ホルヘ・マルティン（アプリリア）が、2026年MotoGP第12戦イギリスGPのスプリントでポール・トゥ・ウインを飾った。10周のレースを一度も首位から譲らず、今季3勝目となるスプリント勝利を挙げた。
2位には小椋藍（トラックハウス・アプリリア）が入り、マルコ・ベッツェッキ（アプリリア）が3位。アプリリア勢が表彰台を独占する一方、ドゥカティ勢は苦戦し、アレックス・マルケス（グレシーニ）の4位が最上位となった。
マルティンがポールから全周回をリード
今季2度目のポールポジションを獲得したマルティンは、スタートでホールショットを奪うと、そのままレースを支配した。
序盤は小椋藍が背後につけ、さらにVR46のファビオ・ディ・ジャンアントニオも上位争いに加わった。2周目にはディ・ジャンアントニオがファームで小椋藍のインを狙ったものの、ラインを外してしまい、小椋藍が2番手を守った。
この攻防によってマルティンは0.5秒以上のリードを築くことに成功。その後も徐々に差を広げ、終盤まで一度もプレッシャーを受けることなくチェッカーを受けた。
最終的に小椋藍との差は1.5秒。新しいエアロパッケージを投入したアプリリアで、2024年MotoGP王者のマルティンが今季3度目、通算19度目となるスプリント勝利を手にした。
小椋藍が2位 アプリリア勢が表彰台独占
小椋藍はスタート直後から2番手をキープ。ディ・ジャンアントニオから一度は仕掛けられたものの、落ち着いてポジションを守り、最後までマルティンに次ぐ2位を走り切った。
3位には、負傷からの回復途上にあるベッツェッキが入った。ベッツェッキは6周目、マゴッツへの進入でマルク・マルケスのインに大胆に飛び込み4番手へ浮上。その後、コプスでディ・ジャンアントニオも攻略し、表彰台圏内へと進出した。
これにより、マルティン、小椋藍、ベッツェッキというアプリリア勢がトップ3を独占。ファクトリーとトラックハウスを合わせたアプリリア陣営にとって、圧倒的なスプリントとなった。
ドゥカティ勢が苦戦 マルク・マルケスは9位
対照的に苦しいレースとなったのがドゥカティ勢だった。
ブランド最上位はアレックス・マルケスの4位だったが、3位ベッツェッキからは約3秒遅れ。終盤にディ・ジャンアントニオを抜いて順位を上げたものの、表彰台争いに加わることはできなかった。
さらに厳しかったのがマルク・マルケスだ。レース後半にリアグリップが大幅に低下し、次々とポジションを失った。
ベッツェッキに抜かれた後、ペドロ・アコスタ（KTM）、ジョアン・ミル（ホンダ）、フランコ・モルビデリ（VR46）にも先行を許し、最終的にはポイント獲得圏ぎりぎりの9位。10位との差はわずか0.027秒だった。
ディ・ジャンアントニオも序盤には表彰台を争っていたものの、終盤に後退した。
マルティンがランキング首位を拡大 小椋藍と17ポイント差
今回のスプリント勝利によって、マルティンはMotoGPライダーズランキングでのリードを拡大した。
ランキング2位の小椋藍との差は17ポイント。3位ベッツェッキは首位から27ポイント差、4位マルク・マルケスは29ポイント差、5位ディ・ジャンアントニオは31ポイント差となった。
小椋藍にとっても、タイトル争いでマルティンとの差が広がったとはいえ、2位表彰台で重要なポイントを獲得。シーズン後半戦に向けてランキング2位を維持している。
転倒者も相次ぐシルバーストンのスプリント
10周で争われたスプリントでは転倒も相次いだ。
小椋藍のチームメイトであるラウル・フェルナンデスはフロントロウからスタートしたものの、オープニングラップで6番手まで後退し、レース中盤を前にクラッシュした。
グレシーニで代役参戦しているイケル・レクオナは1周目の終盤にトップ10圏内から転倒。このインシデントはFIMスチュワードによる審議対象となったが、追加措置なしと判断された。
地元イギリスのカル・クラッチローも序盤に転倒。一度はレースに復帰したものの、その後ピットに戻ってリタイアとなった。
予選でレコードタイムを記録してポールポジションを獲得したマルティンは、その速さをスプリントでも結果につなげた。小椋藍とベッツェッキも表彰台に入り、シルバーストンではアプリリアの高い競争力が鮮明になった。
2026年MotoGPイギリスGP スプリント結果
1位 ホルヘ・マルティン（アプリリア） 19分49秒066
2位 小椋藍（トラックハウス・アプリリア） +1.530秒
3位 マルコ・ベッツェッキ（アプリリア） +3.974秒
4位 アレックス・マルケス（グレシーニ・ドゥカティ） +6.956秒
5位 ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46ドゥカティ） +8.651秒
6位 ペドロ・アコスタ（レッドブルKTM） +10.745秒
7位 ジョアン・ミル（ホンダHRC） +10.826秒
8位 フランコ・モルビデリ（VR46ドゥカティ） +12.539秒
9位 マルク・マルケス（ドゥカティ） +13.965秒
10位 ディオゴ・モレイラ（LCRホンダ） +13.992秒
11位 ブラッド・ビンダー（レッドブルKTM） +14.142秒
12位 ルカ・マリーニ（ホンダHRC） +14.344秒
13位 ジャック・ミラー（プラマック・ヤマハ） +14.540秒
14位 ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ） +15.213秒
15位 エネア・バスティアニーニ（レッドブルKTMテック3） +16.892秒
16位 アレックス・リンス（ヤマハ） +20.194秒
17位 フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ） +23.722秒
18位 ポル・エスパルガロ（レッドブルKTMテック3） +24.380秒
19位 アウグスト・フェルナンデス（ヤマハ） +27.593秒
20位 トプラク・ラズガットリオグル（プラマック・ヤマハ） +34.332秒
DNF ラウル・フェルナンデス（トラックハウス・アプリリア）
DNF カル・クラッチロー（LCRホンダ）
DNF イケル・レクオナ（グレシーニ・ドゥカティ）
マルティンはポールから完璧なレースを展開し、小椋藍を抑えて今季3度目のスプリント勝利。アプリリア勢が歴史的な表彰台独占を達成する一方、ドゥカティ勢はマルク・マルケスが9位、バニャイアが17位に終わるなど明暗が大きく分かれた。