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タグ: GP2

  • パスカル・ウェーレイン、2016年のGP2参戦も視野

    パスカル・ウェーレイン、2016年のGP2参戦も視野

    メルセデスのリザーブ兼テストドライバーを務めるパスカル・ウェーレインは、2016年にマノーのF1シートを獲得することができなければ、GP2でシーズンを過ごすことに前向きな考えを示している。

    パスカル・ウェーレインは今年、21歳の若さでDTM（ドイツ ツーリングカー選手権）のチャンピオンを史上最年少で獲得した。

    しかし、パスカル・ウェーレインが2016年にF1入りするための選択肢は限られている。

    実際、2016年のラインナップが確定していないのはマノーのみとなっており、2016年からマノーはメルセデスのエンジンカスタマーになることが決定しているが、トト・ヴォルフは秘蔵っ子であるウェーレインのためにF1シートを確保することはできないと認めている。

    パスカル・ウェーレインは、マノーからF1参戦がかなわなければ、フィーダーシリーズであるGP2で戦うこともいとわないとしつつも、一方でDTMでタイトル防衛に挑むのもいいとの迷いもあるようだ。

    「最終的には僕自身が決めることでもあるけど、選択肢はいくつかある」とパスカル・ウェーレインは F1i に述べた。

    「最後はみんなで一緒に考えて、最善のオプションはどれかを選ばなければならない。もちろん、F1のコックピットもひとつだし・・・空席はあまり多くないので、どのチームかは明らかだ。ひとつでも残っているなら、それは素晴らしいチャンスだし、期待したいと思う。でも、駄目なら他にもいくつかオプションがある。DTM、リザーブドライバー、もっとテストをするとか、GP2もありかもね」

    「複数のオプションがあるので、簡単には決められない。みんなで一緒に考えなければならない。F1にチャンスがあるなら簡単なんだけどね」

    パスカル・ウェーレインは、マノーでF1シートが得られなかった場合の判断は難しいと述べ、GP2とDTMの両方に利益を見いだしている。

    「悩むよね。オプションがありすぎる。例えば、GP2ならほとんどのレースでF1に同行できる。その間にF1のトラックを学べるし、またシングルシーターに乗ることができる。でも、DTMも素晴らしい。もう一度DTMで走れるなら最高だ。だから、とても難しい決断だ」

  • ストフェル・バンドーン、GP2のチャンピオンを獲得！

    ストフェル・バンドーン、GP2のチャンピオンを獲得！

    ストフェル・バンドーンが、2015年のGP2チャンピオンを獲得した。

    マクラーレンの育成ドライバーであるストフェル・バンドーンは、11日（日）にソチで開催されたGP2のスプリントレースで優勝。タイトルを争うアレキサンダー・ロッシが4位でフィニッシュしたことで、2ラウンド4レースを残して2015年のGP2のタイトルを決めた。

    ジェンソン・バトンに引退説が浮上した際には、後任ドライバー候補に挙げられていたストフェル・バンドーンだが、バトンの残留が決定したことで、来季の去就はまだ未定となっている。

    Stoffel Vandoorne

  • GP2とGP3、代替戦はWECバーレーン戦のサポートレースとして開催

    GP2とGP3、代替戦はWECバーレーン戦のサポートレースとして開催

    GP2とGP3は、キャンセルとなったドイツ大会の代替レースとしてバーレーンでのレースを発表。レースはWEC世界耐久選手権のサポートレースとして開催され、F1とは切り離されたラウンドとなった。

    今年のF1カレンダーからドイツが削除されたことによって、GP2とGP3も1戦ずつラウンドを失い、オーガナイザーは以前からその代替地を探していた。

    どちらのイベントも通常はF1の週末と平行して行われているが、今年は11月19日（木）〜21日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで別にレースを行うことになった。その翌週には最終戦のアブダビGPが控えている。

    「11月のGP2カレンダーにサキーールが追加されたという大変喜ばしい報告ができる」とGP2シリーズのブルーノ・ミシェルCEOは述べた。

    「ドイツのイベントがキャンセルされて以来、我々は自分たちのシリーズにラウンドを追加しようと懸命に動いてきた」

    「チームのためにコストを抑えることも重要だったが、ドライバーにとって価値ある開催地を見つけることも重要だった。バーレーン・インターナショナル・サーキットは最良の選択肢だった。F1コースであるだけでなく、最終戦アブダビとの連戦にも非常に好都合だ」

    サキールは、F1バーレーンGPの週末に合わせてGP2の開幕戦が行われた場所であり、GP3にとっては初めてのバーレーン訪問となる。

  • 松下信治、GP2初優勝 「F1を目指している以上、もっと勝ちたい」

    松下信治、GP2初優勝 「F1を目指している以上、もっと勝ちたい」

    松下信治が、GP2シリーズ第6戦ハンガリーで初優勝を飾った。

    7月24日(金)に行われた予選でアタックに失敗した松下信治は、予選21番手と苦しいスタートとなったが、25日(土)のレース1では、レースペースの速さとタイヤ戦略が決まったことで、8位入賞を果たした。

    26日(日)、レース1のトップから8位がリバースグリッドでスタートするレース2において、松下信治はポールポジションからスタート。

    好スタートを決めてトップを守り、その後2番手に上がったチームメートのストフェル・バンドーンを抑え、ミスなく安定したペースでラップを刻む。そして、28周のレースを独走し、トップでチェッカーを受けた。

    日本人ドライバーとしては、2009年の小林可夢偉以来、2人目のGP2ウイナーの誕生となる。

    松下信治
    「予選では自分のミスでタイヤにフラットスポットを作ってしまい、タイムを伸ばせませんでした。レース1では、タイヤ交換の戦略がうまく決まり、レースペースもいい感じでポジションを上げられました。21番手からのスタートでしたから、8位でフィニッシュできたことに満足しています。レース2はポールポジションからのスタートなので、もちろん優勝を狙っていました。スタートがうまくいってトップを守ることができ、後ろがストフェルだということは分かりましたが、彼との差は意識しつつも、タイヤをセーブしながらの走行でした。フレッシュなエアを受けられるポジションでの走行ですから、マシンに問題はありませんでした。優勝できたことは本当にうれしいですが、F1を目指している以上、これに満足することなく、これからももっと勝てるようにがんばりたいと思います」

    松下信治と新井康久

  • 【GP2】 松下信治がGP2初優勝！

    【GP2】 松下信治がGP2初優勝！

    ホンダの育成ドライバーである松下信治が、GP2ハンガリー大会のレース2で初優勝を成し遂げた。

    今年、ARTグランプリからGP2に参戦する松下信治は、ポールポジションから完璧なスタートを決め、ターン1に進入。

    そのままトップでレースをコントロールした松下信治は、見事GP2初優勝を成し遂げた。

    2番手には、松下信治のチームメイトでマクラーレンの育成ドライバーであるストフェル・バンドーンが続き、ARTが1-2フィニッシュを達成。3位にはセルゲイ・シロトキン（Rapax）が続いた。

    今シーズン、松下信治は48ポイントを獲得し、ランキング8位につけている。

    関連：松下信治、ARTグランプリからGP2に参戦

  • マクラーレン、GP2チームのカスタマーカーでのF1参入を歓迎

    マクラーレン、GP2チームのカスタマーカーでのF1参入を歓迎

    マクラーレンは、GP2チームがカスタマーカーでF1にステップアップできる機会を歓迎している。

    今シーズン、ビッグチームは小規模チームにシャシーを供給するアイデアについて詳細に議論しているが、現在のグリッドはそのアイデアについて意見が分かれている。

    AUTOSPORT は、F1ファンにアンケートを実施。ファンの62％がカスタマーカーに賛成であるとの結果が出ている。

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、そのような取引によってARTのようなGP2チームが利益を得ると考えてる。

    マクラーレンとホンダと関係のあるARTでは、マクラーレンの育成ドライバーであるストフェル・バンドーンがGP2の首位に立っている。

    「我々はARTのようなGP2チームが、2台のマクラーレンを購入、もしくは借りることができるというアイデアを気に入っている」

    「あらゆる投資をすることなく、彼らはすぐに競争的になれるだろう」

    「それはショーを良くするだろうし、我々の2人のマクラーレン若手ドライバーであるケビン・マグヌッセンとストフェルにチャンスを与えるだろう」

    「今日の問題のひとつは、競争的になるためのコストだ」

    「法外なコストをかけることなく、グリッドにより競争的なクルマを並べられるソリューションだ」

  • 松下信治、GP2テスト2日目のトップタイムを記録

    松下信治、GP2テスト2日目のトップタイムを記録

    松下信治が、バーレーンで実施されているGP2テスト2日目のトップタイムを記録した。

    ホンダの育成ドライバーである松下信治は、今年ARTグランプリからGP2に参戦。2014年の全日本F3チャンピオンである松下信治は、テスト初日を20番手タイム、2日目の午前中を7番手タイムで終えていた。

    残り30分で予選シミュレーションを実施した松下信治は、1分40秒191を記録し、タイムシートのトップでセッションを終えた。

    2番手タイムはアーサー・ピック（カンポス）が記録（1分40秒350）。3番手タイムは、フェラーリの育成ドライバーで、今年ザウバーのリザーブドライバーを務めるラファエレ・マルチェロが続いた（1分40秒446）。

    松下信治のARTグランプリでのチームメイトで、マクラーレン・ホンダのテストドライバーを務めるストフェル・バンドーンは6番手タイム（1分40秒666）だった。

  • 松下信治、ARTグランプリからGP2に参戦

    松下信治、ARTグランプリからGP2に参戦

    松下信治が、2015年にARTグランプリからGP2に参戦することが発表された。

    ホンダは、2015年のモータースポーツ活動計画を発表。松下信治（21歳）が、ARTグランプリからGP2シリーズに参戦することを発表した。

    GP2 シリーズは、F1への登竜門として位置づけられているカテゴリー。F1のサポートレースとして欧州を中心に各国で開催され、歴代のチャンピオンがF1で活躍している。

    GPシリーズ参戦は、日本人F1ドライバー輩出に向けたホンダとしての取り組みの一環であり、マクラーレン・レーシングと協調し、日本人ドライバーが世界で活躍できる機会を作り出すためのもの。昨年は、井沢拓也が同じARTグランプリからGP2に参戦していた。

    松下信治は、2014年に全日本F3選手権でチャンピオンを獲得。ARTグランプリでは、マクラーレン・ホンダのテストドライバーを務めるストフェル・バンドーンとチームを組む。

    松下信治
    「まず何より、GP2でレースをする機会を与えてくれたARTグランプリに感謝したいです。若手ドライバーの助長において名門チームのひとつであるARTの一員になることを誇りに思っています。GP2シリーズは、世界中のF1カレンダーを回り、素晴らしいライバルとレースをするチャンスを与えてくれます。自分自身にとって大きなチャレンジですが、GP2は、子供の頃からの夢であるF1でレースをするにはベストな道なので、ベストを尽くします。僕のチャレンジをサポートしてくれるホンダ、ファン、友人、家族に感謝しています」

  • レッドブル、ジュニアチームのドライバー2名をGP2に投入

    レッドブル、ジュニアチームのドライバー2名をGP2に投入

    レッドブルは、ジュニアチームのドライバーであるアレックス・リンとピエール・ガスリーを2015年にGP2に参戦させる。

    2人のドライバーは、昨シーズン、タイトルを獲得したDAMSからGP2に参戦。DAMSは、2011年にロマン・グロージャン、2012年にダビデ・バルセッキをGP2チャンピオンに導いている。

    アレックス・リンは、カーリン・モータースポーツでGP3タイトルを獲得したが、トロ・ロッソのシートはフォーミュラ・ルノー3.5チャンピオンのカルロス・サインツに与えられたため、F1昇格は叶わなかった。

    「2015年にDAMSでレースができることをとても嬉しく思っている」とアレックス・リンは述べた。

    「過去数年間の彼らの記録がすべてを物語っているし、GP2以外に行きたい場所はなかった。僕にとっては素晴らしいチャンスだし、この機会を与えてくれた彼らに感謝したい」

    「僕の目標はチャンピオンシップを争うことだ。1年目でのGP2チャンピオンはもう長く出ていないけど、堅実なスタートを切ることができれば、僕たちがすぐに勝利やポディウムを狙えない理由はないはずだ」

    ピエール・ガスリーは、昨年フォーミュラ・ルノー3.5をサインツに次ぐ2位でフィニッシュしている。

    「GP2は非常に競争的なチャンピオンシップだ。多くのハードワークが必要なことはわかってる」とピエール・ガスリーは述べた。

    「もちろん僕の狙いはドライバーズタイトルだ。僕はベストチームにいるし、この目的を達成するだけの資質を持っている」

    近年、レッドブルはジュニアドライバーの期待の星を主にフォーミュラ・ルノー3.5に参戦させていたが、アレックス・リンとピエール・ガスリーをGP2に送り込んだ理由は、F1スーパーライセンスのポイントシステムに起因していることは明らか。

    2016年以降、ドライバーがF1に乗るためには、過去3年の間に40ポイントを獲得していなければならない。

    FIAのスーパーライセンスシステムでは、GP2チャンピオンには50ポイントが与えられるが、フォーミュラ・ルノー3.5のチャンピオンに与えられるのは30ポイントだ。今年のGP2を1位か2位でフィニッシュすれば、ルーキーでもすぐにF1をドライブする資格が得られることになる。

    関連：
    ・F1：スーパーライセンス取得にポイント制を導入 – 2015年1月7日
    ・GP2とフォーミュラ・ルノー3.5、F1ドライバーへの近道は？ – 2013年11月6日

  • 佐藤公哉、RTロシアン・タイムからGP2テストに参加

    佐藤公哉、RTロシアン・タイムからGP2テストに参加

    佐藤公哉は、27日（木）かた3日間にわたってアブダビのヤス・マリーナ・サーキットで実施されるGP2ポストシーズンテストに、2013年のチャンピオンチームであるRTロシアン・タイムから参加することになった。佐藤公哉の走行は3日目（5時間）となる。

    「2013年のチャンピオンチームにテストの機会を丸一日与えられて光栄です。しかも、ドライバーなら誰も走りたい3日目の枠なので、チームの期待に身が引き締まる思いです」と佐藤公哉はコメント。

    「2014年シーズンは不完全燃焼のまま終わってしまいましたが、心機を一転してこのチャンスに100％を捧げ、2015年シーズンにつなげるつもりです。ご支援ご声援をよろしくお願い致します」