カテゴリー: 角田裕毅

角田裕毅 F1中国GP予選9番手「勢い余ってターン13でコースアウト」

角田裕毅は、2025年F1 中国GPの予選を9番手で終えた。

土曜日にはスプリントと予選が行われた。スプリントでは、8番グリッドからスタートした角田裕毅は、メルセデスのキミ・アントネッリらを抑えて6位でフィニッシュ。今季初ポイントとなる3ポイントを手にした。

予選ではQ1で3番手、Q2で5番手とトップ5でセッションを進め、上位グリッドの期待がかかったが、最後のアタックでコースアウトしてしまいラップを完了できず、最終的に9番手で予選を終えた。

ちなみにレーシングブルズのチームメイトであるアイザック・ハジャーは、予選Q1を2番手、Q2を3番手、Q3では7番手とすべてのセグメントで角田裕毅を上回り、そのポテンシャルを示した。

「今日のスプリントレースは強かったです」と角田裕毅はコメント。

「決して楽なレースではありませんでした。レース全体を通してのペースには満足しています。とても厳しいレースになると思っていたました、うまく耐えることができて、トップチームを後方に抑えることができました。本当に楽しかったです」

「終盤には予想外のデグラデーションがかなり発生しましたが、マシンのパフォーマンスを最大限に引き出して、特に先週大きなポイントを失っただけに、最後の数ポイントを獲得できたことを嬉しく思います」

「予選では、2台のマシンが揃って好調だったことが嬉しいです。チームとファクトリーでの努力の賜物であり、本当に素晴らしい仕事ぶりです」

「僕自身については、Q3で少しミスをしてしまいました。ターン13で少し勢いがあり、コースアウトしてラップを終えることができませんでした。それまでは良いラップでした」

「アイザックも非常に良い仕事をしてくれました。彼は本当に強く立ち直りました」

「僕たちは確実に競争力があります。戦略をすべてまとめ上げる必要がありますが、明日は両方のマシンで、スプリントレースで僕たちがしたようにポイントを獲得できるポテンシャルがあると思う」

2025年3月23日
角田裕毅次戦F1日本GPで「レッドブルで走る準備は100％できている」

角田裕毅は、次の日本でのレースでレッドブル・レーシングから走る機会が与えられれば「100％」準備ができていると語った。

中国GPの予選で最下位となったリアム・ローソンにはさらに大きなプレッシャーがかかり、角田裕毅がレッドブル・レーシングのシートを逃した理由について、さらなる疑問が投げかけられた。

レッドブル昇格に向けて準備万端の角田裕毅
経験豊富なドライバーであるにもかかわらず、レッドブルがセルジオ・ペレスを降板させることを決めた後、マックス・フェルスタッペンのチームメイトに選ばれたのは角田裕毅ではなかった。

代わりに、彼らは新しいドライブに慣れるのに苦労している相対的なニューカマーであるリアム・ローソンを選んだ。

オーストラリアではクラッシュしてしまい、中国では20番手スタートという厳しい状況からポイント獲得のチャンスをつかむのは難しい。

一方、レーシングブルズでは、今シーズン2度目となるQ3進出を果たし、角田裕毅が印象的な走りを見せている。

当然ながら、レッドブルの昇格の話題が彼に持ちかけられ、角田裕毅は準備ができていると答えた。

「ええ、もちろん」と上海でメディアに語った。

さらに、次の日本グランプリでシートに座るつもりがあるのかと詰め寄られた。

「日本？もちろん。そのマシンの方が速い」と答えた。

その後、角田裕毅はチームの広報担当者に連れられてその場を離れたが、このコメントは、24歳のドライバーがチームから見捨てられたと感じていることを反映しているのかもしれない。

一方、マックス・フェルスタッペンは、レーシングブルズが自分にとても近い存在であることを「何かを物語っている」とこの件について慎重な姿勢を見せた。

リアム・ローソンが何が間違ったのか疑問に思っている一方で、彼のシートに座ったアイザック・ハジャーにとってはこれ以上ないほど素晴らしい一日となった。

ルーキーのハジャーは予選7位だったが、もっと速く走れるはずだと感じていた。

「今日の午後、Q1は素晴らしかった。あのときは最高のバランスで走れていたし、マシンにもとても乗りやすかった」

「しかし、Q2とQ3では風向きが変わってしまい、それがドライビング中のフィーリングに影響した。Q3は激しくストレスのたまるものだった。トップドライバーたちと肩を並べて走れることに興奮を隠せなかったが、同時に、まだもう少しラップタイムを縮めることができたはずだと感じており、最終ラップには少しがっかりしている」

「メルボルンから、チームはここ上海にやって来て、まったく異なるサーキットでパッケージを最大限に生かすという素晴らしい仕事をしてくれた。マシンは完璧に機能しているし、明日はポイント獲得を目指して全力を尽くすよ」

2025年3月23日
角田裕毅の「時代は終わった」とレッドブルF1昇格で強気のリアム・ローソン

リアム・ローソンは、レッドブルが2024年のチームメイトである角田裕毅を今年レッドブル・レーシングに昇格させる代わりに自分を昇格させたのは間違いだったという主張を否定した。

昨シーズン終了時にセルジオ・ペレスの後任としてレッドブル・レーシングに採用されたローソンは、レッドブルで2度目の週末を迎えている。また、昨シーズン終了時にローソンのチームメイトだった角田裕毅もシート獲得を目指していた。

すでに4年間F1で過ごしている角田裕毅は、今シーズンが始まる前に11回のグランプリにしか出場していないローソンよりもはるかに経験豊富だ。

リアム・ローソンはレッドブルでのスタートは困難を極め、メルボルンでは予選Q1を突破できず、雨の中スリックタイヤで走り続けたためにレースではクラッシュしてしまった。今週末の上海でのスプリント予選では最下位となり、スプリントでは角田裕毅が6位入賞を果たしたのに対し、14位とレッドブルドライバーのなかで最下位で終えた。

角田裕毅とリアム・ローソンはF1参戦前から何度も対戦しているが、ローソンはレッドブルには自分がふさわしいと主張し、角田が選ばれなかったことには同情しないと述べた。

「僕たちのキャリアを振り返ってみると、僕はF3で彼とチームメイトだったし、彼に勝ったんだ」と彼はTelegraphに語った。

「ユーロフォーミュラでも、ニュージーランドでも、僕は彼とチームメイトだったし、そこで彼に勝った。そして昨シーズンのF1では、正直に言って、初期の頃に彼が僕の代わりに昇格した回数をすべて見れば、ノーだ。彼の時代を終わった。今度は僕の時代だ」

角田裕毅とローソンはジュニア時代に何度もチームメイトとして一緒に走った。 2019年のユーロフォーミュラ・オープンでは、両者がモトパークから参戦した際、ローソンが角田を上回る成績を収めた。その年、彼らは異なるチームに所属していたが、FIA F3シリーズでは順位が逆転した。

翌年、ニュージーランド・トヨタ・レーシング・シリーズでふたりは再び対戦した。ローソンは前年に獲得したタイトルを奪還することはできなかったが、同シリーズにデビューした角田裕毅は4位でフィニッシュした。

マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンは、レッドブルがローソンを昇格させ、角田裕毅を昇格させなかったことを疑問視する人物のひとりだ。ローソンは、彼の意見など「どうでもいい」と述べた。「僕が彼の国歌について話したから、彼はまだ傷ついているんだと思う」と語った。

しかし、ローソンは先週のメルボルンでのフェルスタッペンのパフォーマンスに感銘を受けたことを認めた。「彼がスピードに乗って、すぐに本気を出していく様子は、わかるだろう？」と彼は語った。「遅れがないし、ウォームアップもない」

2025年3月22日
角田裕毅ローソン低迷後のドライバー交代の憶測は「レッドブルF1の伝統」

角田裕毅は、2025年F1 オーストラリアGPでリアム・ローソンが苦戦を強いられた週末の最中、レッドブル・グループを取り巻く噂は「伝統」だと主張した。

リアム・ローソンは、レッドブル・レーシングでのデビュー戦で悲惨な結果に終わり、FP3を欠場した上に、いくつかのミスを犯してQ1で敗退したことを悔やんだ。その苦悩はレースでさらに悪化し、濡れたコース上でスピンを喫して悲惨な週末を早々に終えることとなった。

一方、レーシングブルズで活躍した角田裕毅は、マックス・フェルスタッペンにコンマ2秒差の5位で予選通過し、戦略上のミスが起こるまではトップ5を走っていた。

角田裕毅の活躍により、マクラーレンのCEOザク・ブラウンは、リアム・ローソンを昇格させるというレッドブルの決定について、「奇妙なドライバー選択」だと表現した。

しかし、ザク・ブラウンの発言を評価しつつも、角田裕毅は、レッドブルのドライバー交代に関する憶測がシーズンを通して飛び交うことに慣れていると指摘した。

「ザクが記者会見で僕に言ったことは理解できますが、たかが1レースです」と角田裕毅はメディアに語った。

「こういうことは去年のレース1の時からずっと続いています。ダニエル（リカルド）がチェコ（ペレス）と交代、僕がチェコと交代、リアムがチェコと交代」

「僕たちのグループでは、これはちょっとした伝統です。ポジティブなことですが、同時に、僕は自分のやっていることを続けるしかありません」

「結局、彼らは昨年のシーズン終盤にこのラインナップを選びました。おそらく彼らには明確な将来計画があるんだと思います。わからないですが」

オーストラリアではレーシングブルズから角田裕毅にピットインの指示が届くのが遅すぎた。

角田裕毅はレーシングブルズの失態を説明
角田裕毅は、アルバート・パーク・サーキットに雨が降り出した際に、シャルル・ルクレールのフェラーリを追い越し、元のスタート位置に戻ったが、その雨によってレースは台無しになった。

レーシングブルズは、より実績のあるイタリアのチームと同様に、インターミディエイトへの交換を遅らせたため、角田裕毅はポイント圏外の12位に後退した。

「コーナーごとに状況が変わるので、自分自身も大変でした」と角田裕毅は振り返った。

「前のラップではセクター1は雨が降っていませんでしたが、次のラップでは完全な雨となり、僕たちは対応が遅れました」

「正直なところ、コミュニケーションやその他の面で、僕はミスを犯していないと思います。かなり満足しています」

「ただ、僕たちの望むような展開にはならなかった。僕がピットインした1周後にセーフティカーが導入されたのは悪くありませんでした」

「同時に、何が起こったのかも分かっていたし、レース後にはチームが僕に謝罪してくれました」

2025年3月22日
角田裕毅 F1中国GPで早くも2基目のパワーユニットを投入

角田裕毅は、中国GPで早くも2基目のパワーユニットを投入。2025年のF1世界選手権で早期トラブルに見舞われた2人目のF1ドライバーとなった。

前戦オーストラリアのプラクティスセッションでオリバー・ベアマンがクラッシュしてしまったことで、ハースF1チームはベアマンのパワーユニットの部品を交換せざるを得なくなり、これにより、ベアマンは残りのキャンペーンで後手に回ることになってしまった。

ベアマンのシステムでは、新しい内燃エンジン、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-K、そして新しいエキゾーストが必要だった。ギアボックスも変更された。

レーシングブルズのドライバーである角田裕毅は、今週末の中国GPの上海インターナショナル・サーキットでの最初の、そして唯一のプラクティスセッションの後にこれに続いた。

ベアマン同様、角田裕毅も新しい内燃エンジン、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-K、そしてエキゾーストを搭載した。理由はまだ不明である。

今年、主要な各要素であるICE、TC、MGU-H、MGU-Kは、グリッド・ペナルティが適用される前にそれぞれ4基まで使用できるが、これは昨シーズンが3基だったのに比べると増加している。

しかし、コントロールエレクトロニクスとエネルギーストアは2基までしか使用できないという状況に変わりはない。3基目を使用するとグリッドペナルティが科せられる。

2025年3月22日
角田裕毅 F1中国GPスプリント予選8番手「もう少しうまくできた部分もあった」

角田裕毅は、2025年F1 中国GPのスプリント予選を8番手で終えた。

60分の唯一のプラクティスを10番手で終えた角田裕毅は、SQ1を11番手で終えると、SQ2ではレーシングブルズのチームメイトのトウを利用できたこともあり、10番手でなんとか通過。SQ3では最後のアタックで8番手に浮上し、明日のスプリントをポイント圏内からスタートすることになった。

「結果にはもちろん満足していますし、内容にも満足しています」と角田裕毅はコメント。

「セットアップに関しては、もう少しうまくできた部分もあったと思います。100％の感触ではありませんでしたし、マシンのパフォーマンスを最大限に引き出すこともできませんでした。これからよく検討する必要がありますが、とにかく今はとても満足しています」

「アイザックにとっては残念な結果でしたが、同時に、SQ2で僕をうまく引っ張ってくれたおかげで、助かりました。彼に感謝します。チームの努力の賜物です。では、明日も頑張りましょう！」

2025年3月21日
角田裕毅 F1中国GP展望「上海のトラックは独特だけど好成績に自信」

角田裕毅は、2025年F1 中国GPへの展望を語った。

前戦メルボルンでは、下馬評の低かったレーシングブルズのマシンで予選5番手と好成績を残し、決勝でも戦略が裏目に出て順位を落とすまで上位でレースを展開していた。今回は常設サーキットでの開催であり、マシンの競争力の真価が問われる週末となる。

「上海のトラックはかなり独特ですが、僕は好きだし、週末に好成績を収めることができると感じています」と角田裕毅はコメント。

「メルボルンでコース上でのパフォーマンスレベルは毎回とても良かったので、FP1が順調にいけば、良い結果を出せるでしょう」

「今シーズン最初のスプリントウィークエンドなので、全力を尽くさなければなりません」

2025年3月21日
角田裕毅レッドブルF1での冷遇に「奇妙なドライバー選択」とマクラーレン

マクラーレンのCEOザク・ブラウンは、角田裕毅が2025年F1 オーストラリアGPで素晴らしい週末を過ごした中で、レッドブルが「奇妙なドライバー選択」をしたと評価した。

2025年、角田裕毅はレッドブルのサテライトチームで5回目のシーズンを迎えるが、またしても念願の親チームへのステップアップのチャンスを逃した。

セルジオ・ペレスがチームを離脱したことで、マックス・フェルスタッペンのチームメイトのポジションに空きができたが、リアム・ローソンが当時のレーシングブルズのチームメイトを差し置いて昇格した。

レーシングブルズのボスであるローラン・メキースは、開幕戦でトップ5に入った角田裕毅のポジティブな反応を称賛していた。

つまり、リアムローソンのミスだらけの走りが原因でQ1敗退となったため、角田裕毅はレッドブルが支援するドライバーの中でフェルスタッペンに次ぐ2番目に順位が高かったことになる。

ザク・ブラウンは、マクラーレンがライバルチームを狙うチャンスを逃さず、経験豊富な角田裕毅よりもローソン・ローソンを指名したレッドブルの判断を「奇妙」と評した。

「とてもエキサイティングな年になるだろう」と、ブラウンは予選後にスカイスポーツに語った。

「裕毅は素晴らしい仕事をした。彼のパフォーマンスを見れば、レッドブルにふさわしいドライバーだろう。しかし、彼らは奇妙なドライバー選択をしているようだ」と語った。

オーストラリアでレッドブルを感心させた角田裕毅

レッドブルのボスを感心させた角田裕毅
角田裕毅は、その有望なスタートポジションを大量ポイント獲得に変えるコース上にいた。42周目にトラックが乾き始めたところで、シャルル・ルクレールのフェラーリをオーバーテイクしたのだ。

しかし、終盤に雨が降ったことで、角田裕毅のレースは台無しとなった。レーシングブルズがインターミディエイトへの交換タイミングを遅らせたため、彼は12位まで順位を下げた。

しかし、ポイントを獲得できずにアルバート・パークを後にしたものの、角田裕毅の走りはレッドブルのボスであるクリスチャン・ホーナーにコメントを求められるほど、注目を集めた。

「今日も裕毅は素晴らしいレースをしたと思う」とホーナーはメディアに語った。

「スリックタイヤからインターミディエイトタイヤへの交換の判断については、私は詳しく見ていなかった。おそらくタイミングを逃したのではないかと思う」

「ふと見上げると、彼はシャルル・ルクレールを追い越し、素晴らしい走りをしていた」

「彼らは今週末、マシンバランスが良かった。来週の中国でもこの調子が続くことを期待しているだろう」

2025年3月19日
角田裕毅へのレッドブルF1首脳マルコの「人種差別的」暴言が物議

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、角田裕毅とアイザック・ハジャーの2025年のレーシングブルズのコンビについて述べたコメントが原因で「人種差別主義者」というレッテルを貼られた。

パドックで最も物議を醸す人物の一人であるヘルムート・マルコは、物議を醸すようなコメントを発することが多い。オーストラリアグランプリでのシーズン開幕まで数日という時期にマルコはまたもや悪い意味で注目を浴びていた。

角田裕毅とアイザック・ハジャーはパドックで悪名高い評判を得ている。 2人とも短気で感情を露わにし、無線で激しく怒りをぶちまけることが多い。レッドブルは角田裕毅のこの性質を抑制するために努力してきたが、今度はルーキーのハジャーにも同じことを目指すことになる。

ヘルムート・マルコはこれについて語りながら、彼らの民族性を話題に持ち込んだ。

「角田は、何か言いたいことがあると5回頭を下げて謝る岩佐のような典型的な日本人ではない」とレッドブルのチーフアドバイザーはAMuSに語った

「角田は思ったことを口にする」

これは、ヘルムート・マルコが「角田は大胆だ」と言っているのかもしれないが、あまり良い響きではない。次に、角田裕毅のチームメイトの番が回ってきた。「そしてハジャーは南部の気質だ」

予想通り、ソーシャルメディアでは81歳のマルコが人種差別的な発言をしたとして、非難の声が噴出した。 X（旧Twitter）のユーザーは、F1が「人種差別的暴言を許している」と非難した。

レッドブルの鬼才が外国人嫌いや人種差別的な含みのある発言で批判の的になるのは、今回が初めてではない。過去には、セルジオ・ペレスに対する厳しい批判がオンライン上でファンから大きな反発を招いた。

マルコは「彼は南米人であることを忘れてはならない。マックス・フェルスタッペンやセバスチャン・ベッテルほど集中力があるわけではない」と発言し、この発言は大きな論争を巻き起こした。チーム代表兼CEOのクリスチャン・ホーナーは、マルコをレッドブルと関連づけることを避けることで彼を批判した。

「彼はレッドブル・レーシングの一員ではない。だからこそ、我々は声明を発表しなかった」とホーナーは述べた。

疑わしい発言により反発を招いたレッドブルのメンバーはマルコだけではない。特に、2020年のポルトガルGPでの出来事を巡り、チームラジオでランス・ストロールを非難した際に人種差別的で侮辱的な言葉を使ったとして、モンゴル政府がマックス・フェルスタッペンを強く非難した。

フェルスタッペンは暴言を吐いた際、カナダ人ドライバーを「モンゴル人」と呼び、説明責任を求める声が巻き起こった。

すでに評判が曇っている中、マルコの最近の暴言のような事件はレッドブルのイメージをさらに傷つけるだけだ。F1のベテランは、以前からホーナーに「PRの悪夢」とレッテルを貼られてきた。しかし、レッドブルのジャケットを着てパドックを歩き回っても、自分の発言に何の影響もない状態がいつまで続くのだろうか？

ホーナーやレッドブルが今回介入するかどうかはまだわからない。

2025年3月19日
角田裕毅早くもレッドブルF1待望論もホーナーはリアム・ローソンを徹底擁護

角田裕毅のレッドブルF1待望論が早くも持ち上がるなか、チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、2025年F1 オーストラリアGPでリアム・ローソン、そしてアイザック・ハジャーがチェッカーフラッグに到達できなかったという苦しいレースから立ち直るためにを支援した。

レッドブルの新加入ドライバーであるローソンと、レーシングブルズのルーキーであるハジャーは、日曜日にターン2でそれぞれクラッシュしてしまった。

ローソンはレース終盤に雨が降った際にウォールに接触し、ハジャーはグランプリが始まる前のフォーメーションラップでクラッシュした。

ローソンにとっては、47周目にリタイアしたことで、チームにとっての苦しいデビュー週末が終わった。信頼性の問題により最後の練習セッションを欠場せざるを得なかった後、土曜日の予選の最初のフェーズを突破できなかった。

一方、リアム・ローソンとのレッドブル・レーシングのシート争いに敗れた角田裕毅は、下馬評の低いレーシングブルズで予選5番手を獲得して周囲を驚かせ、決勝では雨でチームがタイヤ交換のタイミングで決断を誤るまでトップ6でフェラーリと互角の戦いを見せていた。

そのため、角田裕毅こそがレッドブル・レーシングのシートに相応しいとの意見が早くも浮上しているが、クリスチャン・ホーナーはリアム・ローソンを擁護している。

「彼にとっては難しい週末だった」とレッドブルのチーム代表であるホーナーは認めた。

「我々はマシンに少しダウンフォースを追加するために変更を加えた。このトラックはオーバーテイクが非常に難しい。彼はポイント圏外にいたため、我々は彼を長時間走らせるリスクを負った。そして、雨が強くなり始めたまさにそのタイミングで、賭けに出て、うまくいくかもしれないと考えた。そのため、最後の部分については彼を責めるのは難しい」

「彼がそこから得た唯一の光明は、ドライタイヤで、マックスの23.0とランドの22.1に対して、22.9というグランプリ2番目のラップタイムを記録したことだ」

「だから、ポジティブな面があるとすれば、ドライでのペースは悪くなかったということだ」

「問題はP3を逃したことで、後手に回ってしまい、プレッシャーがどんどん高まっていくことだ。彼は2セット目のタイヤでブレーキをロックさせ、3セット目では、またミスをする前に0.5秒の差をつけていた」

「次の週末は厳しいものになるだろう。なぜなら、これまで走ったことのないトラックでのスプリントレースだからだ。しかし、彼はかなりタフで、今週末は彼の実力を表すものではなかった」

アイザック・ハジャーのオーストラリアGPは、フォーメーションラップでスピンを喫したため、始まる前に終わってしまった。

アイザック・ハジャーにとって、この週末はF1での印象的な第一印象となった。予選ではトップ10入りをわずかに逃したが、これは彼をシングルラップ最速のルーキードライバーとし、プラクティスセッション3回のうち2回でも同様のポジションを獲得した。

しかし、フォーメーションラップ中のターン2でスロットルを軽く踏んだ際にグリップが急に失われ、デビュー戦はスピードではなく、レース前の涙ながらの退場シーンで記憶されることとなった。ハミルトンがパドックで彼を慰めていた。

「あんなに落ち込んでいる彼を見るのは心が痛むよ」とホーナーは振り返った。「彼の初めてのグランプリだ」

「週末を振り返って、彼がそこから引き出すべきポジティブな要素は、プラクティスと予選で実際に非常にうまくやっていたことだ」

「彼らはまだ子供だということを忘れてはならない。そして、彼には明らかに多くの感情がある。しかし、それを差し引いても、この週末から得られるポジティブな要素は非常に多い。彼には明るい未来が待っている」

2025年3月19日