カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

  • F1スチュワード 「セバスチャン・ベッテルを出場停止にすることもできた」

    F1スチュワード 「セバスチャン・ベッテルを出場停止にすることもできた」

    F1スチュワードは、先週末のバクーでセバスチャン・ベッテルにより厳しいペナルティを検討したと述べた。

    F1アゼルバイジャンGPのセーフティカー中、セバスチャン・ベッテルはルイス・ハミルトンにブレーキテストをされたと考え、手で怒りを表しながらクルマを横付けし、さらに自分のクルマをぶつけた。

    セバスチャン・ベッテルこの行為には10秒のストップ&ゴー・ペナルティと3点のペナルティポイントが科せられたが、処分が軽すぎるとの意見が多く、FIAは3日(月)にこの件について改めて審議することになっている。

    F1アゼルバイジャンGPでスチュワードを務めていたパウル・グチャールは「もちろん、もっと厳しいペナルティーを科すこともできた。黒旗(失格)やレース出場停止などね」と Blick にコメント。

    「だが、ハミルトンにダメージはなかったし、我々としてはF1タイトル争いにあまり大きな影響を及ぼしたくはなかった」

    ベッテルの処分には様々な意見があり、元FIA会長のマックス・モズレーなどは、もっと厳しい罰を与えるべきだと主張しているが、現在F1モータースポーツ担当マネジングディレクターの職にあるロス・ブラウンなどは、F1には“情熱”が必要であり、あの程度のことには目をつぶるべきだと述べている。

    また、MotoGPのバレンティーノ・ロッシは「一人のドライバーがライバルと戦っていて、彼らが違うタイプであれば、常にクラッシュが起こる可能性はある」と Marca にコメント。

    「個人的には、僕はそういうのが好きだ。それがこのスポーツのいいところだからね」

    ルノーのリザーブドライバーを務めるセルゲイ・シロトキンは、セバスチャン・ベッテルは月曜日のヒアリングで追加ペナルティーを逃れることになるかもしれないと考えている。

    「正直、オンボード映像を見た限りでは、セバスチャンがわざとルイスにぶつけたかははっきりしない」

    「あの時、彼は手を上げて、顔を横に向けていたと思う。彼はクルマがルイスの方に向いていることに築かずに、接触してしまったかもしれない」

    「僕の意見だけど、みんなが言っているほど大げさななことではない思う」

    関連:【動画】 セバスチャン・ベッテルとルイス・ハミルトンの接触

  • FIA、セバスチャン・ベッテルとルイス・ハミルトンの接触事故を再調査

    FIA、セバスチャン・ベッテルとルイス・ハミルトンの接触事故を再調査

    FIAは、F1アゼルバイジャンGP決勝でのセバスチャン・ベッテルの行為を再調査することを発表した。

    FIAは27日(水)に声明を発表し、F1アゼルバイジャンGPの2回目のリスタート直前のセバスチャン・ベッテルとルイス・ハミルトンの事件の証拠について調査を行うことを決定。

    その後、FIAはセバスチャン・ベッテルの行為がさらなる制裁に値するかどうかを決定し、来週のF1オーストリアGPの前に発表するとしている。

    「アゼルバイジャンGPでのカーナンバー5(セバスチャン・ベッテル)が関与したカーナンバー44(ルイス・ハミルトン)との衝突という最近の事故を受け、7月3日(月)にFIAはさらなるアクションが必要かどうかを評価するために事故の原因をさらに調査する」

    「このプロセスの結果に関する声明は次戦オーストリアGP前に公表される」

    ちなみに7月3日(月)はセバスチャン・ベッテルの30歳の誕生日となる。

    セバスチャン・ベッテルは、2016年のF1メキシコGPでコースオフしたにも関わらず順位を譲らなかったマックス・フェルスタッペンに激怒し、ペナルティを検討していたチャーリー・ホワイティングに対して無線で放送禁止用語で2度「うせろ!」と暴言を吐いている。

    当時FIAは「FIAは常にモータースポーツにおいて、特にオフィシャルおよび/同じ参加者らに対しての暴言の使用をとがめる意向であり、チャンピオンシップに参加するすべての者に対して敬意を持ち、彼らが公衆、特に若い世代の模範となることに心を配るよう求めている。FIAは、この機会にメキシコで起こったものと同様のインシデントが将来的に発生した場合、FIA国際裁判所に持ち出してその判断を仰ぐことにり、懲戒的な措置が取ることを勧告する」と述べていた。

    関連:【動画】 セバスチャン・ベッテルとルイス・ハミルトンの接触

  • ジャック・ヴィルヌーヴ、セバスチャン・ベッテルの行為を擁護

    ジャック・ヴィルヌーヴ、セバスチャン・ベッテルの行為を擁護

    ジャック・ヴィルヌーヴは、F1アゼルバイジャンGPでのルイス・ハミルトンに対するセバスチャン・ベッテルの行為は素晴らしいものではないいものの、“F1ドライバーにも感情がある”として一定の理解を示した。

    ジャック・ヴィルヌーヴは、タイトルがかかった1997年のヘレスで最終戦F1ヨーロッパGPでミハエル・シューマッハとの接触に巻き込まれつつも、3位で完走してタイトルを獲得。

    一方、接触後にリタイアしたミハエル・シューマッハは、その後接触の原因となったヴィルヌーヴへのブロックが重大な過失と判定され、ドライバーズランキング2位を抹消された。

    ジャック・ヴィルヌーヴは、その事件に比べれば、F1アゼルバイジャンGPでとったセバスチャン・ベッテルの行動は深刻なものではなかったと主張する。

    「非常に異なるものだ」とジャック・ヴィルヌーヴは Autosport にコメント。

    「彼らは10mph(時速16キロ)で走行していた。誰が気にする?」

    「もちろん、酷い行為だったとは思う。だが、最終的にルイスは彼にブレーキテストをした」

    「僕はドライバーだし、僕もそのような経験がある。ドライバーが僕にそんなことをしてきたら、僕もセブがやったようなことをしていただろう」

    「彼はペナルティを受けた。新しいルールにおける最大のペナルティを受けたと思う」

    FIAはテレメトリーデータを調査し、ルイス・ハミルトンはセバスチャン・ベッテルに対してブレーキテストは行っていないとの結論を下した。

    ジャック・ヴィルヌーヴは、セバスチャン・ベッテルが怒りのジェスチャーをしている間に誤ってルイス・ハミルトンにマシンをぶつけてしまったのかもしれないと提案した。

    「彼がぶつけようとしていたとは思っていない」とジャック・ヴィルヌーヴはコメント。

    「彼は片手で運転をして、彼の方を見て、指を指していた」

    「あのように片手でぶつけたりはしないものだし、自分のマシンを壊すことになる。誰かにぶつけるつもりなら、両手でハンドルを握るよ!」

    「ある意味、ドライバーに感情があることを見ることができて満足している。それは良いことだし、楽しいことだ」

    「二人の男がチャンピオンを争っており、お互いに怒りをぶつけあったが、最終的にダメージはなかった」

    「どんなに大きな問題だろうか? テレビ的には素晴らしいものだったと思う」

    「ハミルトンが、ボッタスにベッテルを抑えるように頼むよりはるかに素晴らしいことだ。あれは恥ずべき行為だったね」

    セバスチャン・ベッテルの事故を擁護する一方で、ジャック・ヴィルヌーヴは全体としてより一貫性のあるペナルティを科すことを求めた。

    「ボッタスはキミにぶつかっていったがペナルティは受けなかった」とジャック・ヴィルヌーヴはコメント。

    「だが、同時にルールはレースをすること、そして、ミスをすること許すべきだ」

    「僕はペナルティが科せられなかったことに満足している。だが、それならそれなら他のドライバーもペナルティを受けるべきではない」

    「レースをしているわけだし、一人がただミスをして相手に衝突した」

    「だが、ウィービングに関してはもっと厳しいペナルティが与えられることを望んでいる。滅多に目にしないことではあるが、それは大きな問題だ」

    「モントリオールで一時(ストフェル・)バンドーンがやっていたと思うし、少なくとも(カルロス・)サインツはペナルティを受けた」

    「極端なウィービングを目にすることがあるし、それにはペナルティが科されるべきだ」

    「ボッタスがやったことは、単に下手なドライビングだった、それがレースだ」

    「ベッテルの行為は素晴らしいものではないし、スポーツマンらしくないはない。だが、見ていて楽しかったよ」

    FIAはセバスチャン・ベッテルにさらなるペナルティを科す可能性があるとされている。

    関連:【動画】 セバスチャン・ベッテルとルイス・ハミルトンの接触

  • FIA、セバスチャン・ベッテルに更なる処分を検討

    FIA、セバスチャン・ベッテルに更なる処分を検討

    セバスチャン・ベッテルは、F1アゼルバイジャンGP決勝での行為について更なる処分を下される可能性が浮上した。

    セバスチャン・ベッテルは故意だったことは否定しているものの、ルイス・ハミルトンが“ブレーキテスト”をしたと主張し、手で怒りを表現しながらマシンを横付けしてハミルトンのマシンに自らマシンをぶつけた。

    セバスチャン・ベッテルには10秒のストップ&ゴー・ペナルティが科せられたが、最終的にルイス・ハミルトンのひとつ前の4位でレースをフィニッシュしている。

    セバスチャン・ベッテルのこの行為は世界中で見出しとなり、ベッテルに科せられたペナルティは甘いとの評価が大部分を占めた。

    接触事故ではないが、セバスチャン・ベッテルは、2016年のF1メキシコGPでコースオフしたにも関わらず順位を譲らなかったマックス・フェルスタッペンに激怒し、ペナルティを検討していたチャーリー・ホワイティングに対して無線で放送禁止用語で2度「うせろ!」と暴言を吐いている。

    当時FIAは「FIAは常にモータースポーツにおいて、特にオフィシャルおよび/同じ参加者らに対しての暴言の使用をとがめる意向であり、チャンピオンシップに参加するすべての者に対して敬意を持ち、彼らが公衆、特に若い世代の模範となることに心を配るよう求めている。FIAは、この機会にメキシコで起こったものと同様のインシデントが将来的に発生した場合、FIA国際裁判所に持ち出してその判断を仰ぐことにり、懲戒的な措置が取ることを勧告する」と述べており、いわばセバスチャン・ベッテルは執行猶予の身。

    ジャン・トッドは、FIA国際裁判所に持ち出す前にセバスチャン・ベッテルを召喚することを考えており、今週後半に結論を下すと According to Auto Motor und Sport は報道。

    故意の事故については、1997年にミハエル・シューマッハがジャック・ヴィルヌーヴをコース外にはじき飛ばしてチャンピオンシップから除外された先例がある。

    少なくとも、ルイス・ハミルトンは、セバスチャン・ベッテルが故意にマシンを当ててきたと考えている。

    「あの時点で先頭に並んでマシンを寄せてくる理由はない」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「彼がやったことにそれ以上に明らかなことはない。空の青さくらい明らかだ」

    関連:【動画】 セバスチャン・ベッテルとルイス・ハミルトンの接触

  • セバスチャン・ベッテルの行為をジダンの頭突きに例える海外メディア

    セバスチャン・ベッテルの行為をジダンの頭突きに例える海外メディア

    F1アゼルバイジャンGPでのセバスチャン・ベッテルの行為は失格処分に値するものだったと多くの海外メディアが報じている。

    セバスチャン・ベッテルは、2回目のセーフティカー中にルイス・ハミルトンが“ブレーキテスト”をしたと批判。フロントウィングに損傷を負ったベッテルは、ハミルトンに横付けし、手を挙げながら自分のマシンをハミルトンのマシンに接触させた。

    海外メディアは、1997年にジャック・ヴィルヌーヴをコース外にはじき飛ばしてチャンピオンシップから除外されたミハエル・シューマッハの行為や2006年ワールドカップ決勝戦でのジネディーヌ・ジダンの頭突きと比較して報じた。

    イタリア紙 Repubblica は「ベッテルの振る舞いは許されるものではない。特に4度のワールドチャンピオンだ。2006年のワールドカップで頭突きをして退場になったジダンを思い出させるものだ」と報道。

    Gazzetta dello Sport は「ジダンとマテラッツィのようだ。イタリア人はジダンを刺激した。もちろん、全てのライバル関係に小さな悪意は存在するが」と伝えている。

    スイス紙 BLick は「フットボールではベッテルは問答無用でレッドカードだ」と伝えている。

    スペイン紙 MARCA は「バクーでの出来事の最もわかりやすい前例は、20年前のヘレスで起きたミハエル・シューマッハとジャック・ヴィルヌーヴの衝突だ。当時、ベッテルと同じドイツ人のシューマッハは“スポーツマンにふさわしくない行動”により処罰され、ドライバーズチャンピオンシップを失格になった」「ベッテルはレッドブルでも同じことをした。彼の反応は幼稚であり、黒旗を受けるべきだった」と伝えた。

    英紙 Daily Mail は「彼はフェラーリを兵器に変えてハミルトンに向かっていった」と報道。

    Gardina は「これまでは相互に敬意と礼儀に基づいていた関係は、本気の戦いに変わるだろう。本格的な戦線が引かれた」「少なくともハミルトン側にあった敬意は消えたようだ。このチャンピオンシップは激戦になる可能性がある」と伝えた。

    関連:【動画】 セバスチャン・ベッテルがルイス・ハミルトンに報復行為

  • セバスチャン・ベッテルの“突発的”な性格について周囲がコメント

    セバスチャン・ベッテルの“突発的”な性格について周囲がコメント

    セバスチャン・ベッテルがF1アゼルバイジャンGPの決勝で見せた行動について周囲のF1ドライバーらが彼の性格についてコメントした。

    セバスチャン・ベッテルは、2回目のセーフティカー中にルイス・ハミルトンが“ブレーキテスト”をしたと批判。フロントウィングに損傷を負ったベッテルは、ハミルトンに横付けし、手を挙げながらマシンを接触させた。

    マシンを当てられたルイス・ハミルトンは、セバスチャン・ベッテルが冷静さを失うことは過去にしばしば見られたことであり、特に驚くことではないと語る。

    ルイス・ハミルトンは「ある意味で、ここ最近の行動でわかっていたことだと思う」とコメント。

    「去年を振り返ってみれば、彼は無線でいろいろ言っていたし、彼がどうなってしまうか僕たちはわかっている。正直、今日あんなことが起こるとは思っていなかったけどね」

    「僕たちはチームとしてポジティブな点を受け止めるだけだ。明らかにプレッシャーがかかっているのは明らかだし、それは悪いことではない。そのようなプレッシャーは僕たちにとって最高の要素になるかもしれない」

    レッドブル時代にチームメイトを務めたダニエル・リカウドは「セブは、考えなしに動いてしまうことがあるよね」と BBC にコメント。

    「情熱や渇望に駆られてやってしまうときがある。彼の強い意志やこのスポーツに対する愛情はとてもリスペクトしているけど、それが情熱になって現れるときもあれば、アグレッシブさに変わってしまうこともある。彼のことは尊敬しているし、好きだけどね」

    「でも、今日は見たとおりだ。無線でも、彼はクレイジーになってしまうこともある。なんていえばいいんだろう?・・・衝動的な行動かな?」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「彼が突発的な爆発をしてしまったのは明らかだ」とコメント。

    「感情が高ぶったんだろう。彼らはチャンピオン争いをしている。彼ら間には今後のシーズンも大きなイバル関係が存在するだろう」

    「セバスチャンはルイスがブレーキテストをしたと考えていたのが明らかだったし、カッとなって彼に寄せてしまったんだろう。それはペナルティという結末になったが、その場の勢いというものもある最終的にペナルティは避けられなかったがね」

    だが、メルセデスのニキ・ラウダは、セバスチャン・ベッテルらしからぬ行動だったと語る。

    「ベッテルは普段はきちんとした男だ。今回のことは理解できない。彼はクレイジーだった」

    ニキ・ラウダは、セーフティカー先導中の出来事だったため、セバスチャン・ベッテルの行為に寛大な処分を下されたと考えている。

    「スチュワードはレフリーのようなものであり、誰も批判することはできない。しかし、今回の行為は最悪ものだと思うし、彼らはもっと厳しく対処することができたはずだ」とコメント。

    「誰かをオーバーテイクしようとして、ミスでぶつかってしまったなら仕方ない。だが、あのインシデントはレースがスローになっていた際に意図的になされたものだ」

    セバスチャン・ベッテルは、ルイス・ハミルトンがブレーキテストをしたとの主張を繰り返しているが、データではルイス・ハミルトンは不当なことはしてないことが示されており、ニキ・ラウダは2件は両方ともセバスチャン・ベッテルに非があると考えている。

    「自分自身をコントロールしなければならないし、あのようなことをやってはいけない。最初に彼はハミルトンのリアにぶつけられたことを怒っていたが、それも彼の責任であり、ルイスは悪くない。したがって、彼がその後にやったことも理解できない」

    「彼は自分のマシンやルイスのマシンにダメージを与えていたかもしれないし、そのせいでリタイアする可能性もあった。だからこそ、彼がなぜそういったリスクを取ったのか私には理解できない」

    昨年、3回のグランプリで、事故に関してペナルティポイント6点を科せられていたセバスチャン・ベッテルは、今回3点のペナルティポイントを加算され、出場停止まであと3点となっている。

    関連:【動画】 セバスチャン・ベッテルがルイス・ハミルトンに報復行為

  • セバスチャン・ベッテルの報復行為に批判集中

    セバスチャン・ベッテルの報復行為に批判集中

    F1アゼルバイジャンGPでのセバスチャン・ベッテルのルイス・ハミルトンに対する意図的な報復行為に非難が集中している。

    セバスチャン・ベッテルは、2回目のセーフティカー中にルイス・ハミルトンが“ブレーキテスト”をしたと批判。フロントウィングに損傷を負ったベッテルは、ハミルトンに横付けし、手を挙げながらマシンを接触させた。

    この件について1966年のワールドチャンピオンであるデイモン・ヒルは「公道であんなことをやったら逮捕されるだろう」と Times に語った。

    ルイス・ハミルトンはベッテルの行為に腹を立てており、またベッテルが同じことをやりたければ、そのときは面と向かってやるべきだとレース後に語っている。

    メルセデスの非常勤取締役を務めるニキ・ラウダは「いつかルイスは彼を殴るだろう。クルマではなく、拳でね」とルイス・ハミルトンの意見に同意する。

    メディアもセバスチャン・ベッテルの行為には批判的だが、ベッテルは接触の件については頑なにコメントを拒否している。

    「僕は手をあげるために彼の隣にいった。あれが正しいことではないことをはっきりさせたかったんだ」とセバスチャン・ベッテルは語る。

    それは意図的だったかとの質問には「僕が手を上げたこと?」とベッテルはコメント。

    その後、リポーターは接触について何度も質問したが、ベッテルは接触したことさえ認めようとせず、ルイス・ハミルトンがブレーキテストをしたとの主張を繰り返すばかり。

    だが、FIAはレース後にデータを検証し、ルイス・ハミルトンはその前のリスタートと同じ走りをしており、違反的な行為は見つからなかったと結論付けている。

    スチュワードは、セバスチャン・ベッテルに10秒のストップ&ゴー・ペナルティと3点のペナルティポイントを科した。ベッテルはあと3ポイントで1戦の出場停止処分となる。

    「僕たちはレースをしている。僕たちは大人だ。幼稚園にいるわけではない」とセバスチャン・ベッテルは Bild にコメント。

    「僕たちは激しい戦いを期待されている」

    だが、ルイス・ハミルトンは、セバスチャン・ベッテルの行為が若手ドライバーに悪い“先例”をつくると語り、FIAがベッテルにさらに処分を下す可能性があるとの意見に同意した。

    メルセデスの関係者は「英国では故意に事故を引き起こしたドライバーには1年間の出場停止処分が下される」と述べた。

    セバスチャン・ベッテルは、今回の件についてルイス・ハミルトンと話し合いたいと述べているが、ルイス・ハミルトンは「彼は僕の電話番号をしらないと思う」と述べている。

    一方、フェラーリ陣営は当然ながらセバスチャン・ベッテルの擁護に回っている。

    フェラーリの広報責任者であるアルベルト・アントニーニは「誰もが何が起こったのかを見ていた。ルイスはあれほどスピードを落とす必要はなかった。セブは責められない」とコメント。

    また、チーム代表のマウリツィオ・アリバベーネも「ボッタスとキミに起こったこと、そしてその後セバスチャンに起こったことに関しては『これはF1ではなく格闘技大会なのか?』と言いたい」とコメント。

    「だが、我々は不満を言いたくはない。そういうのは我々のスタイルではないからね」

    ニキ・ラウダが激しくセバスチャン・ベッテルを批判したことについて質問されたマウリツィオ・アリバベーネは「ラウダは好きなように意見を言うことができる。我々は静かに仕事に打ち込みたい」と述べた。

    関連:【動画】 セバスチャン・ベッテルがルイス・ハミルトンに報復行為

  • セバスチャン・ベッテル 「接触での件についてハミルトンと話したい」

    セバスチャン・ベッテル 「接触での件についてハミルトンと話したい」

    セバスチャン・ベッテルは、F1アゼルバイジャンGPでの衝突の件について、わだかまりを解くためにルイス・ハミルトンと話をする予定だと語る。

    セバスチャン・ベッテルは、F1アゼルバイジャンGPの2回目のリスタートの準備をした際、ターン15で減速したルイス・ハミルトンに追突。その行動に激怒したベッテルはルイス・ハミルトンの横にマシンを寄せて手を上げて抗議し、マシンをぶつけた。

    セバスチャン・ベッテルには10秒のストップ&ゴー・ペナルティとともに3点のペナルティポイントが科せられた。ベッテルは、ルイス・ハミルトンが“ブレーキテスト”をしたと主張したが、スチュワードはデータを確認し、その可能性を除外している。

    ルイス・ハミルトンはベッテルは自分の行動を“恥じるべき”だと非難。10秒のペナルティでは不十分だと不満を述べている。一方、セバスチャン・ベッテルは事故についてハミルトンにもペナルティが科せられるべきだと考えている。

    「僕は彼には何の問題も抱えていない」とセバスチャン・ベッテルは語る。「ドライバーとして彼のことをとてもリスペクトしている」

    「わざとやったとは思っていない。彼にも自分のクルマにダメージを負って、レースが終わってしまうリスクがあるからね」

    「今は話すには適切なタイミングではない。でも、彼と話をして、すっきりさせて、進むつもりだ」

    「僕は十分に賢くないかもしれないけど、難しい人間でもない。彼と一緒に片付けたいと思っているし、整理しなければならないことはそんなに多くないと思う」

    事故の際、2番手を走行していたセバスチャン・ベッテルは10秒ペナルティを受けても4位でフィニッシュしたが、トップを走行していたルイス・ハミルトンはゆるんだヘッドレストを直すために緊急ピットインを余儀なくされ、5位でレースを終えた。その結果、ベッテルはチャンピオンシップのリードを14ポイントに広げている。

    セバスチャン・ベッテルは、今回のペナルティポイントで累積9点となり、出場停止処分まであと3点となった。昨年、2点ずつ3回のペナルティポイントを科せられたセバスチャン・ベッテルは、そのうちの2点が次戦オーストリアGP後に期限切れとなる。

    自分のとった行動が、自分の評判を傷つけることになるかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「いいや。僕たちはレースをするためにここにいる。僕たちは大人だし、人々は僕たちにレースをすることを望んでいるし、激しい戦いを望んでいる」とコメント。

    「あちことでちょっと接近するかもしれないけど、人々はただの追い抜きではなく、リアルなオーバーテイクを望んでいる」

    「僕はレースを楽しんだ。でも、僕だけがペナルティを受けて、彼が受けないのは適切だとは思わない」

  • 問題行動のベッテル、あと3点のペナルティポイントで出場停止の危機

    問題行動のベッテル、あと3点のペナルティポイントで出場停止の危機

    セバスチャン・ベッテルは、F1アゼルバイジャンGP決勝での危険運転に対して3ポイントのペナルティポイントを科せられ、出場停止処分まであと3ポイントとなった。

    セバスチャン・ベッテルは、F1アゼルバイジャンGPでルイス・ハミルトンで物議を醸す行動に出た。2回目のセーフティカー中、トップを走行していたルイス・ハミルトンがターン15でスピードを抑えたことで2番手を走行していたセバスチャン・ベッテルが避けられずに追突。

    セバスチャン・ベッテルは、ルイス・ハミルトンが“ブレーキテスト”をしたと考え、ハミルトンの横にマシンを寄せて手を上げて抗議。さらにマシンを幅寄せしてタイヤ同士が接触した。

    スチュワードは、セバスチャン・ベッテルのこの行為を危険運転と見なし、10秒のストップ&ゴー・ペナルティと3点のペナルティポイントを科した。

    スーパーライセンスに与えられるペナルティポイントは12カ月有効であり、12ポイントに達したドライバーは次のレースでスーパーライセンスが停止され、レースに出場できなくなることがレギュレーションで定められている。

    昨年から6ポイントの累積があるセバスチャン・ベッテルは、今回の加点でペナルティポイントが9点に達した。そのうち2点は次戦F1オーストリアGP終了後の月曜日に失効するが、その次の2点は9月の第15戦F1マレーシアGPまで期限があり、それまでベッテルは5点の余裕しかないことになる。

    ルイス・ハミルトンを抑えて4位でフィニッシュしたセバスチャン・ベッテルは「彼はブレーキテストをしかけてきた」とコメント。「もちろん、意図的にやったとは思っていないけど、正しい行為でもないと思う。僕が苦しいならば、僕より後ろのみんあはもっと苦しいはずだ。あれが必要だったとは思わない。ダメージを受けたし、彼もダメージのリスクがあった」

    「自分がペナルティを受けて、ルイスが受けなかった理由がわからない。このようなエピソードではペナルティを科すなら両方のドライバーに科すべきだと思っている」と語っている。

    だが、問題の場面でルイス・ハミルトンはブレーキをかけておらず、スチュワードも両者のデータを調査した結果、ルイス・ハミルトンはその前のリスタートと同じ走りをしており、違反的な行為は見つからなかったと結論付けている。

    メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは「ベッテルのリアクションに対しては1つの説明しかできない。ここでセバスチャンを擁護することはできない」とコメント。

    「彼はルイスがブレーキテストしたと考えているようだが、それは違う。我々はデータを確認しているし、セーフティカーは150m前にいた。それは間違った考えだ。彼がわざと寄せてぶつけたとは思えないし、この件については個人的に話をして彼の考えを聞きたいと思う」

    F1の競技レギュレーションでは、セーフティカー解除後のリスタート時は、“セーフティカー後方に位置する先頭車両が走行ペースを決めることができ、必要であればセーフティカーとの車間距離を車両10台分以上としても構わない”と記されているが、同時に“いかなる車両もセーフティカーが出動中のどの時点であっても、不必要に遅くまたは不安定な走行する、または他のドライバーあるいはそれ以外の人に対して危険を及ぼす可能性があるような方法で運転できない”とも書かれている。

    トト・ヴォルフは「まず第一に、先頭のドライバーはペースを管理することが認められている。コーナーに入った時にセーフティカーはわずか150m前方にいた。その前のリスタート時に彼は危うくセーフティカーラインより前で追いつきそうになってしまっていた。だから、彼があそこから加速を始めるなどということは考えられなかった。決してあり得ない」

    「データを見ればブレーキは全く関係していない。彼はコーナーを抜けながらアクセルを緩めただけで、セバスチャンが追突してきた。つまり、ルイスには何の非もなかった」

    一方のルイス・ハミルトンは「他のシリーズの若い子たちがチャンピオンをお手本としている。あれは複数のチャンピオンを獲得している人がやるべき行為ではない」と批判。「苦しい時こそ人の本性が現れるものだ。僕は正しいやり方でこのチャンピオンシップに勝ちたい。今週末を終えて、できるという自信がさらに強まった」とタイトル獲得への決意を新たにした。

    関連:【動画】 セバスチャン・ベッテルがルイス・ハミルトンに報復行為

  • フェラーリ、セバスチャン・ベッテルの残留に自信

    フェラーリ、セバスチャン・ベッテルの残留に自信

    フェラーリは、セバスチャン・ベッテルがフェラーリとの新しい契約にサインすると自信をみせている。

    セバスチャン・ベッテルとフェラーリとの契約は今シーズン末で期限が切れるが、フェラーリの会長であるセルジオ・マルキオンネは「彼が望む限り長くとどまることができる」と述べていた。

    Sport Bild は、セルジオ・マルキオンネは、9月にモンツァで開催されるF1イタリアGPまでに2018年の契約を締結できることを望んでいると報じている。

    フェラーリの技術責任者を務めるマッティア・ビノットは「ベッテルは我々のドライバーのひとりであるだけでなく、複数のワールドチャンピオンだ。彼は残留すると思う」と La Gazzetta dello Sport にコメント。

    「なぜか? F1ドライバーにとって赤いマシンで勝つこと以上に素晴らしいものなどないからだ」

    マッティア・ビノットは、F1モナコGPでの勝利が10年間タイトルを獲得していないフェラーリにとってのターニングポイントだったと語る。

    「フェラーリがモナコで勝利を挙げたのは16年ぶりだったし、勝利が解放されたと思う」

    「我々には速いクルマがあり、もう対等に戦えると理解させてくれる勝利だった。あるいは、他チームよりも強いということが証明されたとも言える」

    元フェラーリドライバーのジャン・アレジも、セバスチャン・ベッテルが2017年以降もフェラーリに残留するというマッティア・ビノットの意見に同意する。

    「私には彼が赤いクルマで勝ったときにどのような感情を抱いたかがわかる」とジャン・アレジはコメント。

    「彼は、ワールドチャンピオンを獲得したが歴史はないチームからやってきた。彼はティフォシの愛情や落胆と通して、フェラーリにはるかに多くの価値があることを理解したはずだ」

    だが、セバスチャン・ベッテルはまだ将来については考えていないと語る。

    「今はタイトルレースに集中して、契約については話をしないとチームと決めている」とセバスチャン・ベッテルは Sport Bild に述べた。