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ジャガーTCSレーシングは、マドリードで初開催されたフォーミュラEルーキーテストにおいて、野田樹潤（Juju）とブライス・アロンの両名が印象的な走りを披露したと明かした。

同テストは、ハラマ・サーキットで行われた第6戦でチームが1-2フィニッシュを達成した翌日に実施されたもので、両ドライバーにとって貴重な走行機会となった。

今回がジャガーでの初走行となったブライス・アロンに対し、野田樹潤は前年11月のバレンシアでのウィメンズテストに続く2度目の参加となった。両者は準備力と適応力の高さ、そしてプロフェッショナルな姿勢でチームに強い印象を残した。

午前のセッションは、2度の赤旗と混雑したトラフィックの影響により断続的な展開となった。セッション最速は1分29秒216で、ブライス・アロンはトップから3.679秒差の15番手、野田樹潤は3.978秒差の18番手でセッションを終えた。多くのルーキーにとってクリーンな350kWラップをまとめるのは難しい状況だったが、両ドライバーはマシンへの理解とデータ収集に集中した。

午後のセッションでも状況は大きく変わらず、トラフィックの影響を受けながらの走行となった。ブライス・アロンは1分32秒108で16番手、野田樹潤は1分33秒199で19番手に入り、それぞれ着実に理解を深めた。

「ジャガーTCSレーシングに戻ることができてうれしく、最初のテストからの進歩も感じることができました。このトラックは難しく、多くの情報を処理する必要がありますが、大きな学びがあり、再びチームと仕事ができて本当に楽しかったです」と野田樹潤はコメント。

「今回の経験は本当に素晴らしく、このチームと仕事をする機会を得られたことに感謝している。学ぶことは多かったが、チームがすぐに順応できるようサポートしてくれたし、一日を通して自分たちが進歩できたことを誇りに思う」とブライス・アロンはコメント。

「Jujuとブライスは非常に成熟した姿勢とプロフェッショナリズムでこの一日に臨んだ。フォーミュラEマシンでの経験が限られているにもかかわらず、彼らは素早く適応し、大量の情報を吸収し、チームが求める仕事を的確にこなした。フィードバックも的確で、姿勢も申し分なく、将来有望な才能であることを示した」とイアン・ジェームズはコメント。

ジャガーTCSレーシングは次戦、2026年5月2日と3日に開催されるベルリンE-Prix（第7戦・第8戦）に向けて再び走行を開始する。

フォーミュラEのマドリード・ルーキーテストで、ジャガーTCSレーシングは日本の野田樹潤（Juju）とアメリカのブライス・アロンを起用することを発表した。両者は将来有望な若手ドライバーとして、チームの評価を受ける重要な機会を得る。

今回のルーキーテストはマドリードE-Prix週末の一環として実施され、ジャガーは次世代ドライバーの発掘と育成を目的に2人を起用。チームにとっても将来を見据えた評価の場となる。

野田樹潤 GEN3 Evoで2度目のフォーミュラEテスト
野田樹潤は3歳でカートを始め、9歳の時点で日本のサーキットでシングルシーターのテストを行っていた。2024年にはTGMグランプリから参戦し、日本最高峰のシングルシーターシリーズであるスーパーフォーミュラに参戦した初の日本人女性ドライバーとして歴史を作った。

今回のマドリード・ルーキーテストは、野田樹潤にとってGEN3 Evoマシンでの2度目の機会となる。彼女は2025年にバレンシアで行われたウィメンズテストにも参加しており、フォーミュラEマシンでの経験を積んでいる。

「ジャガーTCSレーシングがこの機会を与えてくれたことにとても感謝しています」と野田樹潤は語った。

「昨年バレンシアでジャガーI-TYPE 7をテストできたことは素晴らしい経験でしたし、チームからのサポートとフィードバックによってドライバーとして大きく成長できました」

「今回、マドリードでの公式ルーキーテストに参加できるのは私にとって大きな瞬間です。できる限り多くのことを学び、自分の力を示したいと思っています」

インディNXT参戦中のブライス・アロンも参加
ジャガーTCSレーシングのガレージには、アメリカ人ドライバーのブライス・アロンも加わる。フォーミュラEでは初の走行となる。

22歳のアロンは現在インディNXTに参戦しており、今季で3年目。これまでに2度の表彰台と複数のトップ10フィニッシュを記録している。

「マドリードのルーキーテストでジャガーTCSレーシングに加われることをとても楽しみにしています」とアロンは語った。

「フォーミュラEはプロフェッショナルな世界選手権なので、これほど高いレベルで戦っているチームと仕事ができる機会を得られたことは大きなチャンスです」

「エンジニアやドライバーからできるだけ多くを学び、すべてのラップを最大限に活用したいと思っています」

ジャガー代表イアン・ジェームス 若手ドライバーの可能性を評価
ジャガーTCSレーシングのチーム代表イアン・ジェームスは、今回のテストがチームと若手ドライバー双方にとって重要な機会になると強調した。

「ここ数戦でチームはスピードと粘り強さを示し、それを強い結果につなげてきました」とイアン・ジェームスは語った。

「マドリードはアントニオの選手権150戦目でもあり、シーズンの中でも特にエキサイティングな瞬間になる可能性があります。我々は築いてきた基盤をさらに強化していきたい」

「また野田樹潤とブライスという次世代のレースタレントをサポートできることを誇りに思っています。2人はこれまでのキャリアで優れた能力とプロフェッショナリズムを示してきました」

「このルーキーテストは彼らにとって貴重な機会になります。ハラマ・サーキットで彼らを迎え入れ、次のステップにどう挑むのかを見るのを楽しみにしています」

野田樹潤が、フォーミュラEマシンでの初走行に挑み、ジャガーTCSレーシングから9番手タイムを記録した。

フォーミュラEが開催するウイメンズテストは、昨年の初開催よりも走行時間が倍に延長され、多様性推進への取り組みの一環として実施された。このプログラムは、女性ドライバーたちにフォーミュラEのワールドクラスチームやメーカーと関係を築く機会を提供することを目的としている。

マヒンドラ・レーシングから参加したクロエ・チェンバースが両セッションを制し、午後のセッションで1分22秒767という最速タイムを記録した。F1アカデミーでの活躍で知られるチェンバースは、今回の走行に向けてチームと入念に準備を重ねてきた。

テスト全体では、マヒンドラにとって朗報が続いた。というのも、同チームのエドアルド・モルタラも、週初めに行われた公式テスト4日間の総合最速タイムをマークしていたからだ。

昨年の最速ドライバーであるアビー・プリングはニッサンから出走し、チェンバースとの差はわずか0.064秒で2番手につけた。ビアンカ・ブスタマンテ（クプラ・キーロ）が3番手。アリス・パウエル（エンビジョン・レーシング）は午後のセッションの大部分をバッテリーシステムの不具合で欠場したものの4番手に入った。チームメイトのエラ・ロイドは5番手、続いてジェイミー・チャドウィック（ジャガーTCSレーシング）、タチアナ・カルデロン（シトロエン・レーシング）、そして地元バレンシア出身のネレア・マルティ（アンドレッティ）が8番手となった。

スーパーフォーミュラに参戦している野田樹潤は、今回が初めてのフォーミュラEマシン体験で、ジャガーTCSレーシングから9番手タイムを記録した。マルタ・ガルシア（ローラ・ヤマハABT）が10番手。ガブリエラ・ジルコバ（ポルシェ）が11番手で、チームメイトのヤニナ・シャルは13番手だった。DSペンスキーのジェシカ・エドガーとリンジー・ブリュワーは、それぞれ12番手と14番手で走行を終えた。

このテストでは、複数の現役フォーミュラEドライバーも現場に残り、データ収集やドライバー支援を行いながら、12月6日に開幕する2025/26シーズンの初戦サンパウロ戦に向けた準備を進めていた。

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日本人女性として史上初のスーパーフォーミュラ参戦を果たした野田樹潤が、ジャガーTCSレーシングからフォーミュラEの「ウィメンズ・テスト」に参加することが発表された。

同テストは2025/26年ABB FIAフォーミュラE世界選手権のプレシーズンプログラムの一環として行われるもので、女性ドライバーの発掘と育成を目的に実施されている。

野田樹潤は、同チームから参加するもう一人のドライバーであるイギリス人ジェイミー・チャドウィックとともに、10月31日にスペイン・バレンシアのリカルド・トルモ・サーキットで走行する予定だ。両者は世界トップクラスの女性ドライバーとして注目を集めている。

野田樹潤、日本人女性初のスーパーフォーミュラ参戦者としてフォーミュラEに挑戦
2006年東京生まれの野田樹潤は、3歳でカートを始め、9歳になる頃にはすでに日本のサーキットでシングルシーターのテストを行っていた。2019年のルーカス・オイル・ウィンターシリーズで競技デビューを果たし、2020年のF4デンマーク選手権では初戦で優勝、年間6位に入るなど早くも才能を発揮。その後、Wシリーズやユーロフォーミュラ・オープンを経て、2024年にはTGMグランプリからスーパーフォーミュラに参戦し、日本人女性として史上初めて最高峰シングルシーターカテゴリーで走行した。

「フォーミュラEのウィメンズ・テストでジャガーTCSレーシングに参加できるのを本当に楽しみにしています」と野田樹潤は語る。「GEN3 Evoマシンを走らせるのは初めてなので、この新しい環境で多くを学びながら、自分の力を試したいと思います。モータースポーツにおける女性支援の取り組みに加われることを光栄に思います」。

ジェイミー・チャドウィック、経験豊富な英国人ドライバーとして再登場
野田樹潤とともにジャガーTCSレーシングから参加するのは、イギリス人ドライバーのジェイミー・チャドウィックだ。チャドウィックは2024/25シーズンにマドリードでの初開催ウィメンズ・テスト、ジェッダでのルーキーフリー走行、ベルリンでのルーキーテストを経験しており、チームとの関係は2020年のマラケシュ・ルーキーテストから続いている。

2017年にBRDCブリティッシュF3でシングルシーターデビューを果たしたジェイミー・チャドウィックは、その後Wシリーズで無敗の3連覇を達成。2022年にはアンドレッティ・オートスポーツに加入し、インディNXTで女性ドライバーとして14年ぶりの勝利を挙げた。さらに2024年にはル・マン24時間レースにも初出場し、LMP2クラスで複数の勝利を記録している。

「バレンシアでのウィメンズ・テストで再びジャガーTCSレーシングに戻れるのは本当にうれしい」とジェイミー・チャドウィックは語る。「昨シーズンI-TYPE 7を走らせているので、その経験を活かしてさらに成長していきたい。フォーミュラEで走ることは特別な挑戦であり、その一員として再びチャンスを得られたことに感謝している」。

ジャガー代表イアン・ジェームズ「2人の才能を誇りに思う」
「野田樹潤とジェイミー・チャドウィックをチームに迎えられることをうれしく思う」とジャガーTCSレーシングのチーム代表イアン・ジェームズは述べた。「このプログラムは、女性ドライバーに実質的な機会を与える重要な役割を果たしており、2人とも卓越したスキルと経験、そして強い意志をチームにもたらしてくれる」。

女性テストは10月31日にバレンシアで開催
フォーミュラEは今週、プレシーズンテストの日程を正式発表。ウィメンズ・テストは10月31日にバレンシアのリカルド・トルモ・サーキットで行われ、昨年の倍となる走行時間が確保される。
各チームは10月27日から30日にかけて、シーズン12仕様マシンを初めて一斉にシェイクダウンし、12月6日にサンパウロで開幕する2025/26シーズンに備える。

国際エクスプレスとロジスティクスのグローバルリーダーであるDHLは、日本初となるABB FIAフォーミュラE世界選手権東京大会の開催に向け、世界で戦う女性レーサーのJujuこと野田樹潤のアンバサダー就任を発表した。

DHLは、オフィシャルロジスティクスパートナーとして、創設以来フォーミュラEのレースをロジスティクス面でサポートし、今年で10年目を迎える。

このたびのアンバサダー契約は、野田樹潤の持つ信条がまさしくDHLが掲げる「スピード」、「パッション」、「チームワーク」のコアバリューに一致することから始まった。このパートナーシップは、DHLグループが推進するダイバーシティ・エクイティ・インクルージョン・ビロンギング（DEIB）へのコミットメントとも志を同じくするもの。競技人口の大半を男性が占めるモータースポーツ界で、日本人女性初のワールドチャンピオンを目指し戦ってきた野田樹潤。圧倒的な資金力を持つ競合を相手に、知恵と結束力を武器としたファミリーチームでレースへ参戦してきた。

DHLは野田樹潤とこれらの価値観を共有しながら、3月29日に開幕する「フォーミュラE 世界選手権東京大会」の盛り上げに尽力していく。3月27日（水）、都内でDHLグループ主催の記者説明会に登場した野田樹潤は、「このたび、F1、フォーミュラE、インディーカーなどのトップカテゴリーを支えるDHLのアンバサダーとして、東京e Prixのイベントに参加する運びとなりました。大変光栄に思っていますし、DHLのアンバサダーとしてこのイベントに携わり、1人でも多くの人達に喜んでいただけるような活動に取り組んで参りたいと思います。そしていつかDHLのカラーリングを纏ったレーシングカーを駆って、レースに参戦できたら夢のようだと思っています」と、アンバサダー就任への思いを語った。

新たにDHLブランドアンバサダーに就任した野田樹潤

今シーズンのフォーミュラEは、東京での初開催を含む世界10都市で開催される16のレースで構成される。DHLは、2014年の創設以来、世界初のオール・エレクトリック・モータースポーツ選手権に不可欠な存在であり、フォーミュラEのオフィシャルファウンディング＆ロジスティクスパートナーとして、レースカー、バッテリー、充電ユニット、放送機材、マーケティングやホスピタリティに関する資材など、1レースあたり400トンに上る貨物の輸送を担っている。

DHLジャパン株式会社 代表取締役社長のトニー カーンは、「最高のパフォーマンスを追求し世界への挑戦を続ける野田選手と共に、日本のファンの皆さんへ、フォーミュラEの感動と興奮をお届けできるのはこの上ない喜びです。DHLは、フォーミュラEのレース運営の根幹に関わるロジスティクスを支援すると共に、日本初開催となる大会の盛り上げを強力にバックアップしていきます」と述べた。

DHLサプライチェーン株式会社の代表取締役社長ジェローム ジレは、「このたび日本でのフォーミュラE開催を通して、モータースポーツのファンの皆さんに都内で迫力あるレースとDHLのグリーンロジスティクスへの取り組みをお届けできることを大変嬉しく思います。また、このたび野田選手をアンバサダーとして迎えることを誇りに思います。世界一を目指し挑戦し続ける野田選手の努力と才能は、サポーターのみならず、我々DHLにとっても大きな励みになります」と述べた。

DHLグローバル フォワーディング ジャパン株式会社 代表取締役社長のカールステン ミカエリスは、「フォーミュラEとの10年にわたるロジスティクスパートナーは,安全かつ迅速なロジスティクスを提供するDHLの専門知識と献身の証です。世界へ果敢に挑戦を続ける野田選手が参戦する、フォーミュラE世界選手権を最も持続可能なロジスティクスでサポートできることを大変誇りに思います 」と述べた。

DHLは、最先端の持続可能なロジスティクスを提供し、海上輸送と陸上輸送の両方を含む複合一貫輸送ソリューションを活用して、フォーミュラEの物流効率を最大化している。さらに、過去3シーズン、バイオ燃料の使用に大きな焦点が当てられ、その結果、陸上および海上輸送から発生する温室効果ガスの排出量が大幅に削減された。この試みは次シーズン以降も継続され、近い将来、持続可能なロジスティクスソリューションの追加導入が予定されている。

DHLグループは業界でいち早く、持続可能なロジスティクスへの取り組みとして、2050年までに二酸化炭素排出量ネット・ゼロ達成を目指した「ミッション2050」を宣言した。この目標達成へ向けたロードマップの一環で、2030年までの中間目標を設定し、その実現のため2021年に70億ユーロの投資を発表している。

日本においても電動車両の導入、物流施設のオペレーションにおける二酸化炭素排出量削減、また荷主のお客様の脱炭素化を支援すべく、お客様とのワークショップ実施、航空・海上輸送時の持続可能な航空燃料(SAF)と海上燃料(SMF)を活用した輸送サービス「GoGreen Plus」の提供を開始している。