F1韓国GPの主催者は、2012年のイベント運営で約29億円以上の赤字だったことを発表した。
2010年にF1カレンダーに加わったF1韓国GPは、初年度に5000万ドル（約41億円）の赤字を計上。今年の営業損失は394億ウォン（約29億9000万円）だった。
昨年、F1韓国GPの代表は、イベントをカレンダーに留めるためにグランプリ契約の再交渉を求めていると述べていた。
F1韓国GPは7年契約を結んでおり、2013年は10月に第15戦として開催される予定となっている。
しかし、主催者側は、長い目で見ていけばF1韓国GPは生き延びると確信している。
「この赤字が来年どのような影響を及ぼすかはわからない」とF1韓国GPの主催者は Reuters にコメント。
「営業損失に関しては多くの懸念があるが、3年連続の赤字は、短期的影響に過ぎない」
「長期的には、F1は我が国にそれ以上の利益をもたらすだろう。将来、韓国の自動車産業への道を開くだけでなく、新しい産業の発展にも役立つ」
小林可夢偉が、リタイアで終えたF1韓国GPの週末を振り返った。
「金曜日を走った時点で、ロングランはそこまで悪くはなさそうだったですが、軽いタンクの状態に手こずっていました。それでもここ最近は金曜日の見た目はよくないんですけど、挽回はできていたし、実際今週末も土曜日に向けていい感じで行けるようにクルマをセッティングしていました」と小林可夢偉は初日のセッションを振り返る。
「土曜日の予選は、第1セッションの最初のアタックのプライムの時にオーバーステアがひどかったので、第2セッションに向けて対策したら、それもうまくいっていて、第2セッションの最初のアタックは中古のスーパーソフトだったんですけど、いい感触でした」
「それで新品のスーパーソフトタイヤを履いた2回目のアタック入ったんですが、セクター1、セクター2とタイムアップしていたので、充分第3セッションにいけると思っていたら、最後のセクターで黄旗が出てしまいました」
「エンジニアからはコース上のどのコーナーで1台クルマが止まっているかは指示がありましたが、このサーキットは壁が近いので、実際に止まっているクルマを手前から見ることができないので、かなり慎重に走るしかなかったです。今回は予選でどこまでいけるかを楽しみにしていたし、実際に7番手、8番手くらいまで行けるパフォーマンスがあったのでそれが残念でした
「決勝レースは1周目のアクシデントでほとんどレースが終わってしまいました」
「スタートはうまくいって1コーナーをアウト側からいこうとしたら、イン側にいたクルマがどんどんと膨らんできて、ロズベルグと並んでコースの外側のランオフエリアを走り抜けました。その後、ロズベルグ、ジェンソンと争いながらストレートを走っていて、そこにチームメイトも加わって4台でくっついたり離れたりしながらターン3にアプローチしたんです。とにかく前も横も行き場がないすごく難しい状況で、ブレーキングが思っていたよりも早くて、でも避けきれなくて、とにかくニコとジェンソンには本当に悪かったなと思います」
「まさか自分が1周目にアクシデントを引き起こすとは思っていませんでしたが、僕のミスだし、チームにも申し訳なかったです」
「1周目にフロントウイングとタイヤを交換したんですが、クルマのダメージが大きく17周でリタイアとなりました。とにかく次のインドで仕切り直して、したくさんポイントを獲りたいと思います。次のサーキットは今回よりもクルマとの相性はよさそうなので、僕自身も楽しみにしています。みなさまインドGPでも応援よろしくお願いいたします」
小林可夢偉が、リタイアに終わったF1韓国GPのレースを振り返った。
13番グリッドからスタートした小林可夢偉は、オープンニングラップの3コーナーで、ジェンソン・バトンとニコ・ロズベルグとクラッシュ。ドライブスルーペナルティを科せられた。
ピットに戻り、レースを続行することができた小林可夢偉だが、クラッシュによるマシンのダメージは大きく、17周目にリタイアすることとなった。
今日はまさか自ら1周目の事故を引き起こしてしましました。残念なんですけど、ニコとジェンソンには悪いなって思います。ちょっと避けきれなかった部分がって、4台並んでで、ちょっと場所がなかったの、思いのほかブレーキ踏むタイミングが早かったので、それで当たることになりました。それでほどんどレースは終わったようなものなので、次のインドにむけて頑張ります。
ザウバーが、F1韓国GPの決勝レースで、セルジオ・ペレスが11位、小林可夢偉はリタイアだった。
小林可夢偉 （リタイア）
「忘れたいレースです。スタートはよかったんですが、その後ターン３へのアプローチで４台がサイド・バイ・サイドでした。ニコ(ロズベルグ)が右側、ジェンソン(バトン)とセルジオ(ペレス)が左側にいたんですが、だれかが僕のリヤタイヤに当たって、クルマをコントロールできるのが不可能な状態で、それでもなんとかブレーキングするしかなかったです」
「アクシデントを避けることができず、ほかの人のレースを台無しにしてしまい本当に申し訳ないと思っていますし、決して僕もそれを望んでいたわけではありません。非常に難しい局面で僕の行き場もなかったですが、僕のミスです。クルマを修復するために一度ピットインしましたが、ダメージが大きく17周でリタイアするしかありませんでした」
セルジオ・ペレス （11位）
「今日はポイントを獲れなくてかなり残念だ。第1スティントは本当に良かった。スタート後に事故によってクルマのフロントにダメージを負ってしまいちょっとアンダーステアだったけどね。でも、僕たちのプランは良かったし、戦略もうまくいっていた。残念ながら、そのあとピットストップでトラブルが発生し、それをリカバリーすることができなかった。クルマの集団の後ろに落ちてしまったので、それでレースに負けたんだと思う。それでも、終盤は再びポイントを獲得するチャンスがありそうだった。クルマは速かったし、ポール（ディ・レスタ）をオーバーテイクした。それにルイス（ハミルトン）は問題を抱えていた。最終的に彼を捕えることはできなかったけどね。今日は完璧な状況であれば6位も可能だったと思う」
レッドブルが、F1韓国GPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが優勝、マーク・ウェバーも2位に入り、今季初の1-2フィニッシュを達成した。
セバスチャン・ベッテル （優勝）
「今日は僕とチームにとって完璧な1日だったと思う。良いスタートをすることが重要だった。加速でマークに勝つことができ、サイド・バイ・サイドになった。ターン3でインサイドにいたのでうまく抜けることができたし、それによってターン4で前に留まることができた」
「僕は先頭を走っていたけど、以前にもあったように必ずしも突き通せるわけではない。今日のひとつのミスは、ターン3の進入でロックしたことだけど、タイヤに関しては全員がぎりぎりだった。あまりプッシュすることができなかったし、僕の右フロントはこっちから何度も見たけど、あまり良さそうではなかった。第1スティントと第2スティントで引き離し、第3スティントでそれを守ることができた。今の順位に留まるために、ベストを尽くさなければならない。シンプルにそれを続け、自分たちの仕事をしなければならない」
マーク・ウェバー （2位）
「スタートであまりにクラッチが酷かったのは期待外れだった。まだ終わったわけではなかったので、バックストレートでセバスチャンとバトルした。仕掛けようとしたけど、彼のスリップストリームから抜けると、僕らは同じスピードだった。その後、レース前半はかなり順調だった。イエローフラッグによってDRSが使えなかったし、その後はタイヤとの戦いになった。第2スティントはあまりよくなかった。タイヤを節約するために少し減速したけど、よけいにデグラデーションが悪化した。最後スティントが最も強かったけど、もう遅すぎた。セバスチャン、優勝おめでとう。1-2フィニッシュは、特にチームのコンストラクターズ選手権にとって素晴らしい結果だ。でも、複雑な気持ちだ。良い結果だったけど、もちろん今日は最高の結果が欲しかった」
フェラーリが、F1韓国GPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが3位、フェリペ・マッサが4位だった。
フェルナンド・アロンソ （3位）
「難しいレースだった。でも、週末が終わってみて、内容には満足している。トラックの汚れた側からのスタートだったし、タイヤの寿命とライバルのレースペースに疑いがあった。そのようなあらゆる懸念を考えれば、表彰台を獲得できたことにほっと一息つくことができる」
「週末ずっとレッドブルが最速だったのは事実だ。でも、僕たちの目標は彼らの直後にいることだったし、僕たちはそれを成し遂げることができた。もう僕がチャンピオンシップをリードしていないのは事実だけど、6ポイント差はそれほど大きくないし、今回のレースでそれが4ポイント差だったとしてもあまり大きな意味はなかった。コンストラクターズ選手権で僕たちが2位に戻れたことも非常に重要なことだ。チームにとっても同じことだし、それは今からシーズン終了まで僕たちの強みになるだろう。ここ4レース中2レースをほぼスキップしてこの位置にいることは大きい。手に入れられるポイントは100ポイントあるし、全ては今後のレースで僕たちがどれくらい改善できるかにかかっている。ここではシンガポールよりずっと上位に近かったし、鈴鹿よりも近かったので、僕たちはこの方向性を続けていかなければならない。ベッテルの3連勝？ そうだね、彼とレッドブルは3つの完璧な週末を過ごしたので、それについてはおめでとうと言いたい。でも、全てが長い間スムーズに行っているときは、必然的に遅かれ早かれ何かが起こるはずだ。僕たちは決して最速ではないクルマでタイトルを争っている。僕たちにはそれができる十分な力があると思う」
フェリペ・マッサ （4位）
「鈴鹿の後、今回も僕にとって素晴らしいレースだった。スタートからフィニッシュまで素晴らしいペースで走ることができた。ある程度はそうなると予想していた。金曜日にロングランでクルマはとても機能していたからね。レースで状況がどうなるか決してわからないのは事実だけど、全てがスムーズに進んだ。ずっとクルマから100％を引き出すことができたし、それについてはとても満足している。キミ、そしてハミルトンを追い抜けたことが重要だった。そこから自分のペースで走ることができたからね。終盤、フェルナンドに近づいたけど、彼を攻撃することは議論にさえ上らなかった。タイトル争いには全てのポイントがどれくらい重要かはわかっている。チーム全体がフェルナンドを助けるために出来る限りのことをしているし、僕も彼のためにそこにいる。僕が同じ状況にいたときにそうだったようにね。シーズン後半、このタイヤでクルマを走らせるベストな方法を理解できたと思う。今は自分自身を楽しんでいるし、コックピットに座って持っている全てを最大限に活用できるのは喜びだ。僕の将来に関してプレッシャーもあったかもしれない。でも、ある段階でこれ以上それについて考え過ぎるべきではないと自分自身に言い聞かせたし、そのアプローチが助けになった。今はより強いと感じているし、やっていることを楽しるのは最高だ。こことインドの間、特に予選に関して、クルマを改善させるためにやらなければならない仕事はたくさんある。アップレードが少しでも力になってくれることを願っているし、今後のタイトル争いを決定づけることになるだろう」
ロータスが、F1韓国GPの決勝レースで、キミ・ライコネンが5位、ロマン・グロージャンが7位だった。
キミ・ライコネン （5位）
「今日の結果はほぼ僕たちにとって妥当な結果だと思う。フェリペと戦っていたスタートでのイエローフラッグは助けにならなかった。でも、僕たちにはレッドブルやフェラーリと戦うスピードはなかった」
「それにルイス（ハミルトン）の後ろでかなりのタイムを失ってしまった。主に新しいエキゾーストシステムによってちょっとパワーが失われているので、追い抜くのが難しかった。でも、もう少しプラクティスセッションを重ねれば、それを改善するためにもっと多くのことを学べると思う。最後は一人でのレースになったけど、ポジションを維持するためにプッシュしなければならなかったし、そんなに簡単なことではなかった。チャンピオンシップでのセバスチャン（ベッテル）との差はかなり広がったし、彼を捕えるのはとても難しいだろうけど、ずっとプッシュし続けていく」
ロマン・グロージャン （7位）
「今日、レースのスタートでちょっとナーバスになっていたのは確かだ。でも、今週は少しでも状況を理解するために多くの作業をしたし、それが助けになったのは確かだ。簡単なスタートではなかった。ターン3で僕の後ろで接触があって回避的な動きをとった。でも、そのあとはかなり楽だった。最後のタイヤセットで苦労した。すぐにグレイニングが出て、最終スティントはパフォーマンスが良くなかった。もっと良いペースを達成できたかもしれない。ニコ（ヒュルケンベルグ）とのバトルにかなりの時間を費やしたので、フォース・インディアのクルマのあらゆる詳細を知ることができたと思う。でも、クリーンで良いr-エスをしてチェッカーフラッグを受けられたことを嬉しく思っている」
メルセデスAMGが、F1韓国GPの決勝レースで、ミハエル・シューマッハが13位、ニコ・ロズベルグがリタイアだった。
ミハエル・シューマッハ （13位）
「うまくまとまらないレースもあるし、そういうときはすぐに前に進まなければならないものだ。今回はそんなレースだった。レース距離でタイヤをきちんと働かせることができなかった」
「ラップタイムに一貫性がなかったし、それがパフォーマンス面で後退する原因となった。今回のレースは帳消しにして前を見ていくつもりだし、今後のレースでは再び上位に戻れると思っている」
ニコ・ロズベルグ （リタイア）
「残念ながら、2戦連続で悪い週末になってしまったし、レースの数コーナーで2度もリタイアに追い込まれたことにはとてもフラストレーションを感じている。今日は可夢偉が後ろからぶるかってきて僕のレースは終わった。週末から得られた小さなポジティブなことは予選パフォーマンスが小さな前進をしていたことだ。今はインドを楽しみにしているし、そこではもう少し運が向いてくれることを願っている」
フォース・インディアが、F1韓国GPの決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグが6位、ポール・ディ・レスタが12位だった。
ニコ・ヒュルケンベルグ （6位）
「レースはとても楽しかったし、このような凄い結果を出せてとても嬉しい。でも、簡単ではなかった。レースの大部分でロータスのロマン（グロージャン）にプッシュされていたし、いくつか素晴らしいバトルができた」
「1回目のピットストップはロマンととても接近していたけど、チームは素晴らしいピットストップをしてくれた。その段階で前に留まるには重要だったからね。レースのベストな場面は、最終スティントのターン4でルイス（ハミルトン）とロマンの両方を抜いたバトルだと思う。彼ら二人はインサイドに行ったので、アウト側を使えるチャンスだったし、その動きがうまくいった。かなり笑顔になったのは確かだ。とてもポジティブな一日だったし、チーム全体が素晴らしい仕事をしてくれた。僕たちのホームレースであるインドに向けて多くのポジティブなものが得られた」
ポール・ディ・レスタ （12位）
「いろんな意味でタフなレースだったし、予選での結果がかなりの妨げになったと言える。スーパーソフトの方が良いレースタイヤだと思ったし、第2スティントのためにそれをセーブしておいた。でも、レースのスタートでソフトタイヤが十分に長く持たなかったし、スーパーソフトは交換してすぐにグレイニングが始まった。なので、理想的な戦略ではなかったし、それがレース全体に影響してしまった。その後はずっとトラフィックに悩まされたし、まったく前進することができなかった。ポジティブな点はニコがポイントを獲得して、ここでクルマが競争力があったことだ。でも、それを最大限に生かせなかったことにはちょっとフラストレーションを感じている」
トロ・ロッソが、F1韓国GPの決勝レースで、ジャン・エリック・ベルニュが8位、ダニエル・リカルドが9位だった。
ジャン・エリック・ベルニュ （8位）
「本当に嬉しい。シーズンでベストレースだったのは確かだし、プライムでもオプションでもタイヤデグラデーションはわずかで、クルマはうまく機能していた。スタートではそれほど多くのリスクは冒さなかったし、序盤はペレスと、そのあとはディ・レスタ、そしてハミルトンと素晴らしいバトルができた」
「ダンと僕は異なる戦略を採っていたけど、両方とも効果的だったように思う。終盤、チームメイトが問題を抱えていると伝えられたけど、ダニエルも素晴らしいレースをしたし、全体として8位と9位はチームにとって素晴らしい結果だ。チームの全員が週末を通してクルマを改善させるためにとても一生懸命働いていたし。全体的に僕たちは進歩を遂げたと思うし、このトラックは僕たちにうまく合っていたと思う。インドでも同じことが期待できると思う。レースの最高のパート？ ポイント圏内でチェッカーフラッグを見たときだね！」
ダニエル・リカルド （9位）
「良いスタートが切れたし、オープニングラップでいくつか順位を上げることができた。その後、本当に良いリズムを掴むことができたし、一人ずつ前のクルマを抜いていくことができた。ジェブが前にいて、クルマを追い抜いていったし、僕も彼に続いていくことができた。第2スティントも何台の前に出られたし、シューマッハとフォース・インディアを追い抜くことができた。プライムでの最終スティントはベストではなかったし、残り10周くらいのターン3でまっすぐ行ってしまった。クルマが突然左に振られたので、最初はサスペンションが壊れたと思ったし、止めることができなかった。でも、ブレーキ毎にクルマが左に引っ張られてはいたし、フロントのロックが多かったけど、続けることができるとわかった。残念ながら、それで8位が犠牲になってしまったけど、少なくともチームメイトにそれを譲ることができた。トラブルはあったけど、ポイントを獲れたことには感謝している。シーズンのベストリザルトだったかもしれないので複雑な気持ちではあるけどね。でも、チーム全体にとってはとても良い一日だった」