カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

  • ヘルムート・マルコ 「セバスチャン・ベッテルはフェラーリを離れるべき」

    ヘルムート・マルコ 「セバスチャン・ベッテルはフェラーリを離れるべき」

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、かつての教え子であるセバスチャン・ベッテルがF1キャリアを軌道に戻すためには“チームを変える”必要があると考えている。

    名目上フェラーリのナンバー1ドライバーであるセバスチャン・ベッテルだが、F1イギリスGPでまた根本的なミスを犯したことでフェラーリのジj元イタリアメディアの支持を大きく失っている。

    「レッドブルでは彼はめったにミスを犯さなかった。運転の仕方を忘れるわけがない。だが、フェラーリではなぜどのようなことが何度も彼に起こるのだろう?」

    ドライバーマネージャーとしてかつてセバスチャン・ベッテルを4度のF1ワールドチャンピオンに導いたヘルムート・マルコは、ベッテルが自身を失っていると考えている。

    「自信がなくなったときにミスを犯すものだ。それは潜在意識のなかで起こる」とヘルムート・マルコは語る。

    セバスチャン・ベッテルは2020年までフェラーリと契約を結んでいるが、F1引退やレッドブルへの復帰が噂されている。

    レッドブルのチームマネージャーを務めるジョナサン・ウィートリーは「セバスチャンは非常に頭が良く、敏感で、心が温かい男だ」と語る。

    「彼が妻と子供をどれだけ愛しているかがそれを物語っている。シルバーストンでのチャーリー・ホワイティングを称えたスピーチも素晴らしかった」

    「彼はミハエル・シューマッハやフェルナンド・アロンソのように常にパフォーマンスをできるほどタフな男ではない。セバスチャンは無条件のサポートを感じなければならないドライバーだ」

    「レッドブルで彼はそれを持っていた。おそらくフェラーリではそれを持っていないのだろう」

    ヘルムート・マルコは、フェラーリを去ることがセバスチャン・ベッテルが起動に戻るための唯一の方法であるかもしれないと語る。

    「セバスチャンは別の環境にいる必要がある。言いかければ、チームを変えるということだ」

    「だが、2020年にどうにもならない」

  • セバスチャン・ベッテル 「F1を続けるかどうかは新レギュレーション次第」

    セバスチャン・ベッテル 「F1を続けるかどうかは新レギュレーション次第」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、2021年のF1レギュレーション変更が今後もF1を続けていくかどうかを決定付けることになるだろうと語る。

    昨年からミスが目立ち、引退も噂されているセバスチャン・ベッテルだが、前戦F1イギリスGPでもマックス・フェルスタッペンに追突するという失態を犯して16位でフィニッシュ。このエラーは、ベッテルがF1ドライバーとしてキャリア終盤を迎えているとの議論を巻き越している。

    セバスチャン・ベッテルは、新しいレギュレーションがどのようなものになるかがF1での将来の鍵を握ると語る。

    2021年のレギュレーション変更が今後もF1を続けていくかどうかを決定するかに影響を与えるかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「もちろん、イエスだ」とコメント。

    「まだマシンがエキサイティングでフォーミュラがエキサイティングになるかを見てみる必要があると思う。時間は迫っている」
    「僕たちが求められているのは良いことだと思う。僕たちは自分たちの意見を言ってきたし、今後も意見を言っていくだろう。F1が成長し、自分自身に挑戦し、自分たちのスキルを追求できるよう正しく変化することを期待している」

    セバスチャン・ベッテルは、現世代のF1マシンの車重を減らすことを切望しているが、以前のキャリアでレースをしていたマシンと比較して高速で走行する楽しさははるかに大きいと語る。

    「高速では、現在のマシンはトップクラスだ。でも、低速では最低というわけではないけどあまりに重すぎる。そこは気に入っていない」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「僕が最初に知ったF1カーはそのスピードの範囲でとてもエキサイティングだったと思う。それにレースはスプリントレースだったし、素晴らしかった。すべてのラップでマシンとタイヤをプッシュできた」

    「そこは少し変わった。僕たちははレースを管理するようになった。簡単に言えば、管理する必要のないレースの方が楽しい。全開で走れるレースがね」

    「足や手だけではなく頭も使う必要があるし、いつも何らかの管理をしなければならない。やっぱり最も恩恵を受けるのは最速の男であるべきだと思う」

  • 「SF90の特性はセバスチャン・ベッテルに合っていない」と元エンジニア

    「SF90の特性はセバスチャン・ベッテルに合っていない」と元エンジニア

    元フェラーリのエンジニアであるルイジ・マッツォーラは、フェラーリの2019年F1マシン『SF90』はセバスチャン・ベッテルに合っていないと語る。

    今シーズン、セバスチャン・ベッテルはミスが多発。先週末のイギリスGPではマックス・フェルスタッペに追突し、イタリアメディアから多くの批判が続いている。

    フェラーリの黄金時代にエンジニアを務めていたルイジ・マッツォーラは、セバスチャン・ベッテルがキャリア終盤に差し掛かっているとの見方を否定しつつも、現在、困難な状況に直面していると認める。

    「セブがF1キャリアの終盤に差し掛かっているとの意見には同意しない。だが、そうだね、彼は本当に困難状況に直面している」とマッツォーラは Turrini にコメント。

    セバスチャン・ベッテルは、今シーズンからフェラーリに加入したシャルル・ルクレールが活躍していることでさらなるプレッシャーを受けているが、ルイジ・マッツォーラは、ルクレールだけがベッテルの問題ではないと語る。

    「明らかにそうではない。もっと大きな問題がある。マシンだ」とマッツォーラはコメント。

    「説明すると、SF90の技術的な特性がベッテルのドライビングスタイルに合っていないことは明らかだ。クルマは不安定で、手なずけるのは簡単ではない。セフはルクレールとは異なる感度を持っている」

    「(キミ)ライコネンが傍にいたときも彼は別のことを付け加えていたし、クルマの理解においてキミよりも苦労していたこともあった。それは奇妙なことではない。それらはドライバーを構成するダイナミクスの一部だ」

  • 「セバスチャン・ベッテルはキャリア終盤のシューマッハを思い出す」

    「セバスチャン・ベッテルはキャリア終盤のシューマッハを思い出す」

    元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、現在のセバスチャン・ベッテルはキャリア終盤のミハエル・シューマッハを思い出させると語る。

    セバスチャン・ベッテルは、F1イギリスGPでマックス・フェルスタッペンに抜かれた後、ブレーキングを誤ってフェルスタッペンに追突。両者はグラベルに飛び出して表彰台のチャンスを失った。

    セバスチャン・ベッテルには10秒加算ペナルティと2点のペナルティポイントが科せられた。

    デビッド・クルサードは、今のセバスチャン・ベッテルをキャリア終盤のミハエル・シューマッハと重ね合わせている。

    「ミハエル・シューマッハもキャリア終盤に他のクルマにぶつけ始めていた」とデビッド・クルサードはコメント。

    「そして、最終的に彼は自分も他のドライバーたちと違わないことに気付いた」

    元F1ドライバーで、Sky F1の解説者を務めるマーティン・ブランドルも、セバスチャン・ベッテルがキャリアの終盤に差し掛かっているとの意見に同意。ベッテルが競争力だけでなく、“判断力と反応力を失った”と見ている。

    「彼は不運なレースをしているだけだろうか? それともプレッシャーがかかるなかで、高速バトルで発揮しなければならない洞察力や反応力、判断力を多少失ってしまったのだろうか?」とマーティン・ブランドルは語る。

    「私は彼をとても気に入っているし、彼の業績や知性、人間としての価値をリスケクトしている。だが、私は評論家として中立的な立場でいるためにかなり前にそうする権利を失った」

    「キャリア終盤にある多くのドライバーに見られるように、彼はホイール・トゥ・ホイールのバトルで判断力と反応力を失っている」

    マーティン・ブランドルは、セバスチャン・ベッテルのミスを擁護するための要素を見つけることができなかったと語る。

    「シルバーストンのインシデントがいかに容易に起こるものかは理解している。ブレーキライトのないF1マシンは、市販の高級車より5倍速く失速する」とマーティン・ブランドルはコメント。

    「そして、パニックに陥り、ブレーキペダルを強く踏みすぎてフロントのダウンフォースとグリップを失う。そうなると、2メートルのフロントウイングはライバルのギヤボックスの下に吸い込まれていく」

    「それに加えて、ベッテルはレッドブルの後方から追い抜こうと、ステアリングを右に切ったが、それによて横方向のモーメントが発生し、フロントサスペンションに影響した。それでブレーキとタイヤが固くロックされ、劇的に減速し、接触が目の前に差し迫ったのだ」

    マーティン・ブランドは、ルイス・ハミルトンはセバスチャン・ベッテルより年上だが、コース上で同じような混乱を見せることはないと指摘する。

    「ルイスはそのようなミスは犯さない。彼はセバスチャンより2歳半年上だ」とマーティン・ブランドルはコメント。

    「その一方で、チームメイトのシャルル・ルクレールはスピードと自信を常に向上させている」

    「セバスチャンにはスピードはある。彼はコントロールを取り戻すことができるのだろうか? それは彼にとって非常に大きな課題だ」

  • セバスチャン・ベッテル 「現在のフラストレーションは2014年とは異なる」

    セバスチャン・ベッテル 「現在のフラストレーションは2014年とは異なる」

    セバスチャン・ベッテルは、フェラーリでの現在のフラストレーションは、2014年にチームメイトのダニエル・リカルドが台頭してきたレッドブルの最後のシーズンに似ているとの見方を否定した。

    当時、4度のF1ワールドチャンピオンを獲得していたセバスチャン・ベッテルは、レッドブルに新加入したダニエル・リカルドに予想外に上回られることにあった。

    ダニエル・リカルドは、3勝を挙げてドライバーズ選手権3位でシーズンを終えたが、セバスチャン・ベッテルは未勝利で5位で終了。フェラーリ移籍へと繋がった。

    最近のセバスチャン・ベッテルは重大なミスを犯すことが多い。さらに今年はシャルル・ルクレールというフェラーリ期待の星と戦わなければならず、プレッシャーがかかっている。

    しかし、セバスチャン・ベッテルは2014年との類似点を否定する。

    「第一にそれは昔のことであり、第二に今回とは非常に異なる」とセバスチャン・ベッテルは語る。

    「フラストレーションについて話すなら理由はいろいろとある。でも、最終結果を逃しているからだ」

    「これまでのレースに関して言えば、それは違った結果になったかもしれない。だから、公平に考えるべきだし、特定のラップで判断するべきじゃない」

    F1イギリスGPでセバスチャン・ベッテルはマックス・フェルスタッペンに追突するというミスを犯している。

    「フェルスタッペンとのクラッシュは起きてしまったけど、それまでの周回はかなり強かった。6番グリッドからスタートして、ある時点では偶然ではなく自力で3番手まで順位を上げていた」

    「セーフティカーが助けにはなったのは確かだ。でも、最初のスティントで他の人たちとは違うことをして、それがうまくいっていた」

    「同じように他のレースも異なる結果になっていた可能性がある。だから、それほど心配していない。でも、日曜日にもっと良い結果を出せることはわかっている。ドイツGPを楽しみにしている」

    ライバルであるメルセデスのルイス・ハミルトンは、セバスチャン・ベッテルが現在の苦境から脱することができると確信していると語る。

    「彼が立ち直ってくると心から信じている」とルイス・ハミルトンは語る。

    「テニスでも偉大なプレイヤーを見てきたと思うし、彼もそのような存在のひとりだ。彼にとって今日は難しいレースだったけど、彼は4回もチャンピオンを獲得したドライバーだ」

    「復活してくるはずだ。そして、自分が必要であると感じるなら彼は自分自身を取り戻す。そして、次のレースで強くなって戻ってくるだろう。それが偉大なアスリートがすることだ」

  • マックス・フェルスタッペン 「ベッテルは戦いから手を引くべきだった」

    マックス・フェルスタッペン 「ベッテルは戦いから手を引くべきだった」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1イギリスGPでセバスチャン・ベッテルは戦いから手を引くべきだったと考えている。

    セバスチャン・ベッテルは、マックス・フェルスタッペンに抜かれた直後にブレーキングの判断を誤って追突。フェルスタッペンはコース外に弾き出されるとともにマシンにダメージを負い、表彰台のチャンスを逃した。

    セバスチャン・ベッテルには10秒加算ペナルティが科せられ、自らの非を認めてマックス・フェルスタッペンに謝罪している。

    マックス・フェルスタッペンも謝罪は受け入れているものの、セバスチャン・ベッテルは追い抜く余地がないことに気付いたはずだと語る。

    「すべてがとてもいい感じだった。僕たちにはセバスチャンを捕えて、それでもタイヤを管理だけるだけのペースがあった。そして、仕掛けた」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「アウトサイドで彼を抜いて、ターン17への侵入で防護した。でも、リアウンドがああいうことになった・・・」

    「彼は僕がインサイドのドアを閉めることがわかったはずだ。彼は手を引くべきだった・・・彼は僕がドアを閉めて、前に行かせないようにすることを予想できると思う。彼はブレーキングを送らせて、ロックして、僕のクルマに突っ込んできた。でも、僕たちはすでにお互いに話をして、彼は僕に謝罪している」

    関連:【動画】 ベッテルのフェルスタッペンへの追突事故 / 全アングル

  • 【動画】 ベッテルのフェルスタッペンへの追突事故 / 全アングル

    【動画】 ベッテルのフェルスタッペンへの追突事故 / 全アングル

    F1イギリスGPのセバスチャン・ベッテルのマックス・フェルスタッペンへの追突事故の全アングルの映像をF1公式サイトが公開した。

    セバスチャン・ベッテルは、マックス・フェルスタッペンに抜かれた直後にブレーキングの判断を誤って追突。フェルスタッペンはコース外に弾き出されるとともにマシンにダメージを負い、表彰台のチャンスを逃した。

    マックス・フェルスタッペンは5位でフィニッシュ。セバスチャン・ベッテルはノーズ交換によって最後尾まで後退し、さらに10秒加算ペナルティを科せられて16位でフィニッシュ。2点のペナルティポイントも科せられている。

    事故についてセバスチャン・ベッテルは「インサイドにギャップがあると思ったけど、実際にはなかったし、一瞬彼が中央に寄るように見えたけど、彼は左側に留まった。でも、その時にはもう遅すぎたし、あまりに接近しすぎていてクラッシュを避けることができなかった」とコメント。

    マックス・フェルスタッペンは「彼をオーバーテイクした後、ブロックをしたターン17で、ブレーキのタイミングが遅れたベッテルに後方から追突されてしまった。その結果、縁石とグラベルを飛び越えてしまい、その瞬間『レースは終了してしまった』と思ったほどだった。パワステに違和感があり、フロアもダメージを負ったような感覚の中、自分がどうやって最後まで走らせることができたのか正直分からない」とコメント。

    「そんな状況の中、5番手でポイントを獲得してレースを終えることができたので、この結果に十分満足している。これはレーシングアクシデントであり、ベッテルの故意で起きたことではないので、怒っているわけではないが非常に残念だ。マシンから降りた直後に、ベッテルは謝罪に来てくれた」

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは「セバスチャン・ベッテルは我々から表彰台を奪った! 彼は自分ことを過大評価していたようだ。ブレーキをかけるのがあまり遅かった。今日のレッドブルはフェラーリよりも明らかに速かった」とコメント。

    レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「彼はセブに素晴らしい追い抜きをしていたのでフラストレーションを感じる。セブがロックして完全に誤解して追突してきたとしか想像できない」とコメント。

    「あれはフラストレーションだったし、クルマがバラバラにならなかったのは驚くべきことだ。私の見解では明らかに表彰されていた表彰台からマックスがノックアウトされたので非常にフラストレーションを感じている。表彰台のどの位置になっていたはわからない。だが、コース上で2番手になっていたのは確かだ」

  • 【動画】 ベッテル、レース終了直後にフェルスタッペンに謝罪

    【動画】 ベッテル、レース終了直後にフェルスタッペンに謝罪

    セバスチャン・ベッテルは、F1イギリスGPのレース終了直後にパルクフェルメでマックス・フェルスタッペンに謝罪にいき、握手を交わした。

    セバスチャン・ベッテルは、マックス・フェルスタッペンに抜かれた直後にブレーキングの判断を誤って追突。フェルスタッペンはコース外に弾き出されるとともにマシンにダメージを負い、表彰台のチャンスを逃した。

    マックス・フェルスタッペンは謝罪を受け入れ、「レーシングアクシデントであり、ベッテルの故意で起きたことではないので、怒っているわけではないが非常に残念だ。マシンから降りた直後に、ベッテルは謝罪に来てくれた。ファンの皆さんに『モータースポーツは面白い』と改めて感じてもらえるシーンを見せられたのではないだろうか」と語っている。

  • セバスチャン・ベッテル 「いずれにしろマックスを倒すのは難しかった」

    セバスチャン・ベッテル 「いずれにしろマックスを倒すのは難しかった」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、自分のミスによってマックス・フェルスタッペンに追突してしまったことを謝罪。いずれにしろフェルスタッペンを倒すのは難しかっただろうと語った。

    セバスチャン・ベッテルは、マックス・フェルスタッペンに抜かれた直後にブレーキングの判断を誤って追突。フェルスタッペンはコース外に弾き出されるとともにマシンにダメージを負い、表彰台のチャンスを逃した。

    「マックスとのインシデントに関しては僕のミスだし、後から彼と話をして謝罪した」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「インサイドにギャップがあると思ったけど、実際にはなかったし、一瞬彼が中央に寄るように見えたけど、彼は左側に留まった。でも、その時にはもう遅すぎたし、あまりに接近しすぎていてクラッシュを避けることができなかった」

    「フェラーリとレッドブルは過去数戦で非常に拮抗していたし、いずれにしろマックスを倒すのは難しかったと思う」

    「それを除けば、僕たちのペースは本当に良かったし、最初の数周はうまくいっていた。セーフティカーの恩恵を受けて3台の前にっでることができた。今日勝てたとは思わないけど、ポイントすら獲得できなかったので満足していない」

  • 【動画】 セバスチャン・ベッテルがマックス・フェルスタッペンに追突

    【動画】 セバスチャン・ベッテルがマックス・フェルスタッペンに追突

    F1イギリスGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテル(フェラーリ)がマックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)に追突。両者とも上位フィニッシュのチャンスを失った。

    4番手からスタートしたマックス・フェルスタッペンは、ハードタイヤに交換した最終スティントでセバスチャン・ベッテルを追い詰め、37周目にオーバーテイク。しかし、その直後にマシンを制御できなくなったベッテルが追突。両者コース外に飛び出すことになった。

    両ドライバーともにレースを続行してマックス・フェルスタッペンは5位でフィニッシュ。ノーズ交換によって最後尾まで順位を落としたセバスチャン・ベッテルには10秒加算ペナルティが科せられ、15位でチェッカーを受けた後、16位に降格した。

    マックス・フェルスタッペンにとってはこの事故がなければ3位表彰台、さらには2位表彰台まで射程圏内に入っていた可能性があり、非常に残念なもらい事故となった。レース直後、セバスチャン・ベッテルはすぐにマックス・フェルスタッペンに謝罪に向かって、わだかまりは残らなさそうだ。

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