが、これは学習のセッションであり、明日のレース前に振り返るつもりだ。最初の走行ではマシンに快適さを感じたし、2回目の走行ではもっと良い結果を出せたと思う。トラフィックマネジメントとポジショニングで最もクリーンなアウトラップではなかったため、ラップを開始する際にタイヤが最適な状態ではなかった。でも、これは今後改善していくために学べるものだ。今は明日のレースで最大限の力を発揮し、チームのランキング6位維持に貢献することに集中している」

  • F1:角田裕毅はRB残留 ローソンがレッドブル&ハジャーがRB昇格の噂

    F1:角田裕毅はRB残留 ローソンがレッドブル&ハジャーがRB昇格の噂

    角田裕毅がレッドブル・レーシングに昇格する望みは薄そうだ。セルジオ・ペレスが去るのは間違いないとされる一方で、リアム・ローソンがレッドブル、アイザック・ハジャーがRBに昇格するのが既定路線だと考えられている。

    アブダビで時間が経つにつれ、セルジオ・ペレスの状況はますます明らかになってきているようだ。

    オランダの新聞De Telegraafを含む、ますます多くの権威ある情報筋が、レッドブルは間違いなく日曜のアブダビGP後にメキシコ人ドライバーとの契約を解除することを決定したと信じている。

    レッドブルはペレスに「引退」という選択肢を残しており、アンバサダー的な役割を維持できると考えられている。もし彼がその選択をしなければ、レッドブルは多額の退職金を支払い、34歳のドライバーとの関係をすべて断つことになるだろう。

    その間、レッドブルと契約している次のドライバー候補、リアム・ローソン、角田裕毅、アイザック・ハジャーは待機を余儀なくされている。

    「セルジオの状況が明らかになり、彼がどうしたいのかが決まるまでは、すべては単なる憶測に過ぎない」とレッドブルのチーム代表、クリスチャン・ホーナーは語った。

    「我々は彼をサポートするために非常に懸命に努力してきたし、日曜日のチェッカーフラッグが振られるまで、つまり、最終戦で良い結果を残せるよう、引き続き全力を尽くすつもりだ」

    セルジオ・ペレスは、ホーナーが「ドライバー自身の判断」と示唆した意味について、記者から質問を受けた。「彼に直接聞いてください」と「チェコ」は答えた。

    明らかなのは、レッドブルのペレスに対する忍耐が限界に達しているということだ。アドバイザーのヘルムート・マルコ博士は、ペレスのせいでコンストラクターズチャンピオンシップを失う可能性さえ示唆している。

    「もちろん、僕にも責任の一端はあると思う。でも、すべてを一人の人間に依存させるわけにはいかないとも考えている」とペレスは語った。

    ペレスがチームを追われたり、あるいは「引退」した場合、リアム・ローソンがマックス・フェルスタッペンの新しいチームメイトになるだろうと噂されている。ルーキーのアイザック・ハジャーがレーシングブルズ(RB)の欠員を埋めることになる。

    ハジャーはアブダビでの金曜プラクティスでフェルスタッペンのコックピットに座っていた。

    「彼が来年どうなるかはレッドブルが選択することだ」とフェルスタッペンは語った。

    20歳のハジャーはペレスのペースには数秒及ばなかった。「まずはポジティブな面から見てみよう」とマルコは語った。「レースシミュレーションでは非常に強かった」

    「彼のマシンでのポジションは完璧ではなかった。マックスとアイザックの身長差は約20センチ、体重差もかなりあるので、初めてにしてはかなりポジティブな結果だ」とマルコは語った。

    ハジャーも同意見で、「シートを上げなければならず、あまり快適ではなかった。ステアリングを切るときには、文字通り足が手に触れていた」とフランス系アルジェリア人は付け加えた。

    日曜日にF2のチャンピオンシップで優勝したことは、2025年にレーシングブルズにステップアップするかどうかには影響しないとハジャーは主張した。

    「僕とチームのためにタイトルを狙いたいだけだ。僕の将来は変わらない」とハジャーはAuto Hebdoに語った。

    「僕の将来については、2週間後にはわかるだろう」

  • ランド・ノリス 「マクラーレンにとってF1王座はフェラーリより大きな意味」

    ランド・ノリス 「マクラーレンにとってF1王座はフェラーリより大きな意味」

    ランド・ノリスは、マクラーレンが2024年にF1タイトルを獲得すれば、チームがこれまで苦しんできたことを踏まえ、フェラーリなどのライバルよりも「意味がある」と考えている。

    マクラーレンは、1998年以来となるコンストラクターズチャンピオンシップの獲得を目指し、フェラーリに21ポイントの差をつけて今週末のアブダビでの対決に臨む。

    9月にバクーで行われたレースでレッドブルを追い越して以来、マクラーレンはランキング首位を走っているが、フェラーリの復活により、最終戦までもつれ込むこととなった。

    マクラーレンがこのような状況に陥るのは2005年以来のことだが、ノリスは、マクラーレンがこの位置につけたアプローチを変える必要はないと強調した。

    「外部からのプレッシャーは大きいけれど、チーム内ではそれほど変わらないと思う」とノリスはメディアに語った。

    「シーズンを通して、良いパフォーマンスを、良い結果を出すためのプレッシャーがあった。

    「ドライバーである僕自身にも、特にシーズン後半には、良いパフォーマンスを出すためのプレッシャーがあった」

    「自分としてはそれなりの仕事ができていると思っているが、それ以上に、エンジニアやメカニックなど、外部からのプレッシャーの方が大きいと思う」

    「チームの全員が最終戦を前にして多少ナーバスになっていると思うが、同時に何も変わってはならないし、変わる必要もない」

    「僕たちがやってきた仕事はとても良いものだ。チーム全員を誇りに思うし、これまで通り、同じことを続けていくだけだ」

    ランド・ノリス F1 マクラーレンマクラーレンとフェラーリのどちらかがコンストラクターズチャンピオンとしてアブダビGPを去る。

    ノリスはマクラーレンのタイトルをより高く評価している
    マクラーレンは、昨シーズン中盤のアップデート以来、上昇を続けている。このアップデートが転機となり、ポイント獲得に苦しんでいたチームは表彰台獲得まで上り詰めた。

    2019年にデビューして以来チームに所属しているノリスは、マクラーレンが経験した苦難がタイトル獲得の喜びをより一層確かなものにするだろうと考えている。

    「僕たちが戦っているチーム、レッドブル、フェラーリ、メルセデス、いずれも過去6年間、僕たちのような苦難を経験していない」とノリスはスカイF1に語った。

    「だから、僕たちにとっては他の誰よりも意味があることだと思う」

    「常に何かしらの意味がある。常に誰にとっても大きな意味がある。それは明らかだ」

    「でも、僕たちは彼らよりもずっと下からやってこなければならなかった。それは僕たちの落ち度であり、僕たちのせいだ」

    「でも、ずっとトップにいて最終的に勝利を収めるよりも、ずっとクールなストーリーになるね」

    マクラーレン、アブダビでの接戦を予想
    ノリスは先週末のカタールGPで、マクラーレンの王座奪還に向けた絶好のチャンスを無駄にした。イエローフラッグ中のスピード違反により、2位フィニッシュを逃した。

    ノリスは、マクラーレンのMCL38マシンが高速サーキットのルサイル・インターナショナル・サーキットで、これほどまでに競争力があるとは思っていなかったと認めた。

    「ここは過去に僕たちにとって最高のトラックではなかった」と彼は認めた。「カタールは僕たちにとって素晴らしい機会だったが、明らかに計画通りにはいかなかった」

    「今週末は4チームすべてが僅差で戦うことになるだろう。僕たちのうち誰かが大きくリードするとは思わない」

    「先週末のレースでは、マックスと私との間で、かなりの差をつけて最速だったことは明らかだったと思う」

    「しかし、その前の日、つまり隔たりとなる1日を考慮すると、ジョージがメルセデスで最も速かったのは明らかだ」

    「これら2つの要素を考慮すると、金曜日の時点ではフェラーリが最も速かった」

    「優勝できる可能性があるのは4チームだ。僕たちは良い仕事ができ、うまく実行できると確信しているが、その4チームのトップに立てるのか、それとも4チームの最後尾に沈むことになるのかはわからない」

  • カルロス・サインツJr. F1アブダビGP優勝に照準「今後数年で最後のチャンス」

    カルロス・サインツJr. F1アブダビGP優勝に照準「今後数年で最後のチャンス」

    カルロス・サインツJr.は、スクーデリア・フェラーリを離れた場合、F1で勝つのは「数年間で最後のチャンス」となることを認め、アブダビGPでの優勝に照準を合わせている。

    カルロス・サインツJr.はヤス・マリーナ・サーキットで3番グリッドを獲得したが、2台のマクラーレンには敵わず、ランド・ノリスがオスカー・ピアストリを抑えてフロントローを独占した。

    プラクティスではマクラーレンが圧倒的な強さを発揮したが、Q1でトップタイムを記録し、続くQ2でも同様の結果を残したサインツが真の強さを発揮した。しかし、最後のセッションではマクラーレンのMCL38が息を吹き返し、ノリスがピアストリにコンマ2秒の差をつけてポールポジションを獲得した。これにより、サインツは2列目からのスタートとなった。

    「Q1とQ2では、とてもうまく、とてもクリーンなラップを走ることができたと感じている」とサインツはメディアに語った。

    「おそらく予選の序盤でマシンの限界を見つけ、自分自身と、ひょっとしたらチームにもポールポジションを狙えるかもしれないという希望を持たせてくれた」

    「しかし、この2人がQ3で良いラップを走り始めた途端に…。僕のラップはかなり良かったと思う」

    「もちろん、常に少しずつ変えたいと思うところはある」

    「でも、ランドがターン9でうまくいかなかったとか、ちょっとミスをしたとか言うのを聞くと、それは誰にとっても同じことだと気づく」

    「僕たちは週末を通してコンマ3~4秒遅れだった。予選ではコンマ2秒差に詰め寄れたし、明日のレースでは彼らのペースに追いついて戦えることを期待している」

    アブダビGP F1 カルロス・サインツJr.アブダビでは2台のマクラーレンを打ち負かすことを目指すカルロス・サインツJr.

    フェラーリはタイトル獲得に向けて厳しい戦いを強いられる
    フェラーリがマクラーレンとの21ポイントの差を覆してコンストラクターズ選手権で優勝を果たすのは、さらに厳しいものとなった。シャルル・ルクレールは19番手からのスタートとなる。

    ルクレールはエネルギーストアの交換により10グリッド降格が確実視されていたが、さらに第1コーナーでのトラックリミット違反により、Q2で脱落した。

    「すでに非常に難しい状況だったと思う」とサインツは認めた。「週末が始まる前から、すでに不可能に近い状況だった」

    「そして、FP1に到着したとき、シャルルのバッテリーが走行前に切れてしまい、グリッド降格ペナルティは明らかに大きなショックであり、大きな打撃だった」

    「その上、シャルルにはQ2での状況もあった。明らかに状況をより困難にした」

    「しかし同時に、たとえ僕たちふたりがQ3で完璧なラップを刻み、優勝争いまですることになったとしても、このふたりは依然として上位にいる可能性が高い」

    「だから、常に難しい状況だった。ただ、僕たちの状況をさらに難しくしただけだ」

    「しかし、明日チェッカーフラッグが振られるまでは何が起こるかわからない。そして、僕は何が起こっても戦い続けるつもりだ」

    「後方からスタートするシャルルは、獲得可能なポイントをすべて獲得するために全力でプッシュするだろう。そして、マクラーレンがどうなるか見てみよう」

    フェラーリでのラストレースで勝利を目指すサインツ
    チームメイトがタイトル争いから脱落したことで、サインツは、フェラーリのタイトル獲得の望みを高めるためにマクラーレンに挑む責任が自分にあることを認めている。

    しかし、ウィリアムズでの新チームでの挑戦は短期的にはそのチャンスを与えてくれないため、フェラーリでの最後のレースでは勝利を確実にしたいとも述べている。

    3位入賞を目指すかと尋ねられたサインツは、「いいえ、3位入賞は目指しない。なぜなら、僕たちはもっとやれるとわかっているし、明日失うものも少ない」

    「今日以上の結果を出す必要があることは分かっているし、明日はそれを目指すつもりだ。なぜなら、1つには、コンストラクターズ選手権のために必要だからだ」

    「優勝を狙うのであれば、明日はマクラーレンのどちらかがトラブルに見舞われ、シャルルがポイント圏内に返り咲く必要がある」

    「そして2つ目、僕も勝ちたい。これは、今後数年のうちに僕が優勝できる最後のチャンスかもしれないし、今後数年のうちに表彰台に上れる最後のチャンスかもしれない」

    「後悔を残さないようにしたいし、チャンスを逃したかもしれないという思いは絶対に抱きたくない」

    「だから、明日はいいポジションにつけていると感じている。でも、明日もまた頑張るよ」

  • セルジオ・ペレス F1アブダビGP予選「Q3で新品1セットしかないのが響いた」

    セルジオ・ペレス F1アブダビGP予選「Q3で新品1セットしかないのが響いた」

    セルジオ・ペレスは、2024年F1アブダビGPの予選を10番手で終えた。

    Q1でセルジオ・ペレスは1回目のアタックで3番手タイムをマークしたが、トラックリミット違反とされてタイムを抹消される。だが、新品タイヤで改めてタイムを出しにいったところでタイムが復活。タイヤを無駄にしたことに怒りを露わにした。

    「Q3に新しいタイヤを1セットしか持っていけなかったことが響いたと思う」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「Q1で1セットを失った。最初のラップが取り消され、その後、新しいタイヤを履いて走り出してから、それが復活したと遅れて知らされたからだ。不運だったし、そのセッションを台無しにした」

    「1周にわたって僕たちは苦しみ、またしても非常に不安定なバランスに陥った。これは僕たちが長い間苦しんできた問題だ。フロントエンドをもっと良くしようとするとリアが犠牲になるようで、いつもバランスを追い求めすぎてしまう」

    「予選は今シーズンで最も難しい部分だったけど、今日もそれは改善されなかった。主な焦点は明日のレースで力強いレースをすることであり、僕たちのスタート地点からレースができると思う。レースペースは良いけど、リアタイヤには間違いなく厳しいだろう。デグラデーションがひどくなりそうなので、興味深いレースになるだろう」

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング F1 アブダビGP