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  • ピレリ：F1日本GP 予選レポート

    ピレリ：F1日本GP 予選レポート

    ピレリが、F1日本GPの予選を振り返った。

    F1日本GPの予選では、レッドブルのマーク・ウェバーが、昨年のF1韓国GP以来のポールポジションを獲得。ウェバーにとっては通算12度目のポールで、1分30秒915のタイムでチームメイトのセバスチャン・ベッテルを抑えた。

    予選を通じて、気温25℃のドライコンディションが続いたが、時折30km/hほどの強風が吹いていた。

    Q1開始時、上位勢は主にハードタイヤを使用しました。日本グランプリ用としては、ハードとミディアムが選択されている。Q1残り3分時点で、セッションは赤旗中断となった。セッション再開後、多くのドライバーがミディアムコンパウンドへ交換する中、ロータスのロマン・グロージャンが、ハードタイヤによる2回目のランでセッション最速タイムを記録した。

    ロマン・グロージャンとキミ・ライコネンがハードタイヤでセッションを開始するなど、Q2に進出した16名のドライバーは多彩な戦略を採った。レッドブルの両ドライバーは、セッション残り6分時点で、ミディアムタイヤを使用した1回のみのランを行い、セバスチャン・ベッテルがセッション最速タイム、マーク・ウェバーが2番手タイムを記録した。グロージャンは、ミディアムによる最終ランで3番手となった。

    Q3に進出したトップ10ドライバーの大半がミディアムコンパウンドを使用した。ベッテルが最初にトラックに向かい、ウェバーとアロンソがこれに続きました。マクラーレンのジェンソン・バトンのみが、ハードタイヤでQ3の1回目のランを行った。マーク・ウェバーが1回目のランでベンチマークタイムを記録し、2回目のランでタイムをさらに縮め、レッドブルによるフロントロー独占を確実なものにした。

    マーク・ウェバーは、午前中の最終フリー走行（FP3）でもミディアムタイヤで最速タイムを記録した。ウェバーはセッションの大半で0.6秒の差をライバルたちにつけていた。その後、メルセデスのルイス・ハミルトンが、セッション終盤にミディアムタイヤで速いラップを刻み、2番手タイムを記録した。

    ポール・ヘンベリー （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
    「鈴鹿での予選はアクション満載でした。これは、このサーキットがチャレンジングである証です。週末を通して、ここまで大きな路面の改善が見られますので、明日の決勝では、通常の状況下では2ストップが予測されます。両コンパウンド間の性能差は、過去2戦と比較すると小さいものになっています。この点が明らかに戦略に影響を及ぼし、Q1でのグロージャンの印象的な走りに見られたように、上位勢がQ1をハードコンパウンドで通過することを容易にしました。そして、明日の決勝では、成果を上げる可能性がある多くの選択肢とともに多様な戦略が可能になると思います。タイムが非常に僅差となっているため、戦略によって差を生じさせるチャンスがあります。鈴鹿は、シーズン中で最も横方向の荷重が大きいため、タイヤにとっては厳しいトラックですが、摩耗とデグラデーションは想定の範囲内にあります。今日の予選で、中古のタイヤによる走行でも大きなタイムの落ちが見られませんでした」

  • F1日本GP：マリア・デ・ヴィロタのために黙祷を実施

    F1日本GP：マリア・デ・ヴィロタのために黙祷を実施

    F1ドライバーは、F1日本GPのドライバーズパレード前にマリア・デ・ヴィロタのために1分間の黙祷を捧げる。

    元マルシャのF1テストドライバーを務めたマリア・デ・ヴィロタは、昨年7月の直線テストでの事故で頭部に負った負傷が原因とみられる心臓発作で11日（金）にこの世を去った。

    GPDA（Grand Prix Drivers’ Association）は、マリア・デ・ヴィロタに哀悼を意を表し、ドライバーズパレード前に黙祷を実施し、表彰台セレモニーを彼女のために捧げると声明で述べた。

    「Grand Prix Drivers’ Associationの全F1ドライバーが、元メンバーであるマリア・デ・ヴィロタの急逝の報に深い悲しみに包まれています」

    「彼女は精力的なメンバーであり、非常に熱心かつプロフェッショナルな方法でドライバーの安全性に貢献してくれました」

    「彼女のポジティブな姿勢、成熟、大きな献身は決して忘れませんし、我々はそこから学んでいきます」

    「皆がマリアのことを恋しがるでしょうし、ずっと我々の記憶のなかで生き続けます」

    「F1ドライバーは、ドライバーズパレード前に1分間の黙祷を捧げ、表彰台をマリアに捧げます」

    「F1ドライバーは、ご遺族皆様のご心中をお察し申しあげ、心からご冥福をお祈りいたします」

    関連：マリア・デ・ヴィロタ、ホテルで遺体で発見される

  • レッドブル：マーク・ウェバーが今季初ポール （F1日本GP 予選）

    レッドブル：マーク・ウェバーが今季初ポール （F1日本GP 予選）

    レッドブルは、F1日本GPの予選で、マーク・ウェバーが今シーズン初となるポールポジションを獲得。セバスチャン・ベッテルは2番手だった。

    マーク・ウェバー （1番手）
    「素晴らしいトラックだし、ここで走るのはいつだって楽しい。今日のラップはそれほど悪くはなかったけど、正直、いつだってあちことでもうちょっとを望むものだ。セバスチャンは予選で問題を抱えていたので、ちょっと内容の薄いポールポジションかもね。それでも彼は驚異的なラップをしていた。でも、ポールになれて嬉しい」

    「チャンスは手に入れられるときに掴まなければならないし、きとんとラップを決めなければならない。最後の鈴鹿でポールポジションを獲得できるなんて本当に最高のフェアウェルだ。最高のサーキットだし、今日のセクター1は一生忘れない。このためにスタッフは必死に努力しているし、まさに僕たちの職人技だ。あのような走りができたことは僕たちにとって本当にハイライトだ」

    セバスチャン・ベッテル （2番手）
    「まずはマークにおめでとうと言いたい。とても素晴らしいラップだったと思う。僕たちは予選で問題を抱えたけれど、これがなければあれがあれば、もしこうなっていたら・・・と考えるのはあまり好きじゃない。いつだってわからないことだし、僕たちは2番手だ。結果には満足している。フロントローはチームにとって最高の結果だ。今日はクルマが素晴らしかった。セクター1は特にね。あそこを走るときのクルマが本当に素晴らしいということは後から気づくんだけど、こんなに最高の感触を得られたり、限界まで本気でプッシュできたりするのはめったにない。今日の予選を楽しんだし、2番手に満足している」

    関連：F1日本GP 予選：マーク・ウェバーがポールポジション

  • フェラーリ：目標はコンストラクターズ2位の死守 （F1日本GP 予選）

    フェラーリ：目標はコンストラクターズ2位の死守 （F1日本GP 予選）

    フェラーリは、F1日本GPの予選で、フェリペ・マッサが5番手、フェルナンド・アロンソが8番手だった。

    フェルナンド・アロンソ （8番手）
    「今日の結果はだいたい予想していたものだ。週末ずっと素晴らしいペースはなかたったし、ずっと6〜10番手の間にいた。Q3でさえ、あれ以上は無理だった。ここでのロングランテストはタイヤデグラデーション面で韓国よりもうまくいっていたし、レースで順位を上げる望みを与えてくれている」

    「明日はいつものように全力を尽くして、スタート、戦略、タイヤデグラデーションの管理といった自分たちの長所を生かしたい。目標はチャンピオンシップで生き残るために8位以内でフィニッシュすることではない。なぜなら、ベッテルはここで勝てなくても、数字の組み合わせが結果に及ぼす影響がより少なくなる今後のレースでそれを成し遂げるだろうからね。今はコンストラクターズ選手権2位のためにポイントを獲得する必要がある。そのためには僕たちからわずか1ポイント差のメルセデスの前でフィニッシュする必要がある」

    フェリペ・マッサ （5番手）
    「この素晴らしいトラックで完璧なラップをまとめられることは常にかなり満足だし、2006年の僕のここでのポールを思い出させた。5番手ではあるけど、それでも明日のためには良いスタート位置だ。昨日からすでにクルマのバランスが良いと感じていたし、今日僕たちはそのポテンシャルを引き出すために良い仕事をした。これ以上は不可能だったけど、それでもとても満足している。明日のレースが簡単ではないのは確かだ。僕たちの前にはとても速いクルマがいるからね。でも、自分たちの仕事をして、戦略とタイヤマネジメントに最大限に集中しなければならない。良い結果を得られるかは力強いペースがあるかにかかっている。去年、僕はここで2位でフィニッシュしているし、今夜はどうやったか思い出すつもりだ」

    関連：F1日本GP 予選：マーク・ウェバーがポールポジション

  • メルセデス：レッドブル勢には届かず （F1日本GP 予選）

    メルセデス：レッドブル勢には届かず （F1日本GP 予選）

    メルセデスは、F1日本GPの予選で、ルイス・ハミルトンが3番手、ニコ・ロズベルグが6番手だった。

    ルイス・ハミルトン （3番手）
    「3番グリッドに本当に満足しているし、今週末チームは素晴らしい仕事をしてくれた。彼らの全員のハードワークに感謝している。ここしばらくよりも良いパッケージが得られていると思うし、クルマの感覚は走っていて最高だ」

    「昨日のプラクティスセッションから風向きが変わり、サーキットの特性が変化した。グリップがずっと多くなったように感じた。3番手は力強い予選結果だけど、今日のレッドブル勢は手の届かない所にいた。タイヤデグラデーションの管理が明日の鍵になると思うので、グリッドのクリーンな側から良いスタートを決めて、そこから前のドライバーに対して何ができるか見たい」

    ニコ・ロズベルグ （6番手）
    「良いラップだったけど、前のクルマとのギャップがかなり近くてクルマを降りるときは腹立たしいものだ。より明日の午後にむけてセットアップしているし、タイヤにとってチャレンジグなレースになると確信している。6番ｔねは悪いスタートポジションではないし、順位を挙げるために頑張るつもりだ。予選は常にセットアップ面で妥協を強いられるけど韓国ではウイングが壊れるまでレースでかなりうまく機能していた。今週末も予選とレースパフォーマンス間のバランスが同じように良いことを願っている」

    関連：F1日本GP 予選：マーク・ウェバーがポールポジション

  • ロータス：グロージャンが4番グリッド獲得 （F1日本GP 予選）

    ロータス：グロージャンが4番グリッド獲得 （F1日本GP 予選）

    ロータスは、F1日本GPの予選で、ロマン・グロージャンが4番手、キミ・ライコネンが9番手だった。

    ロマン・グロージャン （4番手）
    「レッドブル勢はとても強そうだし、3番手のルイス（ハミルトン）と接戦になることはわかっていたので、4番手は良い仕事ができたと思う。クルマは昨日よりもずっと感覚が良くなっていた」

    「特にハードタイヤは、以前に苦しんでいたけど、今日はQ1で最速だった。チームはそれに対処するために一晩かけて懸命に作業してくたし、今週末も素晴らしい進歩を示すことができた。タイトでテクニカルなサーキットだし、風も状況をトリッキーなものにしている。かなり暑いままのようなので、レースで何ができるかを確認するのが楽しみだ」

    キミ・ライコネン （9番手）
    「再気のレースよりもクルマの感覚はずっと良かった。明日のために良いグリッドポジションを得られていないとしてもね。アタックラップで小さなミスをしてタイムを犠牲にしてしまったし、ここはとても接戦なので、小さなタイムでもかなりポジションを下げることになる。レースで何が起こるか見てみなければならないけど、今週末のクルマは僕好みに仕上がっているし、グリッドポジションにドラマはない」

    関連：F1日本GP 予選：マーク・ウェバーがポールポジション

  • ザウバー：ニコ・ヒュルケンベルグが7番手 （F1日本GP 予選）

    ザウバー：ニコ・ヒュルケンベルグが7番手 （F1日本GP 予選）

    ザウバーは、F1日本GPの予選で、ニコ・ヒュルケンベルグが7番手、エステバン・グティエレスが14番手だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （7番手）
    「今日はトップ10を争えることはわかっていたけど、7番手は嬉しい驚きだ。とてもタイトだったし、すべてをきちんとまとめなければならなかった。僕たちはなんとかそれができたと思う」

    「昨日と比較して風向きが変わっていた。ストレートで追い風だったし、本当に速くなるんだ。それはセクター1が逆風になることを意味するし、多くのグリップを与えてくれる。Q3では本当に良いラプをまとめることができてとても楽しかった。とても満足している。明日はもちろんポイントを目指す」

    エステバン・グティエレス （14番手）
    「これまでのトラックほど競争的ではなかった。Q2ではニコよりコンマ2秒遅いだけだった。このトラックを走るのは初めてだし、限界まで攻めた。出火に関しては、火が見えたのでクルマから飛び出した。スタッフは全てをコントロールできていたし、予選を続けられて安心したよ。良いラップをまとめられたし、ロングランのペースはいいと思うので、今は明日にむけて楽観的なままでいなければならない。ポイントは簡単ではないけど、ベストを尽くすよ」

    関連：F1日本GP 予選：マーク・ウェバーがポールポジション

  • マクラーレン：ジェンソン・バトンがQ3進出 （F1日本GP 予選）

    マクラーレン：ジェンソン・バトンがQ3進出 （F1日本GP 予選）

    マクラーレンは、F1日本GPの予選で、ジェンソン・バトンが10番手、セルジオ・ペレスが11番手だった。

    ジェンソン・バトン （10番手）
    「鈴鹿のQ3は楽しみたいものだ。それがまさに僕がしたことだ。あれ以上は速く走れなかった。Q2とQ3での3ラップはほぼ同一だったし、10番手は今日僕たちがここで得ることができた良い結果だ」

    「明日のグランプリに目を向ければ、ここでのタイヤデグラデーションは前回のレースよりも合理的なので、最近経験していたものとは異なるレースになるだろう。実際、ここでは両方のコンパウンドがうまく働いている。レースを本当に楽しみにしているし、前進して多くのポイントを獲得できることを願っている。タフなレースになりそうだけど、それが僕たちがこのスポーツを楽しんでいる理由だ」

    セルジオ・ペレス （11番手）
    「ほんの小さなマージンでQ3を逃したことにはフラストレーションを感じた。かなりの接戦だった。Q2での最初のタイヤセットはQ1で赤旗が出て中断したときに走っていたオプションだった。それは2回目の走行のための参照としては理想的ではなかった。トラックがどう進んでいるのかあまりわからなかった。昨日、事故によって有益な走行時間を失っていたので、午前中はその時間を埋め合わせて、セットアップを変更し、トラックについて学習することに費やした。10番手を逃したことは理想的ではないけど、その一方で僕たちは明日ポイントを獲得する良いポジションにいると思う」

    関連：F1日本GP 予選：マーク・ウェバーがポールポジション

  • フォース・インディア：戦略でポイント獲得を目指す （F1日本GP 予選）

    フォース・インディア：戦略でポイント獲得を目指す （F1日本GP 予選）

    フォース・インディアは、F1日本GPの予選で、ポール・ディ・レスタが12番手、エイドリアン・スーティルが17番手だった。

    ポール・ディ・レスタ （12番手）
    「昨日のスタートを考えれば、12番手はかなり満足していいと思う。ゆっくりと、でも確実にクルマを走らせられる状態に持っていけたし、予選での感覚はかなり良かった」

    「トラックとファクトリーの全員の夜通しの努力がクルマをサーキットに合わせる助けになった。昨日と比較してクルマの感覚はずっと安定しているし、予想できるものになっている。それによってQ3にコンマ1秒以内に着けることができた。ロングランは一貫性がありそうだったのでレースに関しては楽天的に感じているし、タイヤ戦略を自由に選べるのでポイントを争える場所にいると思う」

    エイドリアン・スーティル （17番手）
    「簡単な一日ではなかった。午前中にミスをしてクルマにダメージを負ってしまったし、ギアボックスを交換しなければならなかった。予選までにクルマを準備してくれたチームに心から“ありがとう”と言わなければならない。彼らは昼休みに多くの仕事をしなければならなかったからね。Q1ではクルアはかなり運転しづらかったし、快適に感じられなかった。競争力のあるグリップを失っていた。今僕にできるのはレースを楽しみにすることだけだし、もっと良い一日になることを願っている。（ギアボックス交換による）グリッドペナルティによってごぼ最後尾からスタートすることになるので、一貫性のあるレースペースを発揮する必要があるし、ポイントに向けて前進できることを期待している」

    関連：F1日本GP 予選：マーク・ウェバーがポールポジション

  • トロ・ロッソ：ベルニュのリアブレーキから出火 （F1日本GP 予選）

    トロ・ロッソ：ベルニュのリアブレーキから出火 （F1日本GP 予選）

    トロ・ロッソは、F1日本GPの予選で、ダニエル・リカルドが16番手、ジャン・エリック・ベルニュが18番手だった。

    ダニエル・リカルド （16番手）
    「僕たちにとっては良いセッションではなかった。昨日はここしばらくでベストな金曜日のひとつだったのでガッカリしている。今日は風がちょっとした役割を果たした」

    「もちろん、もっと良い結果の方が望ましいけど、レースに何ができるか見てみなければならない。クルマのバランスには満足できたなかった。ジェブの問題？ それについては聞いているけど、僕のクルマは全てが問題なかったし、聞いた感じではレースで懸念する理由はなさそうだ」

    ジャン・エリック・ベルニュ （18番手）
    「ピットから出ていくときにエンジニアから無線があったので、彼に何かを伝えるにはセクター1の真ん中まで待たなければならなかった。エンジントラブルだと思ったけど、リアブレーキがスタックしているのがわかった。ブレーキをかけようとしたけど、ペダルに何の感覚もなかった。そのあと火が見えて、クルマを止めなければならなかった。しばらく燃えていたので、チームは今夜多くの仕事をしなければならない。メインのコンポーネント、エンジン、ギアボックスがダメージを負っていないことを願っているけど、交換しなければならないものはたくさんあるだろう。ヘルメットに消火器材がかかってしまった以外は僕は大丈夫だ。不運？ 来年のために僕の持ち分を全て使い果たせたことを願っている。後方からのスタートなので簡単なレースではないだろう。特に鈴鹿はオーバーテイクがあまり簡単ではないからね」

    関連：F1日本GP 予選：マーク・ウェバーがポールポジション