Renault R28
INGルノーF1チームの2008年F1参戦マシン「R28」。R28は、2007年から供給されたブリヂストンタイヤの性能を最大限に引き出すべく、R27とは異なる発想で設計された。特に重量配分とエアロダイナミクスの概念を変更。フロントサスペンションは、遂にVキールをやめ、ゼロキールを採用（ただし形状はツインキールに近い）。アッパーフラップをスムーズに一体化したフロントウィングとスプーン形状のフェンダー、独特の形状のサイドポッドなど、アグレッシブな空力コンセプトとなっている。エンジンは、昨年に続き、RS27を搭載する。
R28 主要諸元表
| シャシー | 成形されたカーボンファイバーおよびアルミニウムのハニカム構造モノコックはルノーF1チームによって製造され、最軽量を達成しながら、最大の強度と剛性を兼ね備える。RS27 V8エンジンも全応力パーツとして搭載。 |
| フロントサスペンション | カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーンは、プッシュロッドシステムを経由して内蔵ロッカーを制御。これはモノコック前方に設置されたトーションバーおよびダンパーに接続される。フロントエンドにおける空力最適化を目指し、ゼロキール設計を採用。 |
| リアサスペンション | カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーンは、ギアボックス・ケーシング上部に垂直に搭載されたトーションバーと、水平に搭載されたダンパーによって制御。 |
| トランスミッション | バックギア付き7速セミオートマチック・チタニウム製ギアボックスを搭載。ギアシフトの高速化を目指す目的で“クイックシフト”システムを採用。 |
| 燃料システム | ATL製ケブラー強化ゴム燃料タンク |
| 冷却システム | マシンのサイドポッドに装置された分離型オイルおよび冷却水ラジエーターと、マシンが前進する際の気流を冷却に利用。 |
| 電子デバイス | MES製マイクロソフト標準電子制御装置（SECU） |
| ブレーキ | Hitoco製カーボンディスクおよびパッド、AP Racing製キャリパー |
| コックピット | 解剖学的に成形されたカーボンコンポジット製の可動式ドライバーシートには、6点支持ハーネスシートベルトを装着。ステアリングはギアチェンジ制御およびクラッチパドル一体型。 |
  |
|
| ＜ディメンション＞ | |
| 全長 | 4,800mm |
| 全高 | 950mm |
| 全幅 | 1,800mm |
| トレッド前 | 1,450mm |
| トレッド後 | 1,400mm |
| ＜エンジン＞ | |
| 名称 | RS27 |
| 排気量 | 2,400cc |
| 構造 | 90° V8 |
| 重量 | 95kg |
| 最高回転 | 19,000rpm |
| プラグ | Champion |
| ECU | MES SECU |
| 燃料 | Elf |
| オイル | Elf |
| バッテリー | Renault F1 Team |
