タグ: MCL34

  • マクラーレン 「拡散したMCL34の画像は“流出”ではなく“偽物”」

    マクラーレン 「拡散したMCL34の画像は“流出”ではなく“偽物”」

    マクラーレンは、SNSで拡散した2019年F1マシン『MCL34』の画像は“流出”したものではなく“偽物”であると述べた。

    マクラーレン MCL34とされる画像は、マクラーレンのFacebookに掲載され、すぐに削除されたものとしてRedditを中心に拡散したもの。パパイヤオレンジのマシンには、ランド・ノリスのカーナンバー4が新しいフォントで掲載されている。

    そして、リアウイングにはコカコーラのロゴが大きく表示されており、昨年末の数戦で締結されたスポンサー契約がより大きなパートナーシップに発展するとの推測を生んだ。

    実際、マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、今後のコカ・コーラとの潜在的なパートナーシップについて協議していることを明らかにしている。

    「彼らがF1に参入したのは素晴らしいことだと思う。彼らは若いオーディエンスをもたらす助けになる。それはマクラーレンにとって素晴らしいことだ」とザク・ブラウンはコメント。

    「彼らにとってマクラーレンというブランドが機能したことは素晴らしいことだ。ドライバーとのエンゲージメントが機能したということであり、コカ・コーラにとってF1が機能したということだからね。おそらく世界にコカ・コーラほど優れており、経験豊富で判断力があり、洗練されたスポンサーはいない。彼らがシーズンの我々とのプログラムをシーズン末に成功だったと考えていることを誇りに思っているし、F1も誇りに思うべきことだと思う」

    「現在、我々はそれをベース将来2つのブランドが協力してどのようなことができるかを話し合っている。今後、成功したパートナーシップになることを期待している」

    しかし、コカ・コーラ以外のスポンサーロゴが掲載されていないなど不審な点があったのもの事実。

    マクラーレンは、拡散したMCL34の画像が偽物であり、Facebookページに掲載したものではないと認めた。

    またカルロス・サインツに近い情報筋は「アマチュアが作った偽物だ」と Marca にコメント。

    「本物のイメージは2月14日まで見られないだろう」

    マクラーレンは、バレンタインデーの2月14日(木)に2019年F1マシン『MCL34』に発表する。

  • マクラーレン、2019年F1マシン『MCL34』を誤って公開?

    マクラーレン、2019年F1マシン『MCL34』を誤って公開?

    マクラーレンは、2019年F1マシン『MCL34』と思われる画像をFacebookページに投稿。画像はすぐに削除され、誤って公開されたたものと考えられている。

    マクラーレンは、バレンタインデーの2月14日(木)に2019年F1マシン『MCL34』に発表することを予告しており、今週、カルロス・サインツとランド・ノリスのレーシングナンバーに使用されるフォントとブルーの文字色が先行公開された。

    しかし、その後、マクラーレンはパパイヤオレンジにランド・ノリスのカーナンバー4が掲載されたF1マシンの画像を公開。画像のマシンは大きなインダクションボックス、コンパクトなサイドポッド、ワイドなリアウイングなど、昨年マシンMCL33とは大きく異なるルックスとなっている。

    そして、注目はリアウイングにコカ・コーラのロゴが大きく掲載されている点だ。

    マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、2019年も昨シーズンと同じくらいスポンサーを増やしていくことを宣言しており、昨年の後半数戦でスポンサー契約を結んでいたコカ・コーラとパートナーシップ拡大について協議していることを明らかにしている。

  • マクラーレン、2019年F1マシン『MCL34』のティザー動画を公開

    マクラーレン、2019年F1マシン『MCL34』のティザー動画を公開

    マクラーレンが、バレンタインデーとなる2月14日(木)の2019年F1マシン『MCL34』の発表にむけてティザー動画の公開をスタートさせた。

    昨年、ホンダからルノーにF1エンジンを変更して表彰台争いを目標にしていたマクラーレンだが、序盤にシャシーの空力面に根本的な問題が発覚したことで開発に行き詰まり、コンストラクターズ選手権6位でシーズンを終えた。

    マクラーレンには2019年から元トロロッソのテクニカルディレクターのジェームス・キーが加入するが、2019年F1マシンの設計には関わることができず、『MCL34』は昨年初めにマクラーレンに戻ったパット・フライが開発を主導する。

    マクラーレンは、発表に先駆けてMCL34の“チラ見せ”を開始。昨年からマシンにはチームのコーポレートカラーである“パパイヤオレンジ”とブルーの配色が採用されているが、公開された短い動画では、カルロス・サインツとランド・ノリスのカーナンバーのフォントがブルーで掲載されることを示唆している。

    マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、2019年F1マシン『MCL34』の準備は順調に進んでおり、昨年マシンとは非常に異なるマシンになると主張。今年チームは“良いマシン”を届けられることを期待していると語っている。

    「良いクルマが生まれると期待している。オフシーズンの開発は計画通りに進んでいるが、最終的にライバルが何をしているのか、競争がどれくらい厳しくなっているかはわからない」

    「2018年とはかなり違ったクルマになるだろう」

  • マクラーレン 「MCL34は昨年とはかなり違ったクルマになる」

    マクラーレン 「MCL34は昨年とはかなり違ったクルマになる」

    マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、F1プレシーズンテストに向けて2019年F1マシン『MCL34』の準備は順調に進んでおり、昨年マシンとは非常に異なるマシンになると主張。今年チームは“良いマシン”を届けられることを期待していると語る。

    昨年、ホンダからルノーのF1パワーユニットに変更したマクラーレンは、大幅に順位を上げられることを期待したが、主にMCL33の空力問題によって期待通りのシーズンを進めることができなかった。

    期待外れな結果は、マクラーレンの設計部門と運営部門に大幅な人事変更をもたらした。レーシングディレクターを務めてきたエリック・ブーリエの更迭、スポーティングディレクターとしてジル・ド・フェランが加入したのに続き、今年は元トロロッソのジェームス・キーがテクニカルディレクター、元ポルシェのLMP1チーム代表を務めるアンドレアス・ザイドルがマネージングディレクターとしてチームに加入する。

    ザク・ブラウンは、昨年の混乱をきっかけにチームの安定化は進んでいるとし、今年は重要なシーズンになると見ている。

    「良いクルマが生まれると期待している」とザク・ブラウンは、オートスポーツ・インターナショナル・ショーでコメント。

    「オフシーズンの開発は計画通りに進んでいるが、最終的にライバルが何をしているのか、競争がどれくらい厳しくなっているかはわからない」

    「新しいドライバー(カルロス・サインツとランド・ノリス)からの良いフィードバックが必要だ。2018年とはかなり違ったクルマになるだろう」

    「彼らには激しく戦ってもらいたいと思っている。当然のことながら、チームメイトはお互いに激しく戦うが、彼らは仲良くやっているし、良い仲間だ。チームとして前進するためには2台のクルマをポイント圏内に戻す必要がある。彼らはそれをわかっている。それがチームの目標だ」

    「マクラーレンの全員が2018年よりも優れたクルマを製造するために懸命に仕事をしてきた。彼らが昨年のクルマを運転したくないことはわかってるからね!」

    マクラーレンでは短期的な進歩が期待されているが、カルロス・サインツはマクラーレンのファンはチームがウィナーズサークルに戻るための計画は長期的なものであることを忘れてはならないと警告する。

    「マクラーレンには非常に明確な計画がある。近い将来、マクラーレンがずっといた場所、勝てるチームに戻ることを期待したね。でも、それは長期的な計画だ。僕たちは過度に興奮することはできない」

    「僕たちは懸命に仕事をする必要があることをわかっているし、チームは去年そこから本当にかけ離れていたことをわかっている」

    「でも、僕たちは腰を据えて強くなるためには何が必要かを一緒に見てきた。チームのエンジニアたちのことを知ったし、彼らは非常に有能だ。僕たちには今後2年間のためにとても良い計画があるし、少しずつトップに戻ることができることを期待している」

  • マクラーレン、2019年F1マシン『MCL34』を2月14日に発表

    マクラーレン、2019年F1マシン『MCL34』を2月14日に発表

    マクラーレンは、2019年F1マシン『MCL34』をバレンタインデーの2月14日(木)にお披露目することを発表した。

    昨年、ホンダからルノーにF1エンジンを変更して表彰台争いを目標にしていたマクラーレンだが、序盤にシャシーの空力面に根本的な問題が発覚したことで開発に行き詰まり、コンストラクターズ選手権6位でシーズンを終えた。

    マクラーレンには2019年から元トロロッソのテクニカルディレクターのジェームス・キーが加入するが、2019年F1マシンの設計には関わることができず、『MCL34』は昨年初めにマクラーレンに戻ったパット・フライが開発を主導する。

    マクラーレンは、2019年のドライバーラインナップを一新。ルノーから移籍するカルロス・サインツ、F2からステップアップを果たすランド・ノリスのコンビでシーズンを戦う。

    現時点で2019年F1マシンの発表日を公開しているチームの中では、ルノーが2月12日(火)に最初に発表することになる。

    翌日の2月13日には現フォースインディアがカナダ国際モーターショーで新たなチーム名とともに新車を発表。2月15日にはフェラーリが新車を発表することを明らかにしている。

    2019年のプレシーズンテストは2月18日にスペインのバルセロナでスタートする。

  • マクラーレン、2019年F1マシンは“レッドブル型”の空力コンセプトを採用

    マクラーレン、2019年F1マシンは“レッドブル型”の空力コンセプトを採用

    マクラーレンは、2019年F1マシン『MCL34』に“レッドブル型”の空力コンセプトを採用するべく慌ただしく作業を進めているという。

    2019年にはスペイン人のカルロス・サインツがルノーからマクラーレンへ移籍するが、このマクラーレン MCL34の情報はスペインの AS が報じたもの。

    「何人かの情報源によると、マクラーレンのエンジニアとデザイナーは今シーズンにレッドブルが採用していた様々な空力コンセプトを適用しているという」と AS は報じている。

    当然ながら、マクラーレンのスポーティングディレクターを務めるジル・ド・フェランは、2019年F1マシンの開発状況についてはコメントを控えている。

    「多くの数字があるが、今はそれを共有することはできない」とジル・ド・フェランはコメント。

    「来年のレギュレーション変更は、我々にとって好都合かもしれない。だが、我々は非常に優れたチームと競争している」

    「ライバルに多くの敬意を払っているし、我々が来年初めにバルセロナでどのような走りができるかは待たなければならない」