カテゴリー: 角田裕毅

角田裕毅のために選択されたタイヤ戦略は称賛されるものではなかったが、RBのクルーたちは2024年F1オランダGPの決勝で最速で角田をピットから送り出した。

11番グリッドからソフトでスタートした角田裕毅は、14周目にミディアム、32周目にハードに交換する2ストップ戦略を選択。RBのチーム代表のローラン・メキースが「少しリスクを冒した」と認める2ストップ戦略は機能せず、角田は6つ順位を下げて17位でフィニッシュした。

しかし、ピットストップは最速だった。角田裕毅の2回目のタイヤ交換をRBのクルーは2.18秒で完了。このレースで2番目に最速のピットストップだったオスカー・ピアストリ（マクラーレン）の2.4秒を大きく上回った。RBがDHL FASTEST PIT STOP AWARDをとるのは今季2回目となる。

それでも角田裕毅はF1オランダGPでRBが採用した戦略には納得していない。

「チーム内で戦略を分けて戦いましたが、特に私の方はうまくいきませんでした」と角田裕毅はコメント。

「2ストップ戦略がうまくいくかは半々でしたが、ピットインのタイミングが遅くなってしまいました。ソフトタイヤでスタートしてポジションを落としてしまい、その後はトラフィックに引っかかり、空気の流れが悪い中で走らなくてはなりませんでした」

「スタート位置から大きく後退したフィニッシュとなってしまい、とても悔しいです。チームとしてもっとよいレースができたはずですが、この週末から学び、以降のレースの改善につながるように取り組んでいきたいと思います」

ビザ・キャッシュアップ・RBのローラン・メキース（チーム代表）とジョディ・エギントン（テクニカルディレクター）が、2024年F1オランダGPの決勝レースを振り返った。

RBは、11番グリッドの角田裕毅にソフトスタートの2ストップ、14番グリッドのダニエル・リカルドにミディアムスタートの1ストップと両ドライバーで戦略を分けた。

角田裕毅がスタートでポジションを落としたことも影響したが、2ストップはレースの大半でトラフィックに巻き込まれ、最終スティントのハードは小さなオフセットはあったものの、1ストップのドライバーとほぼ条件は変わらず、下位のままでフィニッシュすることになった。

F1オランダGPの週末を振り返り、RBチーム代表のローラン・メキースは「もちろん、シーズン後半を今日のパフォーマンスよりも良い形でスタートしたかった」とコメント。

「予選から、我々は最有力のライバルたちと比較してパフォーマンスが不足していることが明らかになり、相対的なパフォーマンスを0.1秒ほど落とすだけで、トップ10で戦えるかどうかの違いが出てくる」

「レースではポジションを挽回するためにいくつかのことを試したが、裕毅を2ストップ戦略にするというリスクを冒したが、それは明らかにうまくいかず、彼はレースの大半をトラフィックの中で走らなければならなかった」

「ダニエルはレース中ずっと前方のアストン勢についていく健闘を見せ、力強く安定した走りをした。しかし、それだけでは今日のポイント獲得には十分ではなかった」

「我々にとって、最もスムーズな週末ではなかったが、チームとして確実に学ぶことができ、より強くなって戻ってくるだろう。全体的には、超タイトなミッドフィールドで戦い続けるためには、我々の車にさらなるスピードをもたらす必要があることを十分に理解している。ファエンツァとビスターでは、誰もが全力で車にさらなる改良をもたらそうとしている」

テクニカルディレクターのジョディ・エギントンも「今週末は多くのことを検証する必要がある。 裕毅の戦略は我々の期待通りに進まず、それが彼のレースを難しくした」と認める。

「ダニエルのレースペースはまずまずで、周りのマシンと戦うことができた。 しかし、今日のレースでは、ミッドフィールド上位チーム間のレースペースの差がほとんどないことが確認された」

RBは今大会にマイナーアップデートを投入したが、ライバルと比較して戦闘力で上回るには至らなかった。

「予定通りの空力開発を実現しただけでなく、予選とレース序盤のペースをさらに引き出すことに集中する必要がある。なぜなら、この2つの要素はレース終盤のチャンスを最大限に生かすために重要な要素だからだ」とエギントンは語った。

「来週はモンツァでのレースが控えているが、今週末の重要なポイントを改善し、最大限の力を引き出すために可能な限りの準備をしたい」

角田裕毅（RB）は、F1オランダGPの決勝を11番グリッドからスタートする。

F1オランダGPの予選、角田裕毅はQ2で敗退して13番手タイムでセッションを終えた。しかし、予選後、8番手のアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）が失格、12w番手のルイス・ハミルトン（メルセデス）に3グリッド降格ペナルティが科された。

アレクサンダー・アルボンは、フロアがFIAの合法性チェックに準拠していないことが判明。予選結果から失格となった。

ルイス・ハミルトンは、予選Q1でセルジオ・ペレス（レッドブル）の走行を妨害したと判断された。

その結果、角田裕毅は11番グリッドに昇格することになった。

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F1オランダGP スターティンググリッド（暫定）

1．ランド・ノリス（マクラーレン）
2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
3．オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
4．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
5．セルジオ・ペレス（レッドブル）
6．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
7．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
8．ランス・ストロール（アストンマーティン）
9．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
10．カルロス・サインツJr.（フェラーリ）
11．角田裕毅（RB）
12．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
13．ケビン・マグヌッセン（ハース）
14．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
15．ダニエル・リカルド（RB）
16．エステバン・オコン（アルピーヌ）
17．バルテリ・ボッタス（ザウバー）
18．周冠宇（ザウバー）
19．ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
20．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）

角田裕毅は、2024年F1オランダGP初日のフリー走行を7番手で終え、「シーズン後半戦の良いスタートが切れた」と語った。

ウェットコンディションでスタートしたFP1で14番手だった角田裕毅は、セッションを通してドライコンディションとなったFP2で7番手タイムをマーク。RBは今大会でマイナーなアップグレードを投入しているが、ザントフォールト・サーキットでトップ10入りと幸先の良いスタートを切った。

「間違いなくシーズン後半の良いスタートが切れました」と角田裕毅はコメント。

「特にFP2ではトップ10に入ることができました。マシンの感触はかなり良かったです。明日の予選に向けては少しの微調整が必要ですが、それほど遠くはありません」

「このような風があることを考えると、マシンは安定しており、かなりバランスが取れているようです。FP1からすぐに自信が持てました。大きなバンクがあって、アップダウンが激しいコースですが、楽しめました」

「チームは前向きです。明日も同じように頑張るだけです」